尼日利亚一人道救援组织证实4名人质遇害

2019-12-16 18:52:08|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元榔、上市市值1000亿元的企业东旦驶。    技术战略上溺热棉,将坚持1条纯电动驱动技术路线奋卫并,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平姓话。同时却红,产品将具备400公里续航能力轻项,平均能耗每百公里低于12kwh僚如写。    产品方面哀崩灵,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV湃途,其续航里程(参配午蹭、图片能味、询价)可达300公里扔俺本,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型卿脐。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车当,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车撬善景。此外答才,北汽新能源代号规划代号为C30DB烷犯退、C33DB瞥铺探、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型憨衡。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销垃,以便更好地与传统营销模式保持平衡闭贝窟。现阶段就朝掣,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店钵抵,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展窝。    3.江淮    2015年销量惰羞街:在新能源领域书午锰,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车蓖阮,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蹲,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆册扔桃。    未来规划耻畏:到2025年魄,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上冒,形成节能汽车嘎帽和、新能源汽车妮、智能网联汽车共同发展的新格局劳猛。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型脆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配赤、图片祭、询价)S2打造)花浇俏、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)门吓、星锐EV三款纯电动车型室母风,基于瑞风S5打造的混合动力车型捅参悉。    4.奇瑞    2015年产销量悔罕:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)窜稿赡,销售7262辆瞥步。    未来规划秦胃:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车嫉撤,同时目标年销量定为20万辆艇潮。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆棺墓。奇瑞未来将拥有插电式混合动力低陵既、纯电动恍绥、增程式电动车膝毒矗、电动四驱的汽车啦,种类涵盖乘用伴莫射、商用和专用车领域坟醇。值得一提的是士,2016年上半年成,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV蕊,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市散,这款车运用了诸多新技术砷滥,未来将会呈现给消费者不同的体验糯雄咐。    5.广汽    2015年销量券茧:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆氨。    未来规划懊:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型假换伍,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市搬删。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市竭搭虐,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市琳呸。在未来林,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型丝孺。传祺还将推出一款A0EV电动车幢,该车很有可能是一款小型的纯电动车湍。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模逗。要完成这一目标沉,新车投放将成为关键巴脊。未来基于插电式PHEV揭莆恳、纯电动EV很此、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型昏叉灭。    6.上汽    2015年销量痹:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆舱缴嘉,较2014年产销增长3倍故。其中荣威e550销售10711辆叫舅稗,占比接近96%茬拒浓。    未来规划棘:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车如毛,包括荣威E950拔希吠、新能源SUV淖、A级纯电动车募、全新一代插电强混荣威E550等车型封开,价格介于在10-25万之间客。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元扭,投放30款以上全新产品剑毛卡,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势巷胺。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆甫雌,其中自主品牌实现20万辆伪础农。根据规划夸,30款新能源产品中烧谴潦,纯电动汽车达13款擞哀,插电式混合动力产品有17款挠窖,其中也将包括商用车洪醛,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品宠谰。    上汽集团副总裁(参配炯、图片敖、询价)舅、乘用车公司总经理王晓秋曾表示糖剧:“我们把新能源放在第一位钞,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求潦创,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势倒柿,到2025年纹,新能源将成为未来动力的主流取酒。”    7.众泰    2015年销售湃忱挝:众泰新能源销量为24574辆淑,同比增长143.6%聚磕牌。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量夹辞马,而2018年将冲击50万辆目标烁。    未来规划睦堵:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV混兼害,2016年还将推出Z500纯电动版室、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车谓画顾。众泰已经规划8款全新新能源汽车谐哦前,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车肪郎,包括四款微型纯电动车乓,分别为E200建层萎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV任、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级蜂蓝、A级午别、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车骑撂。    8.长安    2015年销量改夸:长安逸动(参配贬即贪、图片缸木胃、询价)EV销售1500辆搁胸。    未来规划膏:长安汽车发布2020新能源计划驾覆,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上盎轮,至2025年推出34款车型蹲,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)师琼们。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆熟猜,至2025年丘灯促,新能源车累计销量突破200万辆穆陌。    9.吉利    2015年产量陕:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军滴蔡祈,占比35%狗。    未来规划些玫如:吉利未来5年的新能源汽车规划星,未来纯电动车昆酮裙、混合油电车珐踩、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成偿略。2020年将占吉利汽车总销量90%以上传虚,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%挺乔,纯电动(EV)车型销量占比35%釜恍屉。将借助新能源车型布局改贸,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值笨极。    在纯电动汽车方面归花铂,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台方提,到2020年帝黔炒,吉利FE平台的车辆将实现续航500km劣妨,百公里耗电11kwh的目标姓懈笑,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料镣拐详。在油电混合车型方面砷,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市烈曹哺。在插电混动方面叫彤,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统驮,首款车型将在2017年上市却贝喀。    10.东风    2015年销量蠕抠湍:东风风神E30销量511辆斧庙羚。    未来规划娠效:2016年椭尘夸,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型休浓洁:E302016款胜漆圈、A60EV标准版剖、A60EV尊享版景堆,确保2000辆酗、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成陪,其中E30L汲、A60EV车型各销售1000台以上施杆。    11.江铃    2015年销量土安:江铃E100销售5268辆灌。    未来规划砂闻:江铃集团采取了混合动力车卤瓣、纯电动车两条产品规划路线浇层邓。其中券帝默,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%炭怜笨,按照对行业的预计乏,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆潦。    在未来的产品规划中蹬闲谅,江铃E100车型升级产品即将上市懊,正在开发的代号为E200车惨、E160馈荡愁、E170纯电动轿车也将陆续上市瘫诗巫。另悉乖,新上市的电动轿车相比老款产品摹偶,在续航里程棠、最高时速渐泊功、智能化和舒适性方面将会有明显提升芍锰趟。此外江铃还将利用现有整车技术及平台策夕,引入混合动力技术猴躲醒,以解决有关法规合规问题贤,此项目的前期费用为1.8亿元奋粪菱。   二巾揉、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性家。到2020年枚,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆健忙,而整体销售目标为450辆挟贪艰。也就是说墒眉,到2020年姥护,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%妙貉乐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元刻,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品遂烽,到2020年力争达到60万辆的销量目标和。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆改泉。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标奸箍恭,只是宣布蔽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额宿。    4.东风集团    东风集团规划保,到2020年袱秽捐,其自主品牌累计销量目标为200万辆咆禄姬。其中庭究,新能源车销量目标为80万辆斥螺,占比高达40%竿稳兄。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业踩,到“十三五”末链,其新能源车型数量将扩展至十余款肮颧海,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现诵馅。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标螺舜,其中提及2020年年产销要达到50万辆问结。    7.奇瑞    2015年8月表示哨,将投资数百亿元毙老干,到2020年实现销量目标70万辆搂磺,其中新能源车将达20万辆卤,占比28.6%饶。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊垄兼。吉利宣称艇,今后将纯电动丹嘎湿、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举铰,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%俊火涵。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标芭处,其新能源汽车销量将达到108万辆冯娇。这是一个相当高的数量春考,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成股桃牟。而且现,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业耙袖苇。 责编劫:杨杰" "   据外媒报道舍,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷被小,这可能导致气囊在撞击时无法打开岗行描,或没有事故发生时意外打开盼。    本田户江、菲亚特-克莱斯特貉、梅德赛斯-奔驰撼棉、大众杭钳合、马自达趟弟、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响迁赂。    全球汽车市场中暴,气囊召回已屡见不鲜堕梳。其中汹酒,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象钳。横跨2013至2016年漠,均能看到高田气囊召回计划频频曝出辩。    正在高田气囊焦头烂额的时候迫季勤,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力删讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道菩操揉,近期际,德国知名汽车零部件制造商大陆集团唱,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划哇,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患朽兔抽,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回师凤联,涉及500万辆车滤警牟。    大陆集团将于近期启动召回计划醒岔,并继续对旗下产品进行核查图,以彻底消除安全气囊传感器隐患魄多。    本田表示屁腑,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车赦黄殴,替换存在缺陷的大陆系统控制单元肌陵。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔钒苦,83次现场报告桓酸,和2例致伤事件唤衬覆。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认斯。    本田告知经销商窖颅,目前需更换的部件短缺搞屑,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单宽,今年秋季之前恐无法完成全部更换郴。    同样康,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车培,包括2009款道奇酷威陈,2008-2009款道奇凯领辖耸、克莱斯勒Town and Country淘日弦,以及合作研发的2009款大众Routan俯。    该公司报告显示此究,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件涛。    大陆集团表示娄淖办,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司搐跑撑。    马自达已回应召回并介入调查撮稀,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目猫肚。其他汽车制造商目前没有进行回应粱淋谦。 责编较零:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后赔,大量车流涌上高速公路橙停,然而炯粕,当车辆长龙逐渐稀松贸叮,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来芯险。记者在湖南境内的长益高速公路上看到泼俊,在临时颓獍罚靠点和服务区强滦,各种垃圾成堆土。春节期间这里60多公里高速路段茬杜睦,日均清理的垃圾竟然超过20吨毖。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里不案蹋,是进出长沙的西大门瓮,今年春运期间输,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”酵董,24小时高峰断面车流量达到12万辆兰犯嵌。长益高速养护工杨秋强告诉记者钦滩动,春运高峰时虾祟聚,饮料瓶子垢殊、纸巾缎备、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢癸烈,稍有堵车路面便是一片狼藉谭。高速公路上垃圾成堆的现象记,折射出人们在物质财富丰富的同时绊,文明素养还有待提高腹拢写。    长益高速养护清障中心主任陈创说陆发捷,为备战春运福舵,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上绰花划,临时增加了10位养护工参与保洁工作停溯。即便如此疙托彼,每位养护工还是需要加班加点氰虏,平均每天出勤3趟砍味溶,工作12小时碧鲤梨,收捡超过500公斤的垃圾韶犯棺。然而凶习泛,要恢复到平时的卫生状况特、环境状况克率,还需要半个月赁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患透评,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定温,乘车人不得向车外抛洒物品该牛,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为锌。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋敦巩,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里顷旁,做到环保宠、安全出行铃。 责编鄙凶:杨杰" "  在过去的2015年恭溺京,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆溉圭峭,同比增长5.2%勤,再度刷新2014年创下的年度销量纪录蠕卤矮。其中在昂科威和SRX等车型的推动下刮,通用SUV产品的零售销量同比激增144%崇透梆。上汽通用汽车总经理王永清表示笛第噶,未来几年将在SUV细分市场发力土毕。网通社梳理通用新车计划遍供,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型芍哩。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型罢忙驳,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV徒叼。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表骑:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌楔惯:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌凛猴附,雪佛兰将在2020年内推出20款新车橙膜羞,以实现这一销量目标酮鲜。进入2016年冒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段弯担爆。王永清表示辜:“在2016年年底之前恫黎骄,雪佛兰将在中国市场推出7款新车文栖康,覆盖中级车典平、中高级车统、SUV等细分市场同殿翅。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban表啊俄。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型坡萎互。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban荚。新车拥有5.7米的车身长度籍, 满足普通家庭对于车内空间的需求溯卡。现阶段国内全尺寸SUV市场火热嫌,但多以豪华品牌车型居多嘎,例如奔驰GLS轨乡、雷克萨斯LX等乱使,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争斥手盼。   别克品牌搅:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕舱椒百,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划涵卧饭:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型厩逞。”其中包括一款全新紧凑SUV车型莽娥凶。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市填呛,但除了已在国内上市的昂科威外邢潦,其他6款均有望登陆中国市场壤。   新车介于昂科拉和昂科威之间喊仆百,定位紧凑SUV龚,并将基于通用最新D2XX平台打造而成拔挝。在外观方面有望以Envision概念车为模板剂没虽,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计蚊米。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机俄泪,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机癌睛该。   凯迪拉克品牌哨统:全新小型逞彩缴、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌海,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划侥匡不。未来品牌将在华推出多款产品扔电摆,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型枪穷,形成十二大车系杭,覆盖SUV捐瞎疾、轿车惜景、敞篷车等各个细分市场茂。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一到。除凯雷德和XT5外肋翰凡,凯迪拉克还将推出3款新产品髓理枢,分别为小型扁坝、紧凑幌釜、中大型SUV岸瞪。这些新车未来均有望在华国产茸趁。   2014年巷帽称,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示篇让试,公司将采用新的命名方案肌,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场掏篱。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品葡,“XT+数字”命名SUV车型乓酪。目前通用已经注册了XT2崎违、XT3拆、XT4岸鲁、XT5仕、XT6善镰、XT7和XT8商标堑沥勒。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5绰恋蜕,未来品牌全新小型SUV滴短、紧凑SUV和中型SUV判番,有望依次命名XT2屠素、XT4和XT6丧冬灰。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签腊钦济:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编蹦投歧:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时赤裸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求暴。近日唯啦,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙┢浮,结果评选出了十大最安全的SUV车型传际,上榜车型虽然只针对美国地区垮,但对日渐升温的中国SUV市场而言搪桶盾,也有着一定的指导意义醋浩榔,所以拿来同大家分享秦冷底。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试席桥,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级齿。此外省奔,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级钙弗磨。作为讴歌第三代车型耻,讴歌MDX为七座车型呢病感,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款未巨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)慰热。   讴歌RDX   看完大哥MDX弊捌,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱闲。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号疏,根据IIHS和NHTSA评估结果中熄,它获得了与兄弟MDX同样的好评尸誓坝,通过一系列碰撞测试后渡,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列恐盲潦。 作为五座版本车型唐,RDX的全轮驱动系统是可选的庞澳,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统逗寿。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证漏匆,在正面碰撞预防系统中睹裂床,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩防奴。 2016年CR-V的零售价为23745美元枪,为五座版车型呐活京。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一卸寂,也许有着很多原因钨,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮恐卞。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级滇,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色煌。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元坑,并配有3.5升V6发动机作为标准配置榔。目前可最多容纳八名成年乘客膘梨秘,并拥有四轮驱动的选装配置扔霓郊。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者嫌隙,现代途胜的最终结果也非常理想夸脓,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级峦俏,同时也配备了儿童安全座椅的设施镶归。 在美国梢媒,现代途胜的零售价格为22700美元搅忙,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间杠乐,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择蚂枢抖。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳诽对,作为奥迪Q5的主要竞争对手绵剂,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV倒怀。同时垫蓖宝,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置绕。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元地鞍,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本汗。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级考如仆。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元肮扁,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显汉,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性碍冒。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置脐。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩刚塑,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价缔寝。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元宛棺谁。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用瘁片。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看模寇。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价祷寂蔡。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元护肝鹊。与同样上榜的雷克萨斯NX一般旱溯汰,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式揉忿,而且日后还会配备混合动力系统衰。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词步蓉,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头倘酒,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中挂碉俄,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级立。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元娟萝,提供前驱与四驱两种驱动形式摔。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么瓢身茄,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下椽救岔,IIHS究竟是什么岸白敢?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准苦。方法是阜辫外,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶屑我,然后测量车顶凹陷程度雀仑粗。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸冻,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时檀酣,评价为“A(Acceptable染灌:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时恒,评价为“M(Marginal括娟:允许范围最底线)”;不到2.5倍时让拼夹,评价为“P(Poor杉话:差)”杏伯。 责编膘秃:杨杰" "  写在前面捐旦高:   汽车安全只有四个字灭洛,但仅靠几篇文章是很难说透的抛荚肉。为此么亮,从今天开始馈汞,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题八美淖,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读古,以期让广大读者在潜移默化中寒翰,逐步形成科学汉、合理的汽车安全观炔。   在过去一百多年中嚏,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展芯,汽车的安全性也得到了长足进步锚鳖。但令人困惑的是烁,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动乖、被动安全配置骑,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少哎疥。谈到这有人可能会问涧,我们的汽车真的是越来越安全么枯?   要回答这个问题酿梗会,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来甫砍,同近几年出产的新车来一场面对面的较量宠炮适。而在几年前懊戳,很能来事儿的美国人确实这么干过测,废话不多说渡,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果巳广合。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生湍钾项,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会筷逝,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试底。而在2009年诚,为了庆祝成立五十周年菏,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试揽,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞乃淘瓤。   迈锐宝这款车大家都不陌生虾贸遁,2009款的轴距不到2.8米须螺,整体长度约4.8米沸戳,整备质量约1.5吨李龋槐,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大忙僻膊。   而相比之下达缺童,1959款Bel Air绝对算是个大块头玩,轴距刚刚达到3米朴怀窘,整体长度则达到了5.4米宦,比当今加长版的宝马7系还要长肩熬,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成耻,整备质量达到近1.7吨枚规贡。   1959款Bel Air诞生时础害噬,正值肌肉车草毖、长尾翼在美国市场风靡之际镁黑,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风怜位率,方方正正的线条也颇有硬派气息鞠。   相比之下嫩内,有着当代流线型设计的迈锐宝律侵蛾,更像是个脾气温顺的小伙子嚎,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞航滤,貌似很难占到便宜侵。这台Bel Air虽然年代久远嘘饭,但车况仍然良好伯,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转皇,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外乒厕,保存依然完好丛闺鹃。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞磋涂热,而是小范围重叠的对撞叹乾。面对着气派偶拦、硬朗的Bel Air毫滑谁,和明显小一大圈的迈锐宝蛔愤,如果有人逼着你做试验品贝,必须挑一辆车进行碰撞时掀,你会选哪一辆呢珊?   不卖关子了莆赋凰,来看看碰撞后的结果罕篱禾:   看到这些图片前貌妊,想必很多人和我一样糜详,已经猜到了结果枷蠢胜,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象外先曹。   面对承受了相等冲击力的Bel Air宛饯貉,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构吉派,它长长的车头像塑料壳一样脆弱屠记惨,乘员舱的结构已经不是变形岗耗佬,而是完全崩溃峰群。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落哦炕磊,紧接着破裂成无数的玻璃碎片鹿。   由于没有装备安全气囊与安全带间看,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘镰,如果坐在里面的是个真人税剐乌,最后的结果只能说九死一生时。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是桑绞:各方面表现均为Poor(糟糕)毒。   再看看迈锐宝的情况囤,虽然车头破损明显藤尚,但碰撞后乘员舱结构基本完整环,气囊正常弹出效蛊。前风挡虽然严重破裂如峰四,但并未脱离框架辩苔,且没有溅出碎片氦。   如果这里坐的是真人仁恃,虽然难免受到一定程度的损伤顷供,但应该不会危机性命能。幸运的话环,或许还能走下来查看对面乘客的情况郴。看完这场特殊的碰撞测试啼衡,我想起了很多人都存在的一种误解婪堵:车子越重越耐撞岛赋襄、越安全豪锻。相信看完本文之后韭,大家对于这方面的认知应该会有所转变拔坦。   最后说两句哩闺:   汽车经过一百多年的发展演变卿,和几十年前的老旧车型相比瞎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化盟。除了车身结构更加坚固划戮、车内配置更加丰富外踞钵虎,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色惫骂。   不过钵垦系,汽车安全性这个话题非常复杂刹,仅从任何一个角度去判断都是片面的播萝访,而本文介绍的这场新盒、老车型对撞也只能说明一方面的问题脯拎。谈这个话题不能着急拦苇方,未来一段时间腺靶,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读赁,我们将来慢慢聊失窗柬、细细聊蹄念。     责编饺:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”钨。当大环境的水温不断降低时肝,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓搐虑氖。而2015年捷纱署,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河祭。   2014年8月冈色坎,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告曹,平行进口车经销商不再受备案制度限制赐干不,正式“登堂入室”栋锚配。   换言之坟翔番,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式老,从2014年8月开始正式“合法化”扁深识,从“地下”运作转为“地上”发展憨肋琉。然而触潜并,“合法化”之后的一年又4个月里念,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地芜,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等骑卿泡。   2015年2月理,平行进口车在上海自贸区开卖父刻蓄,短短不到半年时间里曝杆馆,深圳驹娩、天津沽、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作链惫,此后胺,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大亥森倪,截至目前为止嗜盗,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家氢氨馁,其中上海28家磐脚,广州14家浑,天津35家稗揉破,福建18家驹弥。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司煞、上海百联汽车贸易有限公司夯孺邻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业评。   从普通经销商层面来看脑夸,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》捍接此,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》朔畦掸,规定从2016年1月1日起倪翘顷,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求酵热、放宽平行进口汽车数量限制暇琶、简化工厂检查要求三大举措论光膊。   以上举动郊滑怂,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈萝歌金,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场撬沤聪。   以3C认证改革这一利好消息为例晾,平行进口车销售前的中间环节得以减少授耽冷,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元簧,如此一来杭挝戎,平行进口车价格将进一步降低忱。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策辟徊腻,平行进口车市场相对于中规进口车而言请,还有更大的市场空间等待挖掘洛巾,而且随着国家对于数量限制的开放诫姐韧,平行进口车的成本降低了30%伞离。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示槽涛,随着政策推进面旗氖,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度官讲忻。   一位自贸区平行进口商表示丁勺扫:“最保守估计播挨,明年通过上禾纾口岸侣爆滴,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆维。”   但是奇监凑,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后抖狈酚,却隐藏着一个残酷的数据诲霓骄。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露路,尽管相比2013年藤,2014年平行进口车的进口量有所加大酬,在12万辆左右剂猫赌,但报关数量却反而出现了下滑广蜗需。   他进一步解释这一现象奔挺,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态突疗,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关胸狡。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多长场,再加上2015年经济大环境的持续下行匆,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右姓理崔。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是秦堂,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩苏。”   那么我们不禁要问级,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态粪? ▌大环境转冷畔锰处,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆剂,同比增速9.3%秋苦袜,相较2014年批发增速13%稍有降低风。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下青涣厘,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征徒。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块憋辉掣,平行进口车市场也无法做到独善其身捐钉莱。在崔东树看来农航,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度歌,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争倡褂粒,使得消费者能够购买到质量更好收、价格更优产品嫡肥。   而从更高层面来看踞娥,滚雷进口车创始人陈鸿认为垦耐砍,通过开放平行进口车脾煤,鼓励竞争继、打破垄断饰,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向旦。   简言之垦,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”茂凳。当大环境的水温不断降低时间茸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓扯葛。   尽管利好政策正在相继出台班,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说脚拇,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题辽含,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变女瘸共。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响闻税,平行进口车供应渠道的变窄屠、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等黄,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少褐。”在姜建清看来厦庇,进口车受各种外来因素的影响丝俗隙,市场层面逐渐变冷假。   货源紧俏而且有局限性轻精箩。从平行进口汽车的来源来看墨涟,相关资料显示阂,2015年已经售出的平行进口车来源中辰本,美国及加拿大占55%谱汇,中东占40%坤,欧洲占5%柒护。   各种法规政策阻碍销售渠道骑眠。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定辽:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆领矩。”换言之入村,禁止进口车在中国市场“二次销售”堤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记殴多,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”拒,无法进行销售几甫鞋。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为斥杠,国外汽车厂商也自然不会坐视不理蹦幂。早在2014年课姑头,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为尾。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示橇奉葛,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址铜莲,以此审查购买专属市场车型的买家护芜,并且对现金付款设置障碍投踌。   除了堵截平行进口车市场的源头娟哨钨,汽车厂商还在排量上下功夫碗,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息仕惊蛊。这样一来邯匠,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万匣。   ▌售后体系悸溺、监管流程亟待完善   此外伪燎,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑墨,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决呸乃。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例疲,这款车主要来自于中东蛊、北美妹、加拿大和墨西哥地区滔倒墟。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元惋涤。而带有M配件的墨西哥墙埔纫、加拿大版本价格更是高达90万元以上衬。反观宝马配置煌龋棺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版慕疵,指导价为95.8万元羞谅沁,终端价格大约在86.8万元左右缚。相较而言宫,尺寸更大墩惜、调校更出色的国外版具有一定的价格优势烦甜。   不过有一点值得注意隋叹,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养揽观锈。但是质保是需要额外购买的挞。如果单单购买地盘当腊、发动机李氓纳、变速箱“三大件”的质保些,价格为7,500元(3年/6万公里)视,如果是整车质保逛功,价格为15,000元(3年/6万公里)默。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势显。   专家提醒故,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度榷抨弄,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段勺氮,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑线撵傅,政策体系及监管流程也亟待完善沸十。无疑判掸氢,从起步到成熟需要一个过程盼内撮,而这一切都需要时间来磨合随歪把、完善诚桐。   当然踩凯,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了辈刊,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务瀑杯,并对每一辆平行进口车都提供单独认证头。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用倾融豌。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局氨视氮,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强溅。”姜建清进一步透露侯。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业昏扑另,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示嗣,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异脓,在车型上不会有太大矛盾返莫。查看永达豪车中心的网站页面不难发现撅并,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车百墒,也囊括了林肯MKT仇加搅、奔驰GL500梨话腾、丰田塞纳等并不在国内销售的车型石。   业内人士表示雌恍扦,对于类似于上海永达汽车集团有限公司陷怜遁、上海百联汽车贸易有限公司刑畅艾、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说缴版阶,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分阀,是在和厂商痉攫长、经销商进行谈判时的一个重要筹码粉裂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制拳。   但是不可否认的是核,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比龋啸,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势派降去,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商郴识?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言详:“无论在工商总局还是商务部等相关部门簿醚柯,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台硷太。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响韧郸。平行进口车副会长姜建清甚至预测夸哎:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上朔哗。”也就是说限,洗牌在所难免洼凸瞬。   对于平行进口车市场接下来的发展惧鸥,张志勇认为卫福石,适应相关机构的介入脆劣谢、铺设渠道等都需要花费大量的时间喜裳化,一个市场的成熟不是一蹴而就的稼,而是需要等待门屎。   而姜建清的观点是匣挥品:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年棠嵌婆。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景鲸,“市场是有的桅未叫,如何创新是平行进口商面临的课题绕。”   版权声明李:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件评凹能,禁止任何形式的转载或改编鳞,如有任何侵权行为荆狠,侵权者将承担相应的法律责任! 责编祈:杨杰" "   现如今铝,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情恍,不管是豪车坏乔、跑车还是SUV又或者是MPV鲍,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型素。除了经济实惠之外七,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事权劣靡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事诚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋家思峡。    PS爽:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车虾纬,是经过鉴定之后无火烧彭勃、泡水毒、重大事故径饭邢,且外观完成无需喷漆的二手车鹅桔。   一屠、换油    1策贸胯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油莲敬赴,主要作用是对发动机起到润滑减磨够、辅助冷却降温饲毒、密封防漏母劳衅、防锈防蚀警存鞭、减震缓冲等作用宝爬。发动机是汽车的心脏坤睫,许多金属部件之间相互摩擦运动刃煞蝎,这些部件运动速度快辆然比、环境差阀,工作温度可达400°C至600°C乱。在这样恶劣的工况下面肯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损劫横,延长使用寿命曙负郸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔侵,以确保油路通畅凌凯奉,不被杂质阻塞喂。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)得。合成油中又分为间敞仓:全合成及半合成纹。全合成机油是最高等级的痕儒妈。车友们在选择机油种类时需,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择碎孤。    2骚僧午、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质女,使用在采用液压制动系统的车辆中镭。是制动系统制动不可缺少的部分烷,而在制动系统之中涵疼,它是作为一个力传递的介质陡坤某,因为液体是不能被压缩的挟,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中愧赡。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效瓣,会对我们的安全带来隐患坡年。    3郸夹、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品坝,起到润滑延长传动装置寿命的作用譬鞍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果度锹,在严苛操作条件下减少油品损失陈。根据变速箱结构的不同拨缓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油寥井。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求忿藕,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型穷呻,其扭矩剖扯、重量苇暮兴、转速采、结构等都会不同挝适卫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油厕茹吼。而不同的变速箱油敦瓤纷,正是影响换挡品质的原因之一晚悍挎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油顾奉,特别是打算卖掉的车妇晦黄,所以二手车的变速箱油应该及早更换寞圭。   二采叹、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花范,以点燃可燃混合气体的部件税敝购。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量罗。尤其是中心电极达到更高的温度时味琅喷,被酸化消耗掉履骚。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的席,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下劲硼,可以先拆出火花塞进行检查抄魔对,看是否需要更换填松翔。   三节溉、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分僵堂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进位斑苏、排气时间的准确抽盲兼。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅展挪取,传动精确播,自身变化量小而且易于补偿惜佩阮。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短绕忻干,因此要定期更换皮带侯险得。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换贿。就算你车上备有正时皮带角,一旦发生其断裂鞋眯,自己也无法更换梁耐梦。因此为,当总行驶路程到达8万时腐搜穆,建议考虑更换之痴咳堂。正时皮带在水箱风扇的后面堡。    随着汽车制造工艺的不断进步襄,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代滩适筏,与传统的皮带驱动相比鹿,链条驱动方式的传动可靠位酒晒、耐久性好并且还可节省空间醒苯杯,并且终身免维护稀侥,这就使其与发动机同寿命掀抄,不但安全坝哆须、可靠性得到了一定提升寐烤,还将引擎的使用篮、维护成本降低了不少霞呈,可谓一举两得泼曙锈。   四梦胖氰、查看蓄电池    车辆的电瓶必,又称为蓄电池阔峦焙,是一个将化学能转化成电能的设备捕梳。它的作用是供给发动机用电撮拨叉,当车辆准备发动时祁黔,蓄电池会放电给起动机提供电力迫,并由起动机带动飞轮陀辞挖、曲轴转动镣纺,从而发动车辆喂赌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类乾。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池杏。    买回二手车之后拒,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蔑。在启动引擎的时候矾,如发现声音转弱或是灯光昏暗硷,基本可以断定电池需要更换漠伴戌。事实上档董棠,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了律晤,所以更换一个也是非常必要的蓄冬。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右郊,与铅酸蓄电池相当嫩斑孰。   五膳、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车蚀含苔,防止吸入对身体有害的污染物寿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置彻们铆。活塞式机械(内燃机芍川软、往复压缩机等)工作时稀馅,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损桃,所以必须装有空气滤清器曙寺筛。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短坦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器荡挛舜,会使发动机进气不足限,使燃油燃烧不完全鞠狮,导致发动机工作不稳定娟嘎厩,动力下降耗始慷、耗油量增加的现象发生殴须檬。    一般停放较旧的二手车扒,空气滤清器很久都没有更换蒜氏,建议查看实际情况之后酌情予以更换佬。   六帕督、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内嚼里髓,进行车内除味消毒必不可少的程序别。除了常见的清洗除尘卡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外曹。细节上注意车身内部倒,包括座椅戚蔚逝,车体面板屑,玻璃等切不可忘记纽,擦拭完毕需摇起车窗取,让汽车通风一段时间驮纶登,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品桓,增加除臭效果罕攻低。   小结刃:    对于二手车的整备是一门细致活儿虏驳。建议车主勤观察纯肥乔、勤保养挽篇别,车子嘛“三分修电吉,七分养海,好好对待爱车妒崩谎,爱车也会好好的对待你挥蛔。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车芯剐葛,欢迎扫描优艾卡二维码汉,如有汽车问题需要咨询夯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您饲。 责编棉趴:杨杰" "  近日毁,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵记锨炔,新能源汽车产业链骗补将受到严查脆蹿,并且随着新能源汽车补贴的爬坡泰,未来补贴越来越少苍桐驼,甚至将取消补贴擦,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展嗽裂芜?让新能源汽车开倒车呢藉盗患? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计稀射都,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆悸吕咆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆绩勃丹,同比增长3.4倍阜。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆戏,同比分别增长4.2倍和4.5倍盟。   截至2015年底荤闭位,我国新能源汽车累计产销近50万辆炒矩菇。数字庞大的背后讣立,甚至可能有假邵,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高来邯钎。即使新能源汽车销量有那么高丧括,但是国内的新能源汽车也是品质较低挛砂距,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型闷核些。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看雄仟唬,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200示楞嘛、E150EV返嚎、力帆620EV蹦鬼、长安逸动EV蹭挎灯、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车勃芍磊。   可见吾弛浇,中国的电动新能源车依然以低端车型为主惯,可是这些低端车型补贴前的售价并不低泻贬,而同级的传统能源汽车却便宜了很多顾下举。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看倍鞋唐,补贴后的价格为14.99万元赐喉,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元牛安起,即使补贴后的价格警篙堵,相对传统能源汽车依然贵了税秸。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下队率厩,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车痉,因为目前的油价维持相对较低的情况下楷蚊瓜,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车挟慰,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外患。   此外獭,从纯电动车的续航里程来看毋,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外撕琳,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里独考墙,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20胯荒矫、北汽EV160瞳、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里烦寸。   未来逗,随着补贴政策的退坡哨戎疏,在2016年的补贴则是憾,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h嚏目晴。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万丰。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少恕搞面,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱挪还。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便迁撬鸵,续航里程不长等不足痢凯瓜,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后醒炔,续航里程还会进一步减弱卧呸。   更重要的是浚咐,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主单,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间林阑,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间澳,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高先,两者的循环寿命相当莆。   如今胜迸,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录亥,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池层盼,该电池重量更轻睡稠,续航里程更长忱娥斑,但是耐高温能力差萌,安全性相对较差一些挛呐携。   随着补贴的减少簇环,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴傅欠,迫使厂家采用续航里程更长的电池仟挟,而三元锂电池可能成为首崖俅纭,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧胆,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况挡臀。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级挎,目前各大传统能源汽车生产电动汽车少色,根本目的是为了补贴而不是卖车失浓僻。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪鞠崎,2015年上半年的净利润4.66亿元淖,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元趁施观,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%韭苏。   据统计汹姑蹲,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元扳欠,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元尖,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元葱。此外贸,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入边。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级妥称末?恐怕很难吮酗,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车忙,除了腾势电动汽车速巢,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成侵惫,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上告妊,如果政府的补贴很快取消搬峭挂,这些车型在市场上将缺乏竞争力节。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力伦粳,不仅是给车企补贴好坞,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴舷,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消宦勒,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争谐酞穿,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大丁,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱乃练。   其实且删,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉诧、还容易滋生腐败闻颊,与其直接补贴给汽车企业裸,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法逆。在美国乡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分土熬。政府不需要出钱炉秽,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金拖,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车皇荣沟。在德国和法国提高补贴的门槛楞毋,提高续驶里程数标准掏,从而推动真正的电池技术研发揭勉汗。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴献去,补贴在用户端短,以提高此类汽车的销量锈北,刺激车企转型杉。   新能源汽车骗补一事点,政府应该考虑补贴的办法改进溺纳庞,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴肋骋。随着2020年以后补贴政策将退出夯锋犀,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长娶艘、充电设备还是不够方便等赶,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业胆挎团,将被淘汰和洗牌低领定。 责编欢禽估:杨杰" "   现如今犀,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情腾,不管是豪车陈、跑车还是SUV又或者是MPV缚订虐,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型马墨略。除了经济实惠之外疼算,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事溉反,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事绥?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋姥标。    PS暖挽挨:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车卯,是经过鉴定之后无火烧锭呻、泡水惰悉吴、重大事故炊该栋,且外观完成无需喷漆的二手车冬怀。   一篇蜜绰、换油    1洞愁深、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油送,主要作用是对发动机起到润滑减磨署、辅助冷却降温吓迫、密封防漏躬、防锈防蚀胳来杠、减震缓冲等作用显。发动机是汽车的心脏虐贬,许多金属部件之间相互摩擦运动篓,这些部件运动速度快攀、环境差艘灰汀,工作温度可达400°C至600°C捆裂。在这样恶劣的工况下面筷芍挫,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损适败偏,延长使用寿命瓢井扛。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔继屉,以确保油路通畅惯辅控,不被杂质阻塞矛杏。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)骗。合成油中又分为烫:全合成及半合成且。全合成机油是最高等级的雷。车友们在选择机油种类时诬溶纫,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择级。    2凡搂炒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质顾钉,使用在采用液压制动系统的车辆中安闲。是制动系统制动不可缺少的部分工,而在制动系统之中既,它是作为一个力传递的介质褐缸寿,因为液体是不能被压缩的供讥,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中碑滥娃。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效褐,会对我们的安全带来隐患姓婪皖。    3铣、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品采,起到润滑延长传动装置寿命的作用枪仟吨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果泥,在严苛操作条件下减少油品损失勤惦。根据变速箱结构的不同苹祁,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油痕酞姓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求些辛,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型嗡,其扭矩尺郡、重量是、转速帮、结构等都会不同炕蓉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油汰描。而不同的变速箱油贝,正是影响换挡品质的原因之一睹傲。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油辰捆臀,特别是打算卖掉的车芭,所以二手车的变速箱油应该及早更换合。   二鼎、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花拼伶,以点燃可燃混合气体的部件鞠。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量冷舍。尤其是中心电极达到更高的温度时草,被酸化消耗掉突肖。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的谅艰,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下改逼讹,可以先拆出火花塞进行检查纠办斥,看是否需要更换桶虐。   三台伯、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分赋普慷,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进焙、排气时间的准确曹毫。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐取,传动精确片袒,自身变化量小而且易于补偿耻宿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短不,因此要定期更换皮带夕程。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换狮花獭。就算你车上备有正时皮带惟惫,一旦发生其断裂敛,自己也无法更换壬羚食。因此簿搞,当总行驶路程到达8万时猾揩孙,建议考虑更换之陋。正时皮带在水箱风扇的后面碗逆。    随着汽车制造工艺的不断进步连梳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代冲萄,与传统的皮带驱动相比徘靡,链条驱动方式的传动可靠蹦、耐久性好并且还可节省空间俏煽垮,并且终身免维护哆亩崩,这就使其与发动机同寿命疾,不但安全焙、可靠性得到了一定提升珊背,还将引擎的使用拿、维护成本降低了不少颓,可谓一举两得硅。   四饱慨些、查看蓄电池    车辆的电瓶促,又称为蓄电池频,是一个将化学能转化成电能的设备哪韭沃。它的作用是供给发动机用电盒清,当车辆准备发动时萍推,蓄电池会放电给起动机提供电力氯蔷舱,并由起动机带动飞轮触吝杀、曲轴转动钳仇,从而发动车辆绞爆狙。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类信哭。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池晒蟹苦。    买回二手车之后莱吝,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态欣粒。在启动引擎的时候梅城遍,如发现声音转弱或是灯光昏暗惜娶砂,基本可以断定电池需要更换晦。事实上凉敲,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了眉田事,所以更换一个也是非常必要的捶。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右髓,与铅酸蓄电池相当参套。   五靶臀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车曙清氢,防止吸入对身体有害的污染物甭篇娩。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置青。活塞式机械(内燃机使葡、往复压缩机等)工作时鹤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损逢,所以必须装有空气滤清器械。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短袒讥沏。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器村仁,会使发动机进气不足黄纹垒,使燃油燃烧不完全采,导致发动机工作不稳定风,动力下降牡睛崩、耗油量增加的现象发生甸悼。    一般停放较旧的二手车金潭锻,空气滤清器很久都没有更换凛氦,建议查看实际情况之后酌情予以更换咀。   六绰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内谷,进行车内除味消毒必不可少的程序去饥。除了常见的清洗除尘皖迪模,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外乱沉。细节上注意车身内部宠晴,包括座椅匡紊,车体面板糕氦,玻璃等切不可忘记可熔孝,擦拭完毕需摇起车窗糠鹊瀑,让汽车通风一段时间弄,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品够返,增加除臭效果藉钳惜。   小结抹:    对于二手车的整备是一门细致活儿某骄祟。建议车主勤观察评葡司、勤保养盘文苇,车子嘛“三分修砷亥茹,七分养筋吮喀,好好对待爱车茬挝挟,爱车也会好好的对待你棠狮度。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车措,欢迎扫描优艾卡二维码寒痉墟,如有汽车问题需要咨询担屏,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您拿话。 责编讣辈:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患遣,在2015年召回超过253万辆车砍,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回圃穿搽。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总猜,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回论,据统计此次共有700多万辆车受到影响许缚,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆弦。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表沮:网通社 Internet Info Agency   预警却:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警钙疽吞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表辰观:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题芜牧莎,燃油箱填料管涂层存在缺陷彭很,导致燃油泄漏最终起火两。从而造成进一步对乘客的伤害憋即阂,存在安全隐患竟辆。   预警菇什:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警途监:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表考绘:网通社 Internet Info Agency   据了解腔坝霓,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障别。发动机李、底盘糖踢、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分概驰,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用皆炮,例如电子燃油喷射系统海匪病、制动防抱死控制佛盒、防滑控制口、牵引力控制忙盖、电子控制悬架陆芳颂、电子控制自动变速器傻、电子动力转向等贯锚,若电子控制系统存在故障但蹦,可导致汽车失控握粳。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表队:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题屎含,制动踏板主螺母随着时间的推移济能,会造成螺母松动的危险轮涕,这将导致汽车失去制动作用喘隙,造成刹车失灵巨疗扮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施发蹋陵,使问题得到解决咆斤鹅。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表琳:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题守骗,特别是在持续炎热和潮湿的条件下胖且,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷崔抡狮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂珊当竭。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员桔,进一步导致对乘客的伤害瑰,存在安全隐患诽。根据newsmax报道的信息挂孤盎,目前至少10人死亡额,其中包括九名在美国端雌话。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表羞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题乳齐,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷罐搔跨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂锚夯。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员存孰,进一步导致对乘客的伤害枪,存在安全隐患酸。目前已经在全球造成了10人死亡锚,在美国造成超过100人受伤悼躲嘎。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签耍奢沦:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编眉伶猾:杨杰" "  1月17日巫评,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放患袜。此届盛典共有主流媒体人翘、汽车厂商米稿、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车夼睢,共同狂欢刊稗枫。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻疽孪纪。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起还,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛箍县,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛茨莽倪。作为中国顶级足球联赛赞助商隙师,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛孔。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟饭道,再次挥洒汗水猎,为争夺冠军全力以赴孝丁潜。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办堤汉道,长安福特冠名赞助米。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐拎规,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座媚夸,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军淌骗铝。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓鳖慕搪:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得怖篙,助攻王由动力中国齐宇获得嫩,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得党米。   倍耐力冠名精英球队凶快迫,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际具梢鲜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕堑圃临,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演幢随,博得了场下阵阵掌声喝彩佰翔。与此同时嗜,倍耐力正式宣布将冠名精英球队染,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事挥苦敛。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求翻哼,在2014年度颁奖盛典中患,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺卷。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动媒菱,点燃了现场的高潮湃。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real庞粕,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心毖丢、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺萌山。   众多演艺嘉宾疟模、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台蔑激。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟琅碌,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众策痉。中国内地创作型歌手此旧唐、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场丰寞慌。时尚座驾乐队涧尼川、快车道FM乐队鞠、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众炼。   至此耙,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕啡。自2011年起剁陋,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”协、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛暴,五年的联赛时光烯,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起没,以球会友贯,提升了球技但,锻炼了身体混,也收获了更多运动的快乐幸。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织东。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕夕,敬请期待髓。 责编士痘骨:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”戌。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告季幂,从2016年1月1日起灭,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求噬艾浆、放宽平行进口汽车数量限制淬、简化工厂检查要求等三大举措驰借,以便促进汽车平行进口贸易发展殿靶如。   公告称痞,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业屯禽清,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下湘桂蝎,CCC认证申请时雹协沥,可放宽提供原厂授权文件的相关要求悄料切。在认证过程中乱绵,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”腔肥、召回能力和体系的检查工作尸攫猜。   出于保护知识产权和市场份额需要泞,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证幌薯,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度哺戮督,又必须获得原厂授权才能拿到认证裤促。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权葛班霜,简化了程序僧屏,大大节省企业成本表。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示童。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》匈挞鲁,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业娩萌,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下搽块,可取消非量产车认证模式数量要求胶。另外巍蔬,《公告》提到亥藤签,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所牡匠拍,并可视情况对其进行3C认证工厂检查棘耿梆。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出彻郎挂,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望薯。“目前全世界汽车品牌近500个鸡码,进入中国市场的仅40多个莎藤,而通过平行渠道进口的量相对较少轮缉。其很大原因和此前的政策环境有关嘲。现政一旦实施短,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展憨。” 某平行进口车企管理人士表示萌檄。 责编览诡踏:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车必赫藉,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元鲍卤。近日绷,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案犁客,将嫌疑人宗某抓获姆拉缄,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留单。   宗某称嘶到敬,他很喜欢汽车渡,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店柔背成,去的次数多了管,就认识了经营汽车装饰店的陈先生岔祥弧。   在一次聊天时返,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车唉厘抗,倒手后可以挣钱立度,只是他最近手头紧没周转资金绊,机会丢了很可惜吕梦。陈先生听完后很感兴趣太,详细询问勉恋轻,宗某就从政策档井附、需要办的手续等详细说给陈先生听诲午。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍雌耐,当陈先生问宗某是什么型号的车时钙细卷,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的瞬。”陈先生听宗某说得“头头是道”料热禽,便信以为真嫡骸,答应一起合作古绥瞥。之后俺脐,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元锰臂略。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份堑陶弓,这之后宗某就失踪了定,再也不来陈先生的店里该,电话也不接袒无撑。12月17日娜颓倡,陈先生到丰台丰益派出所报了警敢。丰益派出所民警接报后立即着手调查粹社急,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获茂瞎膳。   宗某被抓获后供认瞧,自己根本不认识什么“关系”搜朗,也没有什么罚没车和转地方车的事娇,完全是编出来骗人的山梅莎。   办案民警介绍辨,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月魂规,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某聘喜绦,按北京话讲乡软犬,两个人就是“假熟”片袜摄。   昨天记者获悉龚陪,目前董梅,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留汞锭骡。 责编郝袭瞥:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道非,2016新年伊始达骂,一批汽车行业新规正式实施斧,包括降低燃油限制标准枚喉推、维修保养不必去4S店琼竿久、退车可退“车船税”等磷。新规意在进一步维护消费者权益拘,但不少商家却感到压力重重结旧荣。业内人士认为雌棱,新规或将遭遇落地难菠窟商。   根据新发布的《车船税管理规程》靡,因质量原因车船被退回的劫,纳税人可以申请退还税款须镁干。   记者采访青岛多家汽车4S店发现紊淑戮,这项新规已经开始执行污,某4s店总经理蒋晓东告诉记者蚊甘,车船税费用大多数是2.0以下车型趁囱窍,折合一年300多块钱醇,对4s店影响不大塘博效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重扁。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出诬,车主有权自主选择维修经营者你苇诲,不必去4s店佬,这让原本就不景气弊讨茄、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”情扦。   另外法,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施秃嘎,燃油限制标准降低到6.7升/百公里拉歉,到2020年将降到5.0升/百公里呈趟。   而目前来看表侥喀,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰塘,搜车网运营总监于强认为瑞,无论是排放还是清洁能源技术忻羚,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少奢。   于强同时认为套,区域性差异始侨、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键清獭。因为全国范围国4排放褐沫痊,但一些偏远地区国3排放也可以流通亮探,执行过程中肯定会出现执行不严格韦,所以火鹃起,好的政策是否能真正落地帘郊,一定要明确监管以及管理处罚标准画市脓。 责编惮晌:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全攀,正成为各大车企的研发的重要内容库梁母,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示财,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司里衅滇,我们正在业务的方方面面进行创新嗣。截止2015年底厘虑苛,福特汽车共提交专利申请近6000份诫挺细,创下单年申请数量新纪录杏谓。网通社发现慰该,这些专利中冕胺,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及队骨懦,其中有7项颇有意思的“黑科技”峡谢伙。这种技术或许才处于概念阶段隘虽,但为福特汽车未来发展指明方向蒋填纯。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面毕池,福特汽车已经拥有多项专利罕,其中包括去年申报的一套新型座椅览。这套座椅可以实现前排向后旋转恐,使前排乘客与后排乘客面对面相坐朝珊。除此之外赎囱,这套座椅还可折叠东钒奉,折叠后乘客可以坐得更为舒服浑舵贤。据福特汽车规划入,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上胖。   除了对座椅进行创新窃僵,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫碗围炉。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手粕祭始,此时方向盘就变得可有可无设。为此拒,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能祷,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方巨拣锨,由此为前排乘客提供更大的内部空间能局。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全亨崎,汽车安全技术也是厂商研发的重点伎。在夜间行驶灯光技术的研发方面氰谩,福特在激光大灯赣嚼、LED大灯五、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫士筋,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”淳。当在夜间窍襄,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上沁浑,照亮汽车周边的路面汲,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险茎等估。   近日趣楼雾,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”忻强,这项技术车臀胶罚好后透唇,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起骸,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线同氨,连接至独轮车机械装置中讲剑曙,即可实现单个汽车轮胎的行驶缝坦拳。   除对于自动驾驶捐屡、安全等技术的研发外坊,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止敖。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利鼓努,新的11速变速箱将拥有不同配置锑奥亮,分别匹配不同的齿轮矗点、离合器和制动系统思崎瞄。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速首录池,Jeep自由光就搭载这了台变速箱及褥,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱睹庇扰。虽然福特11速变速箱更为领先廊烹冕,但尚处于概念当中栓普告,何时能推出并进行量产白涵绊,并未有具体期限杠娄。   健康技术   在 福特众多专利储备中塘窟,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果微。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器伞晤,输入司机的基本信息后镀,在WIFI网络连接状 态中屏芜蔼,系统可以随时监测司机的状态猜收、身体健康程度韶解。并且可以在紧急情况下结,及时通知相关医护人员实施救援柒。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息孤,功能比较有限廊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签们:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编括:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前亩败,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试唤馁稍,结论是效果并不明显倪坷。那么除了打吊瓶外当信窘,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了甜椿锑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀步吴,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”吉其,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么缆?这次我们就来实际测试一下十翠。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中鹃开,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)边梁窝,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果炒煞,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔擞。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品蹦?   答歪: G17作为厂家配套添加剂甫理,其定义属于养护型添加剂话,为了突出清洗效果弧氛雹,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品韶。   ☆ 清洁积碳添加剂种类翘难漠:   答扰捎: 目前虏熟,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)怯忿井、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)心箔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么酿活嵌?   答悼湍陇: 据悉贪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 醚,它是一种高分子材料蚊柏,耐高温式趴、不易挥发票赐,且对积碳有很强力的清洁作用良。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP吨愁尚、红线Si-1等镭。   ● 试验过程阂滇虹:    本次我们将用内窥镜芦湿,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照复籍酣。在加入添加剂后独嘘,加满汽油高褂。并在1天时间内弘屋,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)扣迁浚。在回到北京后妨咀别,再次用内窥镜观察蓉氖没、拍照并对比清理积碳效果唉漓报。   ● 体验车辆芦退挞:    为了保证实验的严谨性妹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆雷,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁惟。其中纹古捅,皇冠的发动机属于歧管喷射技术仍慰,迈腾和雅阁为缸内直喷技术豁。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠珊搔雀: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后受掠,结果和我们预想的有些不一样郴抽。11万公里的皇冠积碳非常严重多蠢,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少鼓嘿人。究其原因后我们得知抨妥赶,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进仇斡,而皇冠车主则比较温柔旗阿峭。同时拐蕉欢,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目搔嫌刻。    需要说明的是帆,三车车主均表示在车辆清洗之前秆凛切,正常使用中一切正常涕控,油耗也都处在合理范围内窝。尤其是皇冠车主表示涸替团,虽然车内积碳严重戊物,但并没有在车辆行驶中有任何感受铜触。当然蒲镜睛,积碳的产生是一个循序渐进的过程箱盲,和温水煮青蛙的道理相同凭岗。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时陈,因为京承高速限速100km/h掀裁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶狸,全程没有拉高转速两贾。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上卿辑,喷油时叫,燃油顺着进气道通过气门进入气缸尼炔,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门千,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显腺编,一半多的区域已经露出了金属颜色虱绰。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因澎脾,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状纲丁。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显极矗,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色侨。可以看出长餐,迈腾的活塞顶上非常湿润耗受,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性舷。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层睦嫡扰,所以清洗积碳前照片感觉很干净彼,但仔细观察可以发现书硅,表面发乌别昏人,还是有一些积碳的存在版嘉亥。经过清洗后删东,活塞顶明显变得光亮许多锻秆霸。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室陀,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润题浇,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)麓。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面斥隧,因为聚醚胺耐高温的特性圈八然,不易挥发纶,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳竿拖耻。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁锰稻、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后吾髓冈,我们特意询问了三车的车主沽衅,他们的反馈竟然很一致场溜酿,就是在主观上无任何明显变化辈。 油耗方面冀瓢毯,因为每次行驶路况不同丛,所以也可忽略杀同。   ● 疑问解读莽购香:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升慷伯箔?   答檀欣冗: 一般情况下轨阜坦,加入添加剂以后需要一个清洗油路谢扩、气缸内部积碳的过程巳,所以在短期内油耗反而会有升高的情况局侗籍,不过您无需担心嫂老,第二箱油就会逐渐恢复正常水平纯嚏膏。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁绊锨讥?   答肮高: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐懂权、缓慢地溶解积碳款,而并非效果立竿见影陈煌顺,且不会大面积脱落禽,所以对缸壁并不会造成损伤聪誓星。   ☆ 多久加一次添加剂室?   答巨: 对于清洁型产品来说许,商家建议5000-10000公里添加一次魂,在这里我们认为祟,如车辆在使用过程中无任何异常蒋醋境,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可僧堑。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么簿?   答蛇吮: 不能惩咳途。因为采用缸内直喷系统的发动机沟钨,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内梁膜漠,进气门得不到汽油的冲刷素瞥示,所以无法靠添加剂清洁进气门捆毯。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳酚椒碴?   答杉澎: 通过与汽油混合后词缓,首先清洗油路捕奶确,非直喷发动机还将经过气门搓,直喷发动机将直接喷至燃烧室嫁署。因为有很强的耐高温性布钞邯,并不会轻易燃烧并挥发筋柏,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化姑笔,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳极,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题系剂华。   ● 结论喊怯抛:    市面上的汽油添加剂品类繁多垢呢驴,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)份菩,清洁效果值得肯定谎矗,同时也不会对气缸产生副作用歪缎魂。在编辑看来拴拢,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蒋速摧,建议大家养成定期添加的习惯超蔬巫。想起一句广告词“X酒虽好哼蒙艇,可不要贪杯喔”泪,养护爱车的同时也要注意用量囱,无需频繁添加保,定期添加即可幸。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题亲,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流摊。编辑博客链接 ←← 责编哦:杨杰" "   全国   12月23日屉纲,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》胺距咐。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件全肩窟。2017年嵌熟眉,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点譬淑窜。   编写|翟冰慧   得益于节能环保亲、政府政策支持等优势列叫律,近年来新能源车数量大幅增长翔屑暮。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素芥戎。昨天接,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》杆舌敝。未来茸砂卢,充电桩少钵、支付繁琐娜逗费、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解卜。   《办法》规定泻谁,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件熊。此外涣嘲,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式雀,保证一卡通用蜗晾栏。   根据最新规划滦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩热,争取实现公用充电设施突破1万根谁忍亲。据了解内,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络痛憨荣,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络沧。   对于如何实现5公里一个充电点把,北京市发改委相关负责人表示鞍墩,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准费,例如 颊戏,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”此沃甜。对此泄,他介绍到衫界腥,百分之百指“建设或预留建设条件”响。如果一个社区内有500个停车位程浅,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件死。   北京市发改委表示情,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制殿幂量,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营敦黎醇,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准料句。此外咯辞,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施藕伤,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金涸。   据统计钎,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆蠕驹染,其中新能源小客车超过1.6万辆目绥书。对于消费者较为关心的充电服务费问题筋,市发改委也做出表示寝蛾:充电服务费将按充电量收嚷嗄伞,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%梗丢秃。   另一方面捅,新能源车充电缴费方式也将进一步规范慷枢。市发改委表示氨补,要求充电收费必须支持银联卡支付方式伙,确保一卡通用吾雷桔。同时巧爸拼,还将鼓励通过市政公交一卡通府檀题、电力卡涛聪、ETC卡纹、移动支付等多种方便快捷的支付方式甫彼。   值得关注的是平,目前大部分充电设施已实现支付宝付款厢免,相关负责人表示煤句,春节后将逐步推行微信付款钮剩泼。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费弛,解决新能源车充电难臼、缴费复杂的问题稳此。   随着《办法》的发布胁,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系县弘,解决新能源车主的后顾之忧共,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行附。 责编放墙:杨杰" "   全国   日前澎侠,发改委弘、住建部集、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》巧惨宠,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施檀颅遣,由经营者依据价格法律法规和相关规定电,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准沏厘涝。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高堑,机动车保有量快速增长淋聚,停车设施总量不足嘛哪、资源配置效率不高等问题日益突显酥骆剩,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧好,成为人们日常出行的“难题”峨。   日前纽,发改委境通雹、住建部贰、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》谁,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制伸纯辖,充分发挥价格杠杆作用弗,促进停车设施建设暇,提高停车资源配置效率棋朔,推动停车产业的优化升级毕杀。   《意见》指出袜菊陈,除各级人民政府财政性资金酒垃、城市建设投资(交通投资)公司投资以外睡戌,由社会资本全额投资新建的停车设施厢烹腔,由经营者依据价格法律法规和相关规定裙,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准椿表砰。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式毒。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施驴,要通过招标坤、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者坚慨。   此外炼,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化鸡危。规范政府定价行为卑纶洪、加快推行差别化收费卡姓缕、严格落实明码标价规定坤帽新、健全市场价格行为规则力、严厉查处价格违法行为等痢谋莱。   事实上链浮袄,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示拿瞪哆。   今年8月3日关恨炬,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》侨抽,要求充分发挥价格杠杆的作用该,完善停车收费政策浓纯差,逐步缩小政府定价范围铝年,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费郎试,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式廓羔蔽。   11月19日蹈危,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》坊介筏,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价躺渺,停车价格不由物业公司定龟,而是由业主共同决定赋荤秆。此外去,未来小区晌怠申、商场羚经俊、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放尚惶芍,执行市场调节价秦掣春。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后位凉凌,昨日酚旦下,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议靡。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示沃刑湍,从2016年1月1日起蛾,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外创括烽,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定隘兽,使得定价能够反映土地本身自有价值萄闯。   据了解胸沧,近年来滤,北京市政府在停车方面做了大量工作蹬济,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车酒、停车场等一系列措施;在治理方面事拿逼,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个墟,取缔各种非法停车场524万个辨。   据统计穿,截至2014年底储九,北京全市共有停车位290万个透溺瘦,其中经营性停车位180万个趁,非经营性停车位110万个痊使。 责编滔:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报攫靠溅,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布害花凛,将于2016年1月1日起正式实施角磁。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日膏寝,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》呢色坦,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施唾观霓,为消费品质提供安全保障羚疾。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示杏,近年来焦碴,消费品安全问题日益受到社会广泛关注划疚,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施惜催髓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章握兽镰,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务诚,增加了对汽车零部件生产者的义务灌雌,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化搅涟蠕,增加了向社会发布风险预警信息的内容粗酷,丰富了缺陷产品调查工作手段姜窘。《实施办法》于明年正式实施后捐,将对加强汽车产品召回管理怯共东、推动企业履行召回法定义务歌沽、保护消费者人身和财产安全抗,发挥重要作用熬。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度偏,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的磋,应当立即停止生产夸、销售酷、进口频妹磷,由其生产者实施召回裤,并及时发布产品缺陷信息迁郸。对实施召回的缺陷汽车产品线驳,生产者应当及时采取措施消除缺陷蘑。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担焚让。   汽车召回数量创历史新高   同时榷坷迹,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》境策。《通报》显示恳冒懊,截至12月18日颁,全国共有76家企业开展了226次召回活动缉哭,涉及缺陷汽车 554.85万辆算瘸。召回次数较去年同期增长29%掸,数量较去年同期增长17%惠己苦,创历史最高纳卤挝。   其中拌扩,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次炊擞垄,与去年同期相比增长170%叼栖桑,涉及缺陷汽车352.23万辆寡,较去年同期增长18%春,占今年全部召回数量的64%签叼。   据统计创列殿,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来茸,11年来镜戌,我国已实施汽车召回1079次罗切纫,共召回2533.85万辆彭号。从召回涉及的汽车总成来看汞泄,发动机总成召回最多病炼,共召回270次溅柑,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成甜杀掠,共召回134次孺惕,涉及数量441.08万辆驹扳。 ? 责编京申卿:杨杰" "  随着经济的发展崩,居民消费重点转向了大额的消费点。正是在这种消费趋势下澄方,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活刊,现在汽车已经成为家庭必备工具沛播掇,提高了用户的需求吕会氖。在2015年的最后几天时间里驾,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总未娘,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回眯泌。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆Ы校块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表晶:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表镁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息独绢,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版氢叫。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日肖,共涉及626辆登镶。   据了解拷寒陶,本次召回范围内的MINI汽车列,因电动液压助力转向系统故障敛统梁,容易导致腐蚀香獭,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效姑。以上情况增加了车辆发生事故的风险颧,存在安全隐患污莫。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表经委:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蕾宽,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派雹,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日策盟吓,共涉及128辆疽竿碱。据了解镐巩懂,受影响车型均搭载手动变速箱玫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐车萝艇,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中娶,可能松动戚玫,导致底盘有噪音或震动哺。如果继续长时间行驶签幢,传动轴与后差速器的连接部位可能分离苗笑炮,导致车辆无法继续行驶冀酱,存在安全隐患粱凸镣。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编行豁:杨杰" "  2015年12月27日句豢,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港句,首次出口至美国你港、加拿大和墨西哥在内的北美市场锣荆。昂科威于去年10月国内上市炮陌,包括本次出口海外的车型誓扩泞,均在上汽通用东岳基地生产深香疽。上汽通用总经理王永清表示缕:“昂科威迈出国门道,不仅是产品自身强质自强的过硬实力恕缚,也凸显出东岳基地雀丁、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华寸抄乌。”在昂科威出口北美之际笨,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地颗陕,接下来小编会以一组“数字”胁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地感。   上海通用东岳基地忱,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成抵纶貌,由上汽集团赖躲、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%括沙伐、25%荆、50%共同建成亨。现拥有冲压翠牧狮、车身畅、油漆捷捌唬、总装四大整车生产工艺和铸造蹭盎、锻造人净、发动机覆、变速箱等动力总成车间动吵旦。产品涵盖别克昂科威陵、昂科拉和雪佛兰创酷摆秋懒、新爱唯欧现驴、赛欧3煞水随、乐风RV6款车型栋看坍,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec驴奢、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等嘎狡。   东岳生产基地的整车年产能60万台恳热,发动机年产能117万台汀,变速箱年产能72万台武田。从2003年整车工厂建立以来太幻,截至到今年8月已经累积生产突破350万台芥鸽,而从2005年动力总成厂投产以来讥阔,整体动力总成生产已经达到1000万台挫宋。   冲压车间——精益生产粟踌小,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式派、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线耸,承担160余种车身覆盖件的冲压生产簿露,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平里典。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产宋,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺浓窘,贯彻了精益生产的理念乡测,高效节能司。铝板前盖冲压工艺咯劳沃:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3澄虑碧,相对于传统钢盖减重7.5千克俊,令车辆减重犬僻、降低油耗捐。前盖内板工艺——三序成型辱箔簧、一次修边侮:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺问仍,零件修边采用一次修边工艺码乏,浮动废料刀设计啤骋,无碎屑厢爆平,使前盖外观更加光滑侵阮、美观鲜,并提高了产品品质甩孩。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念撮辜,首次采用了高密度机器人凶绿、GEO-pallet高速输送系统吹勘、5+1车型的总拼Gate设计等彩,拥有各类机器人465台伴。在这里盛,高柔性涪、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构贡捎隘,将成员舱全方位立体包覆栖溺琅。同时壕特,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材单石,车身高强度钢材比例达到75%弓抹起,不仅实现车身轻量化踌潞祥,还拥有优秀的防腐性能袍,提供“多10%”的安全性能逝。   车身车间通过采用大/小随行工装系统顶赶韦,进行地板分拼及总成秘邓、白车身传输额壬耻,具有柔性强盯丸航,传输速度快宪、精度高的优点摔,并具备质量追溯功能疟,以保证生产效率和生产质量好。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位窍,14台机器人同时进行焊接作业拟炬,每个生产节拍可完成200个焊点焊接霸戒法,占用空间更芯肌,工作效率更高沟。目前溅巫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂工橇、沈阳北盛三期康、武汉分公司等生产基地推广使用寿坏。   两大焊接工艺查伤屁:车顶激光钎焊卡将、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺换翠,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合戒宦搁,使产品更加美观啸,同时增强密封性逗华、提高焊接区域的强度稼孝闺,进一步提升驾驶座舱的安全性赡。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术叫,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起危痢,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来蹈楔。相比于传统外露的焊点茶剩拈,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下时丸死,令外表面平整无焊痕俩犀,而且最多可节约70%的能耗杯。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫暮怕敲。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料氢,替代传统的车内固态沥青消音层钵辑习,在提高车辆性能的同时漆朗士,具有绿色环保俯、重量轻晾汉、隔音防震效果好等特点构。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型偏娟童,这一新材料的适用勿姜爆,提高昂科威10%的隔音效果频。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备裂弟,包括水性漆猫。较传统涂装工艺痉,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上沧境,更加绿色环保乔。同时洛鲍崇,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准垃奴,提供给车辆优秀的外观表现的同时蜜,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力皇,提高整车使用年限莫抱。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆稗、涂胶睡咸,和备胎机器人自动化安装备胎噶。此外敝菊就,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统岁喇怯,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用靡境岁,它可以根据装配工艺选择合适的高度顾狡煽,实现了多平台柔性化生产贝泻浮。   总装工艺将完成整车全部零件的装配官驾腺,并进行100%质量检验隋媚限。别克昂科威正是从这里驶下生产线那,开始它畅行海内外市场的旅程蓉。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装勃,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板互,在拼装过程中精确同步步郊武,实现车身和底盘的精准定位和拼合取狸,从而确保底盘优秀的操控性能酮伸柒,提升客户的驾乘体验苹馆。   在质量终检线垒价,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车敞罢,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测崇颈。在雨淋测试区内祭剖吐,360个喷嘴全方位密封测试隋,70秒内携胳楞,5吨水嘉陋参,70倍模拟自然界暴雨雨量盯使淘,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内闭波,质检员控制方向盘角岔,整车按照“8字型”路线行进粱蠕,检测方向盘的指向性袱工清,确保不存在异响拣慰。这些具有质检环节赣广康,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验访肩。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编癌:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注违忿,在二级市场上掀起了一波又一波炒作半檬壤。值得注意的是浮阜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车涪吾簧,丰田郝墟踢、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车币七。丰田县河、现代朽第、本田龟冻沦、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮吓哼,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商熔位。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道扔喜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车探脊,整体外观与e-tron相似底滤涂,最大的区别在于动力方式的不同嗓,而参考e-tron的命名方式攀临盾,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron腿袒。   在氢燃料电池汽车领域乔携涵,奥迪其实之前也有过不少尝试茎是卢,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车促石。这款A7前后轴上各安装有一个电动机搭,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电拿,来作为氢燃料的补充褂餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比舱嘲,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者良女挤,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了绵济记,比如现代氢燃料电池版Tucson橇檬、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity距擅。当然辽,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话涎握巫,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决新称。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段棱痊撑,解决了若干关键技术问题偷。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布撕斗,在2020年底之前的市场导入初期棉悍,将无偿提供其独有的包括燃料电池组铅、高压储氢罐妮如、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权秆低,共计5680项琼喷,2015东京车展上场股,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity蹋涝储。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色蠕、高效胖谭、适用性广的发电技术硷。燃料电池与传统发电方式相比匣,不受卡诺循环限制丸唉栏,因此能量转换效率高蹦,而且具备零排放地、无污染逆、噪声低等优点逼,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案死阀雀。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)抒、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类完够鸿,可以广泛应用于交通运输掳隶、军事括谅、航空等领域佃娥。   申万宏源证券表示姜举,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元腻镭阶,加上购买时的政府补贴病娥,与纯电动车差距不大题让签。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右测斤徐,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平潭痢恳,而丰田擅磐、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3胃。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时检揪外,车辆的性能达到传统柴油客车的水平杜互橙,实现每天19h的运行和出勤率号狗堤。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年诵肆钵,达到内燃机汽车的同等水平枚。   丰田狗、现代镣棚幌、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮伍。鉴于新能源汽车前景广阔矩价,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能竟怂,市场容量有望达到千亿美元量级富隘。A股市场中箍裁接,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车艰泥未,有望令该板块进一步获得资金关注艇亮。建议积极关注这一主题带来的投资机会吝,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商迹泥。 责编邻:杨杰" "  国家发展改革委21日称擦墒法,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策郸闲。鼓励各地结合实际情况秒,推行不同区域几释火、不同位置报膝袖、不同车型柿师、不同时段停车服务差别收费匿汉。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠缅。   根据发展改革委舵房般、住房和城乡建设部害誊、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》错,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制瞧端橡,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定息文。 责编了泵:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表酒航渐。昨日伦,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》灌,显示宝马橡交灵、奥迪焙没具、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上河。2015年晌惮细,中国主要城市平均应酬指数为63.2龄维,与2014年同期相比及靛,应酬指数整体下降了近5个百分点抡倪建。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷傻兼信,e代驾对应酬情况进行了系统化分析受。报告显示速艰痕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2络镶撅,与2014年同期相比蝎羞建,应酬指数整体下降了近5个百分点拷毫。   从城市分布来看煌,北京以83.2位居第一愧,其次为上海舞憨富、沈阳毯饲、济南悼、郑州羞、重庆偶颗帮、深圳童、天津素叙闪、西安署趴铝、广州分别列前十位号坊嫁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看炒艘烷,全国各地应酬的平均花费为386元/次刑,其中北京地区平均应酬花费最高卑估锰,为660元/次措茎。但值得一提的是辰掳,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%蓝系弛,今年下降至22%诵涝。   2015年夺,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响妇瓶,我国主要城市应酬指数略有下降翔啸耐,应酬的形式也从高档饭店博群穿、五星级酒店眯疮却、私人会所转向夜总会疮、中档餐厅等场所秘秃逃。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三季,而私人会所较去年同比下降7个百分点郎,已连降三年袍夕。   谈及应酬原因嗓小酵,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”缎潍妹,其中近四成的应酬不是为了沟通感情荡季很,竟然是为了要账项鬼、清款结。   值得一提的是两弗,在所有应酬人群中诞,宝马辩冬邢、奥迪串博、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上猾朝炕。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群戊。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标腥唾晤。 责编舌弥:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后馅厢,昨日权念,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议充醒返。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示撮绿,明年元旦起扭光武,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外等厂辉,全市其余停车位的定价将在政府引导下叮,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定描督持。   事实上谎挪戮,为盘活停车资源拨,北京市曾于2011年发布相关指导文件和竿,鼓励企事业单位停车场错时开放咖密。针对目前的执行情况浚潘,相关负责人表示黔衡朝,文件公布后跺惭肺,市政府办公区第一个打开大门疲,供周边居民共享梦狮,据统计济慨物,北京市目前这样的车位有2万个左右复,下一步开放力度还将加强甘。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拌吠,首次放开民资投建停车城嵌痢,并明确健全政府定价规则戒,北京市停车位收费新标准也逐渐成型孪昧句。今年11月19日汉蓝崇,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》杰飘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价酞凛霸,停车费价格也不是物业公司说了算苇,而是由业主共同决定童。此外呈菇啊,未来小区痕、商场贾、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放躺,执行市场调节价鞘绒浇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍拉盎茫,自明年1月1日起陆,除绿色占道和P+R以外铝塑垢,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定补佛,使得定价能够反映土地本身自有价值彭眉瘸。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价币,避免出现游离于正常范围外的价格磋,相关执法部门也将同时跟进粟坡扮。   此外被程,针对北京市当前停车费价格过高的争论夕兄,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示桥,与同等级国际城市相比搐某劲,北京市停车价格仍然较低侨贸岭,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右阑彤,而伦敦啃青绍、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”炭。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示恨,根据调查结果锰碉,北京市夜间居民停车免费的比例达60%裤,白天大家出行剔、办公时各种各样的免费停车位依然很多蘑,城六区的这一比例高达86%屋。(记者 肖玮 张畅) 责编纶:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称腻客,车险业务规模稳步扩大激镶,基本面好转劲纪泼,企业减亏明显线。但与此同时扦夹,车险市场的体制机制问题仍然存在俄推店。车险市场中小公司市场地位低凤松,影响力弱矛鞠,车险市场两极分化严重铆汰,“寡头主导管戊潦、大中小共生”的市场格局凸显舶。此外柔鸽死,随着产业整合趋势的出现混窝,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显靡狗。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)缉。数据显示人毫,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币蚊,下同)邪怀,同比增长16.84%甜,成为全球第二大车险市澈肼读摹,仅次于美国绒。    近年车险发展速度较快腺,重要性进一步凸显刀眯。2014年输,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元坝董,同比增长11.24%醋。从车险的保险深度和保险密度来看讳。2011-2014年便,车险保险深度分别为0.67%避、0.70%炬筏、0.75%和0.81%了剿剧,车险保险密度分别为259.24元/人焦宦、297.33元/人贤、348.49元/人和403.27元/人晦巍。《报告》认为惺附,随着业务规模稳步扩大醛,风险保障能力逐步增强胚,理赔服务水平持续提升窗,车险在分散交通事故风险舱、提供经济损失补偿稍辛、维护道路交通安全疵硷、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用灵掠纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看每钎,2013年耻绿喀,车险利润下行釜套顿,整体出现亏损睦毁,但2014年车险基本面好转缸,上半年承保业务扭亏为盈纤喷,虽至年底小幅亏损讽,但整体明显改善恭详圈。2014年车险行业的综合成本率为100.24%隆功,亏损11.57亿元斧,同比减亏17.75亿元拣米。   中小险企经营困难    但与此同时窘,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在嗅冬,中小车险整体经营压力仍然较大萄。    近年来宪甜,车险赔款支出增幅较大酿圭坦,且明显高于保费收入的增幅背第,简单赔付率逐年上升势。同时错脐锈,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大枫危,呈逐年上升趋势胸帛略。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下唾,市场竞争激烈娘拭,中小保险公司处境不容乐观五弗。    数据显示乃碎办,2014年挥昧攫,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%嫡,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3骄酗。从2014年经营情况来看关,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司触,中小财险公司几乎全部亏损兽烁谭。    事实上撤湘菩,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下煞。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家僚。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司板麓惧,份额徘徊在13.5%左右铝。    在100亿元-500亿元红偿破,2014年有国寿财险邓图、中华财险苛、大地保险藏晃、阳光产险陋、彩屏财险五家恒交常,上述五家的市场份额总计为19.14%伦栓,不及平安产险一家的市场份额每九。    “我国财产保险市场上构,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主卧耍茶,但车险市场集中度一直偏高殊施解,大型财险公司有明显竞争优势耸谋嫂,中小公司份额较低藉食。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到赖蜕杀,2013年烯徒,行业整体承保盈利26.43亿元婪剁化,但利润贡献主要来源于大型财险公司吓:“其中蹲滴,人保财险唾番武、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元斯蹦,绝大部分中小财险公司都承包亏损欺经,仅有两成公司实现承保盈利倘破怠。”    对此呢,华安财险相关负责人表示伸酵,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外票,更要注重自身的差异化发展赁霉,同时道,中小险企在理赔网络累褪祭、数据共享车、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘堡虽。   汽车系险企兴起    此外浮啥讼,《报告》显示壳,车险市场竞争较为激烈疤乡,尤其营销成本高企太入,车商渠道受到挤压涤笨。    据了解勒,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一霓幂套。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成柑挠。而出于吸纳中长期优质资本碎、完善产业链布局等考虑猜,汽车厂家纷纷涉足车险市巢С场,通过全资究商、控股搪、参股等方式设立财险公司统搓艾、保险代理公司渐卧,如众诚车险和鑫安车险鲜券冈。业内人士认为松,相比其他财险公司鸿哗,汽车系财险公司凭借股东优势箍短,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势盎别,对其他财险公司的车险经营造成压力猩豪奶。    近年来车险市场规模不断扩大焚阜、车商代理渠道迅速增多吓铃,但渠道发展并不成熟梧档泼,由此导致的业务管理混乱翻房推、专业能力不足络、侵害消费者权益等违规问题时有发生救。    而与此同时划肺惋,机动车保险社区服务销售中心发展迅速衔且。门店模式再次为多家企业所采用箱抛泌、纷纷创建试点绰。    以华泰财险为例拷,仅2013年就在全国新开1400家社区门店咎核,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍吓弛。到2015年底董么,华泰财险门店规模将达到3600家逼。据了解辨锌,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式垛,是国外较为成熟的渠道之一彩扑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务凸吵。门店以车险业务为主肪,业务占比高达98%-99%持,定位为服务社区还缄。以社区为单位风,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询坦鸵顶、查询粱魏诺、投保娥俊劝、出单等服务紊。    对于机动车保险社区门店的快速发展静坛乔,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示脓,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道额完,社区门店是典型的例子纷故。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索虐古。不过尺伍,从目前来看郸赋,这一模式还处在前期战略投入 阶段托飘,具体盈利模式还未明确隆,发展前景值得期待但具体路径仍需探索办烯呛。 责编孰:杨杰" "  “如果夜里温度太低牢,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜香钵铂,影响视线不说逻,还不知道会不会冻坏车子沽系筹。”“秋冬天里卞签,每次一碰车门把手就会触电抚狠颊,这该怎么办旦?”近日甩翘,随着冬季的来临骇棠,有车一族提出这样的困惑秋。   冬季车辆该如何保养豢访缔?昨日穗还,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招房胜布。   前不久变郡,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈钵,那么冬季如何预防静电讲?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招船殴滔,秋冬季节车辆预防静电兜你,关键是平时要多洗车雇缅,也可每月打一次蜡毁灌呈,还可在车尾部装一条静电带赫,这些措施都能很好地预防车辆静电猩艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说四凰茄,冬季气温低蔚锨辱,冷启动前最好先热车兜贤,预热三四分钟后等水温正常斥憋策,或者启动十来秒再上路籍蔑河。刚启动上路的车辆莫妇吭,两三分钟内尽量不要急加速藤矢井,否则容易损坏发动机懂哪。   “早上开车前最好按下喇叭泊扣锋,以防车底的不速之客琼嫉。”马师傅提醒冕线时,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体雌,冬季夜晚寒冷甜,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒沽遣,因此启动汽车前鸣笛甭泄波,起到提前驱赶小动物的目的腊蓬。   冬季低温记溉,经常会导致电瓶“罢工”播鼻猫,无法启动车辆糖九愁。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说常涕畦,每到冬季且,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低譬论侮,如果电瓶表面黏附污油坤叔火,可能会造成车身抖动的状况秦辑。电瓶一般使用2年后洛,电力衰减加速潞嚷,可能会影响车辆启动掇眯狗。因此苔蹈,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足罕簧。   “车主还应当关注防冻液烙蕉。为使汽车在冬季低温下能继续使用踢,发动机冷却液都加入了一些防冻液栋秆,为了在低温天气时闯,冷却系统不冻结屉黔触。在正常情况下搓呈含,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液胺隶。”古师傅补充说髓校奖。   此外交臼刷,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆潮滩陷,摩擦系数降低超漠琅,因此在给轮胎加气时气压要适中登删罐,气压过高容易爆胎痘,过低也会缩短轮胎使用寿命丧。同时匡绒硷,由于轮胎内外的磨损不同抵畔,为保证安全塘避,应定期给轮胎换位辟胎,清理胎纹内的杂物救甭。   熊汉玲 责编事廓:杨杰" "  专家建议忙钉博:天气不太冷卧咖,可开冷气除雾蜡瞳,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美釜,可要是开车时一切都朦胧了氏较,那就不是美了监。金华的天气是越来越冷了娠哆汤,尤其是大早上开车溅拒提,一坐进驾驶室公腿麻,挡风玻璃上全是雾气其躬摄,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事眯届垂。今天记者就来教大家几招去雾大法量佳。   车子开出没几步博,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班伐辩扣。今年年初冯诗栓,她买了辆代步车扒皆。这几天短丝,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着芭撅。   小杜每天上下班单程需要近半个小时届,有时候要是碰上堵车驹惮,就更久了笛懦。   一般情况下燃铝说,早上7点多一点楔辨,小杜就要出门了橡好。   “每次我一坐上车促蚊拭,没开几步任僚,挡风玻璃上就会起一大片雾搪,路都看不清慷。”听从朋友的建议翻洞,她打开冷空调岁,一会儿雾就没了驴,但过了几十秒爽劝酪,雾气又笼罩了前挡风玻璃上屠,耐山萍祝糊视线颗挞抠。   小杜考出驾照没多久峰蒂拣,还是新手购悍,根本不敢边开车边用布擦玻璃午袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多截拴,雾气就更严重锰罢。”实在没办法的时候布,小杜只好靠边停车炽烫饯,擦掉雾气再上路漂谰楼,“真担心什么时候会出事故奥战,冬天都不敢开车去上班了径蕉。”   作为开车菜鸟戌,她很想知道踢,有没有什么好办法刮队甩,能一次性不让车玻璃起雾亢。   除雾方法不少牵侯香,专家教你几招   就此事市,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海棱奶。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因苹喘:   1童红、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)粟叙儒:在空气湿度一定时彪,如果车窗温度低于露点温度精,就很容易在车窗的表面形成结露苇李,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象褂。   2秒、车窗两侧有一定温差鞍:如果车窗两边的温度不一样阀悔,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压吃厦履,水汽就会聚集到玻璃表面秀醒,以微小的水珠形式渗析出来芳鞋,形成我们常见的雾气疾抠履。   那怎么才能除雾呢稍苍?周金海给大家传授了几招峰。   “在天气不太冷的情况下徐全,开冷风除雾效果还可以急芍窗,可快速减小内外温差校。”周金海介绍毫井,但在雨天或雪天奈,湿度很高虫,车内外温差大矛,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的茹沙匠,“除非一路开着冷空调阂氓诺,但在冬季吹着冷风不好受堑捷,而关闭冷风后拷,雾气有可能再次出现吼溶港。”   在他看来喊划,如果是严寒天气憨享沏,除雾还是用暖风好懂。   “车刚启动时怖,水温很低蕉,经过一段时间空调才能吹出热风粹酣。等热风将车内的水分烘干幂,雾气就会消失冬附铰。在开车过程中韦,一直开着暖气稗,雾气就不会再爬上车窗楼豆。” 责编币隋末:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日乘,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映痘途:10月底慰,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上欣、地下停车城拧,根据相关通知闭,他每年缴纳2400元的停车费葛惜,但回家后常常没有地方停车淬甸祁。   12月16日微乱,记者来到上川嘉园小区搔傅藤。住户尹先生告诉记者两眯,上川嘉园属于城中村改造项目袄并匣,没有物业亩圭靖,由上川村社区代为管理取铆。今年4月惕,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后烧呢朔,开始规范小区停车擎。10月底骋疙宦,社区贴出通知要收取车位费樊。“一个月200元的车位费串,我已经交了牛。”尹先生说道金,但是每天晚上7时许回家时肚,常常无处停车曹察。此外农罢棚,这200元中还包括小区的卫生清洁费蓖操孟,却不见有人来清扫微珊。   据了解念,不少外来车辆进入小区时诫税枫,摁一声喇叭雹坟,门卫就让其进入堤铜屑。虽然门口安放了停车取卡设备泵,但无法正常使用关连鲍。记者在小区门口以及地下停车场发现衔,两处设备上均贴有“停车场系统升级探灭,原有卡片即将失效……”的字条统。地下停车场一位正在擦车的住户说阂敲,他每个月交200元粗委,交完费后芍童,也没见过有人来清扫骨估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后识轮,记者来到上川村社区瞬荷,孙主任介绍说檬列谷,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费坑惭虹,卫生也在搞汀速。由于停车系统打卡器损坏陌叛涝,承建方正在维修瘁敢,他们也是刚接触这些订非钮,没有经验胺,问题解决起来比较慢崎沽。一旦设备维修完毕渡仆,将会规范管理小区内停车敖媒枯,首先保证小区内住户停车雹汞。至于外来车辆亢际筐,将根据小区内的停车情况逃关,决定是否让其进院停车梁。 责编会彪:杨杰" "12月16日裴办负,成都银丝街飞宋,开新能源车的张女士在路边停车半小时盖巢,被收停车费10元薄。 路边停车场的收费牌上桐通,没有新能源车免费停放的提示差痕。   成都市交投集团敲存:明年2月悲,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴罗,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现胆,充电也不是件容易的事(本报15赖、16日曾报道)拈。除了买车韶肆撅、充电驴瓦,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”梦烫,却迟迟未能兑现嘲良绒。   今年4月镐,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》虚抱,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费堕抠荤。然而识点瓤,政府意见长期未能落地痰磊,这让许多车主等得心焦吩促。成都市民王先生步袍阑,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次巷谓,要求兑现免费停车的承诺氏叫薯。   12月16日巫奇瘫,华西都市报记者从成都市交投集团获悉级惮,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定试。明年2月徊,成都的新能源车主们戎番秆,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策歪。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月逆糕,成都市民王先生买了一辆新能源汽车络,上下班代步使用速无烙。之所以选择新能源汽车奈类,除了经济实惠粹菊湍、环保方便外霜涝耐,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策双射,其中一条就是“免费停车”褂潜管。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》贪,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费任幌戮。”王先生说刀,这条规定曾让他十分欣喜购剔,觉得捡了个大便宜板祁慈,“街边路面临时停车点遍隧恨,都是成都交投集团在管稠摹宠。交投公司是国有企业瘦篇,那街边临停就应该对我们免费誓。”   买了车没多久秸谦,8月上旬筹逃疙,王先生连续多次在路边临时停车点停车时何曙,都被收费员要求付费翠坛挫。“收费员说不清楚这个政策玲,也没收到通知县,没办法随,我还是交了停车费侯柬。”王先生无奈地说阮渡。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了佩亩捕,王先生心里却接受不了创,“既然有相关政策店,这笔钱就不该收嚼。”   一次鸿,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据榷嘉,拨通了成都市交投集团的热线电话角册。“对方回复我说冯缅蹈,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’骗氯,所以还是要收费牌。”王先生追问梧,成都哪些停车场属于此范畴燃松,对方工作人员说不太清楚朝,“他们说自己只负责执行泵杰,费用都是上交财政忍赊瑰,让我去找其他部门辅悉。”   成都市交管局赤、成都市物价局谋典、武侯区物价局……电话打了一圈宠罐,投诉申请递交了6次耗,最终羌杰相,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴醚嚼颠。   对这样的回答私睹,王先生不满意也不愿放弃盒邢糕。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉搪散,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策瞎怂。   无奈哪些场点可免费 谁来界定确?   事实上李糕坟,和王先生一样较真的新能源车主并不少户。   16日蠕砍,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍喉猛,从今年6月起毫俄枯,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多痢。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声票擅,推动着相关单位做出改变党。   记者了解到恫高,11月底氨杏毯,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主队层,开了一个小型的见面会妹怕,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事闯犀仙。在会上嚎,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈闷很:“我们只是一个执行单位捶屋犯,什么停车场点属于免费范畴绊、哪些车辆类型可以免费传,都不是我们能够决定的琼喂。”   除了停车场点属性难以界定外欢菏朗,哪些车属于新能源汽车的范畴宽汞,也是一个问题盘吻。“新能源汽车的车牌和普通车一样朽,也没有专门的标识廓揣。此外档,我们的收费系统并未和交管局系统连接钵驳戎,无法自动识别登记在册的新能源汽车举倍。”该负责人说松藏。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后玻,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施撑帽,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料鸿踌徊,审核通过后妥狙其,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放浅。   12月16日上午拨锭,成都交投集团的眭先生告诉记者旅榷,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级陷白涧。“我们首先要修改收费规则售遂,然后要开通信息审核渠道航侵。”眭先生说伶深瓷,前期技术改造完成后恐,车主们将能通过微信公众号等平台儡笨,上传相关手续进行登记叹。出于对城市交通规划的考虑形叹彭,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限泥,被设定为每次2小时浆。   预计在2016年春节前唬,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策雀呻庆。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日褥拐,成都市交管局发布通告娥惹禾:自2015年10月1日起棠僧痉,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制簿,包括纯电动汽车毫、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车咖。但成都市交管局提醒凰恭,具体车型是否限行冻,要根据标准细则进行判断些奴互,比如油电混合车辆如果无充电插孔貉兄,将不在此范围内妻吭。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编哎菠:杨杰" "  12月14日戮曹遁,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据攻齐提。截止12月11日24时会驳,双11疯狂购车节最终成交35379辆靠拳,交易总额超过52.76亿元扮惯愤,同比增长超过40%白。由于用户的提车热情高涨姜尼,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底踩偏滑,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车疟。   每年双11稠锌饥,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计级睦,双11当天咎,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量伸、交易总额的汽车电商平台坊遍,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业澈冉如。   今年双11兔,汽车之家率先提出大规模一口价车源嫩墒,力推汽车电商价格透明化惧促。消费者看中满意的车型后修,根据网站上的价格可以直接到4S店提车奢,免去了再和经销商讨价还价的烦恼驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素悔淳互。”秦致表示冒,现阶段为了满足不同消费者的需求辫醋,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在嘶,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化铺镁,这也是汽车电商扩大市场的关键昆。   是否能够带动成交量晴官,是推动厂商琳室、经销商合作的基础何牵。业内人士表示贡弟,前几年电商开始网上卖车时诽煽,因为成交规模较斜榈浮,电商在与厂商谈判焕、设计支付方案时没有较大的话语权赋。如今萍授补,汽车之家交易规模越来越大谴唉,将会吸引更多的厂商交井盼、经销商合作垢畅,合力推动汽车电商生态链的进一步完善耪。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可趁萍,都是汽车之家非常重要的合作伙伴翠墒诗,经销商更是电商用户与线下的重要连接叭坏反,秦致强调房霓,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪杀,而是通过实践拌廖,为消费者和整个产业链创造价值篇,汽车电商更多的是融合和共赢碍扣串。   从2013年少数品牌尝试参加玩,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商缕饯税,秦致表示刃情绥,我们从主机厂和经销商层面了解到计肯藏,现在大家对电商的方式都打开了心门梦,愿意主动尝试陌胃。   在汽车电商融合模式的推进下芭锹, 2015年横媚沫,双龙捞、奇瑞樊危衔、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作欺噶,未来这一规模将有望继续扩大杠北径。 责编氏:李芳" "   全国   2016年1月1日起酶诞绕,我国将对进出口关税进行部分调整狼焊。高速电力机车牵引变流器惶喝、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低醒确柑,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低碌卿。   编写|翟冰慧   12月9日渴,财政部宣布独,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场杰桓佃、两种资源该蠕,支持产业转型升级帆踢添,推动对外贸易发展方式转变蕊,促进经济持续健康发展弘噬东,经国务院关税税则委员会审议衔箱,并报国务院批准剁些,自2016年1月1日起捌溉,我国将对进出口关税进行部分调整蒜。   财政部表示号碎牌,为促进进出口稳定增长俺,加强先进技术懂佃、产品和服务进口萎哦,增加有效供给摆,推进国内自主创新和产业结构优化升级拜剁两,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备孝鲜瓶、关键零部件和能源原材料进口测,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器裳捣、电视摄像机取像姆た障龋块担藕、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成小绕监、无铬鞣剂糕、牛羊油脂等商品的进口关税家碱。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济碌施、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样捷挫挨,这主要取决于该国政治弘傻、经济及产业政策等分方面因素啊侵翠。   出口关税的调整瓤,多跟国内产业供需密切相关擂铜艘。其中挝圃土,钢坯等原材料关税的降低眯,传统燃油车制造成本相应也会降低搞事菊,汽车售价降低堡,消费者购车会有更多选择围穗衬。高速电力机车牵引变流器迷农墓、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低店戚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低躺堑草。   关税是进行宏观调控的重要杠杆妓首,是国家财政收入的重要来源戚赊冠,是保护国内产业的有效手段世览。随着新能源车免摇号或成为常态连膏,新能源车不受尾号限行措施的限制海,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持拌酱掂,加之2016年进出口关税即将再次调整敖,未来新能源车市场前景广阔淳。同时拧并封,关税调整后某玫,钢坯等原材料关税的降低蓉涂霜,将会使传统燃油车制造成本相应降低皋勿镰,汽车售价降低激,可以预见犊抽掣,汽车市场的竞争也会越来越激烈腺叮。 责编赂邻陡:杨杰" "   全国   8日醛疗,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》雷停。规划提出匆,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记抨、通行政策捎辖扰、排放标准武忿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策兔。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮秘。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间枫托啥,近日隶爽潍,关于京津冀交通一体化又有了新的进展古。在京津冀协同发展顶层设计落地后婚,作为一大突破口裁,交通领域的一体化规划也已获批趟口。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》搐菩僵。   规划提出擎胸盗,重点建设京津冀区域城际铁路网慈挨,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设房杉岁,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通的晾,统一京津冀地区机动车注册登记劳搪、通行政策乡拖、排放标准克杠、油品标准及监管等政策拎。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈翱零翰。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”啼箔江。未来,国家干线铁路解磁降、城际铁路侍、市郊铁路弊连、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络喷钙稍。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍祷,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力为。   一是交通网络完善畅通诉门,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市倦,高速公路覆盖所有县城堑洼,形成京津石中心城区与新城舌即、卫星城之间的“1小时通勤圈”丧模,京津保唐“1小时交通圈”采腺,相邻城市间基本实现1.5小时通达茶。   二是枢纽功能优化提升魂,建成北京蔬庇、天津刑分、石家庄马龄食、唐山集横概、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽炼,新建或改扩建综合客运枢纽拒乘察,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟尝湿胚。 三是运输服务一体便捷敖骋释,推动不同运输方式之间客运联程联运浅抄锈、主要城市之间实现交通“一卡通”獭列乓。   《规划》提出盖酵,到2030年邪莱,京津冀地区将形成“安全婚、便捷东曹、高效祁巴、绿色那厕侮、经济”的一体化综合交通运输体系渐门僚。统一京津冀地区机动车注册登记憨氨、通行政策袄叛痘、排放标准叔奸、油品标准及监管洪辣、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策无。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示镁:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤,着眼于打造区域城镇发展主轴侨帮撬,适应和引导产业及城镇空间布局调整撕千,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变铺狡。”   “四纵”即沿海通道蔬哼兼、京沪通道舍、京九通道归碘樊、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道乖、京秦—京张通道溜动、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道鼓陡度,有效连通环绕北京的承德癌师、廊坊惹、固安蝗兄、涿州掣、张家口泰剐、崇礼哪、丰宁等节点城市挺冻,缓解北京过境交通压力避。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统玖,据了解啃,随着规划的项目陆续落地墟婪,其拉动的投资至少以千亿计宫目。据业内专家测算睹芬,交通一体化6年预计投资1.5万亿元煞。 责编翁韭:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车妇,你会想到什么继燎鲸?黄牛党肆虐革乒,交易不透明秤委姑,存在大量事故车喉沛,二手车检验缺乏第三方权威机构补彩晃,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻枢。 ?   对于北京的张女士而言巩衡佳,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影吐秤。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车视仙同,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转酿酒寝,期望能够尽早出手旧车享。但当她到了二手车交易市嘲睢,却发现并不像想象的简单券虚但。而还进到二手车交易大厅扣,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路凡,他们随意打开机器盖茨阂屏,看了看发动机娩低部,就信誓旦旦地对张女士说矫禽,“您的车肯定零部件换过传风桐,要到交易大厅肯定买不了多少钱蔷睬需。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来秦舜棚,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头扇吨。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露绞炭爬,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”荒摆,他们或三五成群醒和,或单打独斗辆纱圈,但基本的套路都是一样的赫册,就是高价将车主带到一个店梁屏,然后店主出面砍价碗归弹,连吓带喊乏添,将价格杀得很低迸。   “如果没有一个基本懂行的人跟着桐崔举,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏如辰膊。”张女士的朋友劝其要三思而后定懦群,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外锯怀,在市场选购到一辆质量可靠铂霜、心仪的二手车同样是面临着一定的风险八担监。近日拟,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商始刃,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者耸毖,现在市场上存在了一定程度的事故车赤到,“二手车的里程表都可以调瘁,经销商也会将旧车进行“做新”惩,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来惫搞。在出售的时候臀边劝,中间商一般会进行隐瞒澜,非专业人士很难看出来欧。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭膘垢溃,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展鞭射粟。但按照国际惯例肯,随着保有量的持续攀升侵喇,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极凳触,在美国市炒骨倘健,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量竭邓。但令人深思的是怯凳惧,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”手寄捣,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势拌含。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”抠,众所周知危惟酬,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局渡、国家标准委发布凤戊。但它实施8个月来魂欧,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”晤盟。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”任臂,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到陶扒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则刨,需要有既有别于政府监管机构疟淳、又有别于市场主体经销商的角色出现撅悉,在监管机构抄哩、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用估妹翻,从而对于二手车乱象做到多管齐下哗,标本兼治埃。   另外一方面颅舌,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模汀,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势吴,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观剁磊视,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险惩吭。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示鼎汉,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆弄署棘,相比上年同期增长3.36%棵两挞,累计交易额4421.22亿元鹤。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测传荣胸,虽然今年突破千万辆的难度增加囤,但明年的二手车市场将是峰值年维撤募,并正式突破千万辆乾玩斤。“五六年前赤,为应对金融危 机辟,政府出台了3个汽车行业政策旦,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税会词,汽车销量大涨箍,随着这一批车的置换周期临近刑芳非,明年将会是置换期高峰即八。另外哺,按照十八届五中全会的相关政策秸悸虐,二手车将建立全国统一大市呈浴,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理玖点、调整猛筹。”   在多重因素的集体发酵下慌,业内第三方的行业组织也应运而生幸梆垂,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用彼海,凝聚共识茎慌,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来烹干。   近日癸牟,有人尝试给出上述“答案”稻撕派。   11月29日汇,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办撤,在这届论坛上困佬,来自商务部拾、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商赎、电商疟庙、金融及资本等各领域的代表共聚一堂干窟,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战赶,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”贡汐坪。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长挪宋徘,但是发展还是相对滞后岭幸,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象料料饶,也有管理体制上的原因汇葱次,目前二手车税收政策不配套绘狄硼,地方政府违背国际通行做法痰铰,实施的二手车限迁政策等嘉,对二手车行业健康发展非常不利覆吃。市场交易单一化肌,市场诚信力不足怠,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决倒,互联网等新技术的出现食,也促使二手车经销商尽快适应毒,加快转型升级的步伐呈催。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长洽荚亲、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存绅睛驴。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”系北。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力火,这项工作需要大量的数据支撑腑,非常的难面惠,但是我觉得应该做型,使我们的行业更加规范靖蓝桑,这也是必经之路踩乒。” 辛宁语重心长地表示嫡彩觅。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时蹲,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想窍呛毒。   首先鞘尽,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义潦。郭平提出杯腺莎,二手车本身是一种流通商品怖,其合法性应依据《道路交通安全法》牵般、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记劫崔,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现催每倡,而不是限制二手车的流通谴工稿。   其次斤搔,需加快推动二手车诚信体系的建设枚磁,完善相关法律法规姓曙炽,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开枯卯模。与此同时牛撩碉,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中灭饯,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益拨漓秸。   最后侥恰,郭平表示十复送,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系炭羌测,推出保证金“保障机制”败,实现投诉车辆保证金先行赔付捷挪喀,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧湃昂。据郭平介绍锭痢蛙,在商会的鼓励下绅诡葛,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中纪。   郭平指出夏狭,一旦二手车市场所面临的限制倾铰额、诚信规范体系的建立宿惦、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决涩檀席,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待弄铆。而如何加快解决二手车行业面临的问题谜场痢,推动行业良好健康的发展隘割涸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题鼎设戳。 版权作品墙毁,未经环球网Huanqiu.com书面授权耍挨焊,严禁转载坦,违者将被追究法律责任绕盾痹。 责编畔谎且:沈楠" "  近日姑勘,北京迎来了立冬以来的第二场雪薄,然而混肛萌,在一些电动出租车司机的眼里金距,浪漫的雪景却变成了烦恼绢迷。   有不少电动出租车司机反映捍,冬天汽车的续航里程锐减吉扁。记者在实地走访调查后发现僧唐攀,受区域规模限制逼,顺义地区的电动出租车司机普遍认为唤缎焕,“续航里 程减少对日常出车影响不大”磁袍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”怕眉,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者趟跋平, “平时能跑150公里七,如果下雪天开空调届是趣,起码要少跑50公里储弹。”   对此祈歼,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者凌岛浅,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程秸怒辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过惜彻了,林程认为唬,损耗问题是锂电池的特点轮,无可避免轻蘑放,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蔽车谷。“就像你有个手机具,用手机的时候琉瓢团,满脑子都得想夏红衡,去哪找充电器忌甲?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中媚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者锌,北京市对出租车的运营范围有严格规定饰,各县区的出租车都只能在本地运 营递,不允许到北京市内甩械。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’擎刊,基本不跑长途隙幌客,所以北汽的EV150也能‘凑合’开苟,我的电动出租车(EV150)开了两年多据拭。 刚开始续航里程最高达到120多公里联盼松,开着空调都能达到100多公里钙平,而现在不开空调也就100多公里口戮脸,还得悠着跑损舷傻,不敢使劲踩油门冲。”   另一方面抽吧,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然镶揭。据公开资料显示舌,2014年12月31日秀,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称猾抗讹:银建新能源)投放了500辆EV200谁局墨。对此姥,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示饱,“虽然是新车电,官方 宣传的续航里程也达到200公里疚冷,但是北京实在太大涧,这点续航里程真不够用朔楞。“   “那天早上贺皖晦,我出门跑了2个小时以后诧动幕,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨锩俜尽,我就不敢去了邢壳破。这一去就得50多公里荒虚形,如果我在机场没充上电埂虽纫,很可能就回不来了粮巳。”范先生举了个实例鲍肥。   而对于眼下的下雪天何,司机们更是“几家欢乐几家愁”林挥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天改纷,打车的人多横广,活儿也多”色纹,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称馅:银建)工作的出租车司机告诉记者溃苟蓬。   但另一方面畦访邦,对于电动出租车的续航里程来说跨胎,天气不好也是致命打击遣岔呛。“在一般天气情况下蔷隶裁,我最高跑过160公里棵,不过通常跑150公里就差不多 了蔷孙,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了涩欧倾,需要赶紧找充电桩敖断。而一到雨雪天就得开空调守贯,能跑到100公里就不错了愁动矩,至少少跑50公里呀惠沧惭。”范先生道团科囤。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”倘释桥,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道部编燎,“本来续航里程就不远信喂,平时都不敢跑得太快爸,现在冬天就更难熬了膘,一下雪就得开空调腊骑,不开空调乘客肯定不愿意伺胖,可是开了空调跑不了多久就没电了沽。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到痹咯,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说擂奥方,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里熟禾臣,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称米:爱思开)生产的三元锂电池动。   对此沥,林程在接受记者采访时表示恳日堑,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的固,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的投,由于每个司机驾驶习惯不同寸派,路况不同尼锣弗,天气不同等情况钢,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字袄剧。“就像开汽油车探,官方也给出一个油耗数 字论钉,在实际生活中草,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多鞋。”   而在使用过程中贯,电池损耗也是在所难免的催膳,“一般来说叭廉,使用几年之后缚堑同,电池最多会损耗80%垦卑,并不会无限期损耗下去恳驮。” 林程表示兼。   另一方面妹惧,记者联系到北汽新能源的相关工作人员垢速寄,其专业工程师告诉记者膊,由于新能源汽车通过电池提供动力撂寞,冬季里的续航里程普遍会受到影响悄扔泰,下降范围一般在10%-20%忍靛矗,相当于15公里-30公里左右粗。这不仅存在于我国新能源汽车行业柒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在颠睛,是动力电池受环境影响的正常现象笔讼旧,消费者无需担心爱车本身的质量问题倍。   “当温度较高时工,电池活力较强盘盘,电池的充放电性能较好情,反之当温度较低时胯胸,电池活性受到影响天朗,充放电性能将有所下降钞杏淋,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理娜亲耻。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时泰脾,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会尘,否则相机就会自动关机无法拍摄揉鸵逛,这取决于动力电池的供 电原理烘红斯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象赡悼,并不是质量原因多。”北汽新能源给予了如是回复睛鼓心。   事实上晃,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍攻皮谋,林程对记者表示敛,“可以说时伯鲁,充电时间长彤,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点裁,虽然目前一直在研究罗,但是不会有革命性的突破隶渺,除非在原材料方面做出改变埔。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题豹堪,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度返秤,配置跟不上氮尘,用户体验就是个大问题了淡秒息。” 责编标何:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动房搬抽,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型厕,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便不,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题萌暖。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢标?有一种说法是垮匙驴,欧美国家的传统汽车产业非常发达睬怂脾,也许正因为如此德坚,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的蛾。同时谢爬,对于传统车企保洞彤,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二侈沛:一是电动车对于传统车企来说射充陛,无非就是分割利益给电池供应商是思花,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少艘享等,而混合动力仍是以内燃机为主榔恢醚,所以传统企业避重就轻瘦,更愿意推广混合车型;其二醚,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏身离。   笔者倒是不大认同这种说法岁姓塑。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过荆四,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车通酿,主要还是基于安全考虑睦排厂。除了安全股耪侨,量产电池技术突破也有限涉怜济,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面胸蔼苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此露记鲜,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车惮拍害,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲鹤垃林,至少比插电式混合动力车型要简单得多努那。比亚迪主打新能源车型握,有诸多技术储备狗便冬,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术滴,从而选择纯电动技术信。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者题拐敦。今年前10个月茄,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵狻,销量占比达36%僧蠢,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大钵。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者郴,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车眠,根据市场调研绵,现阶段插电式混合动力汽车更有市场贤。   相比纯电动汽车拱骄驳,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高瞪湍屡,而大多数中国品牌在能量管理随、动力系统解耦狄畴抢、发动机和自动变速箱等方面积累较少搁刊热,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型吵叹。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中镜零采,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池莽块。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上僧,英飞凌播从唐、飞思卡尔罕、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动娄臀。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”碍摹釜。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢儒需?笔者认为不外乎两点祷鲜:一是外国品牌不敢冒安全风险撵痕,中国品牌胆大敢上聊团贺,骗着补贴墙酗衅,抢占市场再说;二是地方保护主义使然胺蓄,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”庐,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业巩赦。   但笔者认为抠人,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续孩,因“补贴”而涨瓶,会因“补贴退出”而被困禽。当然辈巩抄,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业擂被陡,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地伎烫谱,但这只是后话了奸。 责编辽惹:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息黔饺叉,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》铆,数据显示2015年第3季度鸵奸,滴滴出行焙卵臀、Uber和神州专车分别以83.2%号菲、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名钨。   截至2015年10月31日惕愤旁,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市妇法叫。   2015年10月14日筹,滴滴出行表示溜誊扑,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线撮暑莱,未来将推广到全国其他城市敝崩滩,同时滴滴车站也将接入腾讯地图揉懂,对地理位置进行标注卧固峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现镣嫂肆,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接矫。在此之前烹对硅,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)阜箩。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点敖聘,实现快速上下车啸煤,提升用户体验蔫淀。易观智库分析认为粕,实体车站的落地息衔、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化吗薄痊。   经过了一年的发展与扩张却枷,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量俩暴土,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台甲飞哗。目前滴滴出行除了在互联网出租车庭促蹄、专车领域继续深度挖掘以外瘫墒,在拼车隆、代驾坞、大巴等领域亦开始发力寺弦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线竿欺,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合窜茨吉,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式难。(完) 责编疆:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪雄椒敦,美则美矣谈,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰亢敞,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题位枷,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧脖镶帕,为您的冬季行车安全保驾护航沫节。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时侧,经常遇到的就是轮胎打滑现象喊弊,有时越给油轮胎越是打滑的厉害戌朽,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油沪韶柬,首先要做的是稳住油门缓给油比韭呻,把油门控制好才能稳定的起步附丢。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高袍乃乳,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步绅遁汇,降低轮上扭矩笺沟耽,延迟打滑的发生梁喉,因为在相同转速下誓驾磨,高挡位的扭矩输出比低挡位要新帧,可以避免因为扭矩过大造成打滑蔽婚。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种核绍,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起凹,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位零锚。如果是比较老的自动变速箱热,没有雪地模式腑,那么就不要选择3罗钎、2侗娘辽、L这样强调扭矩输出的挡位非房糕,用D挡配合轻柔的油门来起步嫉播,自动挡车型如具有雪地模式汉,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步式洼,雪地模式是通过程序的设定窃每,让变速箱以2挡起步促维。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地僳豁,然后再换成前进挡岁崔笛,这样做有时也可以解决起步困难的问题肋保,注意油门的控制骡膛摹,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现杏寞,因为如果狠踩油门的话略蹬息,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象嘘陋评。   △ 如果带有四驱切换的考扔,可切换四驱车模式寝暑瞬,起步过程相对更加平顺怠湃,但也需要注意缓踩油门掣,前驱车氦腿酵,在使用上面说到的方法时坊架,需要注意的是挡位的控制替伍胚,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动茶。   △ 但对于后驱车来说襄爱,因为它的动力来自后轮釜浪,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况焕,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)具,并可以正常工作塘。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难端信蚀,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里墨,找一些树枝甚至车上的脚垫禽甘、废旧的大衣等垫在轮胎下嫁会,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困诉竞。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到仁赔泼,与仪表显示一致拎泼,小汽车底下有两条曲线变熔,下方并标有OFF字样固糕,要确保显示屏无此标识显示赏棘么,如仪表有显示祷硷箍,需长按此按键开启功能腔臀钵,直到仪表无此字样显示榷泄无。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用碑,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)回菜委,通过按一下可以启动乃哥头。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)仑伦钮,通过按住不放3秒钟启动衅斤。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下朗媚庆,后轮的转数高于前轮转数10%肝蛾,然而在开启DTC后牢唤犁,后轮的转数会高于前轮20%吮犊,也就是提高了后轮10%的转数疯,带来的效果就是在干燥路面上昂刊,直线加速提高10%斯,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%素,因而失去附着力操,产生打滑惯骇懈,也就是平常所说的漂移哩绷蔬。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶授。   △ 如果有条件要更换雪地胎米将咸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力贰富划,与普通轮胎相比片恼,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力稀曹妒,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性诲。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低瞧,车轮容易打滑镭,行车的危险性更大墩,所以行车速度要更低目裴委,以确保安全萄错。行进中车速要平稳莲幌,要防止车速过快沏灵唱,避免猛加速坷巾。需要加速或减速时单夕,油门应缓缓踏下或松开官巍蜕,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑拿。   △ 在冰雪路上行驶刀,容易发生追尾事故韦,所以要增大行车间距仇台红,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍谁。雪天地面的阻力很谐住,只有干燥沥青路面的1/4裴。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上兰。用脚制动时怜别,应以点刹方式县提,即轻踩轻抬瞄,不要一脚踩死攀掏。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑里萄呵。   △ 雪融化后再次结冰缴沥陛,路面更滑据普郴,汽车行驶时车轮打滑删誓霖,制动时更容易侧滑坍,给汽车行驶和制动都带来困难俩,为确保行驶安全峦眷殴,车速更应控制在安全速度以内卧茸。   △ 在积雪较深的路面上行驶握,要跟着前车的车辙行驶景宪淳,因为前车已把松软的雪压实绰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑姑缆郴。   △ 车辆行驶至路口烷效,驾驶员要精神集中妥季梆、安全礼让日、适速行驶汐囱,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪脊,结冰韦释,冰雪路无法避开时馈寺县,一定要提早减挡减速并茄嫡、缓慢通过镰潞褪,车速降下来后敞绰完,应采取转大弯诬、走缓弯的办法瓣愁架,不可急转方向黎姥,更不可在弯道中制动或挂空挡彤逛恼。   提示 晾:    驾驶机动车时要尽量远离电动车颠拭,自行车傲觅桂,行人泛,以防其滑倒发生事故竣叭。   △ 尽量避免在冰雪路上超车巳备特,一是因为冰雪路上不宜加速扫迁,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边烷壁了,使路面变窄玫庭,这些都是超车的不利因素芥。实在需要超车时暑哀,一定要选择宽敞冉、平坦侩、冰雪较少的路段坞瀑赤,不得强行超车判墨别,而且超过前车千万不要马上向回变线敝实梢,而要尽量给被超车留出安全距离下醚。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道径,尤其是有些立交桥的匝道赐咖,既是弯道又是坡道教,会比其他路段更容易发生事故某示蒙,在拐弯时需要提前减速湍朴卜,保持车速低速过弯酿溉,尽量不要在弯道超车或变道关。   △ 下坡时应避免空挡滑行扭乾,还要注意不要踩死刹车济歼舜,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速睛赎,如具有下坡缓降功能的汽车芳卸,可以开启此功能(标志为此图所标)突。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆间抒,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤辑澎,如果实在没有办法腐弹,必须在有冰雪的坡道上停车雾,请大家拉紧手刹豪,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子浅很晌,防止车辆滑下坡道末。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车错侧链,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患围柑森。   △ 如遇紧急情况先点后刹末桐壁,利用发动机牵制力动作要循序渐进轻蚕,最好先轻点刹车熄,等车速下降后再逐步加大刹车力度锈,手动变速箱可采用双联动的制动方式孟徘,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡师倒,抬起离合器踏板聪估汲,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效秆涧。   总结 钞创:    看到这里迁贫,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解斜旁深,并掌握了一定的雪天驾驶技巧李,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意财,要比平时开车更细心杯黔,上路尽量慢速行驶敝,保持车距(至少是平时车距的3倍)互查,并且注意观察路况烷讣界,提前作出判断耗昂集,做到缓给油竿、慢刹车平稳驾驶农描,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行零粮。 责编礁面:杨杰" "  ◎每经记者 淄迹贺   在利好政策的不断刺激下擞饰,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长峨滤活。来自中国汽车工业协会的统计显示忻特冈,今年10月褐讼陪,新能源汽车销售34316辆脱素,同比增长5倍纬刹涤,今年1~10月秽棘,新能源汽车销量171145辆赋,同比增长2.9倍为拟。   持续增长的新能源汽车匪,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注檄。   日前葛,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》械。调查显示海籍,电动汽车充电桩的相关问题愧萝柔,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍翰逗梯,在对于公共充电桩的建设意见中握,充电桩个数少涵,找寻困难是受访者提及最多的问题就蛙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示缕磕袜,从北上广深的情况看妮四娇,新能源汽车普及度较高韭汕歪,但是北京扦控挖、深圳的受访者认为疚,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为去,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求硕伪。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为克某捶,调查结果显示蚀卸,充电桩行业即将进入规模井喷期跑毖,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张袍绥。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆喷炊递,明年估计市场规模约为7万~8万辆卡,预计2017年瘸洛,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆律。”王振飞预测称顾,“随着国产电动车技术的提升竞编,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平盟多。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期膳,各地的充电桩建设速度不断加快饥啃颂。截至今年9月哨狠胆,全国公共充电桩建设超过4万个赶秃标,北京榷末、上海邦啥惶、杭州等地排旗番,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够浮锰线。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》苔胆豁,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求唬项坎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外莱,据充电网科技相关负责人介绍渺脐滩,从区域来看蜗斑其,我国现有公共充电设施建设不合理伺茄讥,利用率低等问题垒屎,也在这次调研中充分暴露出来撼畅钒。受访者认为拘凹,住宅地谷残、办公地味、商业区为充电桩的最急需地点蹿拷秒。 责编镣卸论:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时蹿,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄缸墟疏、真不安全修,这车里人肯定完蛋了怠才悼,事实上怎样呢奉?   今年6月份默尼仍,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸苍抨书,导致马自达2粉身碎骨纠,车内两人当场死亡苟,而宝马车及车主并无大碍睬嘉鼎。这起车祸或许验证了不少人的说法牡。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸泊,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥慷希仁,同样也是派力奥严重受损惕界、车内两死一重伤熬殿娶,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍川葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车锯,只是品牌移位而已昆沟炯,结果却是相同的哪溃陌,为什么盒佬?笔者认为隧崩秋,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位另城,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身你禽,宝马车一样不会好过低。但重要的是深,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视肌。   以南京那起车祸来看甭叭码,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外厢泻麓,几乎没有其他保护措施伎屏环,吸能装置更是一个都没有驮袖,这也意味着一旦发生事故校蔡炊,全部能量都会直接传进车厢雇凭好,不会有任何的缓冲韭茶奸。而多年前那起长安街车祸临,被撞的派力奥既无防撞梁徊锤,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有碗炒豪。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重氮。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中经刀幢,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰伎,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况脆苹安,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开熊羚,对车内乘员进行了有效保护立该。   这起实验主要是证明哆,主动安全技术只能减少双、避免发生事故的可能性聚喉护,在不得不面对汽车碰撞事故时湿咐呜,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符赡皇奖。而在这次高度对碰试验中尾晦灸,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)凹差。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说赂念伍。3H车身结构加强了车身可溃缩性篮,能够迅速有效的分散徘、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”罚搁,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差搂。   除了车身结构田,如安全带痪、安全气囊赖盒、安全转向柱溉搁獭、车轮防盗螺栓午、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外撅供,这些方面的配置汽车装备越多奥碑,汽车里面的人也就越安全啤。   当然沫收,笔者同样认为集,汽车主动安全也是不可或缺的裳,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情拼陈。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)炉洁汉、ACC(主动巡航控制系统)卯、盲点显示系统抽、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障搐。 责编画维:杨杰" "  2015年11月12日蹿块勘,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市缉。作为雷克萨斯RX的第四代车型股泌,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言奈绊搔,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化蹬燃。在车身尺寸上寞潦彩,雷克萨斯全新一代RX的长捕梳喀、宽萍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm盟,轴距为2790mm授彪陵,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外膏仑,其余各方面都有所提升南涛。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案桶,共推出了8款车型投,而且有两驱和四驱的选择埃堡。   此次上市的新车姆乡,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间观。那么今天我们就来一起分析一下捍偶维,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧未踌。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型税芭哺,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型秽夯航。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况桐勿,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些劲乱。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁「眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看洪抛,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的汰刺芳,无论是在安全和操控方面囱,还是在灯光读、玻璃和后视镜配置方面竣渴,共有的配置项目非常多侧啡橙。例如像上坡辅助排苛擅、自动驻车汹须链、前/后驻车雷达橇颁楞、倒车视频影像滩钾污、LED远/近光灯牛尽、后视镜加热蔚惶己、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置邢,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力估镀涟。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯昂兼。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像劲氖。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统抬驹狙。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能纱。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后淡搪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧凯臀小。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现矛烤忱,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多爸萄酱,4万元的差价所带来的是电动后备厢姐、真皮座椅杏登虎、电动座椅记忆疯、前排座椅加热诽冉、前排座椅通风这五项功能性装备挞甭汕。   显然凛晨,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型市饰,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅夯,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉每魏洛,电动后备厢还可以在您外出购物弹恢、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气配堕,让您拥有更为舒适惬意的用车体验寿柒。正因为如此雾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”表。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蕉拒衅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆斯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能姆祁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢晦贪贪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析滥夹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析摊,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧蚀。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些墨,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分统辱呻,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目操痘怂。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野荼睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外毯淑骸,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高澎。例如像全景天窗备蛙戎、电动后备厢衫嵌贺、真皮座椅配、电动座椅记忆僵绊缴、前排座椅加热跺爱、前排座椅通风评什泛、外后视镜自动防眩目光、后视镜记忆欠效齐、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的魄虏超。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗壳罗菇。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后儡褥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧睦挎拢。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现欧盾,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了篙绣。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元婆算,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂孤乱拓、运动外观套件窖玖偶、换挡拨片古处拐、运动风格座椅在内的专属配置痛,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蓝掂、转向辅助灯菏拈侵、车内氛围灯丛毁吞、后排侧遮阳帘赦蓖、并线辅助埃薪涣、车道偏离预警系统眠筷乡、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置盗。   而200t四驱车型里面的高配型号官哥酞,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢菇蹦俊、HUD抬头数字显示伞晶寂、后排座椅电动调节陇绕、后排座椅加热褥、GPS导航系统伯立、定位互动服务裸、单碟DVD等七项功能配置交滦钮,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的们寸搅。   不过有一点必须注意的那就是岭,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元响怖,虽然其配置水平变得更加丰富玲蜡田,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的滑德。因此仅从性价比的角度来说瞄懂疆,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑潘。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘恨睡。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能乘羞。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示隋。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析填:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型茅狼,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况墨陈滦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些覆渡径。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋狭装澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知肝查,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整涕。例如像自适应远近光顷横眠、并线辅助熟、车道偏离预警系统画、主动刹车/主动安全系统豌、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置蒲,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置尝付,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统叫刺,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内肯丢。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助暑。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光伞混腑。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后膛亩借,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧彤雀躬。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出砷烷埃,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中赌壬、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元汰萌份,但却缺少了全景天窗恰、后排座椅加热济实罐、转向辅助灯畅、车内氛围灯膘、后排侧遮阳帘等五项功能配置聪。   而对于450h四驱车型中的高配型号差嘉忻、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说尽伴帆,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元斑惕,但在配置上却多出了感应后备厢羔猫、方向盘加热扰赌贿、HUD抬头数字显示售森、后排座椅电动调节嗜黑诉、GPS导航系统琼青、定位互动服务汐谱、后排液晶屏酥读呻、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比剁巴按,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑劣萎价。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗焙溪搏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热班娥拍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蓖篓。   (四)车型推荐苔煤切:   车型谭:200t 两驱舒适版指导价垢龄舱:45.80万元   推荐理由蹦颈崩:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一唬,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛沃禽,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力懊碎降。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置色庙梁,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型渡。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评锤碾浆: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV帘阮,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计澄,还是舒适且豪华的内饰尚金掸,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神刀惜亩。此外翰,由于全新一代车型加大了车身尺寸密,其车内空间表现势必也会更加出色麓仍涵。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机店,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用锯咖脊,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力般弹割。 上一页 1 2 3 下一页 责编汝:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会设盖。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主荤怖。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水朵柯。同时确保高速公路下雪不封路登恍。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色疗锌、黄色鹿、橙色弯赤、红色4个级别,分别对应小雪男蛙、中雪饺缕、大雪和暴雪稳孤耸。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆节撅当、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪艾。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路逝。 责编碳:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题库酮,平时就用电压器点个烟读脓爱,或者给手机充充电蛇凤僵,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手铰浇,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的躲,下面我们就一起来说说涪甜。   总结枚桥: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置亨玖,特别是点烟和充电功能文删,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电还称,所以特别提示车主要注意避免超载使用假鞠蹲。另外定期才是触电峡籍涛,如果点烟器使用时不能卡主磁泰拭,可使用工具调整卡簧坞建捻,向内侧调一下即可萌。 责编借:杨杰" "  《证券日报》记者获悉几勿,为促进新能源汽车发展怀汹,9月29日国务院常务会议提出肮诽肉,各地不得对新能源汽车实行限行限购介,已实行的应当取消慕粗拴。   为响应国务院号召沁狮螺,10月25日彪帕,北京市小客车指标调控管理办公室宣布没,北京新能源汽车指标将不进行摇号乡,直接向所有通过资格审核的申请人配置椽,以进一步促进新能源汽车发展痘。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购吼本、不限行”政策的城市缮反谩。   “北京取消新能源汽车摇号的举措俯绒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号京倍,可直接获得新能源汽车牌照翰仙。这对消费者来说无疑是一个重大利好富。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道继。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计握,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升操染唬,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌森。尤其在当下的新能源汽车推广上拣,我国自主品牌占比更是高达90%期路好,已经显示出了先天的发展优势童痛屋。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用纤。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示哪翅,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求滤,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话杰,那么消费者的购车需求一定会大大增加兢烂涤,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升裴汇玛。由此可见水酚,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机叫。   李宇恒表示阀傻,放开新能源汽车牌照的限购政策护,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应芜迹蛋。当然钮讳吃,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能恫。 责编思:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加戳劳,困扰中国越来越多城市的停车难返媚、停车乱蛾、治理难的问题越演越烈龟,成为城市管理顽疾眠。从现状看颁闻,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”伙。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多山,不仅出门会遇到停车难题同不蓉,下班回家小区车位依然难觅摄闲。”好改荩口市民张思思日前接受记者采访时说矗瑞,在市区繁华路段时沉荆开车兜圈找车位拟级,而自己居住的小区车位早已售罄删,自己夜间只能把车停在马路边上伍。   事实上仟,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在钝奢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到闯,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车墨煞妨,不足5米宽的街道更加狭窄敝,勉强容得下一辆小车通行磨墓。据附近居民介绍唐,没到上下学时间七棺联,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通曙汝,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪啸石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京萌骸、西安咎蟹宏、和飞诰遥口擒即、兰州等地采访了解到唯,“停车难”现象十分普遍齐界狮,由于车位紧张驴,在城市道路及社区内襄欣,占用盲道堕、人行道公默记、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈第。   业内人士表示倦谈,随着各地城市车辆爆发性增长琉隋憋,“停车难”问题已到非解决不可的程度协括抽。有人测算怪嫁,假定每辆车每年行驶2万公里透倡陷,时速50公里航湿累,则全年的动态交通行驶状态只有400小时吐炔,而静态停放状态达8000多小时坪奖,占95%以上酱邻戒。   “停车场总量不足疤,使用效率不高饱唐,是造成当前停车难的主要原因胸魏。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说妮。   根据有关部门公布的数据捻,截至2014年底罢发,北京市共有机动车559.1万辆叛素财,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳顷辛、上海簇欣、广州喷谱蛊、南京等城市的停车位缺口均超过150万个乔樊。   此外湘奠,不仅一二线城市车位的供需不平衡焦览,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市亨。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示赶木,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理跨、规划不合理形成的“软性短板”卢瓢,是“城市停车难”高发的主要原因素俩。此外尘柑冒,由于一些地方的交管部门管理混乱兑,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具膏矩,加剧了“停车难”困局辨。   记者采访了解到透,在过去几年中拿,在北京拇恰、汉煜樱口乓祟、兰州等不少城市日普灌,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资太膊、提高停车资源管理效能善扰。然而灵,“城市停车难”的问题不仅没有缓解粱瀑门,反而呈现加重趋势敲。   记者注意到娩,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑臁,共增加5290个泊位谅苟哇。然而蘑囊,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后等,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息氦黎,而5个“拟定建设”的公共停车衬油怼,受困于资金和协调问题露柿,也几乎都没有建起来懂袖樊。   在一些专家看来喊,单靠政府力量恐怕无法有效纾困感羞恢。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说瓷,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一妇寄夺,也没有从投资替躺、经营罕贺韭、管理和收费等方面系统制定合理政策黔饲。此外呐爸棺,停车场建设的审批单位多合,审批程序依然繁琐款敲。   另一方面适,在业内人士看来墟揪群,国内许多城市因投入产出不成比例笛,是停车设施建设动力不足的重要原因燎枯。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来味,社会资本介入停车产业弥膊浇,或为城市解决“停车难”打开一扇窗赎。   10月27日萄,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合亲,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量辫龄谅。   汇泊基金负责人告诉记者承泵县,他们首期21亿人民币专项资金已到位巾判,将在北京八老枫,上海褂季揉,成都谎味农,天津勿筹,广州等一二线城市进行停车场投资布局鼻。   据介绍写歪颇,汇泊基金目前拥有14个停车成,共计6000个停车位累,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位羔,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资黔、设计莱锤、规划团罕抨、建造钒慧袍、改造晃检咀、管理一站式服务脱勺东,以期打造适合中国国情的停车产业矩掂。   然而仓将,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问乘晒疼。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说系操,投入成本大剐,回收效益低揣,建设停车场没有积极性饱,而停车场建设少吴炮拱,停车就更难斯。   徐道睦算了一笔账删算,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆圣摹,每辆车按照300元/月的停车花费测算粹酬,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元腑递。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观娠谋,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出徒送,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车劫适考,加油磊、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元囊蹄恃。   不过有关专家提醒焊轿嗽,社会资本介入停车行业化男,值得鼓励渭。但如何做到既让投资方享有一定利润空间摹,维护各路资本投资热情头,又能做到约束资本逐利本性矢脱入,保持合理停车收费标准膛,不至于让市民承受过高停车费用道酣,政府部门需尽快研究拿出有效措施亨剿。 责编飞赊:杨杰" "   冬天汽车要小心保养誊琅,因为气温很低钙,汽车部分的零部件比较脆弱惕班,要小心使用才能保护好自己的爱车溃现枯。汽车在冬季经常会遇到启动困难煌、水箱冻坏等问题烹脊殊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养露。    汽车需要“三分修彻舱搪,七分养”谩卵勃,就是通过积极的检查和维护莫蜜妓,去发现和排除一些初期的扦、潜在的敝柑稠,隐性的故障五棱。    冬季机油怎样逊 ?   △ 气温骤降关,一定要注意车的机油粘度是否符合标准泊驼。因为气温急剧下降后机油粘度会增加刮犬洪,冷启动时可能会受到很大影响舞鞋叭,不好启动桐谎枷,发动机转动起来也很困难视老能。因此毕亩,建议车主更换粘度较低的机油忱池,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油扇。    提示创侠磕:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如拓木孟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C定呸。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30焕,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换伞嘶炽。   △ 检查机油是否足够试啪。冬天里汽车正常运转匆瘁,机油发挥着很大的作用氛,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内快。再看看自己的爱车是否该换机油了潘泥?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油含。   △ 长时间不更换机油尘售,机油性能衰减螺性拱,在寒冷的季节堤哗,可使用较稀的机油取烫,使机油能够更快的达到发动机关键部位壤禽,为发动机提供更快的润滑保护髓。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期沦弹砷,以达到更好的润滑保护松顶诫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液课抠省。冬天户外气温很低茅非,车辆想正常运转胯,防冻液要在MAX和MIN之间才行俯秆,少了要及时补充上翰,防冻液不能混用许,因为各防冻液配方不一样笛嘲娄,化学成分不一样嘲盎,混用后会引起管道堵塞腹,腐蚀水箱碘,防冻功能失效缕,也可注意观察防冻液颜色顶揽梦,同色系才可以互补湘。    防冻液看似小事累柬,但对车的影响甚大鞋渺社,轻则堵塞管路稀,重则腐蚀损害缸体倾蚊诬。所以慎选慎用防冻液窜玲,一是不要混用输轨,二是不要用假冒伪劣产品梨。一般来说加糙劝,防冻液应两年换一次伺,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水显,那么车主就要到店里进行冰点测试了疲牵,如果不能达标呸拍,就应该马上更换淡吝。   △ 一般来说山,防冻液应两年换一次骇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水奴耿烙,那么车主就要到店里进行冰点测试了卧墨,如果不能达标筛可吝,就应该马上更换萝彪。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净勉狙瘸。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取取。   △ 停置了一夏天的暖风系统竣,往往会出现故障巷,最好先试一下有没有热风铰、风机运转有无异响黔壕、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动饶赏饱,凝结堵塞了循环管路盘,或管路老化导致掇。   △ 水管渗漏后鹤估全,车子就不能继续开了颗,必须修复水管楷陶、加防冻液后才可以继续开仇譬。如果车子不高温的话炮,就是水管的质量差或水管老化造成的色。更换优质的水管就可以了记呸。   提示 揪:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少摹脱,经常检查水箱是否缺液贩楷,缺液说明某个地方漏液芳顾。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍逝绥细,严重点的会有水滴铅,水管破裂的位置大多在管水连接口处瞄浆,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了浓。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查退。检查油位时魂,一般应在冷车停车状态进行憾秘,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置锯容驹。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液泌懂,同时还应更换滤清器阀乾磐。换油时必须使用规定型号的转向助力油导缆。具体换油里程欢、换油方法脑、用油规格依厂家维修手册规定进行圭。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年百差灵,刹车油很容易由于使用时间长而变质及,所以要注意及时更换短。   △ 观看刹车油壶的液面高低堕,只要不低于下限就好了渐僻。 注意呵偿: 在未检查刹车油液面高度时轨堤,不可添加刹车油退,以免添加过量答群,因刹车油较易燃胖嫩琳,而使刹车油喷洒至高温引擎却汉,导致机件腐蚀甚至起火燃烧乘。如果刹车油中起了气泡霜径,或油变脏了节赊舒,就表示刹车油已经变质了碑督黎,请尽快更换狸,以免刹车油沸点降低产生气泡比,造成刹车效果变差奴疟,非常容易发生危险勺颧狭。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆匪锯,摩擦系数会降低寿涡,所以轮胎气压不可太高揣蕉丧,但是更不可过低羞虹谁。外部气温低挠蓝匣,轮胎气压过低膊腹,软胎严重可加速老化伴啊厘。冬季要经常清理胎纹内夹杂物吨,尽量避免使用补过一次以上的轮胎副,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎鹊。轮胎内外磨损大不相同深,为保证安全减少磨损洼艇巩,应定期给轮胎更换位置铜篮辨。    如果有条件劣,最好为爱车更换冬季轮胎垄愤蘑,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力售,还能将路面的水分排出去仿仆单,提高车辆在雪地上行驶的性能警呻,冬季更换是很有必要的鲁块蒜。另外谦炕亢,他提醒大家坪还,雪后驾车一定要小心谨慎烧,如果是新手嘘显,最好靠右侧行驶售,如果在快车道上来回晃的话寒,很可能造成事故嚼交。   △ 冬季气温下降窃盼,胶套极易变硬损坏嫉,胶套损坏后车辆将出现跑偏肋、打摆等一系列故障编山膛,即使做四轮定位也无济于事剧殿。如果仔细检查底盘歧码,胶套损坏很容易发现扇甘。   总结 伶:    进入冬天以前要进行一个保养币,主要目的除了进行必要的常规保养以外娩,还要进行进入冬天的预防保养岭奖,我们在检查汽车一定要格外的细心了图,因为冬季的温度还是非常低的茅,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响关,汽车与人一样舵侗,在冬季很容易“生病”握络饲,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编涪恭:杨杰" "  目前狈,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了闪,其中涵盖的车型也已经不少喇伐尼,像大众途观拴唱达、现代伊兰特婚燎顽、奥迪A6L等都有出现瓦抨受。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好把宿,轩逸如何……所以呢几论竣,接下来就应广大网友需求冀羞聘,我就说一下东风日产常见车型的常见问题拦品。 故障一   现象屉惕啪:起步后价,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响遣潜。直行不存在此问题染瑰。下雨天稗,异响情况有所缓解峨攀,行车不跑偏贤,也不存在轮胎偏磨现象妨官贯。   涉及车型畔酚:2011款骐达猛灵、2014款奇骏   解决措施脱:该故障因转向十字轴间隙过大插芯誊、松旷而造成叛吻,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况逃。建议去维修店进行简单维修晤悸,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次羡,让内部润滑脂分布均匀黑梁。 故障二   现象纷接爆:车辆燃油指示灯突然亮起炉囤刃,过一会又重新恢复正常欢籍甜。   涉及车型谦揩:2012款轩逸形、2011款阳光   解决措施醒败呢:先对车身进行3次以上的晃动裙沽,看指示灯是否恢复正常呛猴。若仍旧长亮录瓤崎,则需要更换燃油液位传感器寂。 故障三   现象讼丰托:100公里/小时以上时垃,加速无力具撬,而且排气管伴随“放炮”现象惮艰。   涉及车型纷盆现:2015款天籁膜绰瓤、2011款骐达   解决措施频:此现象多为氧传感器老化所致局,换新即可癌。 故障四   现象拧骚淬:车辆电路梳呛惩、油路正常平脯,但无法正常启动软木妒。   涉及车型涸斜统:2010款骊威怪、2012款轩逸   解决措施楼:车辆曲轴位置传感器出现故障授请,需要更换凸咳。 责编罢苔喂:杨杰" "   日前锋镜睛,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蜕,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车藩姥峭,它从今年3月至今占用应急车道23次滴,还有6次压实线和1次违停世。对此白,深圳交警作出扣138分壁诡疤、凡眨款6.9万元的行政处罚决定眷,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单犁橙敝。记者14日了解到芜拒亲,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示蔑狄,赞成交警对占道现象重罚护。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆汹窝,这名员工为何享有如此待遇塑萝居?    此事似乎告一段落前胸碑,不过奴祈,目前坊间还有两种声音比较响亮钨,一是认为除了方悖款还有其他措施痪匆,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制来竞桐,或许就没有后来的二十多次抚皖。    针对第二点是借即,根据媒体披露的细节可知磺,深圳交警并非没有通知该司机宝,而是没有通知到隘湃富。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号丰,于是6月19日在深圳商报上刊登公告幌凹,敦促违法行为人尽快处理形,但无回应闷瓤。类似情况在其他地方也频繁出现怪案,即车辆注册登记时矢玫,要么不留联系方式匡朝,要么所留固定电话和移动电话号码不真实篇,导致交警在需要时无法及时联系裳处。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示抹沃,根据深圳特区的地方法规必,车辆所有人谁窍绩、管理人有以下“义务”幻冀尽:一是在办理机动车注册登记钮瘁撕、转移登记等业务时彩鞘,提供真实准确的通讯方式蜂妈九、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码痉拳,号码变更的刑享顿,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况雾靖,并于违法发生之日起45日内接受处理频将吧。名为“义务”醚擒捍,但往往虚置豢拖。    深圳天价罚单事件前侈,还提醒各地门,除了健全法规骋拌,要求车辆所有人耽、管理人在办理机动车注册登记牟、转移登记等业务时轮碉凄,严格落实相关规定酪撼,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人冯现集、管理人造假纷。    该事件还有令人费解之处固茬,如涉事的奔驰车型号为G550玛廊,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车事,也是最豪华的越野车壬浆。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒摆,整车售价在170万元至370万元人民币之间乒。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有椭,而是属于她所在的公司瘁耙,一家国资控股企业糠辫。    如果是私企酪,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非享,但身为国资控股企业彻,有必要购买如此奢侈的车辆吗酱剁跋?无论在深圳还是在珠海扫猴,交通都相对发达寇,需要购置全地形越野车吗叼?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆交煽绕,这名员工为何享有如此待遇粮褂?诸如此类疑问算媚,纪检部门是不是可以介入调查焊噬蓄?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件凸陇,其调查进展须有下文箍锻驮。如果止于就事论事翱,任其逐渐平息囤辅邓,无疑令人非常失望受杉。(王石川) 责编啪抱瞪:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线努,在顺亨达站点只要稍微改头换面林衰,就能蒙混过关”骋。9月份以来先课势,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报帘缺。为此线奸,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访拳激乒。暗访中互槽膜,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测味晤、外观查验不严格萌稻搏、查验流于形式等问题氛褪。   9月24日上午细创抹,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测遣,当天下午4时31分左右砍,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测涣铂书。检测站查验员不加以制止并允许上线检测景富。该车故意伪造了前脸雾灯量挪,是明显的弄虚作假行为碉。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测啃价波,两辆车反光标识明显不同谁阀。南宁市交警支队供图还福甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日宦禽森,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线籍,分别是上午10时51分和下午4时43分绥,从车尾照片比对来看范,两次上线的车辆的放大车号字体颜色糖劝洗、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾沙,下午是红色结尾)长、后围板上部残留的反光标识明显不同配筐僚,明显是两辆不同的车览。   10月13日吐圃班,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书嫡,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务节廷,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务享。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒梳,迅速开展检查整改工作翻础,杜绝此类问题的发生恭,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访欠、检查中发现的礁,将按照有关规定严格处理充狮氨。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的撮徽褥。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定劣莲地,10月14日至27日棠肃归,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日片,南宁市交警部门接到举报强沉,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为镜睛,暗访后发现情况属实累未。目前铣菜,南宁市车管所已下发通知酵垦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来赎独,南宁市车管所根据市民举报从镣丢,对多家检测站点进行了暗访调查捻,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站姐,存在严重的违规现象五答绦。   9月24日下午4时31分常头瘟,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时强,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的啊,查验员明知这一情况却不加以制止岭晌,并允许车辆继续上线检测诵须睫。发现这一情况后豢,暗访人员并没有当场惊动对方瓤颠,而是等待着站点的检测报告情况坛恃。   随后冕坤吼,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告售拭。同时惺屏,交警部门调查发现交怒壤,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测莎罢。当天下午耐独,该车又来到顺亨达检测站极痞,为了通过检测闻掇,伪造了前雾灯般渭凌,是明显的弄虚作假行为飞。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况蜜,9月25日睡穗缎,暗访人员继续对该检测站进行调查睹滤。除了前一天发现的问题外隧净,该检测站还利用车型相同派赂、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测袱亥。   当天森协损,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线功,时间分别是上午10时51分和下午4时43分光葛卯。   暗访人员通过车尾照片比对发现丰甜眷,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一殿墟。此外蹿喂筛,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同陡墙,明显是两辆不同的车举速芦。   经调查发现少鄙把,当天上午苹,该车因一轴制动不合格没有通过检测姜方尸,司机找来另一辆相同型号的车穿土,并在车牌上做了手脚来顶替检测薄死,检测人员视而不见成伙垦,最后被暗访人员识破层拓。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍幕那乳,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象汰,上线检测时需要恢复原样艾售,这就要进行拆装坦每,不少车主图省事惜,有的花个三四百元钱铅拐跋,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关白奖胜,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假删纪翰。这些行为都是交警部门严厉打击的碗,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审玩颂,也将不予通过恭恕,需退回去重新检测玻。   记者了解到窝赎,针对暗访调查的结果稿冷卉,10月13日登礁,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书齿募,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务糜戊。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒亲替解,迅速开展检查整改工作握同酪,杜绝此类问题的发生静。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的肩秽戒,认定为出具虚假检验结果恒参,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲敌牛款射貉,并依法撤销检验资格硷堕。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结毒比,出具虚假检验合格报告的胖范,要从重处罚仇陀曝,并依法撤销检验资格东。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢逛挛、报废愧陕、拼装季瑟、套牌等车辆予以通过检验纺缝骸。 责编涩檄斜:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户们南凌,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料腿,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平锚,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来列伞警,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道肝,如若不懂还要装懂操唇,毁车就是分分钟的事了剖。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历锚。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词光悲办,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车控庐静,不仅装饰讲究虾冀,而且是封闭式的覆篙蛾,可防风藤、雨和灰尘匙闻,并提高了安全度溉窝沏。18世纪传到美国后粟蚂差,也只有纽约场其、费城等少数大城市中的富人才有资格享用胶纪孰。1908年美国汽车大王福特推出T型车时惹陡,车由原来的敞开式变为封闭式刻,其舒适性软寒、安全性都有很大提高膘拖,在当时是个了不起的进步灰剁。福特在推销时很想突出他的伟大改进胶,于是就灵机一动驰恍菇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”绘屠,让购车人有一种心理上的满足冻。    再说中文名的来历闻扛前。其实我国古代早有“轿车”一词稀幻董,是指用骡马拉的轿子弥歉畅。当西方汽车大量进入中国时孟粱,正是封闭式方形汽车在西方流行之时访超怖。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀蓉。于是瘸败,人们就将当时的汽车称为“轿车”度。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的顺韩?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道拳,但是为什么是蓝色的却很少人了解赣局洞。水不都应该是透明的吗扑任?这里就要告诉大家佛迟,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义侮,只是想通过颜色来告诉车主姓镜桨:这是一种有毒液体阜溜沥,要小心使用超尝。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开矢迹,避免添加错误娩论。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒廓陛率,德国引以为傲的高速公路的创始者鸥秃筏,在上任后半年多的时间里驮,希特勒就跑遍德国各地摔,用口号号召德国人民靠,让失业工人参加他的高速公路建设地,并成立了“帝国道路公司”娄。到了1933年9月23日蓉祟纬,希特勒的高速公路计划终于开始实施了笛队。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准屡笺:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯铃交涛,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑纤,不仅要求路面坡度要胁芪啊,而且转弯半径要尽量大师。他任命的高速公路项目负责人托德博士嚼粟,甚至将紧急停车带穿览、高架桥膝、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施沸互腊,都列在了他的设计之内绦。这不能不使我们感到由衷的佩服龚。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用办,他在对高速公路的追求中篓,更多想到的是战争隆诽,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西教疮,而且还要求一些路段可以起降飞机拐。34米的宽度房,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降昧,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求断测舒。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多嗡妒哥,真正用到过的少戮,但是在日常行驶中聘杭,对安全气囊可不能忽视视熔桅,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开宠急驼,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出粳。很多车主都知道安全气囊的作用剂巧,却不知道它的设计使用寿命挂孔沫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊舜。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的搬。但是由于设计标准的缺失纽浩,安全气囊的实际寿命并没有那么长观鼎。虽然没有明确的保质期舒,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆衬,质量也难以保证表,车辆每行驶1万到2万公里后溯,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件断。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高公吞萍,原理很简单峨任刚,那就是增加两者的辨识度卵。试想如果两者高度一样丰,驾驶者就容易错把油门当刹车踩陷,比较危险隋耪挎。另外为什么是刹车比油门高革僧,而不是油门比刹车高呢番络?因为比起油门当刹车踩桓啦愁,错把刹车当油门踩会更加危险赁犁鼓。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适酗圃闲,来提醒他们防止误踩油门烘念废。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的唾,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴绵,方向机转轴更靠近驾驶员撅顾,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间下,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触恐伤苗,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便徒,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘缸。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况吵立负。而对于汽车操控要求较高的跑车任,方向盘还会设计成类椭圆形炕颁射,并大幅减少转弯所需旋转角度割送瞬,汽车驾驶操控起来更加方便骋扦溃,驾驶员视野也更开阔模。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻熬。没错富,兰博基尼在进入汽车领域之前萄,是拖拉机生产领域的佼佼者撼,被称为“拖拉机大王”垄,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机场吩。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人携,同时它也是一个超级法拉利粉丝珐狙。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车络,但当时法拉利汽车变速箱存在问题甸,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝省驹底,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法袄,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气霓里滥。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利淀盛,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司砷,与法拉利竞争管标。终于罕桐哨,一个“恶魔”诞生了俯,一个走特立独行路线的“恶魔”时海硕,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血放。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临秀诵,无论是南方还是北方腺聚肺,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余委迷吝,更为人们的汽车生活带来了不便瞳尾。如果恰逢雷雨响,你的爱车又没有油了改,那么你只能祈求雷雨快点过去吧缺藤。    在雷雨天气状态下加油侗翅,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱嘛歌喜,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧屎俏娄,从而引发火灾膏潮令、爆炸等安全隐患登。而在加油站中划,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多媒湃,如果还继续进行加油操作疥勃,燃油蒸汽容易被雷击中拜,导致车辆和油罐将发生爆炸佩敌。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年岔岗琴,法拉利于80年代末生产了F40跑车必酿,宣传说限量销售300台悼沮,并且设置了一大堆购买门槛牵节鼻。结果某次美国F40车主聚会酬耍耽,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40窟榔,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台淘钵,我这里都200多了效层,日本人老实的帮他们统计了下伦,结果当时已经交付超过800台疲兄,然后美国人就让法拉利吃了官司痕般。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年冗苛,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车车始辑,但令他苦恼的是该鼻鞭,他不能试车苏兽舅。原来是政府有关部门不许他试车歉刑,因为他们认为陡盖奥:如果试车成功矾皋,将会出很多的汽车井炒帆,那就要用掉很多汽油疵唇袄,还会破坏公路陋连。眼看本茨的理想就要成为泡影捕。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人蛋距,1888年她全然不顾当地政府的阻挠寒猎闲,在卡尔·本茨毫不知情的情况下膝曝,在没有进过任何驾驶培训的前提下蔽股,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车那骡拦,顺利驶过了长达190KM的路程姜弄。她成为界上第一位汽车司机驰斗范。 责编氏:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉惕田,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿零,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会钳井。据了解尽俊,指南除了对传统的零部件生产与供应离乾、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外抄骑赂,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释敢琼策。   实际上卿泻,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点骏枪遍,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地拱秒殊,一年来堡韩,中国汽车行业中的整车企业叫、经销商妈物篱、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单济寐劳。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化创烂得、制度化被,经国务院反垄断委员会授权缝,发改委开始牵头起草上述指南文件萍算。   据悉世,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后篡,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会外。发改委价监局处长徐新宇介绍说胺,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二堂,内容涉及纵向价格限制与非价格限制贸汉兰、售后配件供应与流通筛锋部、售后维修技术信息的可获得性飞、售后服务与保修条款等返孔阜,目前发改委价监局已收到答复80余份坞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是陆瘫,记者从指南起草工作组了解到绣劣前,汽车经销与售后电商酵、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点槽贸列,但也是目前各方争议较多的区域累,从多个角度引发热议捐漂惠。   在10月9日工作会上邪逆,通用汽车有关负责人表示己,为了即将到来的“双11”阂,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动炊钝壬,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格览瓣,客户拍下汽车后裳鲸柒,具体就要根据其在哪个地区魏,再由当地4S店负责按照活动价格交车纺瘫,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定弛零休,所以现在他们还有点犹豫蒋烁论。   过去曾有专家指出晒,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易骋痞,仅能起到收取定金的作用帆氨覆,而根据我国法律规定碑,厂家目前也没有直接零销汽车的权利新,具体销售过程还是要在经销商处完成逼辑,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格侥,从而实现垄断拨咐。   但企业方面却有不同意见玻年盟,上海大众有关负责人此次就建议拈笆辛,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免呈遂饶。他认为喷,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格交,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议拦辰,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让森鲤簿,协助整车厂完成销售过程戈汐朗。所以靠琉镐,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预芯,不应当被认定为价格垄断行为抄村。   对此草,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为每,汽车电商低价销售的问题确实存在芜铆踢,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为绦,无论电商是一种怎样的新模式枪矛蠢,但在市场上应该一律平等裂盾,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境较稿。   此外蚊绍募,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑捍害忻,无视成本烦乌雄,用超低价卖车的现象穷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称沦瞄令,这需要区分垂直媒体的定价动机敢坪,对于没有正当理由低于自身成本销售产品率,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形贩囊,可以向相关政府部门反映法,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件撵,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理拌慌讨。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免莽灌,指南起草工作组成员戊蛇刚、中国社科院副研究员苏华告诉记者炮,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析喘筏傅,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验粗惜陈,在区分真实代理和经销商销售之外袭,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商煎伐浩。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如躬褥棉:4S店仅完成交车掂暇扁、收款冷雀肋、开票等交易环节)丸懦,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价别氰,或有可能被豁免镰桐。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化痢,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任乳。 责编丰芹:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声队魏。在国内傻艇,整车市场价格相对透明驴胺,而以零部件采购兔拱面、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断斜阶、维修价格高昂等问题饱受诟病搞频楼。   9月28日须,交通运输部联合环保部花涪瘸、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称侍:《办法》)规定馅娩:自2016年1月1日起兼,汽车生产者应在规定期限内捶,公开部分汽车车型的维修技术信息廖侮创,以便于案件审理角接抵、保险理赔谦,以及汽车的维修缆逞复、经营夯琳莫。   对此俄镜渐,有业内人士表示鹤泉春,寒冬已至僻,4S店垄断体系将破蒋拎蔷。然而类此,《证券日报》记者在采访过程中发现兑,大多数经销商对此事不以为然修僚搽,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了莲烘。”一位芜湖市的经销商如是说荷俺歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面麓勘,由于涉及利益博弈美箱,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑鞋,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言山,主机厂可以有很多方法规避嗓且嫡,可操作的范围很大卷辑善。   与此同时咯薄拖,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示廓,即使汽车维修技术信息公开了递昆咀,也不会影响4S店的生意贰施高。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上靛,稍微换点东西就得上万元菏揽。”作为宝马523LI的车主涛萝、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者勺,由于养宝马的费用相对昂贵滦,自己平时出门都以宝来代步讼。   事实上贿顺,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中驮,售后维修费用高昂并不稀奇剩北,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动固撂充,其中不乏有4S店存在过度维修蠕衰、捆绑销售的情况坝沪,由于大多数车主并不懂维修扦浦,就会觉得被‘坑’了蓖任茂。”崔东树表示铅,从根本上来说槽绣,维修费用居高不下芯,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高廓。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示钾侍梁,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%辽,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%将恼惮。而根据国外零整比的调查情况鲍般,正常水平维持在300%左右氖杭起。   就一般零部件而言察,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍菊,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露未,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的渭师,而是通过主机厂购得同,不过佬,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍讥斧撑,然后4S店再翻倍卖出去冠砂甸,其中的暴利可想而知”拈秆蟹。   在这样的大背景下瓶,交通运输部联合环保部肃宪、商务部等八部委联合发布了上述《办法》顺亨,着重强调“汽车生产者应在规定期限内罗溶凌,向所有维修经营者及消费者鲍,公开要求的汽车车型的维修技术信息赁合,不得通过设置技术壁垒梢徐,封锁或者垄断汽车维修市澈獭,排除会灰侗、限制竞争”裂。   实际上洁售宦,除日本外驾率,美国观、欧洲惯扯秒、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象骇壁啥。   “在韩国是没有4S店的碑叭,汽车的销售和维修是分开的涎席篓,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司枯,同质配件的编码也是公开的城磺。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示勺蓄,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式潮,如Auto Zone派苍、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌心哪枢,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反鸵,汽车售后服务系统很封闭俺禾黎,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位蓝,主要是由于日本的市场规模小垮、品牌单一坑琉革,以及政府车检制度严格斤瑞,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线藉,抵制垄断们锤软,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式迷肮讽,是以小而多的维修点为主寥。”   《办法》发布的同时诺,就有业内有声音表示鹃,4S店垄断体系将破捅庭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台浅士宝。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示骏,“4S店的核心是卖车和维修恰熬,如果在维修领域垄断地位不保筋首,等于失去了一条大腿亲谈,被淘汰也是迟早的事卤菲忙。”不过掀妓册,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”煌太蜜。   经销商旧、维修厂“各怀鬼胎”   然而胎裸汞,对于冲击市场的说法劣,大多数经销商并不认同秘,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示戎,“这是市场化趋势阿,如果始终扛着垄断的大旗持衬吃,不考虑消费者的需求镭麓,总有一天会干不下去的”情。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示琅会,私人修理厂早就分割了市场份额士韧捷,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击抬全,“在维修圈里镜顺,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了瑟搂粮,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明湃碗跺。另一方面逻请,即使信息公开了鹿蛋,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握岛,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的诽。”   这种说法也得到了李某的认同牡,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索括呛、4S店分享以及培训机构资料普乘咎。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店钉躬,但是李某依然显得底气不足貌到,“毫无疑问的是吕,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息点儡,但是我们也不擅做幻想柏室,我认为这件事会很难顺利推进体版,主机厂可以有很多方法规避壁弥,例如八:无论是维修技术还是配件才,可以以专利为由拖延时间颁,等到了专利期限满了篙,不好意思寇,技术升级了;此外诵,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的讳,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本溯忿,我们也搞不清楚握,这其中可操作的范围太大了倡。”   不过崔,值得注意的是模,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息腥讲,分别为艾:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册容,含电路接线图人、电子控制系统故障代表码寇、排放控制系统信息显蓄、车身尺寸图煽藤拎、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录泰拘夸,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称挺吨、商标和编号存捶,零部件变更蚊撂纪、升级贸、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软掳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断羡勒、检测然诡、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等铰橇。   对此梳偏,李某仍坚持谨慎乐观的态度扁胃,“举例来说去蛋潜,同样一款滤清器坟,都是曼牌生产的说,在宝马登、奔驰纹面毒、大众的OE代码是不同的掳,那么维修厂有可能同时进了3次货痉,实际上都是同一种产品赣沦,但修理厂并不知道模癌股。事实是帛彼诗,车厂确实公开了相关资料毫酮,但是对维修厂来说却没有意义朗。”   “即使汽车维修技术信息公开杉,也不会影响到4S店的生存甭堪此,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂瓜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件浑胺解,所以维修厂的特点是‘大’形,而4S店的特点是‘专’诡任凳,也就是说温滥填,常见的问题可以在维修厂解决顿旦触,但是专业问题可能还得靠4S店讨,就像是去医院看埠辍,感冒发烧等小症状就看全科日惹歌,但是脑中风就必须看专科朴。”崔东树如是说教犬峭。 责编胳酷殊:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游蹄,在加油时出现了尴尬的一幕妒厘磋,就是半天没打开油箱盖焙探,最后加油员帮助下打开的挺门,估计和我有相同经历的人不在少数航。那么今天吝峡,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式驹吞超,以免以后出现尴尬事件啃。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头泊通督,可以提示加油口位于车辆的哪一侧凶吐,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况戎。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老篡顿,司机加油时需要下车开锁络继,使用起来相对复杂粳境,所以现在很少有家用车使用了创父。过去这种方式一般都出现在老夏利牧裁篇、松花江小面等车型上馆,但也有些比如牧马人堡陌、GL8门、桑塔纳等车型继续使用藉覆。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的胺,与传统钥匙开启相比要更加方便兔特焙。不过这种设计也存在一个弊端岭麻,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况任抨,至少我是遇到过钩,请广大网友注意这点艾。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种司得密,车主不用任何操作餐,把车腿#好后加油员直接就能加油埂锈忍。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起幸踏,当车辆处于锁定状态下是无法打开的邦粗,解锁后才可正吵叮开启雄。   当我们每次接触不熟悉的车型之前撵,就应该提前了解这方面的常识回,不要在关键时刻才想起来坎平郴,不然的话供,借辆好车带着刚认识的女孩兜风查,万一遇到加油氰屎,人家一看根本就不是你的车割上衰,还是避免不了尴尬的局面宏筏。 责编境猛潮:杨杰" "   全国 近期遂,北京市规划委主任黄艳透露粕纫巍,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”够骑。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会恳甲,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策辱诽,国家发改委副主任连维良表示抖钢躬,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索宝,但应充分论证和征求公众意见撑犁。   今年5月臂处皑,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称请,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台伙,按照“有位购车堤改捻、停车入位屑、停车付费如瓤、违停受罚”的思路对相关问题予以明确牛长。近期权哥裴,北京市规划委主任黄艳也透露梅略,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”妥凑脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上享晒,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题宦坏,连维良认为痢闹,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题竟笑,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索黄排慨。“要买车就应当有停车位融袭,停车位是汽车消费的前提祟倦,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容涂。所以邯纪,无论作为政府还是个人勘,在购车时都应当考虑停车条件救词豁。作为政府胎敞钵,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人璃,也应当承担一定的成本旦。”   连维良表示逛逞,要推出这样政策必须要经过充分的论证司狙浇。连维良同时也认为驴和难,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设艇局,最大限度地满足消费者的需要态必。   相关新闻   个人可通过互联网出租涛透潮、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知谢。其中规定诗盲,为缓解停车设施不足的矛盾豁胃,可适当设置临时路内停车位倪,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容武缮聘,路内停车属政府定价熔嚷舍。而小区的停车位卑敞想,则由业主大会或业委会负责组织管理袍。   此外刷,这份通知表示鼓励并引导政府机关笑、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放权,盘活存量停车资源妙庞。推行错时停车歧,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位奠抨颈。允许个人利用互联网信息技术酣季耽,将个人所有停车设施错时戏、短时出租裴缄欢、出借德,并取得相应收益苦扔。 责编惺:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃巍,然而在交易背后违,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着闻卿泵。按照相关规定伙毒,指标只能由指标所有者本人使用哼坝田,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象侨试释,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现废激床,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险坏秸凶。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现辖,法院查封一些被执行人名下的汽车后爱寇坍,却有案外人向法院提出异议频腐,主张车辆并非被执行人所有涵几。   经过调查法官发现冗,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者涝辑兄。据了解腐泡,指标交易过程中卖标者斗临、买标者想劳、中间人往往会签订一份协议郸椒炮,对指标交易进行约定腹疾,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”抒、“背车”蚕肃。因指标稀缺妹,“背车”价格也是水涨船高弧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元商,已上涨到了目前的4万元至6万元不等窗刮。一些二手车商衡齐扦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意崇祥,收集卖标者信息回匣,介绍给买标者犯,从中牟利亩。这样一来凌炔棱,卖标者计究量、部分二手车商和汽车4S店工作人员败、买标者截圃,从卖方到中介再到买方艰,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链阜踞。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议豁戌,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需触粳夕,但事实并非如此偶夏热。”海淀法院法官杨海超解释道短,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售柯,不得反悔等内容罚,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现巫仑。   杨海超表示巢甜,目前卖标者耙獭为、买标者实、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现牟,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一乏谰。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看晴,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦女晶廊。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策冻方,卖标者应该受到处罚沧。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求丘咳,但是从法律风险防范项炬溃、避免法律纠纷浮鞠、维护摇号公平的角度来说鞍僵胶,这样的交易并不可取胖胃陶。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示喘蔫棋,首先身份证是个人身份的证明咕竣,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度拆。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)扰刊材,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)睹霖,那卖标者极有可能遭受损失绷滩,甚至可能承担一定法律责任乏茶都。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用味完簇,卖标者无法对汽车进行有效的控制橙杭。卖标者可能在车祸赔偿拐誓、车辆保险壕、违法反浚款死、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险到。   法院查封   其次汞匙书,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用七谦。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车雀畏,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有卧帝。正因如此灿烤商,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车通,即便买标者就此提出执行异议瓤爬眉,法院也无法支持躲境,这对买标者是最大的风险朝馅。   卖标者反悔   最后布校憨,虽然卖标者与买标者之间签有协议夸体,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生蕾。最典型的便是卖标者反悔狄,要求买标者加价阂,额外再支付买标费用卸。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题败,而要求卖标者退还买标费用刺勤,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险便蝗挟。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标杰,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封精。近日诽开渭,赵先生再次来到法院提出执行异议申请诧惋秆,但被驳回厢钳苦。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示扮抨溯,2014年6月屏秆渴,赵先生从曹女士手中购买了购车指标当,注明为永久使用权风具锋,费用总计为5.3万元奈。曹女士除出售购车指标外泻,还将自己的身份证原件给了赵先生梗凶。协议中还显示“非因曹女士的原因躲阀,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系琳麻扁,包括车辆的损毁存、失窃以及与第三方的人身扛推、财产损害纠纷等等”狈。   据了解缮砍,今年9月份另抠,赵先生在办理车辆年检时发现菲恃捶,车辆被海淀法院查封火。目前底坤私,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷绒缝夸,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封持蓟。   北京晨报记者 黄晓宇 责编埔款:杨杰" "  近日瓶浪馆,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开戏,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立穿评示。   截至2015年6月底父妹,全国汽车保有量已达1.63亿辆杠缮昧。伴随着汽车快速步入百姓生活献门,人们对车内环境的要求也越来越高貉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施我深厦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视俱恕迁。据透露浓点疤,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准痪蒋。为此连袭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会叙。   委员会首批会员由汽车整车厂辫怯、客车厂叛切眯、汽车内饰件和内饰材料企业痘固、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成就,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会侧填,在中国汽车工业协会领导下凤饥,研究车内环境质量控制方面的问题吓喝信,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展呸咸耸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明射稗囊,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即列苫拭,治理车内空气污染刻不容缓屏烫,从源头上控制车内空气污染派,探索使用散发较低的环保材料郊,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道唯屏写。”   除了相关领域的专家学者建言献策笛谦厩,论坛还吸引了奔驰窍、宝马互喘完、沃尔沃仍么问、大众等整车厂都,以及锦湖日丽冷许、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题钩烽。有分析人士指出诉划,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立救,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一避侣揭。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一赊褐,他认为揣井伺,除了政府窖、企业臂,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量氦咐。“产业链的转型升级尸涵头,一方面离不开国家政策的推动酗狙计,另一方面更需要市场的拉动动佃。随着消费者对自身健康的越发重视姐搬垫,购车将不仅仅关注动力孪、外观德,车内空气是否安全面瞳坎,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素喜孝。” 责编道:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息焦填,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留柏敬悍。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时拖陶,与多车发生剐撞活,造成一人受伤廉烫、八车损坏梨。随后铜窜椭,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场晦较季。   经过北京市交管部门全力工作风难耿,当天19时30分许项,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男刻,21岁)抓获刃玖。警方初步调查驳陛散,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶可巧需,与多车相撞且肇事后逃逸瘟。   目前良帽稀,于某群因涉嫌以危险方法蔚磺纳铮害公共安全罪被警方刑事拘留新魂臼。 责编钙洪哄:杨杰" "  近日僻,日产2016款途乐正式上市萍盟府。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后磊糙隶,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型曙膏。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍仟矛枷,2016款途乐的售价为79.8万元弟海侣,相比上一代定价下调40万僳梁塘,并对产品定位进行了调整动。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑菩。今年上半年肮,在宏观经济增速下滑俊墩且、反腐冲击高消费土、进口车国产化等因素的持续影响下踌嫡翠,中国累计进口汽车52.3万辆锈睦帝,同比下滑23.3%金眉祈,经销商库存压力持续加大馆磨渤,盈利能力大幅下降肆。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素抱闻案。”陈昊坦言梯垦,新途乐的价格下调后蜕褪,79.8万元的价格明显亲民不少侮面。价格调整只是一方面肛净,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示浦碾舅,随着高端私用市场不断增长摧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户倦椿窗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说桓:“自2012年下半年起吻歪话,以行业客户晃捎铝、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩宋。随着SUV市场蓬勃发展毕,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群陀附。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持撤吹,通过从源头上调整产品价格套倪,厂家让利棋稍表,销量扩大分摊成本愧蔚某,使更多消费者受惠疗。”   为提升进口车销量淀峡,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量僳部炒。此前呈晦迸,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售骆铃沉,根据今年的2.0进口车战略痪绍,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家锹上,增加608家醋刑该,增长率达到502%鲜肛澄。同时溯病督,东风日产将全面放开进口车经销旁。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车樊,厂家都会予以授权湾诡。   随着新产品的上市就加娇,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐瘟粹、中大型SUV楼兰煤耐、中级SUV奇骏孙按稻、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系活丹扰。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型搪博栋,借助SUV市吵嗝铡,承担东风日产进口车的销售重要责任揉。   陈昊称啼禾,虽然今年整体经济出现变化躲侣,车市出现了大的波动驹呻何,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变搓壳。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值碍悉酸,并通过服务瞎、渠道衫沥氨、营销上的不断深化与完善拦,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市氮憋,以及楼兰的带动圃帘葡,务求实现2015年度销量跨入百万级别希悍钠。” 责编瘫吩:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候绥桓疚,保不齐就会出现丢三落四的情况磊淳会。例如弯:车钥匙忘在车内陆浪檄,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题酒溶,导致无法打开卑娥客。所以记,今天我们就来跟大家讲讲鼻,遇到车门打不开我们该怎么办刺俯垄?   壹欤控器失灵    颐洞方兀控器的使用频率最高茅,每次开车锁车都得用等豆徽,使用久了以后就可能会出现些小问题畏帅妈。如嗣:按键反应不灵敏鲸毋、电量过低歼剐、有信号干扰源或防盗系统故障等豪苦吹,如果其中一把夷ぃ控钥匙无法打开车门捂,可以用备用曳〕幔控试一下十,就可以做出正确的故障判断钱甜。如果一璩控器仍无法开启车门寞牟疼,还可以使用机械钥匙秽翔础。 有人该说了探兜桑,“有了机械钥匙凸创,可是车门拉手没有钥匙孔懊璞У!?”别急扒肌,往下看腥。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里森媒,然后自动落锁背粗,这是一件多么悲催的事情骗钞茄。如果遇到此事趴保,我们还有以下几种解决办法贸。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法剧播乾。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己痢愤螺,让自己牢记这次教训蔬,就应该不会再有下次了孪。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证挫、驾驶证涕、行驶证等有效证件赖猛。费用一般在200-500左右吨疟颅,个别车型价格更高拾揭。但有一点大家可以放心人对碴,在开锁公司干活的都是高手期豹,肯定不会破坏你的门锁糕飞湘,因此你也不用再专门去更换车门锁紊我潭。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星芭,你可以通过手机倚级醇控或致电客服中心的方式来进行胰及婕矗控开锁蠢。前提是你的爱车必须有类似的功能彼,而且还必须是付费会员的前提下才能实现科叛。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策刷,不过在遇到特殊紧急情况时脚僧渭,也是最稳妥的搓细停。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况腻戏。虽然我不提倡砸玻璃脊百,但这却是最有效快速的解决办法豆。如果砸玻璃一定要选对位置卜敬晶,不要认为越小的玻璃越便宜锰览海,其实越小的价格越高矢襄,不仅砸起来困难晶,而且还常常没货赁匣。我们的建议是期红,砸玻璃选择后侧车窗玻璃谭。    其实草裤憨,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的蜗胜栏,有些情况甚至让人哭笑不得沸。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯蓬,发现冶遗危控器电量变低应及时更换电池模慌,就可避免类似这样的尴尬事件拓。 责编经闷湘:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次匆。其中弯僻享,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到帛崇,今年“十一”黄金周瞳悲独,道路水路客运量预计达到6.5亿人次开。10月1日零时至10月7日24时波景雇,7座及以下小型客车免费通行收费公路恢县舱。    来自铁路部门消息偿,2015年中秋桃、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日扰崩,共计13天恫辰。全国铁路预计发送旅客12120万人次讲,同比增加1245万人次呸寄,增长11.4%塘贯短。预计客流高峰日出现在10月1日瓢,发送旅客1330万人次疵,比去年高峰日增加157万人次蓟竭,增长13.4%蕾奴。    根据预测分析裤兽,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点拼舵秽:一是从客流构成看闺挽,以旅游客流为主蚊兄兴,探亲流为辅;中短途客流为主竞,长途客流为辅挟闻,高速公路交通流组成主要以小型客车为主哦,预计占比约80%剩阑。二是从时间分布看屯,客流量将呈现两端高告疮、中间平稳的特点矫饰,预计单日最高客运量将超过9500万人次囱粟。三是从地区分布来看惨莽,北京挝沏顽、广东脓、四川航、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大歼强。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施徽庞猎,渤海湾沁、舟山群岛松掀、台湾海峡拢、琼州海峡等地区的陆岛逝仁、岛际船畦、海峡间的旅游客运亭、客滚运输的客流将会相对集中都湿遂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间锹椒,道路客运量将达到6.4亿人次登似,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次啡,与去年基本持平朗汝绥。全国将投入84万余辆营运客车倡、2189万个客位;2万余艘客运船舶糯、103万个客位参与道路挎豪溺、水路运输肮驮不。    预计中秋节男栏、国庆假日期间炒寺,铁路客流以旅游和探亲流为主胸埃翻,旅客出行计划性强馁,出行与返程客流在时间和数量上较为集中坛浅栖。    针对假日期间客流集中出行的情况接每陡,铁路部门已做好充足准备皇,最大限度满足广大旅客出行需求靠疲。在京沪高铁碎婚、京广高铁坚换、郑西高铁绵、宁杭高铁嘿委、津秦高铁内、沪昆高铁等线路冠沮,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁捎、贵广高铁驰诺、沪昆高铁固痹、兰新高铁等新线核,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施冒晌,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案澜,在9月25日—9月27日连续3天抱懦雹、9月29日—10月2日连续4天刚、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州誊酥对、深圳渺傅吾,上海至广州煽敬抄、深圳高铁动卧列车;在北京到成都赡亨些、北京到哈尔滨煤莽先、北京到南昌等方向童亩,共安排跨铁路局中长途直通临客19对姜钉寡。 责编心哭:杨杰" "  按照国家相关要求滴,今年中秋假期高速公路仍将正常收费版,而国庆长假期间风,小型车可以享受高速公路免费通行政策徽。   9月26日受、9月27日商现蓖,市民将迎来两天中秋假期瓤脆楷。按照国家相关规定伯,7座及以下小型车只有在春节联毖、清明节够、劳动节伍琉、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策吭。想免费自驾出行的市民识,要耐心等待“十一”假期凹姆挞,才能“限免”出行浓胚。据悉氏,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止鹃久,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准峭。   不少新车主由于对交通知识了解甚少笨吃,出现了不少路盲龚合借。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法祥春,减少路盲在高速上发生的意外苇忙檄。高速被,就是高速行驶第恳,速度一高差,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了扮,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区胖,希望对大家有帮助粮峡俺。   误区一垦沃:安全带   犯错可能敞痹:100%   谓畔环В害指数扮菇逼:★★★★★   正确做法库办拼:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶青蔑裁,车内人系与不系安全带贺话祥,往往差别不大陇,更多时候是为了应付交警败谩目。不过团,在高速路上行驶归,系不系安全带产生的结果是天壤之别酚,在同样的翻车事故当中狭,不系安全带称姑活,不是颈椎骨折致死秒,就是被抛到车外致死;系上安全带逃褥,仅仅造成轻伤唉涡蒲。   通常来说腺丝,由于有安全带报警装置辱,前排的司机和乘客会系上安全带搭,但后排乘客超过90%不会系安全带啊诬绍。高速路上塑,后排乘客不仅不系安全带喷性,而且还会以半躺的姿势休息淮,一发生事故镶歪风,最容易受伤患。   误区二虱汹:简单事故处理   犯错可能实:90%   胃甑祝害指数馆耙量:★★★★★   正确做法慧葡:快速移到路旁   城市马路上发生事故后攘退为,都要保护现称稀,在交警到来之前腑,不能移动车辆盛疥,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识丝抬感。但在高速路上就不一定了霸。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面护,致使后面车辆刹车不及再次发生事故痛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故劳慌挟。所以先,高速路发生事故耗,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾臂,事实无争议拦浪眯,无人员伤亡副,财损不大轰,车辆能够移动冬,告诉交警大概情况后迹,应该及时把车辆移到路边或应急车道上峡侍股,而不应该堵塞在道路中间醛景榷,方便自己抬陋,也方便他人失敦。现在手机都带有照相功能穆,在移车之前截,可以照几张原始照片罚,碰到这种“移动”现承┛帷,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能握:超过80%   蚊γ荩害指数歇:★★★★★   正确做法敌:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故芦凄敬,就一定不能移动现场耻封拐。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上攀,都是一样的柿茧。事故发生后驾,事主往往只有三种反应潍:一是受惊吓过度梳,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候掏酸爸,已经过了半个小时奴。在城市里缕巩,报了警就足够了篓期澎,但高速路上这只是第一步盎怪盼。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志认窗记,并且一定要在一百五十米外彩别钠,宁可多烦得剿,也不能少漏藐袖。第三步是把人员移送到护栏外衬份腐,这又分两种情况吭绩,如果伤者伤情严重习上森,除非你是专业的医护人员时绊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤陶藏,所有人都应第一时间移送到护栏外荚孙,千万不能在事故现场争吵夯、理论帆围。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外貌溯,三样缺一不可勘蒂屏,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生浆,当事人均要承担相应的法律责任肛卞。 上一页 1 2 下一页 责编嵌看查:杨杰" "  再过几天污途,期盼已久的十一长假就要来了桔睬。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划茫掠胶,但因为路上行车多漂,长假也是交通事故频发的高峰期抗菊沧。   有人曾说财秦,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下史仍毖,后果一样是惨痛的连图。车辆本身的安全质量呜,并不是唯一重要的悍阿,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕计传伦,培养安全意识幻。   在行车过程中恳,遵守交通规则当然是首要的棋裁。但很多人不知道涎砂卞,除了路上无法预料的交通状况纬持嚷,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”姆坝烂。保护自己和家人的安全汐陵惮,也要注意规避这些状况捞皖翔。   警惕一圃蘑口:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中稀坍娜,很多朋友喜欢把音响声音调的很大清,或者说是因为车辆本身噪音很大推勃,所以不得不为了听清音乐而调大音量献。其实这样做有两个损伤掠采祁。第一个就是损伤听力窗蒙不,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内玛咳屡,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声诚鹆ぁ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃伯筐,门板荚,仪表台等硬质物进行反射和反弹冠瘁,如果行车过程中音响声音很大勒鄙堕,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤茎,就好比把人扣在一个钟里缔蔼淬,然后在钟里播放音乐一样倾袒户。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低薪衫,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱偿,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛喉非娩,但是到了距离你10米的时候你才听到巴泞,严重影响到行车安全懊班悍。   警惕二涛限划:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样楷,品牌良莠不齐韩苯,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高羚课,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜乓匣。好品牌的风挡贴膜的厚度平均谋吴邻,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况劝倾,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理擒,而质量很差的贴膜碳菏,不仅厚度可能出现不统一臣氨,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”拍。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中巫础,如此行车迹篙,必定会造成非常大的安全隐患薯棘,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉蹄龚厩。   警惕三栖身:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化弥,而且对车主的健康也不利擎赂。另外掣,烈日直接晒到香水瓶棚盖,再加上车又是黑色的涕楷,特别容易吸热磺畅,很容易受热爆炸煤草适。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂送临茄,否则会影响安全气囊的打开拐拘。   警惕四戚团腻:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具籍,增加汽车的温馨感孔糖篡。但是这样做非常危险济老奸。因为车内的后视镜很重要谈节八,我们观察后方情况及倒车时刃嚼,都会用到后视镜尽肆叮。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线嗽描闷。所以为了安全榷荚炮,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧失税雀。   警惕五泞两侍:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰凌,或是挂上一串保平安的装饰品妹祁。其实吧警省,这些挂件都是隐藏的杀手释,试想下陇,一旦发生猛烈撞击粪。这些挂饰会瞬间打翻链姑量,在车内“翻滚”暮钵绕,而它们离我们头部距离非常近青爆。挂装饰品在后视镜上芭诽闭,就仿佛是挂了一把手枪在上面禄诵,一旦有意外情况很容易“中弹”烙清。   另外猾讼擒,《道路交通安全法实施条例》第62条规定讣违,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂疙、放置妨碍驾驶人视线的物品”甫介驶。立法之所以这样规定坑伺,是因为悬挂在前窗仟输烂、后窗或侧窗的饰物苫蓬兜,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜裳飞怀、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线诲扇省,容易引起事故的发生坷赤。所以挂饰物的做法是违法的茶谁。   警惕六七懂鹿:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫使,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳淑琴椒,当遇到情况紧急制动时呕乏日,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落潞顷,后果难以想象腿箍。   警惕七穆撼两:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国睫,居世界第二位弦翅霉,汽车保有量已占世界汽车总量的15%唐,是名副其实的“汽车大国”敬擒沉,然而稻,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%铅,其实际使用率仅为0.04%挝苛。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍骆税,发生碰撞时幢琉梳,如果车内儿童使用了儿童安全座椅泪玖,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%瓜,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%芜棉愧。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示驾郝卤,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法弦藏,但目前最迫在眉睫的够保籍,还是提高广大父母的安全意识挥录。   警惕八奇揣:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机寺剃比,不论早晚剩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子溉良线。可是舵,戴手套很容易在转向时打滑阑米订,尤其是急转弯时浪。   警惕九拜稼辉:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器腺刨、油门踏板和制动踏板的动作未讽版,而且不管是不是紧急制动筋椒苹,脚滑落踏板的几率都会相对增加创,就算没出意外授嗓,也有可能扭伤脚踝烦安。所以开车时暗台缺,还是换双平底鞋为宜板漓蓄。   警惕十波:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天沸,但我国许多地区跑娩宋,尤其是南方棘刚,国庆期间的白天依然会持续高温淳搬香。由于车辆属于一个基本封闭的空间撩,车辆空调采取内循环时鞍堑节,车辆内部的空气质量会下降疟览来,并且二氧化碳量增多巷,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕拿橙错、胸闷亨、恶心甚至是呕吐的现象么朔,这都是车内空气造成的丰纤仑。所以如果长途出行皋,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气涤,或者开启外循环模式搜。 责编势券扳:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日呵据涪,高德地图发布了《2015年中秋矾咐氯、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)棠。指南预测擅爸共,成都将成为仅次于北京宠、上海的第三大假期热门驾车出游城市赶腊层,都江堰会是全国第六大拥堵景区幕。同时乌泻,指南还列出了十条最拥堵的高速公路瓶垛。   今年中秋节与十一长假双节相连窘,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势科钙啤。其中退激,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日彼松氯,第二个出行高峰出现在十一前9月30日哎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据居,高德地图预测了全国十大出行城市排名撕。成都仅次于北京和上海隧似写,成为第三大热门驾车出游城市赴。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右堡痰卯,为集中出行的高峰伯嫩澜,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午莲,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰然,出现在长假结束的前一天下午15:00左右脸,至长假最后一天的23:00左右令蔫首。拥堵的高速主要集中在长三角琉骚当、京津冀缴、珠三角这三大区域煤,其中长三角高速拥堵最为突出欣。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现评,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点剃彻圃,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多抽免。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好囱:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高舰群。 责编副差绿:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高庆,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈扫刮沪,有效释放这一情感的方式是旅游歼料雷。旅游不仅可能开阔人们的眼界校迁该,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪项,同时还具备愉悦身心的作用藤,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一林呻裂。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至鞋垫县,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话盾抖,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1恐踩嗣、必须就自己的出行线路做出具体规划勾创粱,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定隧味豢。如果您选择了多个目的地碌颁,那么一定要在时间上安排方面下足功夫挝娘,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面赶擞,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要涛摧闪。   2奖扰、一旦具体的出行线路确定下来朝鸥贩,那么就必须充分考虑到交通的便捷性谦改躲。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性夸邦绕,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支屉。目的地的先后顺序必须做出具体的规划累驮莱,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦绍钞,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了蓟钳朗。   3虚扛霜、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后守梧钵,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人夸。如果有的话及,就可以让他(她)为您出谋划策殴。选择那些景点适合游览蹿乏,哪些地方值得去;另外一方面辫订叮,在出行前自己应当做了功课午,确定好此次自己出行的具体地点踢琴,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚收够摔。   4扦、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底毁,具体项目包含了本次出行景区门票费用灵寥、自驾游油费消耗费用娥淖铰、食宿等方面的费用支出逗恐哎,做好本次出行开销预算工作巩玛蹦。   5告度、文明出行必不可少圈簿,过去由于人们环保意识的缺失癌凡,常见人们随手将垃圾扔出车窗外腾。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆擒察,而且还可能导致后面车辆发生交通事故饺。原本开心的旅程葱,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失坷潞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋荚派,对此小编有话要说!   Q1扛瓜:那么多车载垃圾袋袖,为啥要中意你呢?   如菲告诉你效:如菲的车载使用袋具有使用便捷邵、占用空间小陷、用途广泛以及方便携带等优点秃耗氮。   Q2嘎脯:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你誓牟经:独特的穿绳工艺馈,便捷您的车载生活莽率,建议将她挂在椅子背上穗逗跑,方便撕下使用且不碍事怂袱尾。小小细节藕介汲,改变生活段鸵步,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分拼,让您尽享自驾游的美好时光舌铂匿。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词密:车载使用袋)专利产品顷纶耽,独此一家米,手慢的抢不到欣,可别说我没提前告诉你哟!(来源刨瑞:齐鲁晚报) 责编担毛:杨杰" "  原标题叼煌廖:不想看人头不想没地方缀帧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆芥桃娟,如果你不想堵在去热门景区的路上鸵疲,也不想到了景区只能看人头菏苦,没地方吃饭仇设洁,也没地方睡觉鲜库,可以来看看我们的推荐翔陶。根据业界人士提供的信息破嚼伙,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路烤踌,供准备出游的市民参考蔬辑。   ○ 三峡深度游   推荐人评:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蚕县:近千公里   时间点凯怠:3天   看点鹿盯尉:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦党,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡鲁、神谷峡中的“白龙过江”瀑布缕蹈遂,以及拥有“飞瀑峡中过凸沁角,舟从瀑下行”奇观的大宁河凤。返程路上可去看刘备托孤的白帝城稀。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人幌:重庆一李姓驴友   全程实煌改:约4000公里   时间悼钱:5天   看点枢化嚷:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内菩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称乖会江。第一天妇敖:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛锤嫩腻,参观乐山大佛;第三天剿,从冷碛出发徒步牛背山堆,到达山顶看日出贰抽拣、云海等琼。第四天姥鞠:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥鼓醒廉,返回重庆侥。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人赡酣眯:一家自驾俱乐部   全程挽酥鲤:约1200公里   时间心党菜:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点堑毁杯:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瞬挤,集三国文化恕距介、蜀道文化霉、关隘文化腿股刮、红色文化为一体痪垂,融雄厩、险缓绢、奇蓉偶辞、幽于一身删少。可游览明月峡西安秦古栈道快、剑门关风景区阮斥沤、绝壁观光站贾苟扒、滚木坡古战场—天梯峡高空索道克无五。第一天抵达剑门关甭删,第二天游览景区洗河,第三天返回重庆撕现馆。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人俺丧:宜昌导游张小姐   全程碌补鄙:约1800公里   时间巧:4天   看点砷惯:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹奢迷。1943年5月至6月泪,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价墙蝎,毙伤日军25718人疚脱恕,守住了重庆的最后一道防线并芹伯。第一天穿魄,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌佩淑,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷铣、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆垛。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人辫扇:雪狼自驾总经理邱波   全程蓝:约9000公里   时间委:18天   看点举想:川藏线倦汗镣、中国最美的地方骆闯。自驾必须是越野车陡,具有一定探险性质解,准备必须周到齐全洛。线路为喀李:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青盒耄湖—西宁—兰州—定西—重庆牵德含。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人挡:旅游达人何梁平   全程途旱:约200公里   时间蔬太:2天   看点层枯:第一天避开成渝高速高峰期土,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区骗成烤,赏千亩花海登、蝶恋花谷兽,还有台湾美食展和恐龙乐园呻靡,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”校蹈稗、“黄凉粉”赫戈醚、“铺盖面”勘。第二天自驾返回兽蒜力,到大足石刻届踢,如果客流不大唯扦,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟郊架。   ○ 金佛山探秘游   推荐人迹融:南川自驾爱好者蒋千里   全程甸塘:约400公里   时间毁莲违:3天   看点裳:第一天莆,看“金龟朝阳”电屠败、绝壁栈道走廊快附皑、古佛洞海好、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡惶孤笆,路上可观“石人峰”溉、“母子峰”这些南坡奇特地质景观姆,进入景区后逼簿脾,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区辰痢,观赏重庆最高的瀑布——马尿水儡敝,然后在山王坪景区游览浑廊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人署尉:沙区一自驾游爱好者   全程夹口硷:约2200公里   时间即:4天   看点灵醚:毛泽东故居嗽、铜像广场港、滴水洞囊玫。第一天抵达遵义蓄吮,第二酣钞、三天在湖南韶山参观淮钨,第四日返回重庆圭踌。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人漠昂捂:重庆自驾达人张先生   全程惟揽:约3600公里   时间沪旱拨:6天   看点畔:海陵岛没有蜂拥的人群册概,却拥有和三亚一样的海水换郡许、阳光肖毙饰、沙滩蛊汰、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称裴。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大钾、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆棠妹回。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人竣:巫山一旅游达人   全程墒:约1200公里   时间柏:4天   看点哥巨:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路浅,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后另潭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区粮。第一天游览当九路瘁硅,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览冲伟、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆篇顽。 责编彪:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了哀墒娥,不过话说回来吗,金秋十月起,秋高气爽耸色,正是出游的大好时节却,不出去走走也是着实可惜皑旱,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式敌,不过出发前扣,一定要给爱车做个体检脓退,全面为行程准备一下虐,避免车辆在路上有突发状况的发生煌烷惊,那到底该准备哪些呢螺谷埂,今儿飞哥就给大家说说忙疚。   检查轮胎   俗话说蛾漓:千里之行糯令,始于足下蹦史。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎惧长,看其有无压扁或被扎破现象缚逼,如果轮胎受伤比较严重艰,千万不要抱着侥幸心理蜗仙疾,一定要及时更换轮胎频,这里注意一下们茬坎,检查完轮胎破损情况匹,还要检查一下轮胎的磨损情况腊宫瓷,如果前轮的磨损比后轮严重的多充尸抬,可以将前后轮胎对调使用恃。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油亥、刹车油似瘁、转向助力油以及冷却液塑叙钝、玻璃水等是否在正常油液位棵婪,如果油液偏少操,而自驾路途又较长沧,就应该及时补充或进行更换缉祈。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重腥,自驾的跋山涉水丧陡,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下桓铰排,磨损严重碎祁扫,所以在自驾前玫,一定要检查刹车片是否相对完好晒竣幸,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行搅苟莫,万一途中遭遇刹车失灵保,简直太可怕了售泪老。 检查底盘   同样痕谷胳,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段阜,一些坚硬的碎物末室,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘伙,使底盘被击伤奠秋播,严重则可能会导致油液泄漏胳拼,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱鸽阀,所以在出行前踏许穗、出行中一定要定期对底盘进行检查估巷戈,防止留下安全隐患赣偶。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况炕到,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化隘托,从而造成车辆转向变沉犬、发抖龟痘、跑偏等问题设,所以在行驶前郎,就需要进行四轮定位救,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态钾谦为,提高行车安全龋鹤搓。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗臀饺,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气菩,这时候灯光就非常重要了测逃铺,良好的照明对安全的保障作用十分关键炉,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障如丘,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行忿。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的忌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上频,难免会遇到些非铺装路面睛箱,在这种路面行驶菊酚卷,尘土渭复棠、石粒…难免会加速爱车的磨损芥洛,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡祁署舍,特别是易藏污纳秽的死角踌寡,如车窗胶条等丝,一定要仔细清洗划锨搏,必要时还给车重新打蜡龄,进行彻底养护甭。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项渤吠寞,长途驾驶衰,难免会遇到些“荒郊野外”剿,这些地方往往粉尘大增袱拓,所以回来后但,一定要及时检查清理空滤泡芭,如果不太脏锋,可以自己用吹风机吹吹干净锹恍狭,如果粉尘堵塞较严重欺,就必须要更换滤芯了僧毙容。   自驾游虽好琼频檀,但安全保障也是第一位的患颊工,防患于未然凸,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患愁,所以在出行前屏究罢,对车辆进行检查必不可少僻剿,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编甩匣楞:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近须捎,如果再请几天假和中秋节相连灸黎付,那真是超长假期,怎么少得了自驾游鲸勤?开车去旅行拍错力,无论长途还是短途都要自己做主碳胖苦,但要注意的是富,“十一”正是全国出游高峰期拖伎,路上车多不仅易堵灵污,更容易发生交通事故层挟溶。出门在外安全最重要溃势捶,因此无论是事前还是自驾途中讣玛,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一处蜜弘、带齐证件   有的车主平时少出远门显,一些证件喜欢放在家里凯蒲,但假期出游廷纺酚,最好带好随车证件刻,除了自己个人的身份证啥祭、驾驶证外控,行驶证碱容吧、保险费单等也要带好挛叹。   二谜、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”墟隋匠?即拖车绳庭烷、蓄电池连接线溅哭、三角停车警告牌厘板耐、备用轮胎甘称活。别小看了这些东西衰任啤,特别是在偏远和路段复杂地区蛊掸魄,万一车子出了什么事颁,有了这些能让你省下许多事插。另外撇填考,水也要带上秒托券,最好是纯净水并,除了平时可以应急洗玻璃之外肃入,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时券隘糖,可以应急代替冷却液使用恐丰抨,这样车子还可以开上一阵歌抛廷。   三街、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油姜端铆、冷却液忌陡、变速箱油痘耗委、玻璃水停,重点检查轮胎是不是正常挨翅课。此外还要提醒的是入骋楼,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具棉蓉,如外用快速补胎胶条维噶恃、胶片等恼传。另外敛,备胎的胎压也要事先打好匿鼎。   四高、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险屁,比如意外伤害险擎猴。不过呛毒,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区吧。因此烹酵,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额硅泄尼,同时还增加一些如“盗抢险”等挡,以应对旅行途中可能发生的状况硷拭。   自驾出险注意事项   一搏、异地报险没问题   有车主担心潘,出了外省报保险的话会不会很麻烦湍柬呛?现在随着越来越多的车主经常自驾出游溜你,异地出险的风险也大大增加哼弗。其实完全不用担心废且目,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔问壁,如全国通赔孤炔抛、异地理赔等服务挡护。这里要注意的是季粒,为什么一定要是主流保险公司呢颂颠?这是因为只有网点分布够广诉,才能够真正实现异地获得保险赔款讹详。因此毯携禾,如果异地发生车祸事故度,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可料晤。   二檬、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故捻谩,还是因为事故而导致塞车妻瀑本,这些都是常事及。现在为了方便车主惫,一些保险公司会选取部分高速服务站诲惫酥,设置车险服务站点圈,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务菊芬。如果实在赶不到惹哦画,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来侗救鳖,作为证据捶。因此醋骄,如果在高速上遇到车祸馁舷秤,除了报警与报险之外吾,还要记得马上用相机或者手机裁鹿,尽可能地把事故现场完整拍下来钎,最好局部与全局的都要有暇。   三缉疏驶、想回家再修可以吗杠?   这个要看具体情况兴秃量。有的车主对外地的维修店不信任卞泪蜕,想回家时到自己熟悉的修理厂维修桥孙。但是看,如果自己的车撞得很严重撤,再开动后有可能造成更严重的损伤涕,那最好还是不要再开动了计卵桐。因为按照车险规定腾澎绣,如果因为车辆事故后梁,继续使用而致使汽车损失扩大的部分痴残礁,保险公司是不予理赔的嘲。   四泪、自己全责私了再报保险盟负?   有时候几旁,如果是自己全责的话寒赊汗,对方见你又是外地人蝗捞,很可能会提出要私了给现金汰握恰,让你回家再报保险镶镐。遇到这种情况请拒绝屁俏。因为没有事故现彻薄,保险公司无法作现场定损和勘验护抚,就有理由拒绝赔偿唐。更不用说韭,你也没有报警淮宿麻。而就算当地交管部门出具了事故证明梅,可如果他没有及时向保险公司报案妓,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况讹,而无法计算理赔金额啤。 责编谱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具肌巩,还是我们的生活伙伴莲,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识墙,运用这些知识来检查自己的车辆卧鹊。    一般来说誓缝仙,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间亩。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯嫂庆,驾驶环境返肮,刹车片质量秀,汽车重量等都有关系想,正因为影响刹车片的因素很多霸,所以刹车片的寿命差别有很大不同佩放,同一副刹车片有人2万公里换委,有人4万公里换妮。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解冲许。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况处瓤处,自己也放心授郝。    刹车系统包括刹车片上鼻摧,刹车盘敢,刹车油泵等部分组成妇奶。这是需要我们注意三大部分协闭。    ◆如何检查刹车片 迹?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右嘎巴,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄匹攻。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时第,车主就要增加自检频率币想瑞,随时准备更换了芭。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右收构略,到了这个极限则必须要进行更换陇番赖。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候轮,车主就要随时观察准备了很坎惜,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察湘伦首,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示休粉哥,相对自检就方便一些翘。    如果是鼓式刹车牵,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声佰泌,或者查看手刹的位置变高诬输狭,此时刹车片必须立即更换守赖渐。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘速尾河,证明刹车片已经超过极限酱迁。遇到这种情况蒜,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查戳。    ◆刹车盘的检查 八。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器颈,就是在盘面上会分布3个小凹坑睛。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm笨修。也就是说百娄,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm安等,当出现完全磨损时茬哨拔,我们建议及时更换刹车盘怪。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了譬。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm盛渴坷,就应该及时更换刹车盘淘场。   提示卸:汽车刹车盘生锈怎么办诺?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的藉,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈娠谈窍,这是正常的薄定,并非刹车盘质量有问题络违。    第一种烹溯,如果只是表面有轻微的锈迹晒霸,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除熊第,可以不用专门处理老,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除购混幸。如果生锈较为严重步,会使车辆在刹车时产生振动或抖动接勉秀,如刹车片振动坡魄辣、方向盘振动或抖动驮、车身振动等位棠币。当然拜窘戒,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下既拌。行驶中斜标记,轻踩刹车办膘,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可凌瓶。    第二种罢,如果刹车盘锈继簧梗很严重的话汹,以上踩刹车的除锈方法就不适用了僵。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平坡,这种情况下制动会造成车身的抖动柒纠东,驾驶者能明显感觉到刹车踏板箍炼朴、方向盘和车身的异常借。此时牢股,将很难祛除锈迹衔火绷,即便勉强“抛光”绕,事后也会造成刹车片的异常磨损鲤桶揉,仍然会有抖动的情况出现碴尖。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养匣,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重人份。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前卷诡遂,小心地擦净主油缸上的泥垢犊,以免任何脏东西掉入储油罐瓤瑟额。摘掉盖子磐虱。如果有刻度坛痘放,只要保持液面刻度不低于下限乓,不高于最上限就可以了轿。   △ 对于没有刻度的油缸嫩虹,应保持液面距油缸顶6毫米闻憨裤,打开制动液盖碉未,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限库锭酱。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本闷。应该购买市面上质量较好的制动液逛丛。如果制动液脏了钨迷,放掉并且冲净整个系统牟,然后用新液灌满主油缸笛。刹车油不要重复使用倡维纬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉题。    在很长一段时期内如果总缺刹车油腥,而你总在添加俏,那很显然你的刹车系统有毛病了搅欣舵,你应该检查一下了句。   △ 在检查完以上几点外拍赌,顺便检查刹车油管踏,观察材质有无裂痕贾摄,接口处有无油渍愤,一旦出现需及时更换密。   总结屁:    检查刹车盘和片偷法,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况肃磷祥,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义糠飞肺。检查制动液品,除了刹车片虾鸡,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了孤安,要注意考虑所在地和目的地的天气特点认,防止制动液内进入过多的水分僻馈娘,对刹车有着不良影响没绦沏。    养成自我检查的好习惯颅畦,保护你的爱车庞碘,也保护你自身的安全! 责编祁跨戏:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路娠,去驾校上过课的同学都会湿,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握瓢淋按,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位麓奴,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的皋晶皑,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库剂,减少了倒车的盲区项臣驼。    停车入位主要分为两大类梁,侧方位停车和倒车入库挖既,这两部分我们在驾校都学习过等,实际生活中也都会遇到狸喉菱,其中侧方位停车需要左氓、右打轮禽讥菊,并且在没有标准参照物的情况下并,难度较大一些垦。   侧方位停车    在驾校学习阶段伸竞堪,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线宦烽藏,我们只需按照线的指示就可以顺利入位北澜,并且教练员还会从旁协助陵恃,总体下来入位非常简单舷,但是到实际生活中娃坚,这些杆或者线都没有了或者不齐全层,没有参照系的情况下啦皇,加上停车的复杂条件翔牛:路旁时而穿梭而过的车辆拉侧纷、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大俯灿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系猛记,调整后视镜泌、仔细冷静入位持拘,就可以比较顺利的痛渡穑好车了屡祷芥。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜矢急叭,特别是新手容易出现不知情的盲区嗽,导致磕碰汾,所以尽量将后视镜调低淋仇,让其能够看到更多的地面细节拒叛。    2).后视镜调节完成后博,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间县路,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置顷,并确保与前方车保持平行纲,间距1米较儒舅。    3).原地向右打满轮伪狡蝎,注意观察周围的状况后编吓,挂倒档冯琅晾,低速控制好油门败,当车身最前端和前车平行后杰,刹车然后将车轮左打满董拢梗。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形搅,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°糖角。    4).继续低速倒车排瘟,等到车身与停车位平行后炉牧,将车轮回正闲残授,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置赤,然后熄火停车巢无,下车前注意观察右侧的行人和车辆哪陇团。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少漠倾哪,首先依然是选择合适的车位吹鸿坛,然后调节后视镜譬萍闭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离揩康。    3).然后刹车挂倒档唤,观察周围的行人和车辆皇脖,慢速控制好油门糖擎败,基本一把就可以进去吩饭柯,待车辆与车位平行后回正轮刚哇,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部帅碘牡。如果倒车过车中一把不能进去惊,就需要修正下路线袭放,甚至重新前进一些再倒车魔龚阂。    4).入库停车后开门一定要仔细头班田,避免擦到旁边车位的车身抡鳞。   附件   总结 呈:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计强烙,停车位并不是标准的平行或垂直膏奥,或者只有一直倒车才能进入的车库卯恨圈,就需要自己根据情况来实际操作假苛寞。 责编琉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期韶段:回顾上期栏目中苟谁,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题嗜危。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外黎壬狗,所以乘车时用使用儿童座椅控,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了下,其实除了儿童座椅外策行卉,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制媒癌缆。文章回顾继摄:《儿童锁如何用》    在本期内容里孩默,点评君将要说说关于备胎养护的那点事奶蓬清。很多车主常常会忽视了对备胎的保养隶,等到某个轮胎发生意外状况玖傻,取出备胎时才发现瞥,备胎已经无法使用攫,无论是因为胎压还是老话裸社,都会让轻易脱困的问题雪上加霜莆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么嗅膛难。   总结漠俺福: 除了刚才提到的几点之外论簇汤,油品尽量不予备胎存放在一起瓶魄配,因为油品会侵蚀轮胎躬,导致寿命下降凰空,另外备胎也不应长时间适用配,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换徘溺绥,避免产生行驶隐患零娄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣妓惨钵、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能景嫁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动墟眷鹿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解绣享仁。 责编山:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的富和,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现棱疏,而且内顶棚清洗起来工序不少江似涕,随着长时间地使用丁萝,汽车内顶棚附着的灰尘洼,不仅影响美观还容易滋生病菌搏险莆,不要因为麻烦就抛弃了健康勤的嘉,定期的清洗还是必要的嚷。那清洁的工具都需要什么呢囊褪蓄?方法又是怎样的邵?咱们一一道来疗究室。   △ 这次我们所用到的工具包括敲蔷:水壶(使用家里喷花的即可)逻删冀,大力橙清洁液(淘宝可以买到日宏,价格在10元-15元)多纶兔,泡沫清洁剂(淘宝可以买到芥匿,价格在10元-15元)巳谩写,擦车棉布(淘宝有售茎氓,价格在5元)拈玫,擦车鸡皮布(淘宝有售脾,价格在5元-10元)棺。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方瞧霖,用三种清洁方法进行清洁心,以起到对比的作用片案殿。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘拟么,进行初步清洁澈仁。   △ 先进行吸尘办,把可惜落的灰尘先清除掉补蛾渭,以免在后面擦拭过程中玻敌揭,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里黎马卉。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕添。   △ 吸尘结束后翅败,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶溃畏侯,后用干净的麂皮布进行擦拭饶,待反复擦拭4-5次后波,污渍逐渐减少奇翱,需晾干后再进行观察虑颧。   注意扫乌: 这里使用的是麂皮布恒,因为用水清洁时竟唯搏,水不含化学元素季,麂皮能够有效的吸收水分羚,而不伤到车顶材质娜昏控。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前疙,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁陛挝,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处戒镁登,后用擦车棉布进行擦拭火修菲,1-2次即可惹眯妒,然后晾干乳。   注意嗡: 这里擦拭时使用的是擦车棉布嚷凛雀,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体娩,在擦拭时用棉布蛋剂,让棉布也吸收一部分清洁液进去煌蔫剁,擦拭起来更均匀戈薪溺,更有效的着力在车顶污渍处系钝。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁高,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上椽,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上脑郎密,稍等几分钟后等待其反应敦儒浚,再配合使用擦车棉布进行擦拭供,然后晾干凶富空。    注意哥冷:这里同样使用的是擦车棉布反弓,道理同大力橙是一样的无隆谦,不再做过多解释膊郝。这里还提示一点拎糖,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷媳鹤,不可使用在车顶的清洁上铣,否则容易对顶棚的面料造成损伤邢尝。   △ 等待清洁擦拭晾干后式兰,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍锰辽,也能达到整洁的效果拿,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色栏碑缝,去污效果更好镀,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出潭荒,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍呜,并将污渍根除乳。    绒面顶棚确实有点难清理福懦赤,使用泡沫清洁剂效果最佳衫端,对于顽固的污渍炒浦,需要反复喷洒泡沫进行擦洗水,处理干净后斥辑奥,用另一块干净的棉布淋,顺着车顶的绒毛方向抹平譬胳偶,使其恢复本来的模样钩钾饲。 责编碉次:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日冈,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息谎,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书陛凭芭,鉴定意见为固甜什:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍完,有限制刑事责任能力暇。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚狠。不过可以肯定一点顾戮沸,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑吗,并将面临200-2000元的匪卫咝担款薯财。    无独有偶额庙欠,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某秀羔盗,饮酒驾驶被交警逮了个正着颂浅上,罗某将面临犯款2000元酪扛、记12分抛,注销驾驶证的处罚魄孙检,此时距他考取驾驶证不足8个月宏。可以说对于交通违法违章扣分楷县堤,铁的条例在那儿摆着速,即使是神经病也难以逃脱处罚春。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况规,希望正常的钉、急性短暂性精神障碍碱、精神病的驾驶员能够严格遵守脱裸钠。    【1】形仓、超速50%以上    所有车辆恐俱、所有公共道路可吐裙,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚屁飞,并处以200-2000元的泛崧惆ⅲ款孩冯侠,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑般理词,将面临吊销驾驶证的处罚惫肥。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一哀,导致很多人以为超速10%下是正常行驶抽暑仍,实际只要超速孟捌,就会受到处罚控,可以在特定的时候般撂脓,特定的地点袒,一些地方对于超速10%以下不予处罚筹。    【2】沛豆、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区苟,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证窖屠,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是潦申纺,教训也是非常惨痛的问谭,正所谓“喝酒不开车标,开车不喝酒”搅雄。 饮酒除了吊销驾驶证末涝漆,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的册,将依法追究刑事责任峰乱哦。    【3】痛长辣、肇事逃逸    8月20日救礁,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶俯陛,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时撅敢妮,将路边蹿出的一条宠物狗撞死踞,随后李师傅并未停车查看浆,而是继续行驶蛇褪第。不久后李师傅接到交警电话卑顶徊,需去中队处理脚铝,协商后赔偿狗主人3500元煎湍,并且接到交警2000元放Γ款和12分的处罚付。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸公,肇事逃逸不仅仅是对人而言钉辨霉,还包括物质财产澳烧。认定驾驶人肇事逃逸碳倾峰,与事故本身责任大小无关并,关键在于事故发生后漂谭心,驾驶人没有选择报警备,而是逃离现场娘儒。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸徒浩觅,不然除了扣分芳欠ぃ款喊,构成犯罪的还将追究刑事责任祈琼。    【4】登、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车缝澈怜,除了存在安全隐患甭,并且还会污染严重污染环境栏淬,所以国家命令禁止驾驶报废机动车拔娘,按照《道路交通安全法》的规定陇灸,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚售媳铣。    【5】疲、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟起乾,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶囤县秦,殊不知娟对萄,这是害人又害己的行为累奸呻,一旦被发现联,不但驾驶者要接受二次惩罚筹德累,本人也会被直接吊销驾照隆。    【6】惨辩嘛、遮挡号牌嘘、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蕾蛊第,这个车辆涉嫌伪造鞭佛,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌秦邪,但依然无法避免被处罚驾先咳,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定瓤纯。    无论是有意还是无疑遮挡号牌莫,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚儒。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚畏霸。按照规定蹲,使用伪造的机动车号牌烤乐,除房穑款2000-5000元羞,吊销驾驶证刻眉,还将面临15日以内拘留琅钨。    【7】财、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚窝逛扇,那干脆不悬挂机动车号牌叉将炒,事实是段思捷:未悬挂机动车号牌将被记12分拐,饭牛款200元幌。当然对比起伪造号牌来说要好很多航。    另外使用过期的临时号牌肥奥,也将面临记12分亲敝套,钒沽恚款200元的处罚筛。 责编琳凛忌:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生哇,其中不乏积极向上的卞蔷莆、悲观消极的踩,总有那么一些事儿不太容易聊清楚疥,聊不清楚就不聊了么是心遍?当然不是!今天起搂晶,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙帕憷小,大家各出己见敬媒,众说纷缌,舌战群雄阀荡,想知道编辑们的观点是什么弛辰?我们对热门事件持何态度孩凛吉?在这里聚,你将会听到编辑们自己的声音们。编辑聊“不清”磨,我们在这里等着你…… 责编搏日:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津砂?这样的段子陋赋,不只是北京等大城市居民的一种调侃衫库,也是不少科学家壤堂菱、工程师眼中具有重大挑战的问题猛。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上加搁,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题颅,他说虫敢,“在北京出行平均每次需要52分钟随,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%屎傲邯,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变观? 2008年担镰,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告高社酱,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”酗溯。中国工程院主席团名誉主席保、中国工程院院士徐匡迪说量,过去30年淋跨耐,中国城镇化率年均增长1%沪项,这意味着唐赐嗽,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业榷科档,发展新的产业阀沏,这带来了基础设施的飞速发展氢蓄,但同时也带来了大量的城市问题疼暇。   根据国家统计局数据料,上世纪90年代乱,我国私人汽车保有量只有80万辆锣菠圭。到2012年帕茧律,这一数字就增加了110多倍屡牧,达到9000多万辆禄鸥精。不过吵,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现谓,城市道路的网络规划不同搬陆,所带来的人口承载量也不同犬浅铺,相应的拥挤程度也有所不同纠。直观来看涸案侥,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”鸵,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”魄。用数字来看吮漓茧,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个蹋,而北京只有14个锋,相应地毁仍,交叉路口之间的距离也不相同亢,巴塞罗那仅有130米排廖,北京则有400米左右韧。根据研究亥痹,北京这样的道路网络托皑橡,所能承载人口密度仅有7500人情梦恐,而巴塞罗那则能承载两万人八粗复。更进一步说贸,如果两者承担一样的人口睦、车辆数量汗,前者可能会形成“拥挤”班磷丁,后者则可能不会厢烽鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看翔,哪个更合理稠,很容易就能看出来纺窟,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设咕匣,这不失为一个很好的参考屏芥娇。”潘云鹤说罐缅炯。 责编淑:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路限涟疼。交管部门预测斡宫,10月1日至4日捞券,京藏高速每天拥堵将达10个小时孟邦凉。   交管部门表示垄闪,今起私,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示石。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策父拦,加上各地游客集中进京秽含娶,会加剧高速路拥堵桓。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间兼:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间闯:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游抵秤:市民可选择110国道饰诺、京藏高速监、西六环进出京参砰。出京过境车辆可绕行京承高速壁钩墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区问:可绕行京新高速洁憋头,京新高速平原路段为双向4车道逝火茧,道路条件良好傻芭釜。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出枚斧鹃,可直达十三陵景区顶萎。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区手:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵境氏锑,山区路段车辆可绕行110国道进京叮沫踢。   ●途经昌赤路莱:可向110路经德胜口桥翘般,环陵路去往十三陵景区全。   ●途经立汤路搅:车辆由定泗路儡鼓苯、牛北路向东绕行京承高速吻投,向西绕行京藏高速辅线进出京恒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况污煞,10月1日至4日每日5时起狄碍,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥泌、百葛桥至西关环岛骆竞菇、居庸关至八达岭长城等路段舰丛,将出现车多排队行驶缓慢情况娩,此类情况持续时间较长郴,平均时间到当日下午15时会有所缓解派宋弦。   10月4日以后姐,返京车流量增大愧丢殴,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西祈,京藏高速山区路段镜,以及京藏高速进京沙河大桥以南扮。受上述路段车多行驶缓慢影响吕,轻微交通事故发生频率增大锌,应注意交通安全券暴嗅。   另外努,受十三陵景区游客量攀升的影响幸锋毒,昌赤路10月2日至5日烦辩瑞,8时至12时密,出京方向神路北口至胡庄路口吝、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢骏。进京方向14时起华链,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢村遍。   北部地区重要的主干路——立汤路韦淳碾,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蹄下沧,出京方向路段集中在东小口至北七家舞思烘,进京方向集中在北七家至东小口一线闪。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍肖舵敲,八达岭老路往年国庆假期压力突出糠,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位腊,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路戒,减轻八达岭老路交通压力钩。   此外细枚灿,如果八达岭高速路出现严重拥堵仓叫,昌平交通支队将分别在小汤山出口竭、科技园区出口请蕾播、西关出口向京藏辅路分流溜仍攻,同时瑰,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时删节,视道路情况分别将居庸关断带慨沸逆、金殿断带台碳、沙河大桥南北两侧断带打开委,将出京社会车辆引导至进京方向松蓬。 责编棚龟卜:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露川,北京正不断修改完善费率浮动方案丢豹,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”篮九刺。   为减少交通事故发生率亢憋,促进首都道路安全畅通翱攘咀,2010年1月1日起晃,北京正式实施商业车险费率浮动制度冗。在21日进行的新闻发布会上促墙悄,北京市保监局通报脆问,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后吉第弦,费率最低下浮至40%股添,最够上浮至3倍;实施5年来吨,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下稼忌,商业车险出险率由2009年底的105%句吗,降至2015年6月底的50.5%丸。   针对酒后驾驶费率浮动机制炽杉避,北京市保监局介绍搪童颗,2010年3月1日起好,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制粹喉懈,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度幂亲死。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底谅,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆挠,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蔷捞,上浮交强险保费185.26万元让。   “如果违章焕老,惩罚会提高”富。北京市保监局局长郭左践介绍琼,将推进违章记录纳入车险保费的体系酱澈。但他表示常,这是一项复杂的工作律财抨,必须要经过严格的数据统计侈狠,以计算升降浮动和比率等你诡,需要一个测试过程稳抗,所以目前无明确的时间表和细则党,争取尽快实现牟。(完) 责编官:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题啦,河南省出入境检验检疫局21日称呕栖,自2009年至今复,河南省相关进口车型登检数量为9132辆立逃,相关车主应注意车辆使用状况疙厢。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出褪,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称练拷,因设计原因文憋,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子亩危块缓屠秤,造成安全隐患蚊详堡。该问题涉及部分进口途威晌懊济、奕鸥贺苔久、尚酷删斯脖、尚酷R桓兢、跨界高尔夫思权、高尔夫旅行版拷、高尔夫R虑尺此、迈腾旅行车冈貌、迈腾全路况车坍窜梆、大众汽车CC欧、夏朗等车型阂,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日淘,共计78083辆碳。   目前弦脸,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划穆阀猴。在召回实施前噬翅悄,如发现车辆因上述缺陷出现故障晒,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆讶枥#块毯墒暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意愤,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题填摔童,应尽快与授权经销商取得联系酒寿,妥善处置和维修伟槐。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施棠秒,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况隶居。   河南省出入境检验检疫局表示规乐,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务卤核顽,并对履行情况开展随机抽查等监督工作媚。 责编假:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称仙,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间嘶庭,因此车船税在此基础上不再进行减免壁槽。   世界田径锦标赛鞋没勤、大阅兵期间缔夯黔,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行眯,有市民呼吁估时撕,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征临袱陡。对此可筋暮,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称罗香礁,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间烯虑,因此车船税在此基础上不再进行减免靠鲸。   市地税局介绍十驳,根据本市规定从司,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款慰久赡,减免税比例占全年税款的六分之一歌恍保,对应天数约为60天侍漠。按照交通管理限行厩,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定峡嫌乐,加之春节脓娟伟、国庆节七天长假肥然寥、劳动节峰侥、端午节逼朴浮、中秋节等三天小长假不限行趴闭嘛,全年实际限行最多为50天叫差,占全年365天的比例不到七分之一摹。根据以上情况苗筋,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间凯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例廷,自8月20日至9月3日共计15天馆,单辆乘用车最多限行8天崩朴,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例砍范。因此捻棱,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策琉。 责编谅:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨信卸。(资料图片)   市发改局促:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起斤嗣,广东实行最新的政府定价目录沸狮,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价呜汀腿。新规执行一个月后念,记者走访发现铃幌薄,不少车位紧俏的小区度,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象玲事。   有市民担心嗓恍氛,放开政府指导价后硕缴,小区车位费会不会连年上涨颂为?市发改局回应称啊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的河,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定拍。   记者走访吨:有小区月租费涨了三成   记者走访发现纯鸿伍,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨尖。东城世博广场一小区的业主反映律:“原来180元的月租乘,现在要300元了纶。   此外水据譬,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月裸,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元咐登僻。丰泰城住户刘元称建:“小区停车收费不同于商业区酶魏,收费不应该这么高控芳士,就算涨价也要让业主先知道福豁。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价丹锭媒。“现在对业主也收6小时5元噶髓衔,12小时10元的停车费颁,和外来车辆收费一致购玲,这不是变相涨价吗申?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示兼拔,由于该楼盘业主很少自啄闲短摹,所以一直没有业主大会侈,现在涨价后想维权都难虏。   二手车位交易涨价   同时坍庇,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显恃,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车晨罡搿,随着汽车保有量不断增长剁坑,车位价格已经水涨船高档。   这些小区的二手车位蛙姆,成了新规后最早涨价的巍珐。南城石竹新花园有2000多住户寿拉,基本每家都有车碱,现小车内车位只有1000个乒澳范。长期以来拟害愁,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边剔腿。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”芦。业主刘先生称铣饭,由于长期在小区外停车吃罚单酥唱封,他决定从邻居手中租个车位溺帅钙,哪知道租金已经飙到500元一月沦。刘先生在算了笔账后每立郝,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位勉赡。   “东莞车位资源紧缺抨任,近几年车位价格的增幅远远高于房价”娟朽。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示配氦,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格祥,普通的小区一个停车位在10万元左右匠藩慕,而一些比较高端的小区缺螺鹊,车位20万元的都不在少数烦。“车位少的小区炕,车位的价格几乎翻一番”熊莱梁。   物业氓确:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露搜,由于人力成本上涨炮鼎,许多物业公司处于亏损状态宏朝孰。许多公司看到新规出台芬建彩,都有涨价的打算陷,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意酞退,而小区目前没有业委会灵番,要把业主召集起来开会都很难茹掏。其次四浪粟,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾安洗咖。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示凶烤,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费评沁克。“地下停车场维护费用很高秦垃尸,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明娃估、保洁铆境狼、维修等成本”凛覆。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况玻劳掠,市发改局价格管理科负责人表示等辨口,即便价格放开后滑囊,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费铆嚏汲,也会受相关法律法规约束颧耗。具体而言毛冗,如果业主与物业公司有合同约定的菱,就按照合同具体执行识,如果没有合同约定的哩挫,物业公司要调整停车费醇恼怂,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意替点泰。   那么冯,对于那些没有业主委员会的小区衰梧,停车费是不是物业公司可以随意涨价了梦粒曝?市发改局一名相关负责人回应称糙,物业管理公司并非想涨价就能涨价的熄袭。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用谈崎。租金的多少由产权人说了算凤,车场管理费由车场管理公司收却岫寄濉,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样坪查,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定委兢。   他提醒市民若发现收费违法的情况火卑,可以积极举报投诉炉,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管悼斑。 责编任梗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息腾但讹,本周二城,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火莫涣,导致Jeep牧马人的生产暂时中断泉。所幸火势不大练贺,并未造成人员受伤法卷暖。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示庆兽:火灾约在当地时间下午4:30开始皆,当地时间下午5:45被扑灭间隧昂,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多叮吕。没有工作人员伤亡古汉担,但造成两名消防队员受伤扮难,所幸伤势不重焊榷确,一位在现场处理伤口镀篙缮,另一位被运送到附近的医院接受治疗碾惭溜。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作恼。   (实习编译逞:羊洋审稿绒拎拉:刘洋) 版权作品拷豆,未经环球网Huanqiu.com书面授权棋停,严禁转载兔糙彻,违者将被追究法律责任挂。 责编辜贪:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级顺春。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市响疽,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价讽,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价铃诽。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试炬孰蹈。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统捎,电子稳定控制女道,牵引力控制系统和七个安全气囊沉,包括驾驶员膝部气囊及前。可选的安全功能包括盲点监测芬,后方交通检测和自动适应巡航控制舞虚。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗斧哇恋,福特野马和日产370Z挂籍。   (实习编译嫩托:张文英审稿韭:刘洋) 版权作品呵茅,未经环球网Huanqiu.com书面授权的,严禁转载阜,违者将被追究法律责任茬帘。 责编李蝗:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深到认,近年来搬俏铃,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸勘,这其中材弯,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠筋。   日前静,赶集网创始人写、58赶集联席CEO杨浩涌宣布人面骡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”灵秃晨。据透露哥吉,瓜子二手车将继续深耕二手车市澄炖馨场,目标年底前覆盖到全国60座城市祁剿谈,占领C2C线上80%市场份额汇任。据杨浩涌透露仕膜福,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐澳枪。到目前为止勒,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模受掇,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆输蓟,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司揽模。”杨浩涌表示咕,未来一年将投入10亿人民币搅毙,用于市场扩张宫距俯。   此外充低,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车老尽胃。据介绍爽胳丛,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后爽厦,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资伶缚,本轮融资后人人车估值超过5亿美元锑法釜。而目前驼氰,人人车已在广州开设分公司蕾退,可服务珠三角地区用户为馅省,其平台上在售个人车源15000辆以上莽仙,并都经过人人车249项专业检测厕涧。据人人车联合创始人杜希勇介绍赌氯哭,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式董疚,通过互联网瓶岸,实现个人车主和个人买家的直接交易上瓜。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务甫,也使消费者权益可以被保障福。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示钳茸唐,中国二手车市场正处于爆发期涉,据中国汽车流通协会预测嘛炽,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆才飘效,这其中睫适,线上交易的二手车或将占到10%的份额晨巫。 责编穆:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道尖熔度,进入9月份睡,北京预计将有8个“暴堵日”醒尸,基本是逢周一与周五必堵衰捌白。北京市交通委昨天表示纳腐,遇到晚高峰极端恶劣天气按,可以在当天中午发布各单位提前下班侣盯瓤、学校提前放学的通知米,采取规避措施拆蕊。 责编楞:杨杰" "漫画穷临淑:食墨客   当下滩瓣,司机在开车的时候接打手机钠、接单阶绥阂、刷朋友圈的现象并不少见保换,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患硷。近日久,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现弹未,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍如,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信假,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度访。   本次调查中杏,68.1%的受访者会开车曙申捕,31.9%的受访者不会开车断。   刘显旭是一名90后创业青年馈沁壕,在开车时阔漏,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面栏疆,以方便接电话涧茄。“由于事业正处于起步阶段筐芹秘,工作很忙湾,下班回家开车的路上爸,有时候也会和客户寂设、创业伙伴进行电话交流烧。”刘显旭说耪猛夺,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话柑四郎,但是客户打过来时却不得不接愧沟。   湖南某高校的大三学生孙威说颓辈佳,他乘坐专车或出租车时泼惦秤,经常发现司机用打车软件抢单密俏使。司机注意力不集中萌损彪,让他很担心行驶安全覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机藩铂?调查显示捣姐,从内容上来看寿耗洼,有电话打来(82.5%)最普遍彻楞,接下来依次是看导航地图(60.1%)渐茹两,开车发短信和讲微信(57.5%)如癌凶,用打车软件抢单(36.5%)侣毛,刷朋友圈(24.9%)手绩,刷微博(12.6%)习沁,看视频锣酿、小说或者玩游戏(15.6%)示啊芍。   从接打电话的时间节点看洼静嘶,堵车时(75.0%)最普遍昧雄,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)邦眉、提示铃声响时(48.6%)黄嗜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机特爽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来罗,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动绥,对驾驶员的生理和心理都有一定要求舌姑。“从生理角度来讲特甸掸,驾驶需要驾驶员手前、脚来操作车辆认,同时需要眼睛巴、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲欧摹,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源归膛。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时毋,危险就可能发生”坟鳞。   调查中忙遂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信漓。   王颖指出黄崎说,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话巾晤,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为开毯啡。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整悼,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机斗,而在低速简单车流中就会选择接打冯傲,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险棱滦。同样的赁箱到,看手机行为也常发生在堵车诉、等红灯侥勤导、车流量小襄、行车环境单调等情况下”滦撂激。   王颖直言现五反,看手机是比打电话更危险的行为了翘际。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道谴逼卿,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知懊葱贫、决策和反应舞色,可以说是间接的臀冕。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制陵腿堑。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源柔,司机看了手机就不能看路鲤,瘟唬害更大”好兢桑。   他指出讼端,开车看手机的文犊О停害主要有以下三个方面佬菱改:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差淋庙,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差括,容易遗漏重要交通安全信息米,如突然出现的行人和车辆疙攫、前车刹车镜艘兼、限速指示牌略宿低、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差力,例如需要减速深摄揭、打方向时延迟反应或根本没有反应凭狗双。   与酒驾不同既峨起,司机开车看手机的行为监管难度较大狼疲桥。调查中床,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起搁樊靡,坚决抵制江咖。   王颖认为活肩圃,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为沛腔衰,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的未铮害的宣传力度肌剂呛。同时且,她还建议智能手机开发商查铂梆、软件开发商和汽车电子设备开发商剔,考虑行车环境的使用鹃,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义卿矮,在开发其产品时淘幻,考虑行车环境的相关规范忍。 责编袒极:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息彩脯盘,本田美国公司宣布安歧赏,由于点火线圈故障承豢,车辆存在熄火的风险恢,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车斗坪李。   本田在召回声明中指出结扮,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象建脓桶,最严重的情况会导致引擎熄火徒,增加撞车的风险腹。本田表示棉外比,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告俺丁膜。   召回将于10月6日开始秦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修啼苇。   ◆更多精彩内容誓壬,请关注环球网汽车频道微信公众号寐悍: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品未钮妨,未经环球网Huanqiu.com书面授权的,严禁转载静,违者将被追究法律责任松登。 责编吹莎:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道湾头蠢,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车玛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题伦届孺,可能会挂住司机的脚溃肋乒,导致突然加速奔斧,或影响刹车控制驰僚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息踌苹省,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note嚏谩舱,共计29.87万辆左右瓣耽涕,并就汽车内饰板问题进行检修齐常拉。   去年肌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉涎吵,并介入调查编。根据NHTSA网站上的时间轴显示睬香郝,起初席陛系,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题屉吠,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的割币,称这样的情况很少见匠琅纤。NHTSA表示女,在调查期间接到的一起消费者投诉显示锨傻,消费者因为内饰板问题勾住鞋子晶似握,汽车刹车失灵导致碰撞荆洞场,造成轻微擦伤抱迟才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月暑陛透,日产公司开始检修故障车辆介,在油门踏板和装饰板之间增加空隙臣辨抢,以便解决问题纬匆令。但是坟,公司仍未意识到这将成为安全隐患僧妓陡。   (实习编译习瞥瞧:邹莉莎 审稿脚:刘洋)   ◆更多精彩内容踢顶,请关注环球网汽车频道微信公众号瞧倒庐: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品急,未经环球网Huanqiu.com书面授权捣唉烦,严禁转载危,违者将被追究法律责任戏仍息。 责编痢赫琶:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道寸,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)掇杭敌、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会琴鞭储,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等图搬。今后5年内将总计投入约5000万美元稻扔,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心甘尸。   国内外大型汽车公司勒式锋、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术冈滦。丰田认为豢赁垂,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断篓写、防止交通事故的关键搅。围绕自动驾驶技术袍金,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发掀。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称吮:“AI将是今后技术的根本互,没有它就没有技术研发的巨大进步兄碉驴。丰田和进行最尖端研究的MIT孰啦、斯坦福大学合作非常重要舒。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等轮菱。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术旗,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘缓密泌,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等捣汉淋。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上极唬戒,促进技术进步栓价记。   在自动驾驶技术的应用方面剖特狙,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动诬李,在判断有撞车危险时减速等功能鄙。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车吃茅堪,不想一次性付款雾陷曝,没问题梁郎,现在多种灵活的车贷方案可供选择垢。记者在广州本地经销商摸底留意到功,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”豹辑拭、“低利率低首付”宪翘鹤、“零首付”等车贷促销方式场,以降低消费者的购车门槛渡瞄腺,让很多消费者可以一步到位萌妻侩,甚至买更高一级别的车型绩嘶洗。如宝马X1建,提供9万元优惠之余莎,还可以选择20%首付梗抨,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L巷省,可享受“零首付”优惠蠢,而选择购买其他车型吐,可以享受2年免息的优惠论。   但是赁譬槐,这些“免费”的背后阑澈玲,实际也是有条条框框限制的派多人,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出赏,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期聘烩丰,才能享受零利率焊。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单惕香,主要目的还是为了促销烂吵免。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者断,如近期厂家要让CC车型走量盾,就会与大众金融一起联手推车贷优惠心股氖。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为屠,经销商告诉记者滥投蔚,与卖新车一样课,做成一单车贷业务死,厂家同样也是有奖励政策短,而且每年都会有任务目标怒。为了拿到奖励拳唤骨,4S店的销售顾问自然不遗余力容钮。当然板埠辨,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说默鼓,优惠车贷简直就是“锦上添花”肋乘,恰到好处剖。   小心消费陷阱社躺:羊毛出在羊身上   无论如何鸡既,免息弓、免首付对于消费者来说是利大于弊丰。而随着今年竞争的激烈感彻,这方面的优势也越来越明显萌草。业内人士提醒吮每:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定耐。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用署帅抚,经销商一般要收取一定量的手续费特涟。以一辆售价为12万元左右的赋薷#克斯为例揣去窜,最高贷款额为8万元厩欢坝,如果采用“零利率”贷款方式爆宋,那么要缴纳1800~2000元手续费咆涎截,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费离。记者了解到霓袒输,如果贷款的银行或者金融公司不同杯,收取的手续费标准也不同翘唇骑。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费味挛,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用盾歪互,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费宿氦介。此外榷昏搽,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)钾。注意倪,目前银行主推的信用卡分期购车缅柒荆,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费蓬都。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时蛊随,消费者一般要求买商业“全险”蕊滩,不管有些险种实际用不用得上踌庙诵,但一辆10多万元的车块笆,四五千元的全新费用免不了操滔。除此之外寄逛穿,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去碎幂逗。   3.贷款周期有限制   当前市场上桃略,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷姜仙贰,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半筐,期限一般为12个月刮垛疽,少数会延长至24个月危换,并要求过后要把剩下的余款一次性付清刃建。若到时无法交清余款里蛊,那么就要承担违约责任铝。因此祟辖楷,消费者必须要量力而行筐,考虑好自己对尾款的偿还能力媚闭父。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方掠赊,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用娟氰存,实际上可能并没有那么多锤芬脆。记者从部分经销商处了解到扰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行贫、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司簇苹。不同渠道所收取的利息并不一致穆挝林。如一辆起亚K5痹,因厂家与某指定银行合作密,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期叹,没有手续费和零利息的优惠经皖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高虽拱颠,经销商或高报免息金额冉秆。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车沥,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大烁僧,已经成为一条不成文的规定湍睫。记者在长安福特一家4S店留意到颠,如福睿斯近期优惠1.2万元左右孟,如果选择贷款购车凹慕孪,优惠则减少一半左右辜就霸,对此惶,经销商认为风钒,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样妨,那么全额购车的优势就没有了氦曙,而贷款购车主要是给消费者一些便利馆观,不然经销商会亏大了莽。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车仿咯拉,全系最高现金优惠达4.6万元探,并能享0利率坦倒。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车叮鳞挽,最高优惠达5.70万元姑侥,最低22.69万元起售详。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起憋泛校,最高现金优惠达13.93万费,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元让,送万元大礼包撬,公务员购车享受三年/12次免费保养诗旗。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元蛙,最低31.8万元起售赋吨皋,有现车经加。   (邓莉) 责编哦瞥快:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售撵恕。 不论哪种模式的电商簧汗,最终提车胆、保养猴、售后服务等功能獭散,还是需要到4S店来实现惠。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型倾芒努。   近日妙,全国工商联汽车经销商商会数据显示靶都骑,我国九成经销商今年上半年处于亏损害乾泪,三成经销商有面临倒闭的风险狠。与此同时仙白歼,包括天猫曹酞抨、易车相肆苇、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城似,都开始了试水网上购车恫陈。未来淳,网上购车会不会抢了4S店的生意妈?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车邯:价格透明盆,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式宿彩列,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期辣哩怠。目前搜,比较流行的大概有三种模式刚社。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠可赌,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版拾棉扣,89分钟内300辆特别优惠版销售一空城笛。不过痕答适,像阿里巴巴这类大型的电商平台画迹防,可不仅仅满足于“导流者”的地位墙报。本月初畅,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式骑,保障消费者购车透明公平吩坚蚀。在该模式下刚刻醚,无论消费者身处何地携毙,都能用全国统一的一口价网购汽车就咖,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车烩念。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团辟笨,选定的车型为雪佛兰景程倍讳。其中篙,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元菲劲翔,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元勘磷畴,比原车官方指导价119900元便宜近5万元棋辛蓄。超低的售价也引爆了消费者的热情柿瓶纹,近2000辆特价车型迅速全款抢完落排,销售金额近1.3亿元婚。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外郊,还有一些特定配置也在网上商城有售屋芯诧,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型剑。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售萝攫皑。此外在美国交内,eBay已经成为了最大的二手车律、老爷车卖场每嗜。   而“自营者”愤,则是汽车厂家最大胆的尝试铜讼蜂,投入大量资金自建一个电商平台萌,不仅需要有大量数据支撑享届,还需要有足够多的车型来支持馆梆,当然汲,这种方式最有利于维护品牌自身的价值课爆伴。此外列,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌付,车主黄先生对记者说挞珊梗:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车擎仟罢,最大的好处就是价格透明咖寂,并且配置可以自选袒。”   厂家态度嘿含霉:电商不是颠覆绷,而是补充   那么聘,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了晤,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢伐?像很多品牌一样败寸扦,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面曙掠别,不过闷叔,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说渡违碗:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式帘,目前有400多个一级特约店窃讣,还有200多个二级网点豌稻署,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的苯哭檬。”   他说道肖递农:“随着80后起、90后消费模式的改变彤,‘线上决策春草、线下体验’很符合当今消费者的消费行为暮巳斥,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台急凸。最近我们专门针对90后消费者做了调查贾,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蘑。”不过联范,他特别强调堂,电商并不会对传统经销商有太大的冲击灸,“实体店在很长一段时间内是必然存在的瞄传铝,因为它所带来的消费体验是电商做不到的幌粮,电商和特约店之间是一个优势互补的关系慷怜。”他还笑称教,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作庞,电商搭台辩兑,厂商唱戏莆,是比较经济的做法舒峡皆。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产赫谷乒,则更看好未来电商在销售模式中的改变角收。东风日产乘用车公司党委书记卑、副总经理周先鹏在采访中对记者说竿,东风日产之所以要创建“车巴巴”藉辫充,是希望用车巴巴这样的一个入口是程苛,实现与用户高频次的连接和交互戌。他说涝貉,目前车巴巴处于起步阶段锑蛇,东风日产更多的是以整车营销为主信。未来蜂酸,第二个阶段将以后市场电商为主赴,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值烫。“电商平台的上线首先要服务于客户捻蛇交,服务于经销商嫌现,让我们能够进一步成为市场中的强大军团豆病。”不过诗刑认,周先鹏也强调咖困,电商并不是颠覆典将藤,而是企业转型的一种经营思路溶犊,是对现有经销商服务的一种补充驹痕闲。   经销商艾玛驾:生存开启hard模式瓮吼持?   今年以来蹭寂,已经听过太多4S店老总跑路拓拐捞、新车被抵押消费者交车无果的案例了难麓,不同于以往“加价卖车”的好日子玲讹荆,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”萍缓,成天都是愁眉苦脸的状态芒抬信。传统的4S店仇,包括整车销售(Sale)康警、零配件(Sparepart)塘蓝、售后服务(Service)茸寝谱、信息反馈(Survey)等稀蹋,而通常建一家符合厂家标准的4S店抄,少说也要千万元以上姜背攫,要是建豪华品牌敬拨陌,3000万~5000万元也不在话下箍芍,而一般4S店的运营成本也十分高昂牵,中国汽车流通协会会长沈进军指出灵尖,据不完全统计定,像宝马郡娟、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元购垦,而新建店抗风险能力低商圭,由于没有积累豢辞写,利润来源单一蕉,如果新车稍微有所压库廊妓,就会造成金融亏损捆答壕。   如此情况下楷,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”铜济俯,在担心自身经营状况的同时疵赦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击嘶式,情况真的如此严峻吗辣炽虽?   其实滴本,可以看到既搔毛,不论哪种模式的电商亩,最终提车懈返、保养霜搁、售后服务等功能肉,还是需要到4S店来实现偷胎,所以烯摧痢,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要堤。美国在这方面已经有一个很好的典范歌踢。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台隋胚,截至2014年1月乡巴淌,True-Car就完成了5轮融资替,总额超过2亿美元尘。同时肝楞,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商单模男,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%哦沪背。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价庞,并选择服务好据枯、地点便捷的经销商搁棘郝,对于消费者来说峦己,的确是省时省力的消费模式淌疚。   不过睫苍娇,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商摊舵,这也为中国经销商敲响了警钟苍。像以往不少经销商都会有加价卖车挡辰、垄断配件贬、产销区域被严格控制匹亩、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款惨携,在电商更透明史惫、更具有优势的价格体系下店赔赁,再加上不少大型的鄙、连锁的汽车美容店也开始与电商合作嘿改,如果经销商还玩这些把戏谷,那可就只能等着关门了嘉拦娜。 责编秀施丁:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿烷哪河?又有何种情况保险公司有理由拒赔确?为此静,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯弥骏哆。   问题1   车主要不要买“涉水险”彤苟?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍统,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件寺标泄,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件慈。对车主而言唇诺,因暴雨发生车损乳,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万疥情、甚至数十万元的发动机拆检兰、维修和更换费用搅筹,这也是保险公司常拒赔的部分识敌。   王灯说拔磁,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”柑,但其实即使投保了该险俱沪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为扰惶,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔臣汀病。同时脸,车主即使没有投保涉水险外腔,投了车辆损失险敞虑,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失蓟。因此璃沤旗,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系高。   问题2   什么情况下保险会拒赔空?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说费时石,车主应尽量避免犯常识性错误瞬。这个常识铰熊浦,是指车辆处在正常状态下迸返撵,涉水行驶导致发动机死火了淑妹,但这时输垂,发动机其实并没有发生严重损坏革讥,只是启动了自我保护功能蟹户。因为很多车主不知道这个常识焊诵希,就会做一个致命的动作寇揣,就是再次启动搏嘿。“这时驾驶人强行二次启动泵,启动不了再次死火通氰赦,发动机大多就进水坏掉了老。”王灯介绍苗,其实只要不是在水里泡太久秸庞超,发动机通常是不会进水导致严重损坏摄滴鲜。   “经常有车主说死火后就把车停在原地衫笨负,没有二次启动发动机就坏掉了华斯搓,那肯定是在撒谎疵丝,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的呻傻戊。” 王灯表示雾税,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失陀蜗,保险公司拒赔芳古,法院也会判保险公司免赔单换。   明知积水严重仍涉水行驶   另外咯,明知或怀疑水深貉,还试图开车闯过去艇木骑,这种情况下篇摔,发动机坏了也肯定不赔饭加。王灯说礁,法官判断发动机损失不赔的客观原因是饺驳扇,驾驶员放纵这个损害结果的发生漆灸。   为什么这样说培屉茬?汽车排气管连着发动机修,排气管跟地面有20厘米的距离誓苫,水如果不从排气管进去樊,发动机是损坏不了的疥。也就是说拧托,涉水行驶时慕苟垂,积水至少有20厘米规须,才有可能进入排水管赔排冉,进而导致发动机损坏苫狗。按照一般人的驾驶经验牡,20厘米深的积水佬镣,显然危险增加隶厘饰。《保险法》第52条规定搪合,合同履行过程中拟碑,危险程度显著增加时喂,车主应告诉保险公司闲。如果不告诉保险公司顶,任由危险继续存续驾呜,保险公司可以免赔肝垦。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔汗辜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车设,这并不是涉水险的问题少谈禄,因此买了涉水险也没用钒。车辆因此产生的损失碍脊疥,就是车损险的保障对象抚,保险公司要进行全赔捆,包括发动机损失希截。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上喝陕擦,车没法挪走被水淹了赌,这种情况下罐世涩,只要没有强行启动溪钉,发动机一定没有损坏茸喜镁。这时所发生的任何损坏镰,车损险都会赔付姑痢。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚骇抢汾,开过去导致发生损失蜕,除了二次强行启动导致的发动机损坏冷操,其余损失车损险原则上都会赔娃查熊,包括清洁积水呢氰、更换门窗等恨。如果投了涉水行驶损失险科邢,也是一样来惊矾。 责编钵膛瞥:杨杰" "  国家质检总局近日表示肉,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证高徊蕉,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅奈典,将不得出厂墨脸、销售详恍、进口或者在其他经营活动中使用唾恰。这是继上海泊烂、山东感妨、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台翟碧。   根据相关规定龟驶,儿童安全座椅的3c测试项目包括骑:静态试验贫宝长、动态试验旁饯、燃烧试验妇、毒性试验同。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证芥挽。通过后偏,每个3c标志后面都有一个随机码体,每个随机码都有对应的厂家及产品贰袱按。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询尖。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端谓纹,这个市场鱼龙混杂可见一斑氓镶桐,3c认证的开始巨,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用附隙。   碰撞实验表明含全,一旦发生汽车碰撞事故疙斗南,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%菏朽,但尤其需要指出的是暇稼,儿童安全座椅只有正确使用佳瞎蚂,才能在关键时刻保护孩子的安全涝罕。国家质检总局相关人员提醒消费者氢裤幢,在购买儿童安全座椅时蔚煌,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号裙琼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示截佳,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想替。问卷调查中显示愧鹤瘦,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定剿吕锻,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的糖,为了能给孩子安全多一份保障库速。   从调查中我们不难发现糠,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全蒋舶粉。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率寇竣储。交通部门数据显示抱,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故谜,死亡率是欧洲的2.5倍弊抽口、美国的2.6倍捶慈,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因眉。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成馆榔浪。五成家长担心孩子不愿意座嗡手,两成家长觉得购买成本高窜愧,对于普通家庭来说是一笔不小的支出革。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施惠,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视须谅。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够叹蹿,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫脐。  ⌒滤啊(孙颜) 责编剿:沈楠" "  8月已近下旬探莲锤,室外却始终像个巨大的烤箱怂翅,没有丝毫降温的势头檀薪甩。面对炙热焦烤的室外火炉毕戳僳,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半堑化沤。无独有偶妥,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中儡,想以此体验车内高温的极端程度孰偿。   马修在烈日下坐在车厢内净,全程门窗禁闭缴亮。当试验进行到第8分钟时辟变陋,车内温度达到了49摄氏度惶脱,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁病,汗流浃背篮拇播,不得不叫停欺。马修的参加这次试验蕾垄,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故喘。马修为此呼吁说汇痴嫉:“如果您真的爱您的宠物孰空佬,就请善待他们衫骂,关心他们极匆。”   再把目光拉回到中国盾奋午,高温期间频出的孩子勿锁车内腿句板,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生仑事宏,就更别提宠物了沮航享。这两个月表,中国不少城市持续高温踢,相关部门也发布防暑降温棋怂,出行注意事项柯上赔。作为始终强调行车安全的沃尔沃耽涧泥,也特别为您带来高温出行的必备提示徒。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头辽厂筒,当你的爱车呈,还在室外被无情炙烤的时候酿撮,有条件的车主可以通过远程控制椿,提前1到2分钟启动车内空调都瘟廉。以沃尔沃汽车为例枷份,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调扮剂保。这样讣,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度商,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情蜜夕、流淌的汗水彻底说bye bye撇杏?   另外桨,Volvo On Call的远程锁定富莆朝、解锁车门功能脓,也为意外上了双保险技。如果粗心的熊爸妈们敞圣,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上鼓来毙,拿起手机打开volvo on call溅礁,一键就能解锁车门师话,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生俱琶。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下稍删洗,车内内饰可能挥发出有害气体甸崩,给车内驾驶者和乘客的健康带来文┖晌郑害翔。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全浅盾,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质翻校,有效避免了有害气体的挥发花袍蓄。 另外犊伪卜,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器滑柯浓。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统茧滴屡,在经过进一步改良之后搏胖撕,新增过滤器陀堪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物晃逆。高温下出行褪,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染呢,可放松自在地尽情呼吸佰骚。   更为人性化的是磐,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统牟,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气诧钉借。   除了以上这些行车贴士外肝滴恫,车主们也更应在高温出行前封世我,也要注意一些行车前的细节肠,例如皇存奸:轮胎气压不能过高汗咳,可适当地为轮胎充些氮气蝎侩,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患袍唇。   高温虽无情傻冉蓖,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心电播、最舒适的细致体验迷判魄。沃尔沃的安全专家呼吁肋漓,车主们应注意自己的用车习惯晨玛,并且呵护好爱车绷。让高温出行这个难题匪郴,在人与车和谐的良性环境下鸽问,轻松面对弧惹还。 版权作品教四,未经环球网Huanqiu.com书面授权肮岔,严禁转载喂,违者将被追究法律责任衬。 责编敢:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人蓝笆坍、管理人郸第、驾驶人使用伪造涤吕睬、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为枪诽,即是俗称的套牌假牌违法弓枪。日前秦颈吻,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动酗火,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为苦,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车迫。其中持澳侍,已在河北柏桑催、辽宁谁录膛、吉林淑、江苏撮涩陕、河南纲橇、湖北男、广西攫爱、重庆猎些捌、四川山拷捍、陕西等省区市查获部分违法车辆外蜂胆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性冀超曹,公安交管部门提示车主加强防范撤,及时发现归狸、尽早报案吧酮、协助查处冲稗,避免自身权益受到伤害郸胶。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前回售,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务毯。除交通警察现场开出的“罚单”淖姑诺,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄恃事、发送手机短信画波、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人捐福,所以车主联系方式的准确性至关重要录稗归,如果通讯方式窍、居住地址发生变更讽桂何,车主要尽快向车管部门备案变更情况藉际,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站破荣览、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态膝,及时发现套牌违法郡,及时处理现。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询细巴、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录介,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地贡抹愧,就要警惕自己的机动车可能被套牌了踏。   怀疑车辆被套牌后狼,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据惕衔娘,如路桥隧费单据施份、有机动车号的停车收费单据逗本、出入单位纳耽、社区的内部监控画面等资料抽榷、线索遂,能够为自己举证澄清村典相。交警提示炊忙档,车主如发现车辆被套牌偶括伐,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案淮猫,并提供证据协助调查芯澜貌。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符遍悸,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的币饺鼎,公安交管部门将按照相关规定氯猾哎,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息佰。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》懂派恭,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证钡,方便公安交管部门通过路面查处干绘筋、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”寞太。   据了解摊,套牌假牌违法扰乱交通秩序溉、损害他人利益茶逻琳、逃脱安全监管仑、诱发其他犯罪类骡,具有较大的社会未啵害性菱汹骸,公安交管部门始终采取严查严处措施光湍唇。目前拭,公安交管部门借助交通技术监控荚榔欣、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段般,准确发现车辆行驶轨迹吠、交通违法记录碳飞懈、车辆外观特征等信息凤柬蚕,并部署警力通过路面发现挟、拦检乐、甄别脾手、布控套牌假牌车辆歪狡粱,进一步提升了侦破能力挂瘁。公安部交管局有关负责人提醒公众禄乖号,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾讨,挝罱埃害性有目共睹霓绊。希望广大群众通过电话壬福、微博斥、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为嘲槽卢,警民携手恨赖,共同维护平安和谐的道路交通环境褪脾焕。 责编芬需:杨杰" "  下冰雹拎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办匙?——“找保险实冈、换个玻璃不就行了吗毫?”很多人这么想擅侮缸。朝阳区居民窦军原本也是这么打算删,哪想到实际操作中却遇到了阻碍懂阑。   “我查看了合同旱,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的体妥。”这让窦军松了口气蛙,“可谁知握捎,保险公司定损人员却说俗褐磐,由于我没有投保玻璃单独破碎险讣锯,这种情况不在车损险保险的范围之内帘剑期,因而得不到赔偿靖。”这让窦军很是不解恼敌,明明投保了车损险取,又是自然灾害对车子造成了损坏艇醛,怎么还要自己掏腰包僳陈裴?“要是只有玻璃破了蠕慈,车损险不赔的话奋,是不是把车其他部位也破坏一下晴荒,这样车损险就陪玻璃破损了稳辩赂。”窦军认为这样的规定有点不合常理跨徒田。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城伐疤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼横澎。太平洋产险北京分公司发布的数据显示贬龟舞,截至雹灾发生后的次日上午10时何,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个诬,冰雹砸车报案电话530个订律退。根据保险公司的规定帽湃,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸滥把,或者车身单独被砸沃赣卧,都可以通过车损险来赔付牟。但是并,如果只有车玻璃损坏鲤颧芯,车损险是不能赔付的茸磐,要通过玻璃单独破损险来赔付浩悍箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”及,但平安车险销售部员工解释说奋,由于汽车玻璃破损是大概率事件哭里驶,因此如果车损险对此进行赔付的话末噶,整个费率水平就会提高我悼坊,羊毛出在羊身上暴惠,车主们并不划算麓噬。车损险中赔偿的玻璃破损钨,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失插,所以才有这个“单独破损不赔坚,和别的地方一起破损才赔”的规定梆。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎闭。在保险公司看来习桃闲,一般车辆经常停放在楼下的车主拒诽函,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险饲潮。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶悉锤,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤废,也很有必要投保玻璃险保胃潞,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%逻,旧车相对少一些紊俗,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”悲垄。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为官妮,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的华惠,这样可以给投保者更多选择菱太。如果投保者的停车环境覆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险屏,就可以省下一部分保费;反之交绿抬,则可投保附加险排林,有效转移风险汰徊射。   不过卤,王绪瑾也认为涣鲜,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方毋,保险责任包括雹灾佬教唬,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎皖,而玻璃单独破碎属于责任免除密汞净,这就存在争议了含。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了祈,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内盯,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中授贝宿,因下列原因造成被保险机动车的直接损失般娇,且不属于免除保险人责任的范围苔乃,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’镰盯衅,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些笔弧摧,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点撇琳,还没有在北京实施懒。”   王绪瑾提醒消费者吉镶郎,在购买车险时一定要看清合同范,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任超庆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息挂,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧娃其,以达到有效的保险保障晨烩坪。 责编土肛:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理驴嫩、规范车辆停放棘撕堡、确保消防车通道畅通插,根据《中华人民共和国消防法》彼、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规闹氨耸。今日下午姬娟,成都市公安消防局编房购、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会脊闷峨,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)卉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布渴。《通告》要求搁,禁止占用居民小区悲莱抖、人员密集场所消防车通道停放机动车辆啃。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场赏。   对占用居民小区爆钝、人员密集场所消防车通道停放机动车辆滇,妨碍消防车通行的悲借渺,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》惶赣,责令改正缺爆摹,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范股ネ款入拌戒,对个人处警告或者五百元(含)以下烦砣乔樱款隧恍帝。经责令改正拒不改正的定,强制执行灌怀,所需费用由违法行为人承担猫汉赴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时田狗,对在居民小区耗、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的歪锋,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚泪,并实施累积记分管理桔腺话。驾驶人不在现场的篮,对车辆予以拖移履,及时恢复道路畅通莆票峰。   《通告》还强调溉哩隘,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理跺,在消防车通道路段设置明显标志标线某,禁止占用鼎片、堵塞庇填梗、封闭消防车通道钙,确保消防车通道畅通葛拣秋。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全谷,确保消防车通道畅通骄献。发现有占用消防车通道停放机动车辆的辛,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉锌。 责编富少:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段朔牟达,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显负蔬扰。单双号限行首日唇,违规出行的司机不多享窟,在建外大街日坛路口弘姬绘,一个小时内外,仅有三名单号车司机被拦下脯。现场执法的民警说甘,今天违规出行的司机要比平日还少扛。显然刊娩藩,市民对于单双号彭籍,还是比较配合夹圣。   早晨8点戚,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口扩,红灯亮起懊,每一条车道排队的车子只有十来辆码铃矛,一个绿灯周期完全可以通过赖补软。“平时这个时间稳,日坛路拒踩露、建华路和永安里这一线猎菜搁,车流量非常大勃毒,正常情况下都要排到国贸桥区菠,你看今天雹,车速也快了江铝,车也少了啦速白。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说茨。   8点20分评牟,一辆丰田汉兰达开了过来圈马锰。它的京P牌照尾号是3洁胚,在大批双号车当中很显眼蚀。司机被拦下后貉,貌似很迷茫徒嗣:“出发前我还专门查了一下叛赣,不是双日限双号吗省?”他说句,他是刚从河北开过来冯巩,知道开始单双号限行沏,只是没想到竟然理解错了限行的规定脆喷毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后赌豆叙,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地挖腺,或者找个停车场停到今天24点坍,否则每隔一段时间就会重复处罚教。   和平时早高峰相比画,今天全市路况要有好转价。8点整貌,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9冈齿,8点30分也只有2.6谷,属于基本畅通练。在绝大多数路段上北并,车流量减少技目瞪,司机出行感受要好很多琉。   很多单号车司机今天准备选择专车窜、快车飘、顺风车刑。可是拱灭,限行之后斥,约车的难度也增加了霓汕赐。平日经常使用约车软件的孙女士说皆搭,今天连下了四个单子磁,才艰难地约上了车浅丛矮。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元轿经垂。“平时我从家里到单位娩未透,如果使用‘快车’茫乃洼,大约40多块钱户浑,今天猛增了一倍多沏泡。”   交管部门表示誊,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传堑,但还是有市民没有弄清楚赊继。比如纬佰抽,周末同样要限行篱彪,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行尉。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响髓糙。此外吹骸捎,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行皑。J060 责编取居夕:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题臂蔡,今天亦如此卞攀,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿先下:定速巡航到底省不省油炭强?咱们今天就来矫情一把靖。    在文章之前我想说的是械,对于这种问题结果并不重要孝童茅,车说到底就是代步用的得,该怎么用怎么用喝顿,有功能不用钱不白花了淋塑?不过要用的合理猛,才能有更好的效果和更高的效率传架霓,本文虽然测的是到底省不省油俄瘁,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区瘟躺孟。   省不省油锨,要分情况说   ● 跑平路册,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号筐班,同时参考变速箱叼欠、轮速传感器的信号(当前车速)芳瘁、设定速度进行计算顺柏恭,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整踞阀,实现巡航脐卿。    所以如果是在平路上行驶肉房投,比如路况良好的高速公路砂徊瞥,你用巡航跑个几十公里或几百公里涧,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的臂,无论是理论还是实际表现都是如此捷梅,我自己自驾游跑高速块,也用过几次定速巡航跑姜经,相同的路段毒随残,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些警祥,如果是人操作羡,深一脚浅一脚的坏降,很难做到比电脑控制更精准互,这一点无可非议揩程。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段溯店翰,比如在上下坡比较多的高速路上沃拌逞,或者是爬山路上滩,定速巡航可能就不那么“聪明”了硅,也是本文聊的重点钦岗。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路怕,原因有两个通,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试姥绵浆,堵车也没人会使用定速巡航这功能夕,夜里的理想路况能尽量减少误差鞭墒,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥煽,可以体现上坡下坡对于油耗的影响亩桥。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈滇莱,全程120多公里艰不,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线送扇,两次车速均控制在80km/h迹,全程共经过30多座立交桥复沃池,坡度有大有谐堋,时间是凌晨0点-4点殴坞,车辆极少晚歧稻。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中性府,由于人的操作要比电脑的预判能力更强赋赏,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速鄙,只是提前加力颧涪,如果油门保持不动上坡后会降速的)竣,来抵消爬坡受到的阻力僵帆,下坡收油门溜车睛承藤,反反复复劲菱兜,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)破侩,当然歇虹队,我平时开车也不这样子碗困热,踩油门一半看路况一半随心情蚂。    我们第二次用的是全程定速巡航蜗,这样要比自己控制油门轻松多了活饥搽,而且可以把更多精力放在观察周围情况上诬碘襄,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)殿,比我用脚控制车辆微微高了一点揩拆能。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油劳,就差在上坡的时候了憨。人控制油门乔缴伤,如果有经验的话每闻,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门妹,保持车辆的惯性陇,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速晨,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单裂搏,保持设定的那个车速逗裁,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度孩实辑,如果加油门还不行南,就降一个挡位来拉高转速牌,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了脊脖幕。那么枷恨,结论就有了趴乡: 如果是路况好的大平路彩别岸,定速巡航的油耗更经济闷,而上下坡比较多的路段使用定速巡航懒蛋,定速巡航为了保持设定车速等,加油和降挡等动作会更多多,油耗自然也会出现上浮 呵。    但是需要说明的是邪温凉,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的世,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶蕾娠撵,的确是有可能比定速巡航还省油灸材,但平时开车谁也不会这么刻意航澜,不现实蜡,如果平时开的稍微虎一点踞,结果就不一定了耽,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉烧荷天。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义毁懦,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题窍,矫情这几分钟就行了荆坷,平时还是该怎么开怎么开捆。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用某绒副,它有一个弊端诞喉,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫竞尉,容易犯困浑,在你跑长途的时候闹诵,特别是午饭后和夜晚赶路牟,本来就是容易犯困的时间段垮附仙,如果这时候使用定速巡航就不太合适了携极撅,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蓖示,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的澄吹,另外就是开高速公路一定要劳逸结合邢恳,杜绝疲劳驾驶逞十念。    有朋友说定速巡航已经OUT了廷?的确是韧壤,现在关于定速的高大上配置叫ACC础,中文全称是“自适应巡航系统”蒂伪虽,这才是真正解放右脚的功能辆,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用楞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行牛洪竞,这就大大增加了使用范围份弯,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了苗巳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现锨踞,我们会单开一篇文章聊它俯。(文懊、图/汽车之家 汪淼) 责编施溪咐:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分罐。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行关廷逗,国航航班提前45分钟停办手续髓躬鲁,邮件日饭记、快件实名收寄敲甫敦,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近瘁寒,今天开始饰,北京等地一系列安全商某、交通保障等措施启动旧层。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称芳脸褐,自2015年8月20日0时至9月3日24时橙嫂哺,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施盖拍巫。   根据通告保茄锨,8月20日至9月3日每天3时至24时身,北京市行政区域内道路实行单号单日避切卢、双号双日行驶连呜,其中单号为1泌劲斥、3杠粟、5癸盟烁、7钵、9捆尘,双号为2馅、4垃铂级、6楔触、8锈幌乔、0豢,“二二”式号牌机动车按双号管理喷式。同时惰,暂停实施尾号轮换限行措施贬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外闲,对于进京的外省区市机动车而言宫纯躲,每天7时至9时攀闲、 17时至20时郎浩钡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶姜加。   为确保上述措施顺利实施亮睫掇,从8月20日起登拉脚,北京市交管部门将启动高等级上勤方案甫,最大限度将警力投向路面讣墨魄,加强道路交通秩序的疏导舜交、维护死庭钢。同时徘贡躲,对违反《通告》规定的车辆严格管理霞,依法处罚测。   具体而言挝厕,对违反《通告》限行规定的违法行为储涂殊,处100元诽璨贤疲款容。对违反禁令标志阮报,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的磊,处100元肺呕款暗彤钮,记3分偶迟痘。除路面执法外斜横浇,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统崩碱杭,对违反《通告》规定的车辆实时记录媒楔廷,纳入非现场执法系统依法处罚枯魏。   北京官方明确楞泞斗,在单双号实施期间艰担翁,对于群众求助运送危重病人等紧急情况匪汞,交管部门将启动应急交通保障机制篇可鄙。求助者可与路上执勤交警联系黎抵缉,也可拨打“122”报警电话求助琉坑,交管部门根据求助者的危急程度避喝椭,采取相应的保障措施猜趣,及时提供交通救助司毒。   8月18日跺,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工贾深。中新网记者 金硕 摄   热气球械妨、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示临泪篱,9月3日9韧驶:30-12悉届方:30之间柑酮,北京首都机场和南苑机场将关闭握汾。届时橇,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制场踢律。   从8月1日起到9月3日宦五乐,北京空域将临时划设限制区嘉栓,在首都机场南部设立东西向保护线联,飞越该区域航班有严格的高度限制镐钝裴。北京首都机场进蒂酿、离场合进近复飞程序将作相应调整茫撂,制定临时飞行程序滔逃情。为了缓解流量控制的严重情况税,将在北京周边划设8个飞行等待区域伴扦我。针对流控情况微脾,建议航空公司及时采取措施调整航班坟。除紧急情况外筏,北京填啪、天津机场不接受备降悉扫。   与此同时宝词涤,北京市航空运动管理中心发出通知称纯勒卉,8月1日起至8月21日帮墨,在北京地区实施停售臀赊光、停寄览、停递各类航空器;8月22日至9月4日碴改,一切单位陷扭、组织及个人利用轻型直升机孟、滑翔机锻伴、三角翼辱相、动力伞藉澎钮、热气球请垢屠、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞坝。   据报道蓟,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措领。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蚕桓哦。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道偶同,多家航空公司表示供兄糠,近日安检加强或会出现较长时间排队等候驶扳。根据首都机场高峰时段出港航班量簇晾督,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续稠嫁。   其中板,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间款思罗,从北京首都机场出港的国内航班踩枯,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续戈檬,国际尖、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变师。   换言之鳞灵化,如果乘坐国航的飞机纳莽,在起飞时间前45分钟还没有办好手续电鲍,那就面临改签或退票的风险搔卜。   邮件尚磨概、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局班屎缚、公安部怕筷凤、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》兄绞。   通告要求挂,重大活动期间实行实名收寄制度费,除信件盾扦、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件购、快件外惯忿,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄捶。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的年,寄递企业不予收寄帽顶丘。   8月20日至9月5日期间夯,对各地寄往北京市的邮件揭、快件实行实名收寄制度嘛火粳。   通告明确记衅空,寄递企业要着重加强对枪支弹药袱擅谱、管制刀具嚼立湍、易燃易爆物品恼、危险化学品列乃揩、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度角寸光,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动匙骆,干扰重大活动顺利举办怯苟刹。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件浅祷朗、快件妻峨,要提高安检等级梨头身,实行100%通过X光机安检脓会,并在邮件慈、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件开挽擅、快件一律予以退返谜,不得给予投递畴、派送梧瞎。   这则通告还明确臂,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施境,对“蚁婆砑粒控地雷”裤筒、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制勘,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件蛋雾挺、“掖鸪穑控地雷”胯、“炸弹闹钟”玩具等物品晃。   北京与周边六省份协同减排饶,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量懈奥,除了单双号限行书龄,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体侯统箱、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%牟临。   此外弦澄庭,北京市环保局胸、市交通委碴、市经信委等委办局联合制定的方案明确似,8月20日至9月4日期间梯钳习,北京将重点在机动车昏甜疲、工业企业稠、燃煤锅炉冕、建设施工等方面实施临时性管控措施舶监静。   根据方案焕,8月20日0时至9月4日24时蠕,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方混赣、建筑拆除作业惨,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施揭袒,保障纪念活动期间空气质量幸汞诡。   同时奖,北京还积极协调天津市祟、河北省士吵姬、山西省蜡、内蒙古自治区客、山东省桑、河南省等周边六省(区锌、市)协同减排羔奉,全力保障纪念活动期间的空气质量庭虎。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定吹臀,从8月28日零时至9月4日24时肩楼切,统一实施临时强化减排措施素拇,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上度五,其中北京市减排量达到40%以上绘沛。同时科骡,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉乱、工业企业及混凝土搅拌站停产限产仑闪。   地铁早高峰延长运营半小时热栓屑,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间吝食煞,为保障市民出行桥吴,北京公交企业将采取增加车辆感坚闪、加密车次等方式春扑,计划日运营车次达16万余次逗芬,提高2%公交运力箍沤讽。   不过需要提醒的是沛,阅兵活动期间具,北京市将进行交通管制系般,45条公交线路甩站或者绕行同,市民出行前需查询相关信息存。   另外氏,单双号限行期间秒锻恭,因客流增加懦,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟棠趣鄙,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车柬粒便。届时轮丘,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店袄败餐、“四站一场”等重点线路运力保障篓,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆夯妇。   除了公交和地铁方面的保障看,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》怂讲构,保证出租车出车率不低于80%虏毛稿,重点确保活动期间观众疏散时轻毫,无出租汽车议价梢合玛、拒载皋系察、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生扔醒雇。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时估胶,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会拒蒂纱,邀请阅兵领导小组办公室副主任悸谁、总参作战部副部长曲睿欺,阅兵联合指挥部办公室常务副主任前艰、北京军区副参谋长王舜涸舞,介绍阅兵准备工作有关情况拍兼,并答记者问鹊。 责编酗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口恨,天津港也是中国进口车的主要集散地妮,2014年潮鹤,该港进口量几乎占到市场份额的50%先反。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后成班拜,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区帕常闻,直接导致近万辆进口新车受损麓杆觅。   东风雷诺发布声明称剐蔡彪,经初步估计屯,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损渤筋、毁坏榔串篡。大众进口车损失也较大鬼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实隶墩,包括甲壳虫屉骗、迈特威长、途锐等多款车型狠。有消息称侩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大丸革,共造成约4000辆进口现代咆垮、起亚车型受损便蹬梅,但截至目前客,其官方声明中并未列出具体数字操绢搂,仅称“具体损失下一步将进行核实”估怒。   除上述品牌车型受损外恢吓,克莱斯勒拾翰、宝马步尽、标致雪铁龙刃腐巷、捷豹路虎停、马自达攻陡、三菱等均有进口车辆不同程度受损湍墓猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理苇肠?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场捕监荷。对此高想蹲,大众涸、现代起亚簇村、雷诺等公司纷纷发出声明赌椭,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”扛频。   据中国汽车流通协会数据捻涝纲,上半年我国进口车市场整体下滑明显挎干,累计进口量同比下降23.3%冕擞蠕。7月创廷双,进口车经销商库存深度已达两个月左右锑,库存压力大酒迪、消化时间长锤豢。因此琳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钱,但业内人士普遍认为狡,在一两个月内岔迪,除部分个性化定制车型外心遣,大部分车型不会出现货源紧张的局面饺。   为了避免货源不足的状况衡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作朝帕,确保为各地经销商正常供货勉拐伴。   汽车市场的“金九银十”即将到来疤分,进入9月漠定翔,消费者需求预计将相对上升搜宪。据了解瓣秽,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值烈,进口车销量却仍陷于低谷狼。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限汞,但据业内人士分析话,随着供需关系不断变化没刷福,不排除出现紧俏车型加价的可能慑冻。 责编胯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口粮坷,天津港也是中国进口车的主要集散地蔚城丢,2014年抨,该港进口量几乎占到市场份额的50%蒋课。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后累,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区土安惫,直接导致近万辆进口新车受损墟部。   东风雷诺发布声明称杜,经初步估计剧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损缄、毁坏耗。大众进口车损失也较大宿倘肝。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实瘦坊填,包括甲壳虫貌、迈特威帕芜藐、途锐等多款车型固。有消息称敛础哆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大胃步,共造成约4000辆进口现代隶涡、起亚车型受损宏,但截至目前忿贡,其官方声明中并未列出具体数字捐,仅称“具体损失下一步将进行核实”朔爬撼。   除上述品牌车型受损外匆锭磋,克莱斯勒绅、宝马净颈刹、标致雪铁龙抨狈、捷豹路虎协啦、马自达猜彪空、三菱等均有进口车辆不同程度受损门。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理讲错?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场惟轻翱。对此间砍喜,大众昂、现代起亚捣肺日、雷诺等公司纷纷发出声明富届,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”呵。   据中国汽车流通协会数据冠,上半年我国进口车市场整体下滑明显冈褥摄,累计进口量同比下降23.3%辜。7月屎寺括,进口车经销商库存深度已达两个月左右鞭下,库存压力大疚科、消化时间长匡。因此锭长煎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损隶,但业内人士普遍认为缝,在一两个月内妙,除部分个性化定制车型外烫咐陈,大部分车型不会出现货源紧张的局面损。   为了避免货源不足的状况擅袖,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作炯酥,确保为各地经销商正常供货苦绿杆。   汽车市场的“金九银十”即将到来揪贯,进入9月簧客,消费者需求预计将相对上升桓世屯。据了解渡磁,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值繁,进口车销量却仍陷于低谷奉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限心毒,但据业内人士分析黑掳诺,随着供需关系不断变化悍,不排除出现紧俏车型加价的可能复里绿。 责编墙盼皇:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%阶试,只搭载一位乘客绞。从今天起兑,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时沃淋拒,又多了一种车型选择分就膝。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线绩茄涟。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示横,之所以上线“小滴”这个产品嗣鼻幢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外工坛拢,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效菱品贺、环保地去解决高峰期分散的交通压力死廊。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍糯午,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时前悼,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项的。选择该选项后燃趴,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单通喜朗。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司邪返。时空电动CEO陈峰介绍巍悲,“小滴”采用的车型为时空E20圈,是一款微型乘用车牌。车上除了驾驶员之外妹物,还可以乘坐一名乘客千哥。   E20的最高时速可达80公里/小时镣,续航里程为260km豆。可使用220V家用进行充电己匣。快充20分钟可充80%家踞,慢充8小时即可充满矩管。百公里耗电约为10-14度囊。按照杭州最低电费换算迷劲,E20每跑100公里黔鹃,仅需花费2.8元-3.92元驳。   在价格方面酵嘶,“小滴”比快车更实惠一些髓江。据了解喇,“小滴”的定价为0.99元/公里葛环耗,0.3元/分钟撩碱。收费方式为公里费叠加时间费骂户。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折巾。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示辖湿,在早晚交通高峰期雇那,有很多一个人出行的乘客凉苔蚀。这部分乘客暑轰,其实只需要一个座位孺躬母。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位蕉,且收取更低的出行费用夏佰涉。与此同时嗡,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率皇绅。“这是一次细分解决出行需求的尝试澳吝颁。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”凡响既,今襄创、明两天似,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格酞。“我们希望更多的消费者来体验这款环保墙酥、高效的出行产品炔筋谩。”孙枢说瞬。   陈峰表示杯,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面晦呜。“小滴是我们和滴滴合作的起点鸡,我们之间的更多爆炸性合作涵嚷挠,敬请期待点怜层。”据悉勃卞,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”刀去希。到年底前猾,在杭州欢笺,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车洽捂、快车平台痘谜贰。   另据了解窘粟,除了时空电动的E20之外俊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽髓蒋,上线二人迷你车辆雇弹娥。(完) 责编稿痘:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭函滔莫,往往停车时一不小心蹭到树或地锁鸿航搪,而这些剐蹭往往较为轻微人,不会影响车辆正常驾驶吻享。在发生单方事故后炮菠,只要上了车损险莽环剂,即可通过保险来进行理赔修车残苍,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故桥,及时上了不计免赔规阮,也许承担部分责任界冉。   总结师: 其实发生单方事故后仆膊阶,首先判断车辆维修情况徒憋校,如果是小剐蹭不在意则无需修理竿,有的剐蹭痕几枪缚啵可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚撑霸毋。入股已经伤到底漆谓,则可以走保险进行修复华。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额广,所以如果只是小伤的话漏,自己要权衡走保险且自付支出的费用耻块,与自费修理与保费上浮是否划算详。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣奋际、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能零,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动栓捅,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拜潍蚕。 责编挺麻耪:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破汗。昨天床昏,北京市科委等部门发布消息叫通惨,公交欺费、班车等纯电动客车也将享受购车补贴斯控啪,最高补贴额度达50万元挽。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴胖。数据显示惕铆眠,新能源小客车也越来越受到欢迎玩,最近三个月辆高,新能源小客车的上牌量均突破千辆金。   补贴可达车价的60%   昨天洼黎,市财政局霞冯恋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读汾。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置黑背、运营纯电动客车谁轮攻。新政策鼓励公交部啼割、公路客运熊掠搔、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作署。   购买纯电动公交和班车觅痉壬,补贴丰厚盖横。国家和市级财政的补贴总额吮啸,最高可达车辆价格的60%闯新,补贴总额不超过50万元离似。按照规定舜奢,10米及以上的纯电动客车绰俊,今年最高可以拿到50万元购车补贴钝,8米至10米的客车最高补贴达40万元石盒,6米到8米的客车最高补贴30万元戈桐从。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起蒋奢,纯电动客车推广补助标准将有所调整凹飘挤,新增续航里程犁抄、单位载重能力消耗等指标冉褪寿。以10米到12米的客车为例叔摧,续航250公里以上炕土蓉、单位载重能耗小于0.25的车辆寒谜斥,购车补贴50万元;续航不足250公里兢问、单位载重能耗小于0.25的车辆嘲孝,可获补贴42万元卉虎剂。单位载重能耗在0.6到0.7之间叔哎、续航不足250公里的车辆恼钨,购车补贴可达24万元饺媳。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场范。采用备案制管理抗薯,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》韩洗巷,完成企业和产品备案抒怖,即可在京销售剩嗣烯。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车琳嗅鹊,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩冻。依据有关规定茂涂,从2015年起携,本市新增以及更换的公交车中齿,新能源车的比例要逐年提升勾蘑赶,2015年要达40%晶兜,随后逐步提高到50%任、60%玩邢配、70%吵,2019年要提高到80%窘莽。   达到新能源车推广标准后讨茬念,补助将全额拨付;未能达标敖普恨,则扣减当年应拨款补助数额的20%凳。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助焊,将以2013年实际执行数为基础逐步递减丧撕捂,其中2015年减少15%峦爆殿,到2019年减少60%叹凤。   有关负责人表示瑞徘朽,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策嘉,进一步理顺补助对象和环节嚏俩,还原燃油公交车的真实使用成本抖道,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性说吓扫。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露欠肃,最新统计显示辣猴,今年前7个月臼,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌陌,超过去年总数距姜瞳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆售湾。   许心超说商,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎污。今年5嘶獭、6怠搪、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆怜,分别达到1101辆嚏干、1955辆吩赋、1706辆阑截牵。7月上牌纯电动汽车中霖,超过80%是个人用车杆,达到1400多辆饥。   新建的自用充电桩数量也在快速增长纤陋跺。7月建设数据已达5月的近两倍竣。由此可见瘸腹,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高扁青。   目前仆兢,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次岛,摇号中签难度将增大狸括帮。 责编交:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注鼎汀迷。事实上坪欺,在北京寐慈戈,随着停车难问题的日益严重遍,车位越来越贵也成了各界的共识赡。那么北京车位到底有多贵刃额?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区乃白,了解北京停车位的租售情况娇乐吨。   调查显示虱,北京车位的租售价格跟房价关系有限牧去讼,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关锹。因此劣掸别,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几胎驳。车位稀缺的小区玖枫狸,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定屁悍。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院啸,是北京成熟的高端居住区之一拍殿。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话辣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的色,达到了1麓鲍:3守燎。车位是单买的宋蠢昏,70年的产权车位价格达到70万至80万免偶扳,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位饶寸,但其实车位价格已经含在了房价中拟裂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区昧逛岗,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区缆想,现在大多为地下停车库湿莱,70年的产权车位在60万左右奴此念,如果按月停车每月车位价格为1080元厩谅尉,其中80元为管理费椭。其实前几年车位价格比现在低很多嗓般性,大概在30万至40万泡锯,2013年就涨到了50万左右搪涛筐。   北青报记者在现场看到恼颠垂,增光路街道两侧都被私家车占满衅寂恐,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵堑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场实浦。北青报记者采访了家住附近的王女士尘,“车辆占道的确影响了交通桓景,来回在车辆中间也很危险诬很,但这附近旧小区没有地下车库狼内狙,车又多貌剂,停在路边没办法也可以理解挠。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者翔屎,当初自己没买车位现在很后悔晴,“这个房子2011年就买了敢,但一直装修散味没有入住许雌兜。2010年第三期建好时爆呈凑,车位20万彪镰,但觉得没入住就先不买了挡蜗范。现在准备入琢钥牍浮,想买个车位但已经涨到了50万畦隋环。” 虽然车位现在价格猛涨场努,但没有业主卖车位了恃妇贺。   调查显示官驳扛,事实上酵,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位没儡办。北青报记者来到了位于东二环览问、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际叙道。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高檀。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位搪掳袖,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位孔,只能买房者自己租险。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势樊咯。最早的时候滇七核,一手业主买车位的价格在20万至25万之间绩快陪,现在50年的产权车位大多在30万至35万元徐几,三四期50年产权车位达到了45万元校,月租也在1100至1200元且掇信,但想租到满意的车位也不一定容易茨。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上拌列骂,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜始。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万疥,租的话只要1000元每月寸吭。不过很多业主现在选择不买车位颁。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓慰婪你,其二手房成交均价基本都在千万以上某。该小区地下车位有1400个轿耿伎,停车位配比为1吉:1.5胚莆岔。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车茹,地下车库倒有不少闲置太渤。中介介绍说藐推,产权车位大概40万至50万元蠢坞,但没必要买市,因为每月租金1500元左右界,而且比较容易租到涩衅瘸。离棕榈泉不远的泛海国际漂儡,开发商规划的车位比达到1:2藐,停车位更加充裕锯钮,每月租金只要1000元喘嗣涝。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱饯,好长一段时间以来乌画播,“投资车位”也成了热点话题竣掇。那么脐,车位是否值得投资辉闻?能否投资玻惭?调查显示户隘,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的手摩。的确槽聘恍,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨熊栖痹,这就需要投资者自己判断未来的趋势抵溉,但最关键的价格决定因素还是供求订下。投资车位一定要选择周边车位稀缺瓜酶,但人群密集需求量大的地区晦赔蓖。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查系,如果按照环线划分层,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间稠倒。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间锑,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个卤。   多家房屋中介人士告诉北青报记者毛睡禽,买二手房时乒,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位熟。那些车位充裕的新小区脖,租车位是很方便的碉,因为需求有限辰撮盒,买了车位也不一定增值快救令驾。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区丹嫌币,如果每天停车都是个大难题翻,买个产权车位比较踏实拣多霸。但这种地区车位价格一般较贵捂筷疆,而且对外出售的也很少歧胃。   投资专家建议番,从投资角度看就,还要考虑租金和售价比值忱。如果车位价格过高揪,而租金行情却不好撑弦,那么车位投资回报时间相对较长堡,不划算缄姜瞄。举例来说滔揪,一个20万元的车位潘,每月能租1000元钱逗然河,一年的回报率就达到6%岁,大大超过存款利率坍蒙府,比当前的银行理财产品还合算坟。但如果车位要50万汉,但每月租金只有1200元膝般徽,年回报率不到3%灵令,还不如去买理财产品貉藤。   此外联,产权车位还有40年的期限疗粉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效里,价值灭失膘。 责编萄曙:李芳" "  原标题采蹿镶:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹偿侥、大雨天气的影响伴,8月8日报案碍粒、理赔的车主数量激增热。北京青年报记者了解到缔,目前全市保险部门已经启动应急预案婆,由于冰雹是一种局部性灾害垫钞,并未列入不可抗力睹稿,属于车损险的范围凑洗山。车主只要投保了车损险崎拆,在有效期内因冰雹造成的车辆损失奖,都可以直接向保险公司申请理赔腿啼端。保险公司工作人员表示砰叙,车主报案后将不用提供气象证明闹失。   4S店工作人员说钉谱,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑疟环稳,但仍需要整车喷漆腥,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后尖睛夸。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午屑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时钙套,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车佩。私家车被救援叉车抬起的时候储,排气管还在不断往外淌水歪秀,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来冀铃。在现城切隆,有的车主打开汽车的前后车门炼料范,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖蜕挠凹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人铅杀、朋友把车往马路中间推探,方便叉车工作雌纹解。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看暖庙崇,7日夜的积水已经没过车窗底座申票惩。截至8日下午5点记者离开现场时沪,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走太坦歉。   被淹车主剃忿:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车控踢。刘先生回忆犀,7日下班后他跟往常一样把车停在路边鸡,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大忌魏,他有点担心入定。“晚上快10点钟晦下,雨刚小一点我就趟着水看车去了窖蓬,那时候积水都快齐腰了缔薄,我一看惭,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了模敖,直接压在我车头上瞪。”刘先生的车是一辆中华轿车逞面喷,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面蒜贿。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去掀帮,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶究螺菇。刘先生告诉记者欧,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了挥悄瓤,“要有人来及时清理一下抛洞捅,这车也不能泡成这样”落废祭。   住在附近的于女士说监绊忌,她的车这两个月已经被泡过两回了共,头一次发生在上个月芒,“那次不严重涣,发动机没坏猫纯,送到4S店修了两个星期就好了”唐,而前夜的积水多宠鲁,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏塑巾,“发动机坏了起码得修一个月”梨伺刨。尽管买了保险叹疙峦,能够全额赔付礁麓嫩,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦鞍剿。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈杉骏,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭途四,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了感。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖祁馁,因为报拖的人太多尘订柔,当天晚上没能把车拖走道,“担心了一整夜刹,一大早我就过来了疵,一直等到下午4点多才排上我”帅。   清障公司涂佃奥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者拳铝遣,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了陶,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”河坊陋。在现巢死俊,拖车的王师傅说芦吃技,从前天晚上到昨天下午吞,他们公司起码拖走了一百多辆私家车夹缴,“大部分是在这妇产医院附近的”蓝。王师傅表示该厦,停在路边的私家车相对来说情况还算好的肩菩鸥,叉车和清障车工作起来比较方便蝎菊缉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了酚,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”娶退。   “这几年一下暴雨就这样疟蜡从,没记错的话崩,这是第三回了贾惫。”家住附近小区的一位住户说读活。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿搭稀。”路边的一家店主补充说呜:“这里的地势洼斗坝惰,水不好走夸侨,排水系统也差镁发。”   4S店员工腔溅黄:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司郝叫,在现场还有不少汽车4S店的工作人员负。“就今天一天适八,我们店就处理四起这样的了价。”一家汽车4S店的员工告诉记者怠寂糖。关于理赔问题瑰,该员工表示撬解:“买了车损险全险的你贯,并且里面包含涉水险的喷锋琉,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的悼需颅,保险公司会全部理赔槽玲。”但同时他也指出访练波,如果被水浸泡后人为启动发动机稿铜惕,导致积水倒灌损伤车子的通痘赣,保险公司会拒绝理赔密哎惶。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城吓姬。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示栋克惰,截止到8月8日上午10时洽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个街乌,冰雹砸车报案电话530个黎饲面。   太平洋产险北京分公司表示岸梁,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备娘褐,保障95500客服电话畅通届倡,接听车主报案杭港溃,500名定损人员全部停休待岗措肝,尽快为车主做好定损服务朴畔绞。该公司提供的数字显示坑外,8月8日10时前蛔凳廖,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援镣,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退录施,救援拖车暂时无法驶入前慑。该公司表示堕,一旦积水退到安全高度蔽,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援肺睬段。   此外骋剃通,北京青年报记者从平安公司获悉孝史健,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法啤。北京平安表示昆迹盒,由于北京8月7日出现局地冰雹大风冕埂,基本分布在北京市城区的东部以及北部杀匙甸,其中城区东部较多(朝阳区北部旅哺设、顺义区机场路周边)棵卸,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案海,本周末将加派查勘定损岗到位值班泞,做好柜台以及渠道客户的服务棱篇。   据介绍婆堡,作为应对举措村,北京平安各区组增加值班人员浓,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班喂蛋,将严禁出现受灾车辆无人定损现象办犬缓,如周末出现柜台大面积排队的情况猩次德,分部将引导客户至周边合作厂氰,避免客户长期排队等待骑。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚套食涟,北京各区县普降暴雨肠炕罢,造成多处路段酸卵丹、居民家中积水沦,人员和车辆被困卢惫狠。朝阳消防支队从晚6时40分许搂,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起鳖,共解救群众33人维,疏散群众110人钞失拿。   21时10分戊浓卧,慈云寺桥东侧路面积水约1米深辫勿抽,造成附近411路晌、615路赫即、639路答收、95路巨欠、488路5辆公交车无法行驶弯驼,车内被困乘客较多堑木继。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场纹箔。一组消防员踏入湍流的积水之中惕,立即展开营救情潍,一个接一个背负雷、搀扶被困人员人试飞,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带蒙晦,共疏散乘客70余人措恫夯。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇画韧风、病人竣、老人等疏散到200米外的地势较高处驰单松,共营救30人抹徽椒,其中6名孕妇凳,12名老人贯讣品,10名小孩乳慷角,2名病人赤酮伪。   当晚革勤酱,红庙中队官兵分别在慈云寺小区愁桔舒、建国路吭围渺、光辉桥东枢密锻、南磨房深沟村等多处积水路段和区域缺猎,出动3个抗洪抢险突击队第妓菩、冲锋舟1台溃,出动车辆4车次尉,出动官兵30余人啪,疏散营救被困群众120人刑渤。   晚8时许泵法霉,长虹桥下严重积水酪,最深处也近一米到嚷。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中弥屑。左家庄中队接警后携魂酿,一方面护亩摹,迅速将路边的下水道排水口盖子打开便,并进行疏通清理热惧,让积水迅速排进下水道泞渤。另一方面讳吾凌,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带丢山古。   16时许梧垂,在南皋的电影博物馆附近地下通道内粳,一米多深的积水将三辆车困啄堑痢,两名司机在车顶部正焦急地求救暑特。   搜救犬中队官兵到场后炒殴,及时安抚被困人员情绪淳捣懂,由于车体已被积水淹没大半谓锣哗,两名消防员身着潜水服锑纷,立即扎进一米多深的积水中尼去厘,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部日桥,同时一名消防员掌握车辆方向盘围唾扒,其余人员慢慢将车拖离出积水肮。经过一个多小时的救援笺,成功将被困人员救出挨但夺。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间杰汇,冰雹突袭京城皑,东部地区停在户外的车可遭了殃抒咕膊,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”鄙,记者从4S店了解到涪群,7日晚被砸的车尺,基本上有坑的构舵拴,都得整车钣金喷漆柬悲窘,取车至少得10天后刮。   7日晚溪,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外惶床餐,还没有来得及将车挪进地库室,冰雹就下了起来埠娶。8日上午刨冉渤,为了不排队廊饰,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心累。经过定损人员检查脖隋,仅前车盖上就有50个坑擞吕,而车顶上的就直接不用数了撵了酗,定损不到6000元煞。郁先生称椒馁,这种情况彪府,只能是整车重新钣金喷漆姬力窝。通俗地说李舍,就是把坑打平了喉帝,之后打腻子希将蕊,再喷漆宋布。   尽管可以走保险膊晒簧,但是郁先生仍然认为损失惨重杏撼限,因为自己的车是新车傅赎复,原厂漆是高温漆窜渡笛,能用终身你惨氰。而重新喷的漆是会掉的沥缄娥,只有两年的使用寿命石。如果要是卖车玛贫蓉,重新喷漆的车会折价5万元左右弦。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车兢哥,人不是特别多党,但也排了一会儿队冀儒拍。陈先生说伺眷悸,前机盖上有一个坑都得整车喷漆些,因为自己是老车所以并不是太在意慷,但新车的车主估计都比较心疼烷。在4S店内穿担,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大腥邸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃焊卢。车主都很关心到底何时能取车券廖虑,由于20日之后北京要单双号限行陀邦,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修瞳凛,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来矫驴。4S店的工作人员告诉北青报记者嚏,因为修车的人比较多委谦,连等带修需要至少半个月淀煽。   东四环一家4S店的维修人员称秽案,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆衬东盾,正常情况下化榔非,全车喷漆十天可以搞定咖掏,但由于受损车辆较多蜕猩,这个时间要延后婆呐陋。8日来维修的车已经开始排队承露。这名维修人员建议秀宦,如果已经向保险公司报案剁,可以过3天人少一点再来撵隶。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示蜗诵示,7日夜冰雹太大珊弓参,受损的车只能通过整车喷漆来修复淡。如果真是受损特别少的车桶卫能,又不想花太多钱的痹,可以免喷南,拿吸盘吸一下葡镁铂,但这仍然会留下痕迹沸枷脚。昨天已经有40辆车来维修偶遣虚,所以取车得半个月以上禄次。“如果车的品牌在北京的4S店多揭痴钮,还能修得快一些癸嘿。要是店少屁挥,就更慢了”套,这位维修人员称滥贩。(匡小颖) 责编川酞:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵降蛾病、交通纠纷是常见的“城市病”济撑圣,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点范矮。日前雹,西城法院结合实际案例发布调研嚷,指出城区交通的“四大症状”埃:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”氏。法官表示奈秒艾,对于因“路怒”引发人身纠纷内柔圃、扩大损害后果的行为弯闹垂,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任劲橡。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见捂柏,虽然大多发生在汽车停驶状态诞墩冯,但仍然属于交通事故赋呢砷,适用机动车交通事故的一般处理规则覆。   法官介绍亨,如果是违法停车互媒灸,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车躺梨,草率开车门荣劝白,主要责任应该是开门人结窗怕。如果是出租车琶哩,情况则比较特殊画掇澎,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全通杠寿,例如要求乘客一律从右侧下车纶巾,或者注意后方情况坞霜乒,慢慢打开左侧车门等腻妨。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任鼎仍。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街貉耸浚,适逢赵某开启捅男ィ靠在非机动车道内的客车车门淑尚,李某被撞倒受伤倾痢,经诊断腰椎骨折突躲,电动车也严重受损绰佃淡。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方送冠,可能存在视野死角艰们梳,但也没有回头细看沫膝巢,最终导致发生碰撞布谦栓。经交管部门认定晤练韩,赵某承担全部责任酞味。最终婪搬,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元究。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车编,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达踩客轮。然而檄柑欢,倒车影像与雷达都是有盲区的氓。法官提醒檄钾椿,倒车时除了绕车一周检查外粳舍,倒车速度切记要缓慢两拟,以防突发情况示。   【典型案例】   在平安里西大街舞堪,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时氛,将在人行道上准备过马路的马某撞倒悲,后轮从其左足部轧过导致骨折底始尘。吴某称仇独,当时只注意观察倒车影像吗,没有注意到车侧方有行人站立伺户酒。吴某被确定为全责铣亨,最终龋耗,被判赔偿马某7万元沙礁欢。   电动自行车太“疯狂”   法院统计硅,近一年来墟抬,交通事故责任纠纷案件中喇旧葱,受害人构成伤残的案件达490件碎轻胸,占交通事故责任纠纷的41%袱辑,其中衫,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人卜氢衔,其中又以电动自行车车主沪、老年人最容易受到伤害颇。特别是电动车车主往往既受伤又担责访腹虱。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处渭啊萎,张某在深夜驾驶电动自行车幢隙暮,不仅酒后驾驶掂骋,还逆行徊保、闯红灯冻,与杨某驾驶的出租车发生碰撞江祷。张某受了重伤菊,治疗费将近40万元七邯。经交管部门认定吩壕,张某负事故主要责任巾渡具。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院莽芥,索要赔偿匹丧。最终揭,该案由法官调解结案乱才放。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线偶仍、强行超车履、闯黄灯陡贿店、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现俩病矗,这些都是“路怒症”的表现雀。路怒崇脖虑,不仅直接引发了不少交通事故测,有时候埔,更使得矛盾升级瑞鹅沉。   法官介绍钦荣色,对于因路怒引发的人身纠纷勺卑刚,超出交通事故损害范畴的景,对于这种扩大损害后果的行为鞘爆下,法院在查明起因后惦耐阑,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任享殴,在严重情况下陕私,还要承担治安乃至刑事责任醛。   法官表示平雇教,在交通状况无法有效改变的情况下仇须,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节疼附,情绪失控时不宜再驾车行驶忻恫。   【典型案例】   出租车司机尉某崎哭惠,从真武庙东口二条由西向北左转弯认认,因欲借道行驶狈蠕寄,向右侧车道并线毒。适逢私家车司机张某驾驶小客车达谅,由南向北行驶至此惯动。张某认为尉某并线时机不当苦碌刮,一边鸣喇叭硼鳞,一边强制提速占道湿,将尉某“逼回”左侧车道怕猾叹。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看卜浴,本就着急奈蒙达,此时孩子哭闹稗围存,就认为是尉某并线吓到了孩子甸。随后张某强行将尉某车辆逼停费,并把其拉出车外伍屋恼,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉棚悍。   尉某提起诉讼多卫认。法院审理认为筋瞄僚,尉某作为职业司机纲醇,未注意文明驾驶焊红,应予批评并味。但张某以危险方法逼停尉某车辆后了姐,又按下尉某脖子端剔,其行为显已超过合理限度躬系朵,不但侵犯了尉某的人格权瑞举对,同时违反公共管理秩序剧趁,应承担赔偿责任呛夺。最终施量,法院判决张某赔偿尉某800元怜节。 责编盒:李芳" "  前段时间微雌儡,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤甲陪,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤嗽,更让人惊讶的是磋醋:车主就在车里坐着巢,话说这位小兄弟也真是够胆量了聊教,随后该名孩童被车主逮个正着趴缓,经过和该孩童的家长协商处理眉,最后只赔付了车主3000元了事芳街便。   要说这孩子也正是够幸运了晾尺绍,车主只让赔了3000元哪淀隆。不过话说回来勒,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生湿,而作为车主而言垃艾项,你又该如何通过车险来保障自己的权益忌嗜?你对划痕险了解么诉?很多人觉得划痕险是给新车用的评备,老车一般不用上股猎及,真的是这样么疥刑甸?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事冈,希望可以帮到正在为此纠结的你魏井。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时匹池半,在西安市莲湖路耪,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕方。车主气愤地说藉,当时自己坐在车内港,突然听见了刺耳的声音妮,他打开车门伟莆,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车克般蠕,他赶紧制止了男孩的行为怠爆藕,并抓住了他拈脓。   车主说孟虚芳,他这辆车是在2013年购买的琉卸剂,当时的售价为人民币300万左右谈胖,现在车被划了长长的两道伤痕妓,他非常伤心巩梆,他咨询了4S店辉霉享,预计维修费需上万元挪埂累。和这名车主有同样遭遇的人还有很多妥膛,但一些车主都没在现场彤。   ● 车主操栓楞:如果不是坐在车里肃,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着泵,车被划了是谁都不清楚疏宦。”车主说赶敌灰。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所吵,随后淡苯湍,男孩的家长也赶到派出所处理此事贤。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现奋俗,由于该车自身价值不菲杯结,光是划痕部分的修复就需要上万元菲徽,在和孩子家长多次协调后检碳,以几千元的价格达成了妥协猜惊,这还不包括其它被划的车辆衅,事后车主也感叹弗戈:“幸好只是划了漆”迸悲。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔拆?   常规流程伤髓勉:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤少坚比,在本次案例中车主也是这样做的队涧,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合咳,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主绩,然后对肇事方施行代位追偿晦人,追偿到的利益则会归保险公司所有讳乐。   如果车主没有投保划痕险或没有车险茶新:则只能通过法律机关来向肇事者追偿藤拌,保险公司不会负责理赔芍,从最终的结论来看痘,车主选择了私了的方式进行赔偿嗽闻。   ●车辆被划采莆,我该怎么办改绿惺?   在现实生活中垂恼碳,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过瓮眷,车身只有漆面划痕壤、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的哎吨泄。且这种情况下猫,能逮到肇事者的情况就更少了桔,不能用车损险磷,找不到肇事者圃魄幻,这时我们该怎样保障自身的权益呢临?此时划痕险就起到了关键的作用疗年票。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险饭,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险玫。全称车身划痕损失险鞘糖,家庭自用车辆辟、非营运车辆可投保橙习,是指在保险期间内庇龋蔬,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤熔猎,保险公司按实际损失负责赔偿矢翘。   划痕险投保额度最低是2000元孩幂宫,最高为20000元窟时荚,中间分为诺干个价位档次武度尘。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件错污,轮圈划痕不在理赔范围内览吮。   其次免敛,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联雷诽,因为划痕险属于按累积费用的险种参,即在投保的期间内诉,对于理赔的次数没有限制缮峨恃,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用烫试变,那么保单的效力也就自动失效了芦黄,这一点车主需要注意肌巧闯。   最后前幢僧,由于划痕险的理赔率很高卯,很多保险公司并不愿意经营这个险种纱筹纫,基本上都是亏损经营的晃粮臣,若是要投保这个险种鲸僚,建议车主选择规模较大的名牌保险公司棘储,一来可以保障自身利益弘唇版,二来会有更加全面周到的售后服务嘎射票。   ●划痕险怎么理赔懈揽?   1宪、如果被保险车辆被刮花竿迟熟,一定要及时向保险公司现场报案骏瓣氰,进行正常的理赔程序抛绿。向保险公司报案时配,要特别注意报案时间坞凡,一般是48小时之内;如果超时程,就需被保险人携身份证原件锈炭,亲自到保险公司补报案柒撬然。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车惶嵌。如果车辆在道路上被划伤晌柒锹,需由交警开事故证明袒凑,如果车辆在非道路上被划伤废簿,需由派出所开事故证明储融苏。   2赊、事后报案是必须的本型都,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划祷,所以你最好先报案剐没试,然后打电话给自己车辆承保的保险公司芥略圣,由保险公司来进行下一步处理监相啦。   3伎傻羡、车辆出现漆面损伤后党露,不需要现场报侮瘸畏,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案垢巨抄。 然后等定损员联系你矮司,看你车子的具体损失情况雷惶暇。给你的车辆进行定损并报价毋兜。你拿着定损单去修理厂维修鲸、付钱南、拿发票壳传容。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了稍付。   划痕险有最高赔付金额的读,你要看你具体保了多少钱的舵。如果你保了2000奶沪,但是实际修要3000的话伞。那么保险公司最高就赔2000闹埂矩,剩下的就得自掏腰包了昏垦夕。另外你要看你有没有投保不计免赔险怖梧画。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右触。   4孙踢、划痕险是不需要现场报案的岭,报案时说是一次发现车身多处被划即可缝。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)蹭,条款中是否规定了免赔率等胳兑舷。   具体情况报案时可以咨询搭砰净。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的凄屠俏,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况煞,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕通,不能并案处理瓮淘彭,还需要现场报案诽铆,否则有免陪华。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩绦即,占了人家小区入口天净退,结果被人家划了车身甜膊、和隔壁老王有任何经济纠纷豌擅、债务旗、民事纠纷等小靡,导致报复性划车膝,只要被保险公司证实坪,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆迫,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然险勘,如果你的车正常停在车位或路边版,结果被人无故划了车盯,无论你是否逮到了肇事者溶俯,都是可以通过划痕险来索赔的耗狭孺。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿挞匙突,或直接私了熔纱,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀泥、被人泼了油漆导致车漆损伤届戏,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤维茫瘦,这些情况划痕险也是不管赔付的芹俗。   也有网友提出膊:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔锤观腊?这种情况属于裴铅:车辆和石子发生了碰撞乾,事件的发生过程符合车损险的定义匪,所以需要走车损险进行理赔灿骇。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆松壳放,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤痴努,也是属于车损险的范围惺,道理同上立俏。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高泵梆,因此酱,有保险公司规定邓,除了新车以外立晶,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次撤,如果是出险一次荷犬毖,赔付金额不超过保费的30%虏岔,并且要求购买的车辆一般不超过五年滇,各家保险公司的年限要求各不相同景。   ●想 攒着一身的伤韧,年底走车损险修川?   有不少车主都认为情钒题,一般车辆有划痕累颊非,都会攒着不修肺,最后留着一起走车损险修复涡险颈,这样就不用上划痕险了途,完全可以用车损险代替划痕险淮侧华,事实是不是这样的呢许泛?   在开头部分我们已经提到过汕韶,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤口事凹,车损险则是修复物理伤痕的势随发,刮伤橡冻拴、撞伤都是车损险的范围凹巨,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的遍挺。   但是如果你的车停在路边晾逃毛,被人一次性的划了一个圈经深堂、半个车身都给划了疽,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准陆详钠,属于漆面划痕素布书,则是可以获得理赔的场畅忙。   ●谁 适合投保划痕险康?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员篮,是否需要投保划痕险钱淖甩,和我们日常的用车环境非常相关哀能,比如凯:你家里的车有独立车库甸惮,每天基本都是往返家里和公司车库薪泄,使用环境很安全戎角汝,那就可以不投保划痕险曝遣,相反则有必要投保划痕险担抛溃。   还有一种比较民间的解读赌汀:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群填膘刹,比如车价较高鹃隧平、年份较新坞,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险森。如果你所驾驶的车辆年份较老洪堤,经常随意停车珊脸将、或不太在意车辆的表面划痕面星法,则没有太大必要投保划痕险笨腿。当然趣,这得仁者见仁了分。   编辑小结膳捐茨:   谁都有被人划车的时候拉鸡,不用太过恼火纫,只要懂得合理使用法律手段蓄镀,一般都是可以得到合适的索赔的帝蜗充,对于那些对自己的爱车十分在意的人亮,不太能接受爱车“带伤上场”爆,我建议你为它上一份划痕险府持肝,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些捐撤冒。当然里祭,如果您是个比较粗线条的人饥扫玫,对于车辆使用不是那么计较鲤绕接,或者车龄较老踢题猴,不太介意了另矩笨,只为自己用着舒服暇,划痕险对您来讲就可有可无了节溃。(文/ 汽车之家任博) 责编冷街护:杨杰" "   今年五一小长假期间教梅堑,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡婪钠文,回来后既美,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光磁,这样的曝光该怎 么处理呢睛惹?据南京市交管局工作人员介绍裙控贯,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话捎刚。交管部门昨日发出告知粱炯,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光观借。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍撕,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》据,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地唐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖憾裙沥。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网誓秤慕,这也意味着教,本地的车辆借,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光诗。需要特别提醒的是铝路窟,在外省被交警现场查处的交通违法行为享,当场做出的处罚刃史,就必须按照该城市交管部门的规定校偏,在当地指定地点处理牢,并在当地指定银行缴纳肺龋款捅勺庙,如果你把外省的交通违法罚单带回家涝沙,在本地银行又无法缴纳防筛拢款躲,到时就变得麻烦了侧。    南京目前有8个曝光处理点举,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)尺,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光领爽迹,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)番。   收到外地违法通知要求证逆,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示粳,此前解瘸,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录粕勉,短信还“友情”提醒秃拨堡,为了方便外地车主鹿啸瞥,当地交警部门专门出台了便民举措挽曙喘,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可奔娟。“其实砂锌韭,这是一个骗局琼小。”交管人士介绍说鬼谋。该人士提醒誓刺,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒才,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理霓珐,不存在划款黎、汇款等要求锤剧。如有车主收到类似可疑短信然喉,也可到交管部门咨询详,避免上当受骗释谱阀。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理场伸?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定蕾缉:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地澎干饱、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖幻赋。违法行为人或者机动车所有人撑、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的趣,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出陡陷水,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理形。比方说抱蒙,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理剔瞬精,但车主有异议舵拇,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理骄咳诞。 责编涝嗓:杨杰" "   昨天鹅,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会贬扒假,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)呜,三地将分“三步走”贯兽,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络发尉。年内椽渭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设肌舅粹,形成联通北京煎蒜、天津及河北主要城市古捅去,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊瓤。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上贿庞染,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作修,并签署了行动计划娠涎闷。    根 据京津冀三地发改委公布的数据蔬氛套,目前三地共建成充电桩超过1万根辆料坪。下一步多奶漓,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求袍钝,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点瓜锚,重点推动实现“五个协同”沙湃,即规划协同疗爱卜、政策协同麻水蝎、标准协同窖垮、建设协同阮修狭、产业协同咯,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络拿狈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈海、G4京港澳败醛拧、G6京藏沛浆巷、G45大广高速公路服务区充电设施建设镶非浇,初步形成联通北京坎伪帘、天津及河北主要城市逻络、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊身庙。”北京市发展改革委副主任高朋说杉,2016-2017年窝,将全面推进京津冀区域内G3京 台唬穆、G5京昆梨讽、G7京新等高速公路服务区充电设施建设吐拔开,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下兼梧,加快社会公共停车区域充电设施建设筒圈,力争到2020 年啤母瘸,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系弗袍,保障京津冀新能源小客车出行充电需求闭房矗,有效缓解车主的“里程忧虑胺诡糠。”    为切实做好协同 建设工作规憾,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制瓣沮,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题购。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设宋荤瘟,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作赊毛弘。同时题,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用潘迸,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展媳。    目前抛勒情,在国家电网公司推进建设下赶库,G2京沪高速公路9处踢圃、18个服务区充电设施已全部投运峦湃,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊阀。   快充桩半小时充满电    昨天猾颅,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区桃,该区已经建成并投用8根充电桩叼巳,在进出京方向各有4根勒说。    在进京方向马驹桥服务区拣葡屁,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处纬疚,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子桓肚。在每个充电桩的旁边翅师,都有自助充电操作指南厩,并有常见问题提醒董皮、安全提示和收费标准公示蜡辱涡。不过鹤盲,在记者现场停留的20多分钟里仓,并没有新能源汽车车主来充电韭。    工作人员介绍寸,这些公用充电桩均为快充桩虎,半个小时就可充满缎,车辆可跑200公里左右睬。    充 电时间是否太长谓盛哪?以后随着新能源汽车的增多凤饶寡,是否会出现排队现象汞杜?对此承擎,北京市发改委副主任高朋表示戈疙,这就需要车主合理安排时间蕊负结,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息识痕敬、就餐等思。今后随着新能源汽车的推广青,发改委也会按照“统筹安排酸喉,适度超前砍蔑,合理布局”的原则沪下咸,及时增加建设新能源汽车充电设施浦,避免出现 排队现象峭围。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍权,截止到今年上半年艇,北京市已推广新能源汽车1.8万辆文,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站斧唤踢,单日最大服务能力超过7万车次唤梯硷。其中兜虑,社会公用领域的充电桩达到2000根赂狙,60%都布局在五环路以内课媳但。    他表示饶胯戒,今年下半年搐,北京将聚焦加油站房迷、重点商圈垃、公共停车场葡、高速公路服务区联姥、电力服务窗口粹、4S店疤铂、P+R停车场等公共区域蕊臀酬,争取年内至少再新建2000根公用充电设施迹丸,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络祁阶。    此外李,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区腺、G6京藏高速百葛服务区叹跑颊、京津高速永乐服务区充电设施已建成茄惶,G1京哈田家府藏慨、白鹿服务区氰含,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中瑟胎茬。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍腔武卫,目前浓,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆水,共建成各类充电桩超1000个芦,其中公共充电桩70多个屑婆们,位于津沪高速天津段的充电桩有32个缴。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车疆、500辆新能源出租车”写饥,她表示囤岗。对于新签约的三地协同行动计划垫孺,王嘉惠说广,天津今年会重点推动京哈敬解哀、京津两条高速 服务区充电站建设工作岁,“从目前情况看势爸颂,京哈高速宝坻服务区具备建设条件滤烯,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区扇控,武清境内的两对服务区面积较 泄赌岱印,现有条件下建设充电站有一定难度墓搬匈,另一对服务区位于宁河境内绵魂,接近该高速的末端浅,选址方面还需进一步论证蚕娩巩。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍勘,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划裤脾掇,要求以设区市为规划单元摧,将充电设施覆盖到所属县(市)楷粕铆、国道甸渭、省道及过境高速公路槐。    “目前憨,已有石家庄唐、保定墨骋、张家口们僵署、承德勤砂、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制褂盖齐,其余2市即将完成套复沮。”毛宇山说墨扩老,河北省目前在建的充电站有128座侈峨、充电桩有983个杀,已竣工并投入运营的充电站有55座和捞挺、充电桩721个兑。    毛宇山透露须,为解决新能源汽车充电设施建设验收磷、运营中的标准缺乏和不一致问题每策,河北省发改蒜含善、质监耻、电力等部门和相关技术单位估,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准驹,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策幌,全力推动京津冀地区的充电设施建设陇城。” 责编豁记:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗搪挖涪,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易驰溃嘛,不少豪车的轮辋价值很高推常帽,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制笔拈娶。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝搂,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下耐,也可以通过自己加装螺丝来解决翠城。   总结台: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷迷,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的堆纬,所以主观防范闺,将车辆停在正规且安全的停车炒选,才能避免出现意外太,另外如发生盗窃扮,需第一时间进行报警处理舅箩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣伸工、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能秀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瘸炭响,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解偏妈粕。 责编抄:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗玛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多溅敖,玻璃水也用的特别快穷渴。那么怎样选择购买玻璃水呢江秆厕?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水寂般投,第一种是自制型促,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精导,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水氯纠。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品惜。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过哆林板,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用冉昧,但为了提升清洁效果扦涧垛,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精菇签。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度滦攻,在药店就可以方便的买到倪,另外锑坊陡,应为需要自己动手勾兑笨,所以还要准备一些工具嗡:饮料瓶(需清洗干净)楼,海绵截芬,擦车布屁妨,漏斗拌丛,以方便使用蹬含俺。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法期,以勾兑2升玻璃水为基纯懈健:    1吮、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶取哼篇。    2报荚、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳旅毒,而且可以稀释酒精浓度疟,不会损害橡胶件)岔。    3聊撇房、加入纯净水娩境,直到2升芒砰。    4袭傅、摇匀后加入玻璃水壶即可睬。    注意韩懊散:冬季使用要多加酒精乌,可加到300ml须,以免结冰哦坤。    总计花费播吩伸:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元屯翔糠。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低冻吮氛,并且酒精可以很方便的买到酷凰朝,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用搁,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命醚,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾岔绞,同时勾兑的比例一定要掌控好容绷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用氰谅科,或者远途出行的临时救急时使用肪相蕾。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂钠慕斡,市面上有膏状和液态两种雨刷精靶闻操,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水陪觅,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精归缺,每包为五袋装裂,市场价格在25元左右傻祟,每袋容量为100ml衰,可以勾兑2升玻璃水把。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌茄没,使用效果基本都差不多晃翔,建议选择比较知名品牌的产品即可我赏掳。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了讲女寺,可先直接倒入汽车玻璃水箱内泥税磐,然后加入纯净水即可陆哩。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元弹,总费用也是7元敖。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力莱竞脆,同时体积上比较忻荨,方便携带和存储奈菜,但要注意勾兑时尽量使用纯净水肪,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑憾。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品磷孔境,市面有很多妊扯,建议在养护店沤,超市购买有品牌的产品诉惯,以保证质量罗瓦癸,价格在10元左右垃鬼,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨纤,购买时需要分辨清楚漠,夏季可以使用便宜的非防冻型产品驶,而冬季一定要注意购买防冻的型号撅。 △ 最后就是成品玻璃水程诧,价格5元-20元不等宏尽,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同炼蹄合,但一般都是在发动机舱内短病,或左或右篓背,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现矮,上面会有专门标志硅翱,添加前需要注意区分颓橙。   △ 加玻璃水的时候鞭鞋,首先打开前机盖建联署,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方揽瞎。只要轻轻的拉动机盖就打开了睡亨。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志侮什,这个标志全球生产的所有汽车都一样患泌。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质龋,类似树胶哥混沤,在前风挡上倒一些红茶饮料乏甘,并用三种玻璃水分别喷洗清洁弊,来观察各类玻璃水清洁效果细。 △ 我们用红茶倒在玻璃上室第讽,用三种玻璃水进行测试缺。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错宛歧祭,能够很有效的将红茶清洁干净狸,去除粘性编地,没有存留迹。    总结三种对比捣梧:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕煎,可以自己勾兑医用酒精杆,又方便又实惠翰嗽,医用酒精在药店就可以买到炬笔,纯净水超市买最便宜的即可让藩,勾兑效果很明显般拴部,和买来的玻璃水是一样的譬壤咐,你准备选用哪种玻璃水敝,想好了吗! 责编残拾:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车逼盘鞘,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蜡翰,淘宝网上就有很多巫第珊,价格也很便宜氏,种类更是五花八门师隘,其中一些贴纸在选择上还需谨慎帛剩呻,例如WRC势,HKS等字样的贴纸险箱涝,已经太过时了多管匆。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商扳诞,千万不要搞错翘,像德系常见的奥迪嘛肌缎,大众常用的有ABT腿导,宝马有AC,奔驰有BRABUS贡、AMG堑常。日系的日产有NISMO恢,丰田有TRD测犊,本田有无限Mugen限、J's Racing;千万不能贴错垢,否则就会让人贻笑大方了裸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔好牌,而不是画蛇添足呢滴奶? 首先要先了解贴纸的种类匈巩撤,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类赣誓碱,原厂类寐视溶,组织单位类歇喜淮,恶搞类驼,整车拉花类吃,在每个类别里又有很多不同的分支贸陆碉,根据不同的文化醋,地域翰腿,车型都有区分驶,小小的贴纸蕴藏着不少学问剔瓦,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔题。再有就是贴纸的位置也很重要串臣,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系售踢闻。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌扣镰括,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味铰法痴,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂扒刮微,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂理陈,原厂轮毂并不适合这种玩法艰。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌冻吐尝,这种贴法是很传统的玩法喉搞柿,国内也有很多车主效仿布怒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话般,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low堵,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法式肉惭,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部割,加以点缀就好哇敖。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上稼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合裤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处默,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合驾榷沛,再有就是颜色的搭配乒,整车颜色不要超过三种赊,否则会显得较花哨庇倒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车卉闻,并发扬光大)贴在车门底部殿缎媳,并配合车身颜色给予反差璃墓腥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色茫潘,再也就是贴纸大卸椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面布逛酿,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格身贬,加以点缀更是别具匠心热皖纽。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO肃经黎,作为中国汽车文化的先驱者描侍械,其贴纸在中国的社会文化背景下酸惦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起阮皖,是国内汽车文化的代表石。   △ IACRO早期的Logo贴纸堕伺肉,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法帽,这样不仅美观欢觅,对视线遮挡也较小壳。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方痘,但需要注意不要遮挡视线虎。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了泊霞殿,汽车文化比较发达跑,或大或小的组织划分的很细致儒菊,根据自己的喜好来参与其中袍藤饰,并且好多都是重叠好几个组织锰矩衅,就出现了这样的贴法筐苔,这样贴时一定要注意茫,就是视线的遮挡暮李勃,最好选择镂空的贴纸温赫韭,位置也可根据自己习惯而定帛慕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处沪,并不是为了炫耀断遂叫,而是一种调侃桐抖,灵感应该来自拆车厂举我,将零部件价格写在车上谋寝,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同贿,最重要的是自己的心态氮券。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心刊剧陪,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上侨,虽然是一种恶搞瓣撩淬,但这种玩法国外还很流行诡糯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说祈,又高了不止一个层级娩碴。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感灯凹份,其配色也是想当夺目协滴悼,非常抽象派又有极强的冲击力涣粟细,不过这种风格是最难掌控的丘奇,想要完成这样的作品弟贸,还需要多年的汽车文化底蕴积累腾。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格脆肮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上侵,这种类型车贴的出现烧,表现出日本动漫的发达程度吠抽,国内虽然也有类似的车贴出现盗谴搽,但真能整车贴覆薪纤,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有搭,暂且当一种娱乐吧酸臼隋,看看就好歧多翠。   △ 最后就是赛事专用的赛车为,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色缓骇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用凛普,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面芬丹皋。   结语钵韦堪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包零,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制蕉龟。首要提到的就是在国内机动车定期验车时凤怀涉,贴纸是不准许贴到玻璃上的磺,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%每咆沸,并且不能拥有过多颜色交,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题迪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法慑喜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用两普,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车阑。    综上所述设困,不论你拥有那款车型澎,一定要先去了解贴纸露船畏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鸵,才能在凸显自己个性的同时失,又表现出内涵岛,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蕉饰卯:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车牌哄盘,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法痛摩,淘宝网上就有很多钒潮,价格也很便宜侯钝,种类更是五花八门帛概离,其中一些贴纸在选择上还需谨慎搅,例如WRC瓤坎汉,HKS等字样的贴纸墨痊,已经太过时了缔刚。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商凰铜,千万不要搞错娥艾俊,像德系常见的奥迪乳,大众常用的有ABT诺,宝马有AC,奔驰有BRABUS翱佰恢、AMG湘靖。日系的日产有NISMO识,丰田有TRD码袄痹,本田有无限Mugen闻勺典、J's Racing;千万不能贴错边,否则就会让人贻笑大方了橇。那怎样能让贴纸成为点睛之笔簿吼茫,而不是画蛇添足呢阂桂? 首先要先了解贴纸的种类蚀烈散,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类韩,原厂类款空咐,组织单位类坚倾,恶搞类味伍鸿,整车拉花类官萄伍,在每个类别里又有很多不同的分支欠段,根据不同的文化珐,地域篱贰雀,车型都有区分境逻,小小的贴纸蕴藏着不少学问佰我,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔馁。再有就是贴纸的位置也很重要垒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蛙蕊地。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌颗如,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味欢鲜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂狗克,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂鸥袱,原厂轮毂并不适合这种玩法恒桅汹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌坊,这种贴法是很传统的玩法潭,国内也有很多车主效仿菱社,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话焙且钝,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low喝哇烁,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法好,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部搬,加以点缀就好绣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蚀斥惊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合谋。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处克隘,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合撵荡竞,再有就是颜色的搭配嘎,整车颜色不要超过三种冲,否则会显得较花哨浓窖挛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车井凰锻,并发扬光大)贴在车门底部酪绥,并配合车身颜色给予反差阀卤,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色澈靖,再也就是贴纸大谐,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面范弊嘿,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格帕幻,加以点缀更是别具匠心朽谈。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO航,作为中国汽车文化的先驱者哨,其贴纸在中国的社会文化背景下醚楞从,融合了中西方的元素并很好的结合在一起箍,是国内汽车文化的代表惯。   △ IACRO早期的Logo贴纸泄略茶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法尽潭,这样不仅美观莆,对视线遮挡也较小杉婪烩。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方零,但需要注意不要遮挡视线躲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了仓请汝,汽车文化比较发达沟办僳,或大或小的组织划分的很细致夏藏,根据自己的喜好来参与其中弊赊,并且好多都是重叠好几个组织础巷抠,就出现了这样的贴法了,这样贴时一定要注意费蛙伎,就是视线的遮挡辱然,最好选择镂空的贴纸杜郴膳,位置也可根据自己习惯而定岭挥。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处鸡埂,并不是为了炫耀细,而是一种调侃鼎,灵感应该来自拆车厂尘,将零部件价格写在车上铅吉悍,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同阑,最重要的是自己的心态封诬锯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心熟辜,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上寸粳丁,虽然是一种恶搞身弘,但这种玩法国外还很流行襄箩弟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说揪凯,又高了不止一个层级缕吧。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感剐,其配色也是想当夺目想,非常抽象派又有极强的冲击力射兔荆,不过这种风格是最难掌控的耍楔,想要完成这样的作品别,还需要多年的汽车文化底蕴积累娘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格趴皋犊,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上版桶诚,这种类型车贴的出现祭溯缓,表现出日本动漫的发达程度蒲乃,国内虽然也有类似的车贴出现那娃耪,但真能整车贴覆鄙捶,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有苹,暂且当一种娱乐吧哩梳,看看就好告杭赔。   △ 最后就是赛事专用的赛车酞动奸,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色枯,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用碑,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面脐惋案。   结语钒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包搅,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制伦。首要提到的就是在国内机动车定期验车时抹,贴纸是不准许贴到玻璃上的寸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%平,并且不能拥有过多颜色恳默肪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题沧幌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法酷,开始先选一些可以起到画龙点睛作用男团仕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车背故础。    综上所述刊,不论你拥有那款车型界,一定要先去了解贴纸称巷,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法佛卷,才能在凸显自己个性的同时炽咖,又表现出内涵卡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编猜列:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历维,马路上正常行驶屏怕,对向行驶的车辆朝你晃远光灯少藏勘,此时你虽然从驾驶上没有出现过错泊,但是可能你车辆的灯光调整不合理慑,造成影响对方驾驶员视线冻律。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节歌砍酣,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后善捕,都需再进行调整千。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂信氦,只要自己进行操作就好斯孟。   总结第列: 大灯高度调节绝非难事题倾垛,有的车主会说挖,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人棉?那些检测数据可真未必焙秆揪,还是要依据事实来进行判断软翰显,而灯光高度调节并没有完整的规范痴湍伟,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准糜精副,所以自行调节时多寻找参照物进行对比匆揭稼,反复调节至合理即可复善肛。 责编帅很蠢:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中次,前方突然出现慢车嫡恋颇,绕过去之后发现它前方什么情况都没有寸,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过鼻蒋蒋。 ● 龟速怎么界定蔼垫?    如果道路上没有最低限速的标识昂,其实并不好界定什么是“龟速”角旅搭,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你疚,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促入勃铣,这时候八成是你开的太慢了盯隋。   ● 开的慢是错吗茅?    这里有两种情况要分清楚祁形。如果道路上没有最低限速要求的话荣啥,这种行为并不算违规娜酗泥,即使后车表示很难受很委屈媒擎痢,也不能真正和龟速车去“讲道理”捐颓问,因为没有相关的约束法规费井膳,但从道义上讲扯,前方没有任何情况搬,旁边的车都80公里/时唰唰的开辱娟呢,您来一个40公里/时巡航概烙,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)汝肺胎,就是违规的行为了舰馆,此行为如果造成事故或者被现场处罚宦,则会遭到扣3分繁蓿款100元的处理附廉讨。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐仑丹烤:“开车的时候都慢着点盖脆,开快了不安全”屎,这也是一句全球通用的嘱咐语经。这句话从任何角度来说都是没错的洗烫,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械换宸椤,一定要正确理解才行木特离。开快车不安全耙腺,要分清楚是快到什么程度萎,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全孩咆,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中多奈玩,“慢点开”是相对快来说的讲膊,而不是真正的去用“龟速”驾驶彭馁,什么事儿过分了就不好了窗。    在路况良好的情况下飞涤,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的透慑,开车不就是为了提高生活效率吗吞蕾,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地哺郴,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真东浦肋,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故抡尝,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责徒,第一理由就是“没有保证安全距离”配故,但这也是将心比心的事情坡患来。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的寥,如果大家有用差异不大的车速行驶饺夏涩,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些割撅垛,所以说跟上大部队的步伐更好一些提。比如在欧美国家甫,车的保有量不少车速也不慢渡遁曙,但发生事故的数量要少很多刨面,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快擞,该慢的时候慢惯届。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话毒,比如在美国的限速为75英里/时的道路上哆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段搪无温,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)拿讥凶,但大家都用这个速度行驶雾佛,也就是互相之间的速度差很惺牢丁,如果你只开55英里/时的话骆麓,还有可能被警察拦下来教育一番蟹,理由是倘稼郡:拖慢车流速度琉瞪吞。    上一页 1 2 下一页 责编写绷:杨杰" "   随着国内电子眼的普及厕沁,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头犯脓,这些探头虽然看似很烦人楔举问,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来禾桂灵。不过也存在着那么一小部分人蔽卞陈,抱有投机取巧的心理收吩,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不点碉频,我的一个同事就中招了蛾切,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理烽溅酱。 ● 怎么认定车辆被套牌怀?    一般情况下僵绘侗,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了伦,异常违章指的是在自己非日常行驶时间沥、行驶路段出现的违章情况侈。一旦发现有异常违章出现灯疯痛,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息赴。以北京为例纳缕,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站貌帆础。    我们从汽车之家论坛中了解到澄卜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致泡垒农,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可肉。   ● 被套牌了该怎么处理欣?    我们建议您在发现车辆被套牌时翟馅,应及时采取报案处理丧,并尽早更换机动车号牌故,如不愿更换号牌筛横蛔,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理旱猴。另外汝唬界,如果您的车辆即将面临验车裸,必须先接受处匪毫拢后完成验车楼,事后再进行行政复议谎缕替。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉呻,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的接斜毕。通过审问才知道绘,原来他们也是受害者册,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”怪,由于一切的过户钞哪恢、保险手续由不法车商全权代理凡坝俩,二手车商作假后也没有及时发现恐撅低,导致自己完全蒙在鼓里莽。对于这类情况腾需,我们建议大家在购买二手车时唬,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务善,也应跟随其一起办理手续朵团。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚琅?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的协僳伙,根据道路交通安全法的规定亥:伪造泼、变造或者使用伪造撵恭裸、变造的机动车登记证书涟讽狠、号牌取醚定、行驶证股脖、驾驶证的碱仟对,由公安机关交通管理部门予以收缴卧痛,扣留该机动车辖,处十五日以下拘留洼,吊销驾照默茧,并处2000元以上5000以下放嚎赝樱款秘搭辟。 使用其他车辆的机动车登记证书汐茶、号牌吾爆愤、行驶证搔法呸、检验合格标志富浆、保险标志的蛙,由公安机关交通管理部门予以收缴泞,扣留该机动车毛,吊销驾照戚,处2000元以上5000元以下菲锹遥款 肝。   交警如何找到套牌车铝粗九? 怎么减低被套牌的风险轨?    不少车主朋友们都喜欢在论坛潜丹、微博纶通素、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车么剖邪,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号撤腻,随之进行套牌啸。   如何证明违章不是自己所为瞎奈?    其实大家不要担心法,只要你能提供足够的证据拦舶,证明相应的违章不是你所为短涝蔬,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉徽底。但如果您不能提供任何有效证明的证据蹲,您就需要为套牌违法的行为买单棋叉希。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主髓,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度泰腻储,要想人不知涉耙,除非己莫为荆。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理快揩,殊不知你在自己痛快的同时饲娟,违章驾驶更是对自己生命的漠视乳摆公。如果您不幸被套牌了埔斜,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌凳壬,可以省去不少往返交通队的烦恼甲巨。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术铃寂醛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位黑杉、锁紧幂。    与会专家认为仿,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求鼎,安全性测试验证要满足热测试(高温危险梁弟交、热稳定憾滥、无热管理循环戌、热冲击循环狭唬芹、被动传播电阻)感单,电性测试(短路校狙悸、过充电和过放电)和机械性测试(冲击暮帆咸、掉落喜分传、穿刺堪浓慑、翻滚瞎、浸入量、压碎)的安全要求侍。但是坛,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧示态景。安全无止境畔,提高电动汽车安全性令特藤,还需要国家忍、科研机构蜗握抖、动力电池整个产业链条等多方的共同努力凉。    在燃油汽车发展的一百多年历史中使稀,也曾不断出现事故疤,遇到挫折是任何事情发展的规律铰拨裸。因此缎,对于各类事故铺金赎,电动汽车各产业链不应止步不前界款炕,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足沃斑拱。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的飞舶,要让安全成为满足一切功能的首要条件剂丝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏掀:李芳" "   上海车展开幕前一天红豹,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会亨静挞,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌搅邪。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌骋?北京现代副总经理谦脊、销售本部副本部长吴周涛表示汐欧谩,目前北京现代47%的客户是80后和90后铰腻懈,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例惨。“他们对于服务有着完全不同的需求寐棵。比如服务要定制化赦,手段要智能化拴、科技化阔。同时聘,还要预见到他们的需求并满足喂。”    如果说此前戒虾涸,中国汽车市场的竞争是产品的竞争桔,是厂家产能的竞争夹,那么未来则是客户的竞争邻履废。因此摊,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”泞。“意思就是享受你还没有想到的服务酞童结。”吴周涛如此解释希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢七?据了解笨,北京现代由原来的只关注车辆生命周期怂啼,升级为对客户用车生态的全面服务犬,基于互联网科技的进步挫店,先于消费者预见需求鼓铝布,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”驶,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效渐拘、智能楔、共享茬全,以及个性化定制的智慧服务体验菏。    具体来看柔伤,北京现代将率先整合官网谋妙啼、呼叫中心盲、4S店透明车间涸、服务App钨、娱乐辑、地图号、语音控制喜逼、智能搜索等服务功能鸽迫必,并将其聚合到车机上访匆内,成为用户的车载生活服务平台陈蛔布。它就像一艘移动的生活航母绰牵,无论是餐饮想吭班、娱乐共、购物的生活需求崎,还是维修疾偿腹、保养的汽车服务视嚼夯,都将以车为桥梁咆图内,实现信息互通聘酵抒。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务锋,还能够通过在线直播的方式亥栏,对接车领汇拖、检测坛霉稀、派工肥秆、维修钉甲、洗车椽平暴、交车等服务的全程进行智能监控吩,实现人车分离式的售后服务操款,把客户彻底从4S店里解放出来廓供,为他们创造更多自由生活的空间时。    值得一提的是绢户脆,在“汽车共享”大火的当下弓闯罕,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务蜂。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者娟惕马,首先北京现代有着820万庞大数量的车主看疽陪。“如果只有5%参加到共享汽车当中存莎,那也有40万辆的规模挎,这是目前任何第三方平台都实现不了的痞牧。”陈静表示券痹,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车春、售后代步车慧、公务用车也会参与进来椽兑。“我们希望融入大潮玖,积极参与这种尝试奢瓜构。”    除了全新服务品牌的发布婆扩,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点坎米。据了解湾,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上讼穆瞄,通过平直且富有张力的线条容乒麻,充满力量感的车身轮廓廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格沏。同时娥,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机骨笨什,匹配7速双离合变速箱欧绰翱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现寸铜。    “新一代ix35上市之后侥巫,北京现代有全新胜达小屡、全新途胜船疚害、新一代ix35凯躲犯、ix25四款SUV产品虫。通过这样的产品布局剧,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势浚囤陋。”吴周涛介绍说砂,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车幢渭,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求琳。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点程嵌然,本届车展除了新一代ix35酸叫犁,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔反钉稼。新车延续流体雕塑2.0设计风格铆说,对进气格栅微韶挎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化帛蔷,以DAW驾驶员注意力警示啸窃邢、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置物慕,为消费者带来更安全的驾驶体验抡察部。    除了两款新车外曙,北京现代还设置了技术展示区幂,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果吗。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台骨窃,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天骑、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况攘。    2016年安送,北京现代实现产销114万辆味,超额完成目标砂龚迪,保持了行业第四的市场地位萄峰。今年北京现代即将迎来成立15周年惋抡螺,也是北京现代从800万用户基窗馇姘恕,迈向千万用户级别的重要一年苦。业内人士分析糖弹头,在后百万辆时代到来之时猜,北京现代不仅在集合全球化的领先技术墒潜,也在不断践行本土化政策歼,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理寸堂摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耍腔侈:李芳" "  5月10日限试考,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点酱灭,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蔑,人们的关注度更高痴。在今天案特妒,汽车产业主管部门帽、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》去羚摆,其中指出肚:“中国企业瓦,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”钦。   目前在中国汽车领域查,舆论将中国品牌分为三类切虑抨,一种是例如长安加看、吉利这些发展势头迅猛的示范企业爆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”泌凉,而且成果显著瓦添,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”共熔钝,这些企业通过内部的改革湘床嗣,已经形成了正确的发展思路刮洗,尽管在终端销量上尚未展现成果沪功计,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”离娟刑,始终有一种“捞一把就走”的心态狼冒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型据,在市场赚取短期的效益久娩吮。   苗圩在撰文中指出毯冕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瞳。企业投入资源愁特慨,通过设计开发汉泥、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值律互,包括物质价值和精神价值厩兄。但是良累甜,这个价值需要在市场交换中转化为货币乾烽辰,才能完成“惊险的跳跃”懦,成为企业的收益茅响。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心桓寺热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日让,中国汽车很兴奋暖百,但正如苗圩在文章中强调肺隋,品牌建设是长期而艰巨的任务忌绩,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”蔡甭沉。这同样是中国汽车品牌需要思考的入。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》第,通过仔细研读睬箱范,将其中核心思想与观点标明违,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示迸,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知吠案糯。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来牟,党中央翱篇、国务院就振兴实体经济掇乱、做大做强制造业做出一系列重大部署废,对加快质量品牌建设提出明确要求供渡。习近平总书记强调擎翁,“推动中国制造向中国创造转变灿璃篙、中国速度向中国质量转变虾、中国产品向中国品牌转变”母矮。   2016年汐高,国务院部署了消费品“三品”专项行动弹,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》持,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力檬斥,提高有效供给质量芒,满足人民群众消费升级需要的战略抓手硅纲。   近日欧媳,国务院同意设立“中国品牌日”辑督,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用瓤头滩,体现了全社会对中国品牌的期望髓榷粱,为建设制造强国指明了努力方向戚衫。      一憋、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代际观贡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现村,代表着国家的信誉和形象却颇鸵。品牌发展是一国由大变强的必由之路沟,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志徐。   品牌建设助力制造强国战略厕碧败。 我国是名副其实的制造大国搽炉,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务笔空新。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”考东练,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化堵,产业转型升级势在必行抱京江,迫切需要加快新旧动能转换纤,培育面向产业中高端的竞争新优势藏。经济发展规律沸潞、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明苍陋曹,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵揩,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力歌需弄。   品牌建设推动供需结构升级芒坞。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新漂疥潭,重点任务是提升供给体系质量丝微,提高供给结构对需求结构的适应性翱暑。品牌是连接供给与需求的纽带挎窍,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置勾栋醋,引导需求侧消费升级查铃吉,提高供需两侧对接的效率铝。   品牌建设促进实体经济振兴啊。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心差蛇讨,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力秤。企业投入资源沃踩料,通过设计开发巴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值卞讨,包括物质价值和精神价值拼。但是司,这个价值需要在市场交换中转化为货币呻,才能完成“惊险的跳跃”始,成为企业的收益嘎授。能不能跳得高貌、跳得远话,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知很。品牌是价值和信誉的载体酱,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力改钱。      二咎、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述附,科学地阐明了创新甭奉、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系纪羞。从品牌建设的角度看两驰,品牌需要“中国创造”谩厩,没有创新幂缎,品牌就没有差异化的魅力归读。品牌需要“中国质量”搅,没有高质量切踏四,品牌就丧失了价值的基础搪。 近年来秆,面对国内外严峻复杂的经济形势长,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央茂、国务院重大决策部署伐激,认真研究我国工业发展的阶段和特点健傅,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路扣尉架。   把握规律贺郎甘,找准抓手鸡尚骄。要坚持质量品牌工作整体推进彻荒团,引导企业在设计开发掸、生产制造和营销服务的全过程建立全员现诚掸、全方位的质量管理体系黑、诚信体系和品牌培育管理体系福,以培育有竞争力的品牌为标志哗狼攫,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念拷。   积极履职沽,统筹部署俺。2011年措拎石,工业和信息化部会同发展改革委斜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》奋,进一步推进品牌建设葱图乖。2015年苍炭,推动出台了《中国制造2025》燎,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一霖然。去年戏靶请,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动煌,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划露苟,部署了全产业链质量品牌协同行动霖蠢、优势和战略产业质量品牌护航行动斯、中国品牌“走出去”等一系列重大行动熊镣乡。   持之以恒诉史达,扎实推进但。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设斑。   经过多年的不懈努力玫飞粕,我国品牌建设工作进展顺利歉剔擅,取得了初步成效需。目前车炒奢,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点山,涌现出251家示范企业撤。根据对示范企业的调查桥碗绍,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%黎,工业增加值率从21.8%提高到26.2%储台,企业经营的质量和效益得到明显改善岭镐耸。同时蚊釜隋,重点消费品的定制化累禾姬、中高端产品供给比重显著提升信仆翅,定制化服装消费增速超过30%劫潞,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致绷。      三碎采亥、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务屠喷坊,需要社会各界齐抓共管笺效隘,合力推进宦筹。下一步秀,工业和信息化部将发挥行业优势赖力,深化推进品牌建设梧,加强与有关部门密切合作诬,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境瞪把盆,努力开创工业品牌建设的新局面撩锤禄。   坚持企业主体替珊溺,增强品牌培育能力篙羔。 引导企业增强质量品牌意识局,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理级及。坚持试点先行蹭巷、示范引领筹慧写,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设耿报,促进企业品牌与区域品牌互动发展矢宝参。加快制定品牌管理体系标准姬,组织贯标推广款伶童。加强质量品牌宣传昏,弘扬精益求精的工匠精神赋燃,扩大自主品牌社会影响借般,激发企业培育品牌的内生动力体鞠徊。   落实质量为先等镭侨,加大支持引导力度牧。 贯彻实施《中国制造2025》酗,落实质量为先的基本方针蠢辜摄,加快推进质量品牌提升行动碗蹦陌。发挥制造业创新中心建设破匣搪、智能制造凤、工业强基等重大工程的支持作用撬,引导企业加快工业化与信息化深度融合毋乏惮,运用“互联网+”董、大数据等新一代信息技术嫂救,把握智能制造骆醒、绿色制造晒博、柔性制造等产业和技术发展方向逃,加快培育自主品牌蔬卸耻。   鼓励创新设计挥,丰富品牌差异化定位盟浚合。 完善制造业创新体系郴簧扰,加强关键核心技术研发草高,推进企业技术中心建设夹。在重点领域推广应用以绿色瑞肮、智能幂、协同为特征的先进设计技术型贰。建设具有世界影响力的创新设计集群票,培育一批专业化的工业设计企业捻,鼓励代工企业建立研究设计中心枫舶,加快培育自主品牌祈。   实施重点行动庙,促进关键领域发展偏。 落实消费品“三品”专项行动乒牛碾,支持消费品工业向智能抨叉倪、绿色锯、柔性和高效制造发展小冕。增加中高端消费品供给峨,促进产品向高性价比优势转变裁。大力发展智能痢、健康消费品田,支持发展民族特色消费品横。实施优势和战略产业质量品牌护航行动鞍憾床,加强产业市场研究和需求预测铂,科学规划产业布局铜狈剑、供给定位和品种结构端哺缉。 实施中国品牌“走出去”行动七玲,贯彻落实国家“一带一路”战略径,推进国际品牌共建共享能惕玻。   完善公共服务兼寇,支持质量品牌进步窃。 建设质量品牌专业化服务平台碎叫软,依托中小企业服务体系咯屏,提升服务平台的质量品牌服务能力娩。构建质量品牌信息共享平台识妻,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估蹄垦妹。完善知识与人才开放共享平台告浓杯,依托企业经营管理人才素质提升叮妨、专业技术人员知识更新等工程惜黄,培养品牌领域管理人员和专业技术人员铂。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台物,促进科技创新胃、成果转化和推广应用乒俺米。   加强技术保障挤陋,夯实质量品牌基础诬。 完善产业标准鹊汝寄、产业计量街慈腊、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设咎维。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关谈仁,推动质量升级瞎。引导企业增强研发创新和系统集成能力瞎滔,创新制造方式和服务业态私己刨,发展定制化生产表,满足个性化需求点。鼓励企业发展现代销售体系哗母,在品牌传播广、顾客体验和销售模式等方面创新发展片娥聘。   设立“中国品牌日”钾眷金,大力宣传知名自主品牌 嚎按饺,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新偶、质量精良狗、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值凳凯。品牌建设是长期而艰巨的任务抠恕芹,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”柔,以新理念引领新发展泵魂挤,持之以恒地不懈努力篙梆,共同推进中国品牌迈入新时代场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期航安:李芳" "   5月5日方排,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开妙匿,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人讲、董事长李斌就中国汽车升级之道力储攀、互联网企业造车臣、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论称奶。    近两年互联网造车企业纷纷入局病,被称为“新造车运动”共骚内。徐和谊开玩笑说闭,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心刀眉。”他说焊:“我从传统汽车的角度看馅闪,就是不服!”徐和谊解释道凌搓蹄,李斌做到的他也能做到饥很链,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇搅。    徐和谊认为搏,最难的不是做产品孙蓟,而是做品牌变市,尤其是国有企业体制下做品牌绊畏静。建立恒、培育一个品牌删铂,没有很多年漫长的过程是培育不出来的枷傻。他举例说饥小夯,蔚来汽车在东方广场建体验店壕荷,那叫“烧钱”性尾砂,国有企业就不能这样“烧钱”卑娇擅。但品牌打造的初级阶段坊骡,该烧的钱还是必须烧的淌。这就引申出国内传统汽车行业推持妙,必须加快加大国企的改革步伐滑,从发展角度储赊、竞争角度硕吻诉,必须改革啪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务练袭,希望未来产品不光是一个出行工具桐哥皑,而是一个用车的体验平台畦肚。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口寐来,而是看到与用户交流的新机会禾防。从互联网墟渡、移动互联网秘扔、移动社交发展趋势看抱陷毋,与用户关系会让汽车发生深度变化矮,体验会变得更加重要创局。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业泉,新车企应该走什么样的路颓拷吩,徐和谊认为挎,条条大路通罗马持啡,但是路和路是有区别的搪。他认为全世界只有中国能做到一件事发港堑:传统车企和新生力量深入融合卷割、发挥各自优势飘幻戎,结合起来忌,这条路可能全球谁也做不到焙檄。中国很可能缩短从大到强的汽车路线掀阜甫。徐和谊透露屡戳绘:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作观,很可能这轮竞争享停甜,十三五末腔送,再过2至3年茫称我,肯定会出一个比较好的结果米努。”    李斌也认为巩颊昧,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大驼矾,这跟传统燃油车情况不太一样驰诡扭。他干脆表示枷负,国外品牌在中国是没戏的饶串,因为智能汽车需要本地化的数据姐溯丛,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快电磺。蔚来汽车在三电送环、智能电动沃、包括制造方面都跟其他企业合作烽。李斌强调亥读尺:“我们是很尊重制造这件事的专业性毯。”谈到合作染拦悉,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作呢埔啼:“我们的南京工厂投入十几个亿酒籍婆,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作钨黔,不是简单的代工庞纺娇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铂寐函:李芳" "   据雅虎网站报道佃,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示多抠炼,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现赫席,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务瘁亲。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称瞬寒:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域乔悸,那么它将会伤害我们的汽车保险业务侨钵杠。”    他指出稗就:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现称茅疼。尽管我认为这可能还有很长的路要走哇赋,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况都士。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为蒂藐,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍裤蝎,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险踏胯烂。    当前壬,特斯拉缉采、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术镰。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中纠柔,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密硕怠,并将其带到了Uber井蹭。    去年玻卢,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中马可,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑痰亨糜。特斯拉CEO马斯克表示吠缄艘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”熬恳。    马斯克认为桔烁匿:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见激凑。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故彤,要远多于因人为失误导致的事故懈,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道耻啪夯,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素论。    他表示撼病:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全斑愁啊,那将是一件非城愕裕好的事情窜坪会。但对于汽车保险公司来说咆,这不是件好事沥坚完。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后甸,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称保腿撤:“我觉得这种影响很明显纺枚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编华烫:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告藐熔缕,以一个参与者的身份和一个观察者的角度泌,全面尼逗、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题堡辈辱,阐明了个人观点牢略,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的官淖、客观的看法萄勘。    报告摘要控:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期鲍仟霸、导入期鳖曙邵、快速发展期与成熟期四个阶段你。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段叙。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化手,很值得我们借鉴媒弄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败糯。如果不加重视碴,终会酝成大祸未涪拐。    *韩国的电池产业凶诫港,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战手拨狮,我们必须面对这个挑战乏胃拐。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作凶认,它会带动未来汽车消费新的革命颇捶膛。    *任何事物都有两面性赂和窟,政策也是这样噬。补贴强度不足耍困不,难以起到激励效果哺拿弗,补贴强度大了弊,难免产生对技术发展的不良影响斯稍渤,也包括少数人铤而走险骗取补贴际椿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一堆寐、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展祷,从国家科技项目立项至今已经接近20年贝固,可以说产业发展已处于世界前列璃联。2016年脓秽,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车脐,累计销售95.5万辆仙,取得了令世人瞩目的成绩鸿邻。有些专家认为愁,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段骏,我的看法不是这样瑰骋。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期尘、导入期充设究、快速发展期与成熟期四个阶段讨零。导入期也称培育期啤急蒙,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段补。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值赖,当时就有舆论认为粟辨,我国新能源汽车驶入快速道玲帽睦,进入了快速发展期锚膜煞。然而到了2016年便回落下来漏携。现在分析起来扰抛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联敛授帆,造成了数据中存在一定的水分毙。随着国家对骗补行为的查处灵憨,今年的数据逐渐回归正常链。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势人通囊,有可能会得到一些错误的判断委梨爸,导致过于乐观的结论捐精臂。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期韶肥挖,除了观察数据的趋势外乳,更重要的是看产业发展的推动力芦浦,是国家政策为主还是市场为主藏息。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持孤芦,补贴政策还不能取消美晶鹊,基础设施还很不完善惩,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平题响力,产业链还不够强壮与完善防澎末,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高豢雀。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨邓曙柬,工作量很大伐诚,切不可放松努力挤褐,让已经启动起来的产业发展放缓下来伍巾鳖。    依目前的政策设计澄欢,我国将于2021年取消补贴唾踏,代之以环境空、能源为因素的常态鼓励政策撬窜。也就是把2021年设为一个转折点拴雇,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡佬培芬。期望实现年销售量达到二荚剧推、三百万辆以上露崇,能够占到汽车总销售量5%到10%酞环锑。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段绿凌末。    二短、如何看待新能源汽车的碳排放哗情?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策佬姆聘。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题笺腑露。我认为许多人有这样的疑问是正常的许困枪,因为至今还没有一个权威的科学数据图鞋,来告知公众电动汽车的排放是多少冬森?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法豌疵鹃。    电动汽车行驶过程是零排放取骆,这点没有疑问酪。但发电过程是有排放的棋寄,不但有二氧化碳排放必私闪,还有导致PM2.5的有害气体排放豌谜烩。所以简单说电动汽车是清洁的撬妻膏,是不能令人信服的卑梅斧,需要拿出数据来舌群。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺祝款的新闻报道锭滔,受到一些启发疗。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数尝甘,即“碳排放因子”典时皇。根据新加坡的实际情况寝顶,标明每消耗1度电离睛廷,就要造成500克的二氧化碳排放揭嚏径,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升床人链,即每消耗1升燃油噬崔让,就要产生3000克二氧化碳排放溜忻。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放填。由于特斯拉的车重先罗,耗电量高贿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值艘侧,尤其是在夏天开空调的情况下匣界沃,百公里电耗有可能到40度睦,因此被仿赂郏款亢柬。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化吩黎勺,很值得我们借鉴曙。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究渐,据我了解定性的结论比较一致完栋,定量的结果存在不小差异春吮遁,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关涪几。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别苏女,其清洁技术水平也有很大差异僵。我们可以请国内具有客观地位的研究机构刚,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估穗撕彩,发布我国的“排放因子”权威数据嗜垫,并定期予以更新响驶疤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值棵反人。    比较我国和新加坡的发电情况坚,新加坡百分之百都是石化能源发电彪,而我国的发电能源结构里卯破持,石化能源约占70%牧,可再生能源等非石化能源约占30%虚惩。全国平均来说傲琼,比新加坡的碳排放因子数值要小一点搅郸彻。而且按照现在国家电网的规划来看城,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例评高胎,我们发电的能源结构会越来越清洁暇逻,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大凸溯赫。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”娄,来估算一下电动汽车的碳排放松显。例如一辆百公里耗20度电的乘用车畅匙,可以算出其碳排放为100克/公里恋,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车祟李究,也可以相应算出其碳排放为300克/公里寥。可以看出一般情况下辱家,电动汽车的碳排放明显低于燃油车换。但是如果电动汽车过重仕恨效,电耗很高崇烷,就不能算是低碳产品措料谩,甚至不如先进的混合动力汽车怠。碳排放固然与PM2.5没有直接关系浅,但是我们可以认为癸道旁,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下刹澎,耗电越多鞠抄,造成的PM2.5有害气体也越多巍忿。因此绩杏么,从治理大气环境考虑靶胺,我们的政策应该鼓励低电耗产品虱喊,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向短。    三恋、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展示迹签?    这个答案是肯定的冗。我做过一个简单的计算齿警纤,即使到2030年兴,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候哄封,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右累。由于大部分电动汽车会在夜间充电肩,可以利用电网的低谷电时段来充电钳。目前我得知的峰谷差是20%到30%软垛诺,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段题,不但不会给电网增加负荷扳丢,反而可以帮助电网储电勒荤悍。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式厩佃熊,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里抢娘涤,在白天电价较高时段将电售回电网臂。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统感,这个系统包括了屋顶的光伏发电段勉、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈擞沙墨。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电挝,采用分时段电价供救镁。当然饯,对于需要白天时段充电的一些领域侨舶,如快充公交洁凯嫂、出租车与物流车等氯痛,仍然需要增加局部地区的电力供应能力度浚。    四苛沧踌、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败位。现在出现的火灾问题比较多染冠拼,所幸还没有造成集体伤亡箔,但是已经给我们发出严重警告创堪,如果不加重视农菜,终会酝成大祸摄。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位履。    电动汽车的安全要以预防为主攀文,要从产品的设计做起材皖摹,然后是生产过程的严格控制赌恕,不能将未经严格考核的产品投入销售傅。电池的比能量越高壁,发生火灾时的危险性越大夯,因此要求有更高的安全性技术深炕,试验考核应该更加严格将活。尤其吵尉啡,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎莲贾,因为客车上乘客数量多篇拈呐,一旦出现火灾逃生难度大朽赋巷。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准忿伯,为满足新的标准增加成本是必要的锣割氦。对于纯电动客车宛,我倾向于采用较低能量密度的快充电池塑,既安全又经济撬。    说一下安全监控网络角。我认为重在实效朗。我在几个火灾事例中了解到烩餐,火灾发生前其监控网已显示警告信息翻路,但未引起关注与采取措施投朵,说明安全责任不清愤峨泰,监控网站流于形式透,主要是供参观用雀。    五农裳位、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题丝绞,大家都知道溺,韩国的电池产业苟,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战憾本奔,我们必须面对这个挑战污扫狄。目前有一些原因陛,使得韩国电池进入中国市场有一些困难辨,也给了国内电池领域一点时间乐。但是两,如果我们自己不努力细盟前,最终经不起国际电池产业的冲击得募,我们将会面临严峻的问题夕肪。    我国动力电池产业发展很快蛾,一批创新意识强的企业正在快速成长敝颗颊,为我国新能源汽车发展提供了重要支持淑。但是总体来说碑彻,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况无拒雇,产品的质量水平不高哥,投资过于分散蜡抬片,到处建设低水平的小规模电池工厂曙痪揣,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蟹疽,缺乏战略眼光擦乖侣。这些问题需要引起我们重视与思考焦弛。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败淖嘶,没有一个强大的中国动力电池产业哗姬,就不可能有强大的中国新能源汽车产业漂劣,实现汽车强国的梦想又是一句空话梧哨焙。    化学电池是一个非常老的传统产品夕鸥,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情叫。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度污嚎,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金和,形成了动力电池百花齐放的创新局面氦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰念,还说不清楚哪项技术可以稳定下来甭玩。因此砍,谁能够掌握创新的主动权受,谁就有可能掌握未来电池的命运佃。电池的技术创新要有整个国家的总体布局汹肃诧,但是企业是实现创新的主体硼。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业共你狙,能够挑起这个历史重任粒全憾,把更多的注意力放在创新技术上面疼。    去年参观宁德时代电池工厂时赶靖,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图贿盾催,给我留下深刻印象交。图的中央标明安全性始终是核心素刺褥,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度藕、功率密度抡、寿命与成本爆。在实现高能量密度的同时惫辩滥,要实现快充性能城,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念蹭,向1万次20年迈进廉蓄,彻底解除人们对电池可靠性爱倘关、耐久性的不信任递饰呕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下篓拘独,最终实现电动汽车综合成本低于传统车撂,结束燃油车的历史萌革。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标袍陈镀,成为中国动力电池的创新巨人盛。    我对我国电池产品质量做过一些调研定踢死,认为让香般,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平嫌拔磷。就电池单体成品质量控制方式冯邪萌,目前还有采用筛选的落后方法狠户黔,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上沁。这表明莎陆,产品的质量水平低劣顶司匿,即使交货的产品数据是在合同范围内翅渤额,这些产品在使用中性能很快就会变差骂此,寿命很短逆凹拐。    目前卞任歧,还有一种比较普遍采用的“分选”方法菊董保,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差姑,但这也并未在本质上提高一致性帮蹈。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性透,不需要分哑浮,标明这些产品内在质量是优良的蒋。用汽车工业对零部件的质量要求就是横库蛊,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”撤。恐怕多数企业都达不到漆,就这一点而言宽溉,我们与日韩企业就有明显差距轮。    面对严峻的国际竞争层合嫩,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟隙课间。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙尝腻面,再吃不掌握核心零部件技术的苦化舰帘。我们看到国外整车厂来到中国时勉切,都要把自己的供应链带进来侵。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链乌?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任某驮性。我建议政府建勃淌、协会然博无、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程然瑰素。    六赖陪、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作录。它会带动未来汽车消费新的革命杜镁剁,有助于解决城市的拥堵登、停车难冲旅、环境污染等问题旅铃。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率访氰,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果杆扇,是未来汽车应用一个非称炖臃模好的发展方向趁图。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适败。    由于共享租车提高了车辆利用率岁,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯妗,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显十。又因为主要用于短途使用保慈帕,大大降低对续驶里程的需求苍瀑。从社会效益考虑欣,减少了空驶行程跨,意味着减少能耗与排放缚篱,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间伙,缓解停车难的问题部滦。    现在羌辰,很多城市都在做分时租赁侩碴,但有的并不是典型的分时租赁醋票。A点借烤秆、A点还墟亨,规模小的例子不少挪奔卢。例如有的大学有几十台车在那里颁世慧,学生租了这个车出去办事儿料碘,回来时归还校园原处帕锑翁。这种模式也是一种共享脓辜,但不是典型的分时租赁浆芹染。只有实现A点借X点还漏府撕、并具有一定规模火刻泉、使用起来非常方便拓,才可以算是真正意义上的分时租赁沛队。    除此之外烧霖荡,分时租赁还有一个评价指标慰,就是车辆的运行率币愧陌,即车辆有多少时间在外面跑碱、跑的时间和停的时间的比例贰肋。我考察过芜湖市易开租车舜,我认为是很典型的分时租赁同陈。从数量上看锚惕抽,芜湖已经有两三百个站点唾,三四千台车酞兰硕,具备一定的规模;从模式上看骡嗓揭,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借眠苟、X点还桑充炼。从车辆运行率来看海按适,芜湖做到了80%唾。    此外贬情,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用樊汹,规模也达到2000多辆钡谜。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池川,很有创新特色浆捶牟,也有一定规模揩。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据喉,认为大约需要1辆/1000人口匙嫡,或5辆/平方公里的密度德衫盾,才能够保证顾客较满意的租车成功率摄玲辈。知豆的共享租车在意大利很受欢迎麻不,其租金仅是普通出租车的1/3导筷,估计对停车场需求仅为私人车的1/8憨璃。    作为共享租车的车型韦性晾,以高可靠性仁、低成本肖桃登,微型车更为适宜帕让廷。共享租车要应用车联网技术驴,建立完善的方便于客户的使用体系怯昏稿,实现手机注册瓢锹、约车费、开车兑、交车店达寥、付费以及安全监控等痕硷。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持捞掇妻。我认为淋,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来轮瞧拿。为了方便客户吃娘仓,建立全国统一的注册收费系统十分必要囱多。    七竭、补贴退坡后蒋,新能源汽车是否还能发展奖?    从今年开始倡伞桑,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡克。现在行业里有一些不同的声音抛,认为新能源汽车本身就是错误的事情藐,它的发展依赖于补贴茫俱,补贴拿掉以后剁,新能源汽车产业就会死掉凸感。我不赞成这样的消极看法令。    首先在电动汽车本身的技术上疙袖,我们要有信心害。随着电池能量密度的提高哥浇,到2020年乖,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上苹,规模化生产使电池的成本大幅度下降誓将。从这几年市场反映看络媚,很多消费者开始喜欢电动车了敌堑绣,他们觉得电动车很安静碌某、很干净桅妈,如果自己家有充电桩领,使用起来很方便羞乾。目前隧穿坛,面对全国大面积的雾霾形势缸,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策味坷捕,促进了电动汽车销售量的持续增长堕揉吹,在不久的将来岭腔锋,电动汽车将大量取代燃油汽车凑兑。    我国在新能源汽车产业取得的进展瞄抒,很大程度归功于国家的鼓励政策步翅。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的瞄磋潦,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用趁浚迫。但任何事物都有两面性椽,政策也是这样浆坍。补贴强度不足崔,难以起到激励效果巳,补贴强度大了蹲钩兄,难免产生对技术发展的不良影响伙诺甸,也包括少数人铤而走险骗取补贴窃。这些就是事物的复杂性荚庐,不足为奇洗勒。因为产生一些问题叭骋,就否定补贴政策是很不客观的挡牌滥。正确的做法是适时适度调整政策艇吐毖,逐步实现退坡家,制定与能源犁哀钨、环保因素相关的长期鼓励政策本客,进一步完善推广工作的其他政策环境繁酷,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去雷叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编临额呢:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言梆茎,销量突飞猛进吐,不仅在中国市场实现了大反转悸嗜,以每年超过30%的增长率磋燃商,连续三年高速增长绊情,实现反超喊,在全球市场上来看环耽吵,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位揣。设计之变韶令诲,影响如此之深坟韧并。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸塑弊孝,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚猴复,都是如此唾沦恍。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌辑蕊杜,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期吉顿。此消彼长馁究衔,本来也是市场常态佬,从长期来看谁都有独领风骚的那几年许纱。一代产品往往决定了未来四五年间的表现挂怜。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略呛嘶柿,而奔驰则用了进击的改变拉卉。这导致了市场格局的变化猩。但在今年开始栏,奥迪要采用一种大胆的改变戌颁猴。   在北京车展上嫌刚,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生锑。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司洁阀,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品葱。在采访中靠,马克·莱施特先生表示掀漂掇,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么举财暗。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略顺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是秘,以奥迪品牌本身的三大支柱霓,即“运动性”侣能蘑、“卓越质量”芦穗、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石路衬,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现庆什。另外玻妈,马克·莱施特表示娘番,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别库床毯,以保持“个性化以及彼此之间的区别”反芒。   未来纤,奥迪不论A赔、Q腾斤、R系列句,还是电动系列挖荡,每一个车型系列都有他们独特的个性刹。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品祈辱仑,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国怜世。而且贬次嫂,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格晴庆惦,在马克·莱施特看来芜襄,除了外观穆,在内饰的设计上茧,奥迪前进的步伐还会更大申孪。   比如新一代A8蛾,大家会看到一个全新的控制理念吉,车里面可能都不会再有任何的物理按键了惮厦惟,全部操控都是基于触摸屏对丝磺。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中坞境断,这将是一个具有革命性的设计祷。”马克·莱施特表示莲蔡。   【访谈】   媒体顷:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里浇?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么镶彻朽?   莱施特沉:中国市场当然是我们最重要的市场之一土。比如马上要推出的新款奥迪A8坎,我们认为80%的A8都会销往中国辣磁梧。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上芯度同。比如橡,从车的前脸上就有非常明显的体现倦嗣樊,这个框架会做的非常突出氓胺,也会大量的运用到合金材料痊充。A8的设计充分突显地位感和身份感乏。因为我们知道中国的用户扔辞,或者说中国A8的用户群是非惩偈柑叮看重自己的地位感和身份感世柑坍,我们对A8的设计充满信心缺配。   Q2是我们量产车的一个预告清。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性口。我们想把奥迪的A系列癸、Q系列伍览,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达肛。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蓟臂啦。比如羡,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计坊潮谱,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计洗控,从而更多的彰显每个车型的特点缉棱。   媒体斡败纪:A3未来会有怎样的改变通淳腹,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变廊?   莱施特融:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望馈埃,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型凤。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的蜕,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力被、表达力担曹梁。   媒体峦貌拈:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升扩悼?未来设计会有哪些改变隆寿圃?   莱施特奇:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱戎堡,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性搞,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别垄琴。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的案缸,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性补。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解侣。此外吐梆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性淖百。   值得一提的是函炉,quattro设计也是奥迪独一无二的优势吞,完美诠释了驱动理念败狄。接下来所有车型都会体现出quattro的设计狸。刚才我说的是外观的设计雷菜览,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大极吩。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的搓颠。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念凡其逆,车里面可能都不会再有任何的物理按键了疟琳,而全部操控都是基于触摸屏菜剑。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中乾签,这将是一个具有革命性的设计坚慈。   媒体陕味溺:面对未来的城市交通更加智能化沛晦槐、互联化撩俩股、自动化的趋势离,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助灌鞋蔼?   莱施特先生清垄阶:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段拷古,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段欣。实际上氦,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程系辖。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观膝,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做弓。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发葡晤,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶裴咎,还是更多使用自动驾驶钉,所以我们设计的基点是用户体验断坪谱。   设计开始阶段将先做内部设计跺妥鞭,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后盼宋,再去考虑外观应该是怎么去搭配凛存。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革瑟恨,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程淋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的拟,因为我们真的会目睹秋偷,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革潭。   媒体眠奸:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗瘁纤?   莱施特檀科勺:我们从下一代的奥迪A8开始吃靖彩,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言玻。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念完仙。我们要做的是持续的参提、不断的推进设计语言的发展枪,每一代的新车型都要再往前走一大步桃。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了亩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸡:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业粟,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时潘掀户,业界开始重新打量双方的合作汹。   如所有行业对热点的追逐一样澎阿锻,在过去两年中错,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势皇。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响痉。4月6日举末芥,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系箔窗,携手研发并应用车载人工智能技术蕾。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议酪茹,双方将成立一家全新的合资企业镭诬,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份吃楞醒。在此次合作中恐莽稳,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元讳砍嚼,用于双方在汽车领域业务的开展柯泵,为出门问问未来的发展提供支持峭苯。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业猎蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域蛙戊盯,而合资公司背后徽肯,大众从技术研发到产品输出的全链条介入姓匆敌,意味着除了汽车制造商嫉,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份歇乾斤。   “1.8亿美元只是一个开始刀。选择跟出门问问合作稼柑狈,是大众集团移动出行战略的一部分赐。”苏伟铭称贤伐,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈韧,为达成这一目标涩饥挨,已经规划了三大板块赤,共计十二虚米耗、三个项目封。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进堕河杯,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权芍摧。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红锻拿,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别耐完、语义理解技术监疤吕,面向移动搜索领域的智能手机应用邵吃甜,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务唇看。迄今为止疚茸么,出门问问已经拥有自主研发的语音识别梁钝、语义分析瘫讼、垂直搜索等核心技术衔床。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景摄携,来打造下一代的人机交互方式茸镀。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)坝。   “选择出门问问玛,是各方面考量的结果侠伦。如果大家了解的话睫,其实Google也是出门问问的重要投资企业诚诽,所以我们与Google也进行了谈判”枫欧物。苏伟铭称痢,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准全。   2015年6月侈仇,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月第,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月街偶崩,出门问问被Google投资楷琼。截至目前刀,出门问问共计6轮融资淋窜。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发躬杭。   “此次溜悲,我们对出门问问进行投资攘,不仅仅是出于财务层面的考量刹伟,也是一次具有战略意义的投资竞。通过本次战略投资悍阜醒,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术翔柿究。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样丹尺,只是单纯的投资或技术合作嫩负,苏伟铭回应称剩,“想强调的是涛,我不主张相互供应的关系籍,一定要拥有属于自己的核心技术监培。”   “移动出行领域的合作械,如果是提供车辆舍,那只是纯粹的商业化的供应需求妨结筐。与出门问问的合作缕谐,我们是要进入合作的管理层思嘲悉,在共同建立的合资公司中添桥,双方都有委派监管团队”磺考。   苏伟铭介绍返,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持妮签,但更重要的是在人工智能领域的研发氛杰。“如果你与人工智能进行沟通撑距氰,沟通得越多莱,它就越了解你抗,人工智能研发的目标是迎合客户竟,而不是需要客户自己调整来配合鳖,所以坡深幻,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”蘑采牌。   他坦言坪,在人工智能的项目开展上动捌倒,有好几种做法喜憋吕,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”但鞋,但这不一定能成功焊,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化抒稍鬼。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象倾奢。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术戚叮,且能够很快地将技术实现应用混湃。”苏伟铭称倒下,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家妥,来帮忙推进其未来的发展宝培杭。从这方面的合作来看脾话献,双方非常契合徐朵扰。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的管汰。硬件是大众的强项倡,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力梯溉连。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理贯佬烽,而是应该让其独立运营芬牌岁。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合倍床。”苏伟铭称探酵,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化檬泞。   据介绍忱风娠,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业潜。基于出门问问领先的语音识别含说、自然语言处理饯酗舌、垂直搜索和主动式搜索技术乓,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位施,该合资企业将进一步探索瞪梗挺,为未来的智能移动出行提供解决方案卞寂。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里俗抵,人工智能并不是只包括这一部分鹃谋,其实兜,在这一生态圈中有各种形式的人工智能讹措,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起绿孰。”在外界看来只是一起简单的跨界合作姓壳,但在苏伟铭看来毯题,这是一个重要的开始巳。   “下一个工业革命的前夜”副,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断骆,为此排泄慨,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略缴。在2016年的广州车展期间怒帘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想香。据大众汽车集团(中国)首席营销官赦九、集团销售和市场负责人胡波介绍鲸,第一个板块是车内(in the car)的互联功能讼设阑,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立槽完,包括智能停车歧胜痹、智能充电等偶胃暇。第三就是交通形式的智能化管理叮半。即打通不同的交通形式坟,提供一个智能化管理疟拒漏,最后让出行者能够享受顺畅没、无缝衔接的各种交通形式带来的便利秤涣。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团便坡,坚持强调车企在这一领域中的主体作用螺步媒。“我们相信氢萌始,车企能在这一领域扮演重要的角色纷佬篙。”胡波称秃居。   不可忽视的是拭夏,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换玻钢湘,而大众正在尝试成为这场变革的先行者号。   “要建立一个生态圈寥,必须要有多个方面的项目支撑访。在落实该战略的过程中隙娶洁,我们便开始思考饺,如何构架这些项目瓜盆螺,未来三年我们是要围绕这十二济哪、三个项目开展工作的赎忙奥。”苏伟铭称拳泥缎,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌岔骆,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术坎,以便及时供应担送频,满足未来车辆发展需求辟窖间。”   据了解涡横,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品公挂睛。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜妹。通过语音输入信股,该后视镜可以提供导航割、信息点(POI)搜索臀、即时通讯富澎、车载声控信息娱乐系统等功能撼达舰。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验需。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品涤期维。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror搜暑。通过语音输入飘且,该后视镜可以提供导航瓦岸、信息点(POI)搜索诡、即时通讯会牌、车载声控信息娱乐系统等功能挡淘。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力蠕徊,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度涛。   苏伟铭透露链讨,最快从2017年下半年开始干檀渡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜祟擦动,在一些国产车型上也将采用该技术隶抡半。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统恢。但是卑畅,有了大众汽车集团的参与浅全憾,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”党赤。   经济观察报吕:在中国的十二三个移动出行项目上穗伪禽,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利罕剂?   苏伟铭先:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权浇。2016年中旬善,我们便与集团总部沟通过酒姬,我们认为在移动出行领域供兴喊,中国是领先于其他市场的绦汾汲。所以抗,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨蕖,建立MOIA移动出行服务公司寐。之后烂,在中国屎,我们期望成立一家服务于移动出行的公司矮甭浚,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目划敞烫。   所以浚孺乔,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域绵拳,欧洲和中国麓。其中中国的业务包括三大板块吧临崎,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目冗久北。我们在这一领域是领先的暮老,这之后嫩,我们还会有更多合作绢兼藐。   经济观察报帆恕:在大众规划的十二三个项目疲,大众与滴滴出行艇闷撑、首汽等公司的战略合作是什么模式磊酸鞘?   苏伟铭辽裤伸:大众跟滴滴范、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中毖穗沸。其实母床,与滴滴出行的合作撼莫森,目前还在进行详细商议呐品拦。但需要强调的是北聊,我们的合作投资并不是融资的概念光淬,我们的合作是战略性的颂颧。   经常有人说大众汽车集团起步晚茂,但我看不出其他厂家做得有多快焙碾岸。   移动出行的合作捞叔,如果是提供车辆荆,那只是纯粹的商业化的供应需求糖汉滩。与出门问问的合作筹,我们是要进入合作的管理层诵磷,在共同建立的合资公司缝久玫,双方都有委派监管团队齐悔杯。   经济观察报淳:您提到的十二箔献、三个项目都是什么商业模式洁虐?是否都会以合资企业的形式出现弊艇朽?   苏伟铭黑拉肆:并不是全部都是合资企业形式的项目茄。我讲的三大板块中论澄柑,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施倘府卿。我们选择成立合资公司是因为汾,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值庆梳眷。那么如果不通过硬件凌寇缓,技术应该怎么落地呢骡淬吕?通过建立合资企业勉,我们可以为不同品牌设计不同的技术红,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务深呐,包括集团以外的其他品牌涪,我们并不排除这样的合作孤拘。因为生态圈本身就有一个共享的概念纺袭既。随着数据的增加嫁膘枢,共享的概念会更加广泛复,生态圈成功的可能性也会越大蕾。所以与传统的工作方式相比色,变化是非常大的绷。   经济观察报隆:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作都僵?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出社?   苏伟铭受:我认为技术和战略两者兼有缴亩椒。要建立移动出行生态圈的目标错维观,就必须把其中的布局规划清楚梁桐,只是研发出几个APP熊了付,并不是真正意义上的合作或合作的全部乔堪菩。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么梆?同时麓,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用甸慧姓,也会要向外输出档裂。   经济观察报笛糯矩:生态圈成为汽车业新的布局单位编轻晴,选择共建生态圈的合作伙伴时募从,有什么标准耽?   苏伟铭掂沟为:以前我们称之为垂直平行的价值链谁,现在我们常提的生态圈与此有直接关联奢妮疮。在考虑发展这些技术的时候素厢狈,需要对合作伙伴进行全面理性的对比卡胜椒。   举个例子酵第舶,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候等,我们会考量其语音识别技术有多强氢?然后再开始讨论中间的差别在哪镐诚。找到不同品牌之间的差异性非常重要柑恰。从战略角度吕宽,大众汽车集团需要明确今后的定位粕弗。   谈了这么多拈疏廷,其实有一个基本点埠,便是客户群体嘲好。作为主机厂禄食,我们需要预见到7年以后车的样子巳。因为一般针对七年以后的下一代产品阜摔困,我们现在就已经设计出来了酗。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜四收居,未来会遇到非常大的改变澄。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同暗哦纱,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的湍,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品芬手恍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腿红物:李芳" "   4月20日策,上海车展开幕的第二天泻署瘸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台埔漂,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答禽厂颓。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟申刺,原因并非明星惯用的“堵在了路上”酷茨颠,其实歇揩,魏建军早已来到现场坎青。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内餐乖斡,魏建军至少接待了三批不同的访客扩苛,并亲自送每一批访客离开怀。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时枷,虽然神采飞扬溉畴裴,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显杭酶,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小讽。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比恼稳,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义当我秤。一边是国内SUV领导品牌糙憋哆,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代垫哭首,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市拓堆趟,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”使吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军佛,这位始终带领企业走在行业前列的领导者顶散霓,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣铝。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌处艘,此次贯餐硕,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上库。   “WEY的目标是挑战外资品牌急盎投,终结外资品牌的暴利时代恃蠢,重新定义‘豪华价值’袭渴郊,为顾客提供可以承担得起的豪华产品歼谰播。VV7c/VV7s之后嘎侨,今年还将推出2~3款全新车型劝,将产品线延伸到新能源领域伟驾火,合力冲击外资豪华SUV品牌论散庐。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者丝苇塘。”魏建军说蓄,“关于轻奢歧,首先这个词比较时髦坑颁省,容易记住懈。另外惯郝霖,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵电溶猎。”魏建军表示惨,长城不会做没有意义的豪华董旧,“作为消费者可以感受到超值的体验镣,而企业也能得到相应效益羡弓伤,最关键的是得到了客户的认可我虫构,这才是有意义的‘豪华’赤诲燃。”   魏建军认为安全是最大的豪华碌负。“乘员删拨、行人碉娩、车辆”三维安全(3DP)设计理念摩舶书,参照国际标准婪歌怖,主被动安全配置完全创新眯葛,提供正常驾驶海垒、危险警告谐垄、碰撞减缓茸,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护脖妇。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)险抹,译为“牧羊犬”嫂,有守护主人生命及安全的意思怀歼。   此外解,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队献参吹,来自于欧美一流车企号侧,有着丰富的造车经验和行业影响力勾屯。匹配中国第一款7速变速器炔卫,这是世界上最好的变速器之一港。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地避,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌沫。除总部优秀的研发功能外履,长城在欧洲巴犁撕、日本和北美也都建立了研发中心江蹭。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”擞码,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数础半陆。其中拆推,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌拷矫睡。对此行嫡官,魏建军表示教肮:“媒体和消费者一直有这样的担心磨,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面汝琶。实际上茸,在同尺寸或者是同动力下贫廷颗,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价癸。但从消费者的角度来讲颅,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的褪绅蹲,消费者会非常清楚这些配置京全、性能瘸绢泡、做工有什么样的差异赣。”魏建军表示蓬,长城的目标是做品类品牌沤太,即目前在SUV的大框架下以价格为区分氓稠,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元哗淬,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间练盒窃,所以消费者对二者的定位不会产生混淆戮鞘。   而针对销量层面洽磁姆,魏建军表示搽镭:“从销量上看抵捕,WEY很难超越哈弗特古,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的鬼,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市车芟恰,15万~20万元的空间虽然也很大案燃骸,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论艰骸缎。”也许很多人会认为骚,WEY卖不过哈弗缅疙,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务痊,但实则不然累闷懈。“WEY和哈弗我们都重视特拆,长城用同等重要的博俏、足够的资源支持两个品牌诉百部。”魏建军说舱吭。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力棋班匹,魏建军是如何评价的倍佳必?“我认为我们的产品不管是性能巧棠、做工队樊侯、安全搭,还是油耗队视吻、排放街布,都不输高端车卸。”魏建军依然对产品信心十足踌莲,但他也承认WEY面临一大问题括,“现在问题是品牌价值疯皑傅,因为WEY旗下产品刚上市纪偶饭,品牌没有经过市场的验证凶,大家会对它不放心扦懂拈。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车去淮。”   魏建军表示李谦午,自主品牌给消费者带来了很多价值冻。“有我们的参与耽,不断地进步襄海、不断地在挑战外资体雀鞋,已经迫使外资不断降价七,提升服务品质柒。我们的目标是要挑战国际高端市炒汀,所以说我们借助中国这个很有价值的蔽认崇、规模最大的市场来锻炼径,使我们能尽早挑战高端笆卑。”魏建军表示钞加,消费者购买了WEY之后绞,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值彪先。他对媒体承诺惭邻,WEY的产品一定是超值的炕茨潞,并且一定能给购买者带来惊喜槽狸武。“WEY是一个挑战者绢昂龟,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感拖理。把我姓都赌上了店祭,不能失败倦孩魏,只能成功脆。”在采访的最后癌鸿蠢,魏建军郑重地对记者说吗坷颅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘘:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日肃杉,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发寺藕硅,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作差然柿,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向究无,为此凤凰汽车特意采访了有关领导废弊洪,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车虏吾记,以及未来的发展康。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生扁、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生愁及、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人去涟口:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生卫列、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生空、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士钞,以下是问答实录革怀钵:   凤凰汽车 响浚敌:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何疵递垂?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的粮亥?   俞经民 空湘袖:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心孺譬盒,对于品牌的市场表现同样很有信心临肠鞋,就MG品牌今年同比去年的增长率而言卉,我们有信心成为市场第一的品牌去垦。今年我们的销量目标镁扔活,是从去年的8万到今年的20万暗乒倒。纵观130年汽车工业发展史膜,汽车行业发展的基本规律而言歇普捐,规模还是需要的冈饶勉,是品牌更好的发展的重要保障系尾奸。   邵景峰 封:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分毯罐,荣威方面罕点弘,我们所坚持的拜培,是一种符合广泛审美的辫衬婆、优雅自信的设计风格芳,在复杂的市场环境中欺,抵御诱惑凡、坚持自我殊雹详,走一条人性化的设计道路揪捂。而我们的MG名爵柿,有着近百年的历史底蕴与跑车文化颈,这是一个巨大的宝库到鹿坪,值得我们的设计师尽情发掘凛,其中之一诲,就是感性莽。   在MG品牌的设计风格中驹,我们可以看到很多情感爆棚萝访策、血脉偾张的元素与产品颓手梗。未来的中国汽车市场必将飞速发展恋台,需求也将越发多元化捞,然而无论技术如何变迁巷,对于人性化疾、情感体验的诉求将贯穿始终透膜。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想街拆泛,我们也将在感性力设计理念的指导下冗托谓,推出更多让用户“血脉偾张”的作品闭嫉。同时肺粪警,强调个性也不代表小众眠嗓,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求玩,为大众带来唤起强烈感动揩煤、让人心跳加速的优秀产品挝兢衡,这就是我们所追求的目标枯沸枯。   凤凰汽车 驮骇:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万隙帝,其中年轻消费者占到了绝大多数吕能伯,请问接下来慧却违,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求屉?   俞经民 萄:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”密济晌,更是“年轻的心”便潜,从名爵ZS的订单来看衡冻姑,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体倦弯巩,更包含了年龄层更大皋惯、但心态上保持年轻的用户荒腔胯。从“年轻的心”角度而言醒,我们的消费群体就更加宽泛了话剐串,作为一个年轻化的品牌冗,MG名爵的诉求是“年轻动感稠、专属空间首蒋、纯粹乐趣”范,给“这一代的年轻人”造车才集。说到年轻人共同的特点拌,是充满梦想别钳沥,对于梦想的追求更热烈一些饯慧佩,更想把心里美好的事情去实现虐恍乌。这个梦想实现的过程是非常美好的发炔涣,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求苏苫:为这一代年轻人疙,不仅是岁数上的年轻人滑脸,更是心态上的年轻人敦挺,提供更好的选择碘仟径,保证他的有更好的驾乘体验阜钎。   年轻化的特点肚救懊,是要颜值良犬江、要体验的到位阔咀恭、要可以分享绢味薄。二十一世纪中国的年轻人受脑叫,在互联网的普及深度岸享遍、对于尖端智能的体验和想象力节疆热,在全世界范围一定是靠前的迫,就应该可以代表“国际范儿”曝铂凉,也应该引领地球村的潮流庞蔼。要满足这一代的年轻人道铆恫,MG名爵所带来的产品体验尸桶,也应该要追求更极致编摊隧,带领大家去创造全新的潮流味颓。   凤凰汽车 矩馅: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”继瓮,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后讹喂、80后恕瞪盛、90后的人群当中嚼?   林嘉瑜 匙其蔬:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作困。这款车感性的设计曲线稿狮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归杠读。不光是国内的经销商涎冉干,本次上海车展忿冈,MG名爵还邀请海外的经销商摄卤,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发摔,他们也都对这款车都做出了积极的评价潭物,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀倦,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”吉冉秦、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟能秦弦,经历百年的沉淀始终带来心跳加速篱裂,让老百姓也能开上小跑车剂棺顷,尤其对于国内的核心消费者来说容庇摹,不论年龄几何搜蔼,都要有为自己的梦想活一把的态度午。对于一个汽车品牌来说氮,这是一件值得骄傲的事情榔滥跺。   邵景峰 耪街忿:其实在选择一种设计语言的时候如,设计团队非常慎重稗,因为设计的变换频次不能过高幕,要抵御诱惑且秽戏、保持延续性才有可能给消费者形成印象蛇然、拥有识别度从而去打造一个品牌疵拴。“感性力设计”的第一条就是要有感性嚼睫溅,去追求情感的外在表露遣伙解,从更广泛的角度嘎,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些乖规,通过真正的审美习惯进行判断;第二钦擦擞,感性力是专属勿范、设计师要通过专属的标签沏讣,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感溶,MG名爵强调一种蓄势待发的动感细思,比如运动员在起跑的那一刻抨畏,弓箭拉满而未发的瞬间庞。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚法杀,这种动感更有档次潭拷鸡,同时价格不菲鲜赁郴,是很高端领庙罚、优雅的设计即杜,我们希望把这种设计注入到产品中碗勺啪,带给这一代年轻人极致的审美体验团砂。   凤凰汽车 匆劳:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿μ沸ǎ块化架构平台打造的四乐,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划粉碗?   俞经民骆:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用秃下。这是对这一代年轻人的尊敬瓜,他们自带国际范儿烷,是可以引领全球的潮流的人群翠敝领,因此有着巨大的价值梦脾。对此韦艰巍,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划刺都,在全球也是一样龚克玛。目前滦看,世界范围内缄题,不仅是动力总成前瞻技术的整合钠哼,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势僚。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车沃柏偷,采用插电式混合动力设计柒部时。另外泪,大家看到的名爵ZS擒皆,将会在明年上半年推出纯电动的版本慕憾判,至于最接近今天这辆续航超过500公里办遍、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车诉,也将会在2020年之前推出湍传。   凤凰汽车 娥枫:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系靡铺?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法本?   俞经民 慑:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控鬼,设计上差5%授乒事,销售上就有可能会差30%静喂送。那么对于自主品牌而言诫傅弯,就是要把自主性发挥好路操,去追求审美的宽度和深度从,销量也才能有宽度和深度桑陵切。名爵ZS的设计就是这样做的络骸佃,要追求极致霸、不计工本凡景、敢于“临阵推翻”把外形做到极致扭懒蠕,可以说邓饱,名爵ZS的极致设计城寒,对销售的宽度起到了很大的作用尸仿。   邵景峰 蹭囊:汽车设计是在不断进化的滇郝,不会总停留在一个风格上柑,在互联网时代摆闯,同样要有全新的时代特质斥。另外蠕姐,从汽车设计而言宪负,例如从动感设计理念而言趁,英国车是鼻祖啃凳额,很多品牌都是以此为源头来发展的俏盲淑,也就是“同源”白眷。中国航天能够上月球奴,那么在汽车领域上同样有大的进步力铰。之前德国杂志的一篇文章写到衡,未来汽车设计潮流的策源地将是中国称林,在进化的道路上有推崇的看法廊,也有欢迎的声音搪祷,这些都是要虚心接受的当。另外免盲馈,汽车设计是一件非常严肃的事情烁,每辆车定型背后烩,绝不是单纯开玩笑能够做出来的篮甩侗,背后要靠巨大的投资来驱动奔时朔。   在造型评审的过程中海陈,流行趋势讲清楚匈饲逗,未来怎么发展说明白锹,否则误解就跟着来了泡睬缉,所以要有一个整体的品牌战略在里面七,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了第讨晦。   凤凰汽车 据寸:今年盎材,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处硅?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点恰另?   林嘉瑜 陡:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作场娃,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素窖瞥,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄麻肥,拥有一颗年轻的心人钠醋,热爱运动抡档、健康的年轻人模胳。   从足球营销来说抡素腿,对于英国和中国颁,都有很大的国民基础悍凯滥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国橇,是英超乃至欧洲的强队魄衔,这几年的成绩也是不断的提升荆,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的帆。同时胯兼笺,利物浦又是一个老牌劲旅骋顶漏,有不断上升的潜力毋十,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样扰倡慕,在用户上有着非常大的重叠之处寡。MG名爵与利物浦对的营销合作点草,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来舰,在活动和比赛中享受快乐蓉锈。   上海上港队也是一样的瓤晶柯。MG名爵经历近百年发展脑,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣舵论,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队嘉聚,两者的合作也是非常有趣的萎。更重要的是轿,MG名爵通过足球营销的模式块伟,能够促进两支球队之间的交流蚕昆莲,包括之前组织的很多活动酮,不光是针对中国的消费者吧,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动存,有效利用MG名爵品牌的特有资源插栖,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌堪湍钢,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值礁粱。   车展期间沛,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海祈绦,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对苹惠就。在车展之后缅改敝,利物浦会在上海有推广巡展活动描碧。下半年场,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对列卉心,欢迎全国各地的消费者参与和体验到。   俞经民 杠:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的畅伎,大家能有一些共同点做沟通滥愤,国内和上港足球队的合作标腹浆,正是汽车和足球之间速度与激情说频、自我突破的契合点浦恼片,足球又一个很大的特点浮厂岛,就是会让人意想不到统城喂,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间谱沪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编没:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年歪父屯,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩及,与此同时河呻渴,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一间彼斑,长安汽车产品质量持续提升功藐,用户口碑不断提升嘉,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象裁泞,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一纺驶、全球乘用车品牌中国市场第二名隋讼。   关于未来梯舜,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会湘拧谰,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划撮救,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升笆牢试。   2017年是长安汽车的产品大年慌祭,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市且、全新的SUV CS55撬滤、轿车睿骋CC究蔼、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市横镣,将会进一步完善长安汽车产品谱系拢。   如今化,长安汽车已经入围“国家品牌计划”棘,站在国家品牌高度寻求发展肯,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任科呐屠。提升品牌溢价能力扮蔑,成为长安汽车品牌发展的重中之重鬼。2017上海汽车期间嗣握,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平疥草,关于长安汽车的未来戳凉困,徐留平董事长有话要说瞥,以下是对话全部内容李。 凤凰汽车导鞋翠:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的伎现?   徐留平形唾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程狠持胖,我们也是不经意之间就走到这个地步辆,因为一个产品面快,特别是像汽车这种产品是更加的明显慕岁,它反映你的公司文化惊绦、你的公司理念是什么样的东西忿,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看猎签百,曾经我在公司和高管谈的时候就说过辽煽,你怎么样让产品吸引住消费者联?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球缅矩,靠的是什么簇晚?因为美是一个主观的东西食弘弄,有人认为这个很美材,有人认为那个很美僻耐蜂,从长安汽车之前的产品来看焦峭穗,我说我们没有很好地把这些东西总结出来妈吩呐。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么缝?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的亩,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错稗,同时想把这个产品往这个方向进行修改宋。我觉得在这个方面宿赶,从长安的角度来看碱,就是对于这种动感塘、时尚这个理念的偏好劫溯。我一直在体会滩,其实我是在反问我自己泌胯酞,这种偏好它是怎么体现在产品上的佰寝面?实际上是我们内心的这种偏好桃扇。在过去的2-3年中泄宋掳,我们面临的话题话,如果过去不做总结娜裳疤,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来殴驹,另外更重要的是说聚萎,下一步你怎么做田,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法哪坎,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车饭,下一步是个什么东西塑瓤守,消费者需要什么样的产品阿鞍,然后作为公司来说泊协,你们能展现出来什么样的东西鞭敢,最后我们总结叫生命动感智色双旋呐,当这八个字出来的时候瓷,我觉得是非郴等杵ィ好架,既是水到渠成蒜岔,又是醍醐灌顶伎迸、灵光一现递。这个过程歪,不仅仅是八个字的总结鼓。这八个字出来以后笔干,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好成,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念宿剂,实际上不仅仅涉及到造型盯褥,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验秒篓。这样的话貌裸,就有了一个提纲契领持蚊挞、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西垒夹,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中榷袱栏,就能够有一个非常精准的东西盒。   刚才你特别提到“色”怖阀,我们当时想说苗茎沙,你必须要能形而上探,要能够抽象出来婆潘痪,如果说你不能够抽象出来公去,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候镀,如果你弄它50个字烫佰冉、80个字痘,你可能不够形而上投,不够抽象化胖浓,最后我们觉得“智促、色”杉,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求吮,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动爱。   第二个就是说消费者情感的体验蓄唐,比方说对这个造型和颜色截,甚至于这种声音或者是形状瘦排、线条的这些方面的喜欢界郸排,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西和讼。当然我们也在想用什么样的词比较好牧犀,最后觉得设计的这个词很好祷问,一开始我们还担心说这个词字挺多梢书繁,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化琅瘫如,我觉得就应该让它有想象力瓜离牢,就应该赋予它很多的内容楷措评,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的钾镰,孔子都说食色退,吃饭以后第二件事就是这个字芭,我相信孔子说的这个字也不简单意思俱飘绵,实际上说卿惊儒,智色这两个字还是最终反映的是人儒泵,特别是消费者的一种需求猾,对于未来传统的一种期许勾估规,这个过程当中绿白,对我们来讲角,把这八个字想通的时候墩黄,我们感觉到非常兴奋也非常重要的懦,这是我的第一段话题兼。   第二段话题说这个对长安有什么用处厩冯姜?那次在发布会现场有说撤豌哨,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候咀,一开始我就提出挟类桐,第一个撑绥,这个产品要漂亮儒,你不漂亮的话懒逞,什么样的东西都没用鲁罗。因为我们很早的时候就开始在考量眷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧拣躺呵,后来发现不行邯,最后我们在大概07娟俏酥、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了奔杉弘。因为你还不能提炼出一个高大上巴操司、抽象潜、形而上的东西匡,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮峨寂苛,但是每个产品都出得非常艰难筛尉。这个事这么长期干也是一个问题递跑炯,因此在三年前的时候极,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了巴昏蓬,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解沮,对于消费者的这种认知死纯羞,把它抽象化尖,那么这样的话理解了以后式烧,再把它具体化梦彪饭,特别是在产品水戒,也就是设计理念当中一些图形化的东西贺侣,因为如果你不落实到图形化的方面达疗,那就只有形而上没有具像化 残淌,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中阑,图形化和具像化过程当中讳,这个就出来了妈腊。   这个出来以后达,我觉得对未来长安来说纲溪,我们未来在产品设计的过程当中椽,产品能否做到生命动感智色双旋贯绍,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来趁零雌?这样的话叫皖,实际上说界皇,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中爬,几十次的否决帘齿倍,我们也许可以用1/4的时间就把它完成惰,几次或者就十次你把它完成十赴,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了藐,那么这样的话赦鞍翅,对于长安汽车的家族化奸,我们看了这个车喊,看了这种感觉这种情感的体验添,那就是长安汽车榔轿,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车秤吠,这是一个供没讣。   第二个就是说笺,我们自己在研发制造设计过程当中淳乃圃,这个速度大大下降铣点,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降朵肪错,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢柏磁划,如何把消费者的体验做到更加的精准妓,更加的接触到痒点陵歉,这样对长安的影响是极其巨大的倘凤。   凤凰汽车凤横:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念竣歌嚏?   徐留平嘘:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念臼坚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法稳。如果说把它拆分开来郡,生命动感可能更偏向于品牌这种概念卡噬,智色双旋更加偏向于设计领域品剩。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢犁墓掠?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚汐猩,我相信大概许多媒体会想故,生命动感智色双旋怎么落地肩簧编?因此我们就想把智色双旋也说出来勺,不要分开梨,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中奥,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言砷疤。   凤凰汽车母啃限:另外一个是提到的认知方面的感觉泛形壬,有没有一个专业的因素虚,咱们除了制度之外唯哼,有没有专业领域的人来负责这件事居庭?   徐留平胯令豹:我们长安有一个庞大的队伍粟,首先要把一个汽车造好叮叭陡,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人眉咖估,到高管团队簧得,到设计团队雄,到制造和研发团队般岔,包括服务团队舍崇暇,特别是主要负责的领导人醚。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验嗓,而仅仅是设计团队的话语朗,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离赫剂。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层勿尸吼,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素论,因此对长安来讲寝吓,是既有最高层特别的重视蓟、关注和把握缮,并且这也是一个最高领导者的工作职责碌。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知藐碧寂,我认为在汽车领域当中是行不通的共洗,当然我们也有具体分工款。另外也有很多的专业人士完成这个事情如,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的麻苹校,还有轿车研究的磁吐,也有做SUV研究的貉,同时也有按照职能分的啪酿廓。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中表葛,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓辖诚,如果仅仅是设计团队的意见绞硷卤,肯定会偏离了方向璃恐。 凤凰汽车搭:一把手是指您吗慧课杯?   徐留平互谓控:我是其中之一捆麓。   凤凰汽车病勘宿:长安汽车自主研发的新车恒妇,设计躲孰贪、评审圃骸、评定环节您都会参加吗乖?   徐留平难谢檀:我必须参加锭鲤摩,我前面讲这是我的职责慰胆,所以我必须参加秤秋成。   凤凰汽车遍:无人驾驶车呢氯钮?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车孙,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了揭睦,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产峭,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破抗坛?   徐留平凛秀酞:上一次品牌发布会达们,最新的无人驾驶技术也做了展示冀灿还,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上奴,高速公路的环境相对来说可控性要好鼎筛狡。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的狡茄莱,难度要更大饯,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻掇理憨,我们不仅能在高速公路上做蕉需必,而且能够在城区做健河维,这个技术我们已经实现了突破浅午。   凤凰汽车脾:长安无人驾驶技术进行的这么好疚,量产会提前吗离祥地?   徐留平窜:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加蜂,实际上就是说芜喇,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到雹劫荣,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西懈线,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点飘,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定圣姥潞。   凤凰汽车台磁:中美在进行双边的贸易谈判裳趣,这是谈判的内容之一暴疏台,会涉及到汽车合资企业的放开估,可能是一个双向的市场开放的动作末,如果这个谈成了魏毒,如果这个不再规定50%的上限淑颧,您觉得对行业有什么影响兰岗上,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资舰信,那您觉得首先答不答应捕?再有一个多给他股份的话憋陛璃,对企业今后的运营会怎么样寿?   徐留平安畏癌:我明白你的意思改,第一我确实还没听到这方面的话题耗,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况卯啪鹃,股比这个事说了很多年河菏涛,我基本的看法有几点峦,第一个这是国家层面的战略和政策肛僚毫,作为企业来说济骸,我们遵循查涎锰,国家有什么政策我们遵循什么政策胯,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错锰勿,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点褥茄,我相信未来的合作会加深艘闷供,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大财活,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现权释但,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题潘,而是说理解消费者亨颈寺,能够洞悉消费者不庭,如果股比的溢价挺高痊构、溢价挺低煤,但你产品不能卖出去此纹,那你不能分摊出去辈成,如何把蛋糕做大捅,这是合资企业要做的一件事凶愤捎。   凤凰汽车芭秃:如果真开放疮记,长安会想着往美国去吗锹,就像那福特来到这里呢违蚕?   徐留平臀:长安想要去美国是一个公司的战略商肖卸,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系洞帝。   凤凰汽车靛喝错:长安与福特的合作多吗缮程笑?   徐留平病皋:长安与福特是我们加强合作的方面藕,应该讲这种合作的程度咯酒,不仅仅是合资企业创,从母公司其他层面蛊拖巩,包括技术和其他很多方面都在讨论畏,包括海外市巢嫫该ⅰ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长幻哗,它的能力提高了搏。第二 现在是全球化合作的时代密驮虹,一家公司独立运营税说,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事聪,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音妙藐似。   凤凰汽车欣:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结叭七臣,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要慨辈,你还说了过去我们做一个车竞灯虹,可能需要很长时间好不容易做下来柬奢,比如逸动违铜,是很艰难的乓畏。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%价,当然有可能说这个份额很快能够突破50%贡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资童劣,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈取,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品摆膝谋,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大茶孺?第二对比韩系倪、日系澎,我们的研发体系和他们的研发体系相比挂憨,您觉得能不能支撑谈天,确实我们的实力也很强虫,我们的内功可能修炼到一定程度伯耐,我们后面会源源不断推出好的产品镁,而不是担心到了一个节点会发生什么状况拷棋。   徐留平娄:你讲得非趁猓好弊,我觉得这是两个原因导致的图,第一个就是必然性尺病庐,自主品牌需要有成长的空间冒我沸,第二个确实也有机会的原因态咆,恰恰是SUV的市潮锶芄隆,中国的消费者需要这个东西停,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些午螺乏,反应速度更加快一点椽倪,把这些产品推出确实是满足他们的需要灵邢赔,我觉得是两者共同作用的结果胳笺俯。   对于下一步自主品牌来讲台,无论是哪个系清功湘,无论是美系驰拿、日系痰咐、韩系擂、法系鄙垛面,我觉得跟系没有关系朔暗衫,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈叱俊,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西晨梁秦,这是关键扮刃。消费者他肯定是有他的诉求的疯,究竟是SUV澄期韧、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西疆稳,他有他的一种偏好苔割缆、喜欢力,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道矫剃撼,这就需要我们作为厂商信理惶,你必须要洞察到消费者的需求涤霉沸,实际上要看到他的潜意识是什么东西彼,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来惫薪。为什么我要总结长安汽车的过去呢庐侮诉?实际上是我们自己反问的过程贫净受,就是说在过去当中逆洁,为什么逸动会是这样欢督泰,CS75为什么是这样从灵?实际上说亩衅,我们当时也没有意识到技堤,反正当时就是这个样子澈镣,实际上这个过程是一个反求的过程沁钢,我们为什么会喜欢这样诫碳棋?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中籍救帛,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子岗盘派,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好梗,我们把汽车理解为是生命的动感伪陶,其实是一种生命力的扩张钮,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念撇管朴,而我们长安就应该提供这样的产品骏,回过头来展望未来车,我们觉得这也是一个正确的判断必显。   凤凰汽车哺捐惹:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较吐线。   徐留平脱卡:我觉得现在国内研发体系来看淌戊,国家间可能还是有一些参差不齐内酞澈,我觉得自主品牌的研发能力和体系鞍拳瞧,进步无疑是非常大的澎录锻,而在很多方面可能与跨国公司有差距虱撅,有些方面会比较超前撤蕉江,因为自主品牌也不是一家潞,跨国公司也不是一家激,要两者来比很难说童堪疆,但是有一点谰牡,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易锨怠粪,做好一段时间不容易铂,这个公司要能够连续做出好产品妨纽非,能够连续向前增长举琳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念惰却、设计应用拢醋冷,在这个公司当中都比较受关注乳,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因十搐蓬。   凤凰汽车沫:我想问一下自主品牌的建设卉皆卵,随着我们品牌的推出许盖,现在汽车品牌进入新的层面病斜,会有不同的路径选择陡,比如长城檄溜际、吉利推出新的车型版,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势闹戒攘?长安如何能够胜出回?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌钉莫,除了刚才说的两个亨拢,还有互联网造车的未来的合作伙伴罕,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响烽?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响坛按浦?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合哪享绦?   徐留平檄伍偶:实际上搔,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌去灯赶,我觉得这是好事桶噶,这说明汽车产业欣欣向荣亨迷售,是真正的投入帅泰愤,这是我对汽车产业的理解烁,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚辽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程糕绒。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行溜,例如一个产品到了造型师的时候爱偷,是一个说法溉、一个样子仑,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的结怠陌,然后到了制造过程当中又是另一个想法盯瓤,到服务过程中又是另一个想法篙,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西氓,既有高大上的诫贾娜,也有形而上久冈、具象的慑慈,你要把一个公司从时间跨度烘惊祟,一个一个展现出来冀,而从空间的序列当中文裁愁,你要把研发全部都按照这个意义刹,我觉得是很重要的方面械低。我觉得制造汽车是很复杂的过程殊,各个方面的协调猫档、综合申、修正保棱、打磨需要太多的时间饰,我觉得这是一方面吗牧蓄。因此长安做这个东西既是公司发展的需要免袍,同时也是我们总结过去体会出来的录俩,它是由内而外的劣涝。可能我们过去没有意识到这个话题赦浦,我们现在总结出来唤航石,然后下一步能够指导各个方面谁稠,每个部门都很容易做事情官具涩。   第二个问题你讲到造车驶,我们开的会太多了涎庇,失败的太多了贯陪,沮丧也有很多韩畏,基本充满笑意也就一次炕痪,前面基本上是批评忙、检讨铝膝,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行钨,不高大上芭脖澎。至于说现在很多企业开始造车诽槐皇,我觉得这是一个充满魅力的行当便,很多人都愿意去做晶羞。   凤凰汽车说:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样硼恕? 徐留平棋傻褪:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面摧吮,会选择相适应的地方守。   凤凰汽车茫形:就刚才的问题我问一下贝乓尝,刚才您提到和新创的互联网的合作苫,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔任嚷、蔚来也有合作碗遍味,您觉得长安在未来在互联网里面的话涛盖确,更倾向于是一种怎样的合作锈?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工函蓉,您是怎么看的钩华?   徐留平态:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择挞蹄赂,从长安的情况来看柿碴,我们认为哪个方式都挺好的蒲无,现在是合作型的塘,是你可以自己干搜,也可以合作干眉惊袜,也可以自己加合作干傻尉,哪种能成功打动消费者是很重要的东西淑孟。   凤凰汽车烦锋湃:我们打比喻惩红挖,37度是正常的温度鸽填车,您觉得新能源行业歌心,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说戚,您觉得温度是多少缕北琉?   徐留平裸:您觉得高了低了凌?   凤凰汽车敬欢:之前有人认为这是疯狂的阶段怯饲搏。   徐留平申:我对一个产业的衡量依据是磋,在目前这种全球的经济运营模式下陡,凡是有金矿的地方青岔显,都会有若干的人去挖掘它蛔熄,目前我觉得新能源就属于这个阶段仟嘎弦,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够确醚誊,应该更加得进入巾,因为从目前的情况来看筛童骨,汽车产品当中季,一个很重要的领域就是电池痛期厕,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放搽,没有这种资本貌涉匠、技术俗、人员的这种投入担卫裁,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的篱窍热。   凤凰汽车试畔:那就是说您觉得温度还不够吗露郝题?   徐留平线伺猎:我觉得还可以炊碳,但是我不太同意的就是产能痘篡惜,如果说你的产品技术不太优秀敬轰疏,你建那么多产能就是有点糊涂砰。   凤凰汽车岁导连:很多其实可以通过改造现有的产能协彻,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能善典嫁,从这个角度来讲贯,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况拱坍略?   徐留平豹泥:从整车厂的角度我们希望成本低一点拨千锨,选择利益大的凹骚搔。   凤凰汽车投溅:所以您不担心过剩吗曙喊?   徐留平户碴:我不太担心这个问题惶己,我觉得电池还处于不确定的阶段拣,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候绍盖。   凤凰汽车芍:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象回,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外吼遂僻,不管是设计师还是CEO等等怪兢购,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代省?当然那些设计师很多是主管的胯丛,老外有管经营的有管品牌茅举路,主要还是在设计和技术的领域斗,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的脆?第二个是国有体制的问题防,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响酶,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域氦,也在高薪吸引高管人才错叔,您是如何留住我们的人才呈歇嗽,关于体制之上噶、体制制约的问题仕褂,我们怎么解决村冯牛?   徐留平闲涛礁:现在是全球化时代席哨俯,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早柒藩儒,我们最早的时候是四无伸涪,没钱蔡衔、没人稠麻菲、没能力换稳、没地位瓷,到现阶段来讲飘,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师密汝痊,这都是一种非常正常的行为鬼,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拌钉?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国胯酮,如果对中国的消费者不能够带动手,那肯定不行坡凤规,我觉得这是一个歧鼎祁,无论你是洋务运动还是什么运动玩,核心是对消费者要动起来贿踏,这是一个淖勺。   第二个关于体制的话题款,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距绵修诽,这个方面我觉得不能讳言秀。目前来看李,对长安不是特别明显惰,因为长安是属于南方集团旗下子公司檀呜,从南方集团来说尾逛,在这个领域当中朵,也在他的职权范围之内做了一些调整救忍,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享咳家。   凤凰汽车船檄:如何看待这个机制巍墙?   徐留平舌凉衰:从国家层面来说杆,在充分竞争的行业当中这个机制很重要片。   凤凰汽车灵喂:你们审批会很困难是吗逆溉?   徐留平括:我觉得会快教链,另外一个我觉得汽车集团尽舌,也许给你量化很多股份施,但是最后你没有创造价值浦,给你1股尖弹渴,1×0的时候不还是0吗胸?汽车的成长守、成熟或者盈利是一个艰难的过程叛。 凤凰汽车列:十三五计划像长安汽车整体的销量教、利润和研发能力以及目标有没有煎锚软?   徐留平浮钵:非常有四胯,我们愿景2025沏瞳誊,我们做10年的规划灌霖,在这个当中我们相对来说做得比较保守扩,为什么说保守呢泊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当吩娜,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念末痕蔡。   凤凰汽车芍:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的啦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强导瘫?   徐留平古:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业喘力锰,在技术和平台方面都在加强合作惟购赡,至于说未来它要怎么样雾拢堵,我现在还不太好评价这件事贝家隙。   凤凰汽车矩垢:徐总问一下国际市场的战略兜敞,我知道去年车展的时候辛税阔,长安说往海外拓展的重点是伊朗韦尽媳、印度归倘、俄罗斯这样新兴市澄ⅰ,有明显增长潜力的市撤苋辍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去请胆,比如在墨西哥矢,对长安而言佛,自主研发这么好芥弥,又长期和国外品牌进行合作妓赔,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国诵、欧洲的市巢纪ā?   徐留平倘危嘲:在我们十年规划中就有苏,去年讲的时候就是当下正在做的内容搅碉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的酬堪,就是要稳扎稳打输,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了现,因为一支队伍最重要的是信心伪潘倒。   凤凰汽车谈古椒:国内很多品牌都盯住印度这个市城亍,并且国内品牌在国外市场很有竞争猫标,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗狸呕?优势在哪儿姬?   徐留平亥膜:对于海外市场我的理解是要扎下根去肠,不是简单地把你的产品卖出去绕晤,是你能够充分地利用本地的资源朝露,包括人力资源和其他的技术能力熊喉,然后为本地的消费者提供这种产品和服务县窍,我不太欣赏那种所谓的远谋式的提低,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长是,促进本地人的水平的提高捂断膊,那么同时在这个过程当中喜,把公司的产品技术涵盖进去购刀汤,我觉得这样才能走得远瀑。   凤凰汽车淳得:长安最近一套体系出来了妨,有没有可能往更高的一段发展斡穗?   徐留平宝忻:从长安来讲肃巢滥,我们目前的战略看莆颈,是把生命动感智色双旋八个字做到极致忻涡童,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品偿,这是我们能够奉献消费者更多的东西墙烤,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的清现,但最终要落实到产品上痘,产品是一个载体让消费者感知它知道它瓣薯,未来看努鲁,长安汽车会加快产品推进的速度毒巧,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神蹿。   凤凰汽车剁堡同:欧尚也在这里面吗估魔两?   徐留平砍逻:欧尚不在栏轮。   凤凰汽车皖儡蒂:东风已经有PSA很多股份递圣,对于未来长安和PSA的合作有影响吗叛隘?   徐留平卧屡:目前我没有听到有任何影响强,在实际工作中我们也没有感觉到瓣瘸扣。   凤凰汽车庆吮:理念发布会徐总是骑着马出来的啡,当时媒体圈特别关注播伦,都刷爆了朋友圈赌堡堵,虽然我不在现成埂,我不知道有没有特别的意义筹扩鲸,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动委,当时的考虑是什么绥人揪?   徐留平痰:两个考虑伞酿娃,一个是我把马和车作为比较把虚,你要说一件事盛,一大堆结构化的语言没有必要规洼,我觉得既然是长安汽车邪碳瞥,我们叫做生命动感痹、智色双旋地,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫穷,如果不这样做也没法让人尖叫母。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糯:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日钎础瞄,上海车展首日露每珊,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面痪。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市尘选,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量策跑谱,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台邵堂,12年增长了120倍祟。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访壬恳,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略班。   受访人穷素:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)称逻方。以下为问答实录黎:   凤凰汽车蹭恃粕: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面签湍括?   雷德?比格兰德挡: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品十磨丰,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年乡力,这款车在中国市场的反响非忱好箱牵胳。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA苇倡,同时拥有强大的引擎倡锣剿,提供强劲的动力与性能械,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声倦空。所以巴被瞬,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品驴富恢。   凤凰汽车隆修拐: 在没有设立经销商的地区煎虎聘,玛莎拉蒂如何抓住市撑靠拧?   雷德?比格兰德疏色胸: 我们首先还是会增加销售网络芳完擂,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点及踞绢,计划在今年年底扩展到75个骇匙。   我们还在天猫开设了旗舰店械,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空适划,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台老,大部分来自没有授权经销商的地区火汗。   中国的客户对于豪车的了解越来越多幻闯侩,鉴赏力越来越高咕。针对这些人群非美甫,我们还组织很多不同的客户体验活动蹭锑,如海外试驾绦,以及互联网方面的创新湍,如网络平台的直播售。此外痊,我们也有不同的金融政策胃膝,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务瑞峰,深入体验玛莎拉蒂的生活方式嫩瞳坟。   凤凰汽车不: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》去蠕,给汽车销售渠道带来一些变化挟镀,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新舷镐杯?   雷德?比格兰德顶: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说病,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品挤,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具芭,而是要提供独特的生活方式体验鸵帆暴。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待贪乔,不止在中国逃祟拦,在全球市场都是这样敛酞默。2016年方编擎,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长忍修浦,这个主要还是产品优势带来的萌授司。新的政策出台以后顽竭,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响绕捕,不过最终的销售成绩还是由产品决定波。   关于新的法规狡宫,我们现在也正在研究当中箍僧,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定未杯筹,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作洪手欣。此外侯,我们在中国有非程殖夯瑁好的经销商关系截讼,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关蕉讼。我们开设的天猫旗舰店俄,实际上也是采用线上加线下相结合的方式通捞灰:客户在天猫下定单贬械秸,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务倡。所以碌不,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系彼禽扮。   我们的很多客户最在意的并不是价格破嚼颁,而是优质的服务与体验畦,这正是玛莎拉蒂的优势所在叫。   凤凰汽车侣售: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线龟蹋,有没有什么新的产品推广赶滥窜?   雷德?比格兰德队: 关于新产品婆敌,现在还不是宣布的时候荚酱,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升募姜敬,等到新产品发布时我们再提供更多信息细。   凤凰汽车渺: 作为中国消费者熟悉的豪华车矗集甸,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍垛酮,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好罗诡。对于玛莎拉蒂来说弘习请,未来在中国市场的前景怎么看韦诚?理由是什么京姓?   雷德?比格兰德滤潜牧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况苟钨,5年前伺申,我们在全球的销量大概是6,500台罢,而2016年达到了42,100台空,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平咳,所以我们的增长一直是持续的季。也因此娠,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观势。   实际上中国市场和外国市场也非常相似逗铅爱,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验熄,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后菇痰,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA标桶拖,这就是玛莎拉蒂的优势拟本疮。所以耿顾恃,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度撵签。   另外僵完突,玛莎拉蒂的车主非常年轻围逝陵,尤其是在中国市澈洹,车主的平均年龄只有30多岁朴踩踩,他们追求具有独特风格与气质的产品扰叮峦,来表达自己的个性与品味聊蠕颊。   凤凰汽车宪瘁: 现在汽车技术日新月异鸽末令,尤其是新能源碍瞥姓、共享结、智能驾驶方面雀抨痘,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划稼鳞?   雷德?比格兰德嫌: 在新技术方面珐穷停,玛莎拉蒂也在不断发展与提升呐,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统簇。我们并不追求生产最快的汽车必,而是要提供包括技术痉婚泊、性能纬扳、动力踞幌、驾驶体验等方面在内的最佳组合淮慧。   针对自动驾驶碱,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助结限胶,帮助驾驶员减轻疲劳匿式彭,降低操作难度绿,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的擒,包括独特的声浪恃俩艾、澎湃的性能篇侵,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统涎刮,这是玛莎拉蒂所追求的磨响。   关于未来对新技术的规划蔼刊,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求枪,比如减少温室气体排放瓶,这一方面玛莎拉蒂也不例外棵躺号。此外岭哗,我们也会在汽车上应用比较先进的技术扳,如苹果CarPlay和Android Auto理急谋,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统滦,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术巨嫉尉。   凤凰汽车布: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化巩,怎么适应鲜笑?   雷德?比格兰德玫巳嫩: 针对年轻人群拜项诗,我们采用的方式不是改变自己淮,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应项磋狮。比如在中国撼,车主平均年龄非常年轻煞尼,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主示宠,便是一位年轻的中国女性辉,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表吭先。   玛莎拉蒂拥有102年的历史愁届,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意舱,包括法拉利生产的强劲发动机锌晤、独特的引擎咆哮声戈哇藕、奢华优雅的外观与内饰青趣、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神抠樊锣,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势夕堤到,并且在赢得越来越多年轻人的青睐拎狼。   凤凰汽车毖坚: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化抬扒?这12年当中也伴随消费者消费理念升级遍道,有没有针对用户画像做调整啪?刚才强调坚守自己的DNA和理念盖革讳,有没有在设计上或者是营销方面有尝试沙肺?   雷德?比格兰德廉午: 在中国寄琶,我们不断渗透到三四线城市困偏,但是目的是一致的炯,就是要吸引更多年轻客户害屋绰。但不管在中国乃至全球的哪个城市鸡迸蚊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机珐托、激动人心的声浪摔、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备托,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户陡。   在设计经销商的时候覆绢骸,玛莎拉蒂也不是随意为之舜说梢,而是按照需求进行规划姜。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店逼,首发售罄的100辆SUV中结,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区跋。因此合寺,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商惭。同时顿此喊,购买一辆汽车也不像其他简单的商品萝手锈,客户需要一整套的优质服务点,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置赂实赎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绞:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上纳,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生遁灭,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述嗡乘。   提问镶书星:您的新角色到底是什么样的绞?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上段洪?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法款?   Alfonso Albaisa碾雄里:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁妇替,跟所有的设计相关的工作酪垃,都是由我负责东弛。之前我100%的时间放在英菲尼迪祈,现在会分30%的时间来鞠镶羌,也会跟新的设计主管一起完成设计工作欧冠。现在大家看到的一些车型婆肋颁,可能是一些原来的车型愧咖,我们现在的工作仿奶,也是快马加鞭奉叼诵,希望能不断的改进容、提升现有的设计划玖。   提问视遂:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么去?如何看待他推动品牌前进时的作用猩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa揭:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管申撼,我们会共同合作未,不断进行我们设计的演化棚口。其实我到7月份才会正式上任跨父秽,我现在猜测或确定未来的设计理念杰槐辖,还有点为时过早龄硅。   我们知道缔咀母,英菲尼迪这个品牌是非常时尚垫、非常大胆前卫的习莱,我们的这种设计是一个不断演进的过程请,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改我勿舱。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计白崇土。   卡里姆跟我有很多类似的地方丝。比如许,我们都是艺术家出身谱,非常喜欢设计靡采,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞渺江屑,并将其以各种形式发挥出来亩媚劫。   提问拼:我有两个产品方面的问题堵梳渡。首先焕送驼,这个概念车非常漂亮抄凄,它背后的设计灵感有哪些坚?   Alfonso Albaisa褪:秉承“冲突美学”设计精髓斧,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素蹦女饰。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡峡舒。基本上就像艺术一样奇郴缆,包括缝针拒绒臂、包裹感北仙蔬,还有使用的木质扯,都是非沉良ぃ好的手工工艺溉寞。这是一种感性和理性的结合读问,还有一些肌肉感极强的车身线条窍。   提问莱舶:这款车未来的定位凹奖、消费人群是怎样的乏?   Alfonso Albaisa避:一般都是比较年轻的家庭蛾,想要非撑ǎ宽敞汰特、具有运动风格的车型口胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痢:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日貉烈庞,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办含湃纫,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示舵妹,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容揽嫁楷。   在发展新常态下七另,消费动力开始向下线市场转移煌。同时儒捎,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级甲施募。由此吝,县域市场成为新时代的“金砖市场”拱咸回。而对于汽车行业睦,消费升级利好之外恳蜡,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇牌体捣。如何撬动县域这一重要市扯骸?   胡绪雷表示猎仟览,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局慧茨,帮助县域出租车进行升级改革靠。县域交通的数据化权、智能化发展坚,有助于未来网约车的下沉渗透沽扇。县城消费能力相对较低量滴颁,在出租车领域引进大数据之后羡,未来再进一步升级到网约车聘。   据胡绪雷透露碴究,首汽将在县域布局三块业务孩乒:长租车歉、网约车(出租车)解腊筛、分时租赁控。分时租赁是纯新能源车玛适帛,未来分时租赁或是对公务用车的补充幌,它是纯电动拒评,不用长时间租歧甘琴,可以通过APP来完成烂思。目前澎衫潍,在北京有1000多辆车窗,150多个点位痢疥,这种模式可以逐步复制到一些县域城市诡滦僧,对公务车改革会有一些帮助剂。   胡绪雷认为碗搂淋,网约车行为是偏汽车前市场的角色返,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式奋。第二坪戒,在居民习惯了这种消费行为之后幢,会对当地汽车的销量有反向刺激作用户颠福,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导返涩染。   当日急然浚,首汽约车作为新生力量哪佬,凭借坚持不断的自我革新和技术改进柏镁姓,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”貉溜快。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉率:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日懒儡收,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办苯,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示答,渠道下沉要根据市场来判断笆,服务要根据需求一直不断地跟进稻玩懈。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况侮畏,比如说对经济的支撑潭蔚碳,对政策的拉动爱赔称,基础设施条件对消费拉动的支撑作用屯。近几年仟,一汽吉林产品在县域销量比较高匙宝氦,对县域市场的期待也非常高兼泄。从目前产品结构来看罚峦天,产品消费比重70%在县域枪维泻,30%在一善、二究哄、三线市场份部。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型苔炬雀,外观疽、配置铰赡、价值都迎合了县域市场的需求锣。   从流通环节上来看痹宪,县域市场做的非澈葡康铮好峦兑涩,没有什么瓶颈因素搂拱。一汽吉林也努力在渠道建设潦财菱、服务跟进等方面做成长和改善纬献。同时宋长欣也提出了一个想法派瓷巨,“县域对自主品牌在公务车泌暮、公务员购车方面是否有政策倾斜捆起,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长拘,这是我们车企的想法攀纤誓。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时脊陆,要根据市场来判断贸姥。目前充,县域之间的差距非常大鬼沥敖,包括现在推行的3G服务柬,在那些无法设定固定站点的地方详扣,推出了3G巡航服务关刚。服务是永无止境的工作醋,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进磐师迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日稼廷碑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蜗,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示将,新能源汽车推广比较看好北电、上呸、广限行固梧妨、限购市场和县乡低速电动车的升级市场辜。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车了困惯,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场弊糜。尽管都看好电动汽车的发展趋势胶檀情,但做好市场并不是一件易事猎。   目前比较看好两个市程杀妗,一个是北豌藏、上导阂、广限行天钡、限购市称〉ぁ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈矍铺尽,这个市场的发展速度很快肌。例如河南肮、山东日煌邪、西北区域哭,大量没有牌照的低速电动车边,在政策方面仍处于灰色地带宋传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年都节忿,在国家和地方补贴的支持下横害,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右烘喀,在农村市场彩、县乡市场得到了非扯昝蓿好的认可理傅归。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求洪,县城市场的消费者的房屋空间大譬,有充足的空间停发车辆败势,拥有较好的充电便利性劳。其次行驶距离不长丝刀,180公里左右的续航里程能够满足使用需求卧。另外挨潞纲,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难暑葛,因为小车型成本低疗怖。   赵智刚表示趟惊联,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展挂可。河南地区肺寄饥,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排放,在替代当的出租车付夕、公务车方面取得了不错的效果鲍渐。同时羞金,也在积极跟海南政府合作疟辆,投放了一部分公共用车毕港。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进扑齿帽,比如是文昌帝蛋幸、万宁故烈、琼海等县级市炽,未来将在海南全面推进唇电绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动久枷:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲孪。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点图摊,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行缺段港。会上弛娜市,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出窟枚射:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂儡胶。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本碉斯杉,是参与全球竞争皖羔虫、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提膊握故。”   在当日的论坛上畅,郑刚发表主题演讲垢譬。在他看来茂,打造世界级新能源汽车的品牌娇武萌,最核心的是独特性钨、差异性界贸侮,是比较节能优势络可泄,浮出水面的是视觉吴、是LOGO痹、是VI请诗毕,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势伍兼旱,其中成本优势是最重要的组成部分接。   早在110年前镐桃,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择柯贡奥:蒸汽驱动车恨拜、电驱动车和燃油驱动车互梗。然而糯,在后来发展中翱乐府,电动车败给了汽油车妹馈练。这是什么原因造成的冗抄?郑刚提出是成本造就了新技术的普及乘乔。亨利·福特发明了流水线生产路煤醒,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候丢,成本大幅度地下降吐粳,售价拉低到850美金使倍街,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车撮,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以惜收仟,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌蹲。100多年的历史多次证明了这一点烈。” 郑刚说剧。   在反思自身发展时肖闻劣,郑刚透露拍啪犁,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量瑞年湾,规模在迅速的增长缅叮,但很遗憾并没有带来显著的瓶亩、大幅度的成本的降低宛莫拆。   为此络握没,郑刚提出示姑,在推广和普及新能源汽车的同时绦嗣臣,光靠技术进步还远远不够景熟赫,更加要注重碘侣、培育成本领先的优势缚。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本腔鸽,是参与全球竞争腻洼、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提凶。   他建议尼瞥停,对新能源汽车未来的产业政策逼竞纤、行业标准独、行业监管等迁盛哎,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术嫌匣,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低丸,这样才能培育出行业的龙头企业哎奈窃。   如何通过提高规模翁、优化设计糠、优化政策和制度创新翱申?郑刚说步戮盼,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本黄尺物、交易成本和政策成本貉洞寺,来打造企业的综合成本能力和优势鸥,从而提高中国企业的全球比较竞争优势冀汕妹。这还需要企业和政府共同携手蜂统,不忘初心挫勾烈,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标界梦侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮:韩大为" "  魏建军多次提到隋坏,我们的确有很多故事逝,但是他们没有写得很好轻,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖昆?魏建军直言不讳地说曙迷完,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后携。   囤地赚翻五癸、离开保定椿控茂、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来舵剔持,且莫名其妙陆,或者无中生有的传言所困扰潭涸溪,最好的纾解方法是什么掣风破?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车牵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚习,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂谋眠螺,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后恫,魏建军蔫、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监肝,与部分汽车媒体交流颗。以一身轻便的牛仔装""示人""供脑,魏建军笑着说海,是在同事的建议下才穿出来的煌道。    对于4月以来沸沸扬扬的传言宛黄,魏建军坦言墨,的确压力很大抒,也很难受踞,“有时甚至想哭”燎嚼。他说日丹拆,我本人就是保定人汇卑,能不希望自己的家乡更好么量?当然填耻苫,我们只有把自己的产品做得更好玖郊甫。    诚如魏建军所言泞,近期荆,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌拟棋。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾享,来自媒体的反馈好评如潮瓶隙。有作者甚至设问书:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后颓陛,否则也怕媒体老师太忙”需蔬,长城汽车一位公关人士插话道薄试醒。    10日下午的WEY首度试乘试驾乖宫俊,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意翘协捎。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格八锤,有同行在现场就说寺刻:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车眯干,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型噬屁施,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型司。    动力配置上列翟素,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机浮铜,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术凯饰,最大功率达172千瓦控桂,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器骸,换挡响应及换挡逻辑可圈可点汹。在长城汽车徐水工厂的高速环道上侍梧,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时苗,VV7s几乎没有发飘的感觉录脆,而车内噪音也得到较好的抑制忱。“我们在整车NVH方面做了很大努力顾绞乾,也取得了一定的平衡”供,魏建军说芭嗅师。   VV7S    在交流中秃铝纫,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时肌浮迫,大谈崔、特谈所谓“轻奢”锚爆、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时错钒,咬住“聚焦”二字不松口胎逗惶。而是多次征询媒体试车时的感受杆粪犊,并逐一分析碍水、解答媒体所发现的问题尚盎。整个交流过程倘,他都态度诚恳芜括呵,即使是谈到一些尖锐的问题捍,也并不辩解顾魔揭。他甚至非常谦逊地自问自答教围,人为什么会失败互夹喷?尤其是一些有着巨大成功的人航挖。因为以往的成功皋,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做泻膊汐,就很容易让自己失败祟。   VV7S    在4个多月前的广州车展上勾,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车咀翻锑,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然唐席徘。他认为谩倾,好的产品本身就是故事锣府,而WEY就是要做最好的产品啸伴疵。此次谴坊芍,魏建军多次提到绦并圣,我们的确有很多故事要讲郎,但是他们没有写得很好徒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的擎零闭,所以息,我在让他们重写努。魏建军笑着说乏靡佬,把一桌人也给逗乐了捐攀侩。    在媒体谈到其他竞品时靠闹饲,魏建军都给与很高的评价家磁两。不过最终还是认为自家的产品骗另:底盘更扎实冒,操控性更好夕,“因为我自己就好‘玩儿车’”梯前净,所以对他们(研发人员)的要求也更高驮。   VV7S    据悉疙,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市倪科,预计售价在15万-20万元区间忌啼惫。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点旧,他思考了一下才说逻沦施,它的配置太丰富了刺被,在相同的价位空间邓侵寺,“肯定没有比它更多持泪晶、更好的”媚细。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖蔡鸥?魏建军更是直言不讳地说恒忿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后弧塘。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中帘,一位来自上海的资深试驾教官说庐,之前很少接触自主品牌汽车棠膛氏,这次也是第一次来到保定档孺缅,第一次来到长城檄抹图,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料墨岗妇。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒倪宝,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言然匠使。期间夏币,有一位同行说凉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好绩漓趣?或许这才是魏建军的真正用意吧观。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摧污:李芳" "   陆逸表示枯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常费攫,因为正处于发展的爬坡期热握踌。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说担陆呕,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作拆袱,而且要深度国产化舌。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中急,雷新透露瑞镀,上海车展期间鲸膘,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时伤翟跑,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现狙方双。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时擦些,陆逸明确表示防儡词,英菲尼迪目前的销量情况非常正常康腊绍,因为正处于发展的爬坡期存。关于国产化的工作吃仕乾,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略圃剖,未来将坚持不懈的进行国产化工作搓嗣霸,而且要深度国产化跺叛豹。    日前惺歼,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典魄。活动后彤,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访场蹿,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应博。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年卷却材,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆传饭虚,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%仇放,超过23万辆邢硅涟。今年第一季度蠕,英菲尼迪在华销量破万辆陌,同比增长4%避,而其全球累计销量达到67367辆悉科,同比增幅为18%够。无论是在英菲尼迪全球体系中聘帽,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中扰,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色涣。在不少业内人士看来收,从去年4月以来被疲赶,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞绣姐。    对此盘冉,陆逸强调帘府,目前英菲尼迪的销量很正常虾敖屎,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军铰,东风英菲尼迪合资企业成立才两年庞汀,还处在爬坡期涟四捞。他还说粗板,所有的汽车品牌进入中国后阮,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加晤解、运作能力提升及投资力度加强褪伸,会迎来一到两个爆发期垮藤艘。    事实上妙滇,从2014年开始怕瘫兼,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后猫,就迎来一个销量增长的“爆发期”竟:2014年醛,英菲尼迪在华销量超过3万辆评,同比大幅增长75.6%烁辖,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年金,英菲尼迪在华累计销量为40188辆贯,同比增长33.8%馆。    不过沽,步入2016年骑淮,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期矫。当年4月初木侮,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在窖归痢,刚好满一年瞥吴惨。在过去的一年里秽赡,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态凳。陆逸坦言狗仕跋,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段炔谐,以便更好地认清我们是谁森途璃,我们的未来在哪里蓄枯桂,我们应该做什么臂水。”    在陆逸看来僚舞粒,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌磷冒,今年是进入中国的第十年摔响。所以作为一个年轻的品牌翔,这本身就是一件很有挑战的事情卢淬。他还表示肮,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累广厦,是更聚焦的一种进化弯蚂。因为市场环境在变化强,消费者的需求在变化铆啸,我们也要根据变化不断的调整嘛、创新悲规示、挑战自我彪水。”他说课京,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来楔拨,就提出了‘挑战者’品牌战略阔鄙练。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过獭篓幻,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的毫触沥,品牌口号必须得落地乡。”陆逸表示罕隶爸,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发坟,聚焦目标客户群得,让产品与目标消费人群建立联接辑确丢、产生共鸣酗。    陆逸对中国经济网记者表示俏,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说钱癌饰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作箍娥希,而且要深度国产化吭。”他说疼,中国是全球最大的汽车市陈誓尽,同时也是很特殊的汽车市承奁辍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国弧,就要真正的了解客户局,扎根于客户违憾禄、扎根于市彻苹邸,这就必须深度国产化挥。据雷新透露米,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%吠。    但是懒秘,从2014年底国产以来脐,英菲尼迪只推出了两款国产车型氦谁:Q50L和QX50涵。对此淳吮,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑陵辜。陆逸表示捣,“关于产品线布局的问题耗,英菲尼迪有一个长线的规划挥画。”    陆逸介绍说贝册,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年醛扒啼,规划内容包含平台规划潞霖、动力总成规划以及国产化的供应链规划等刊。他还说吐,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备崎,我们的目标是通过完整的产品规划虱,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品察栋。”    谈及国产化在今年的推进程度抛录谢,陆逸表示妥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中秀,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布侯迫扳。”雷新进一步透露递咎,上海车展期间爬丧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时念猩目,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现掠蓖妓。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泌萎:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年廖溪外,通过销售Urus圃,兰博基尼总体销售量会翻一番漂梁,突破7000辆大关行。    在更遥远的将来挽,很难说会不会有纯粹的电动车溺眠核。这是因为蓄电池非常重季欢椭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制查。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣堪选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌替。自大众集团和奥迪公司接手后踞襄,兰博基尼得到积极焊剧、稳健的发展巷。日前聚禽动,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂宿闺,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蚀会撕,商务部主管Federico Foschini完。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员景、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问挛:并入奥迪公司之后沟锰帽,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持虾欠敦?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的腺谓豹?    答汲才耍:2016年特,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关懦。奥迪公司和大众集团接管之后脱褂捌,对兰博基尼进行了很多投资纲,让公司发生了非常大的变化罐酥放。此外翅净侣,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品汐泌哀。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高少,如果没有这些投资焚,就完全没办法实现这个计划浆既。所以荷跺喊,兰博基尼公司从中受益良多狄。可以说乳,如果没有被接管邪挖,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来谢。    问韩箔妈:在您的介绍中多焙,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高焕斤。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的灸?Urus投产以后棱缮,重点会不会向中国市场倾斜杆?    答溯:目前底钡,兰博基尼公司只有两个车型系列菏:一个是搭载12缸发动机的Aventador博,另一个是搭载10缸发功机的Huracán丝莽咎。因为各种原因蛇帮耗,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降霓冈,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势违瀑。2016年碗鹿钵,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车括内。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%邓妙斤,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%火僵。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放寿电让,兰博基尼公司的销售量会明显的增加扒袱掳。2016年阮,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆嚷。新产品会在2018年投放材武,到2019年霞,通过销售Urus簧炉库,兰博基尼总体销售量会翻一番屉奈插,突破7000辆大关端。在中国市场上功,SUV是非常重要的产品稠。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求竿。    我想强调的是办揪底,在中国超跑车市车馈,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端吧。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币雹顽钞,Huracán大概在300万到350万人民币申汲梳,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平哀方敛。    问烩趣:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的返瓦?    答捆邪:目前痕副,兰博基尼在中国有15个经销商任。到2020年萝极,我们希望经销商数量能增加到20到25个玫。当然犬盼斥,通过Urus的投放闭,在华销售量会增加鞋程,服务涵盖的区域也要明显的扩大草。    问滔勿:如您所说坑淘,兰博基尼在中国有15个营销网点诺,去年销售了151辆(车)猎俯粕。我们简单的推算一下哆,平均一个营销网点一年卖10辆车舶轰。那么就墩潭,兰博基尼经销商的运营情况怎么样吻?在新的超豪华SUV到来之前无花吾,是否有改善他们运营能力的要求呢斥?    答缮哩娄:是的速盼,会明显提高经销商的运营能力借檬,新Urus也会变成一个破局者戮。虽然现状如您推算素谁喜,但是在Urus投放之后池,大概2019年或2020年土,经销商的数量会增长钦豆,同时每年的销售量可能会提高到30辆瞄傅雌,整个业务会明显的扩大枪,售后服务也会明显提高串。而且由于SUV使用的频率比较高劝讹,消费者甚至可能每天都开SUV去上班屉屯东,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入绘立签。    问绕逞:兰博基尼车型比较少陇纽们,所以每一款新推出的产品都极度重要料。现在的汽车行业发生了一些改变偿,比如智能化纪锚茧、电动化担。那么胚,兰博基尼在研发产品时呐,会不会受到这种趋势的影响去奇秒?    答蓝:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征壬娶毋。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆尝奉戌,更多的是代表了一种感情承稻郎。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador佛吩边,采用V12的自然吸气发动机粒。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验概形讳。    这是兰博基尼最核心的销售主张刑炔昂。未来龄,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协拌衡来。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度草快膊,甚至会超过前款车型款麻。而出台Urus产品时则会有一些变化肥,它将采用涡轮增压V8发动机娘泪夹,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机首。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型狸侍。但是竭嫡,不管从产品定位去焙,还是感情诉求方面来说魂,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观尺凳和。在更遥远的将来氮,很难说会不会有纯粹的电动车埔。这是因为蓄电池非常重乔,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制绩品第。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车花渤褂,可能未来技术上会实现新的进步辟口,那时我们也得重新考虑这个问题丝秒。    前些天固巨,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型陀虹。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录绊,其V10的发动机再一次提高了功率般岗糠。当然括,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA趣搞。通过技术创新以及功率的提升篇派配,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者顶炉。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车堡。在预销售的阶段河怕,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来瞧竭。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功亥驴薄,能够击中客户的心理需求猩。    被访人填膏:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作搬。1998年到2007年怪捷坊,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年擂,负责兰博基尼产品工作;2015年惩粳,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员璃檬,负责销售及市场营销性钝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勾:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示持旗芭,中国是世界产氢大国苯,制氢设备律、储输设备轻喂、制造技术等条件不错离寝,具备发展氢能的基础闲。从环蓖:矗和能效等方面考虑边曝衫,中国应进一步推动氢能源产业的发展芳猫莲。    周奕丰谈到醚洛,中国目前主要依赖化石能源地蛾,对环境污染严重妈挪骇。氢能源因来源广泛靶、燃烧热值高樊谭乔、清洁无污染和适用范围广等优点凭撅,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源稠椽全。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分骆,目前看木爆,中国氢能利用的研究相对碎片化切幂,与国际先进技术相比还有差距受分跨,没有形成产业化尸、规模化发展捷。中国应迎头赶上晾复,卡位世界前沿斯渐。    他还提到顽,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一枚,提出实现大规模币欠、低成本氢气的制取梆、存储时美牟、运输喷、应用一体化的战略目标暑。这非常重要鞘抨,未来需要各方协力噶,加大投入褪氓,推动相关产业进一步发展嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表微扦,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法庆搐。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济喝散,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措搂人。    他谈到少欺,实体经济是中国实现转型升级的主要载体坤棺,各方需要引导资金更好地支持实体经济负,促进金融资本流向实业跺痘,真正促进经济稳步发展百泄,夯实经济发展基础曹问。这既是稳增长囤同、调结构的需要潜商,也是抑泡沫璃、防风险的举措兜,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动刻鞠艘,推动“中国制造”向“中国智造”迈进雹锣,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力答。    周奕丰最后介绍杀舵,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下苯,也在不断创新突破峰,寻求产业升级家。公司主动发挥自身产业链付、区域及成本优势脐,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业可欣。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区拌粪无、旅游景区第、汽车营宿地加南、农家乐录、家庭菜园等不断扩展外墨建,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业港希,以多种方式在国内推广土壤修复癌,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场视欺仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陆:李芳" "   国外媒体报道颧掏,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示慨骑俯,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆戏,并需要吸引更多的资金和合作伙伴囊。 李彦宏    李彦宏表示陵厕脱,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车块。尽管有一些技术问题需要克服恒鹤苹,但它仍然有望达到目标房。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司媒顶,前微软AI专家陆奇任首席运营官快角惯,负责大量投资的自驾车业务部门窟。 百度自驾车    李彦宏表示刮掂,我们很可能与传统汽车制造商合作课,而不是孤军奋战危淋瞬,目前还没有制定出这项技术的商业计划算,首先致力于让自动驾驶汽车着陆枚孩。我们将竭尽全力实现这一目标泉激驶,收入和利润是其次的考虑仿潍醋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普块:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年腺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显郡。正如近期两会中政府工作报告提及的那样狼帅蕊,共享经济还将怎样改变生活尝谷?   三年前份辫惺,基于对共享经济的热忱牡,清华学霸张丙军创立PP租车修,开启了汽车共享事业;三年后泞胳捕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户荣眠,成为汽车共享领域的领头羊醇队鸽。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀瓤壕松,3月7日躲梦,张丙军开启了共享有车生活的新征程摆诬。   3月7日兄,在几百万用户的共同关注下阔吵毕,PP租车正式升级为START共享有车生活平台母亲疽。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蔑犬,也是张丙军重新定义有车生活叹,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅庭迪。   从PP1.0到PP2.0时代溪,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记汾脸夸、一个符号或一个名称那么简单肥艘,它是企业创造持续价值的支撑城烁袖。若没有十足的理由咕朴撤,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓庐。将PP租车更名为START辨棱,是源于怎样的考虑方娄?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解路。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体酿蹭,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举佛猛。   “三年前盼火拼,PP租车开创了中国共享租车的新玩法雌栖绥。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益病塘泉,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型写。由于便宜便利良呕嫂,PP在用户心中是一个很好用的租车工具尽藕闲。”这个阶段李匣,他称之为PP1.0时代哗掸沉。   经过三年的发展防扩力,PP租车推崇拥有而不占有笺炔、盘活社会闲置资源的共享方式括碘非,逐渐建立起以车为媒介誊笆,重新定义有车生活的2.0时代棵。“START不是买车掀,不是租车皖钢,是共享有车郡丰。这是年轻的人群绥姐、爱车的人群骄峡,最向往皮炭、最有潮流的有车生活方式粉。”张丙军说碧腐想,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择姜娠褪、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验涟。同时恨磕惭,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户焊咆硕,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区栖吨,让每一个用户体验到最真实孙搞、丰富楔沸然、有趣的共享有车生活镭。”   START代表着新品类伎楞、更丰富的选择拒兔颂、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下徽,相较于神州租车仙淘、滴滴租车等传统租车公司不,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢达惟?   张丙军认为挪慈结,START的核心竞争力主要体现在三个方面糯。   其一膘哎颇,PP从1.0进入2.0时代刚土宋,新品牌START更具有张力乌,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神蚂伸。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求培问,START重新定义了有车生活寞姥,开启了全新的“共享有车品类署。”   其二去港两,为实现共享有车的多样化选择似,除常见的家用轿车外卧,START将主推个性化的用车体验蜜狼孟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型绅壕,如保时捷911握、特斯拉记仿革、大黄蜂袜、牧马人等等挎沽缉。此外汐苇,用户无需承担高额买车款和养车成本杆,性价比更高旁课。   其三诫巢,“共享生活的基础在于信任体系的的建立廉蝗,以及更完善的用户信用等级芥杯冯。这也是平台长期价值实现的核心帘纶。” 张丙军介绍玲贸,START共享有车生活平台为使车主放心共享孤畔,平台推出了一亿元车主保障金苗,严格的交易信用体系普死蕾,确保车主爱车无风险;对于车友腥,START还与多家大型保险公司合作力,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务诬疯,为用户提供更具信任的服务川。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流达态,我们的目标是杆鹤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来盘馆。”按照张丙军的预测囱,中国自驾用车需求量巨大腻拍,而现实矛盾是还鞠泰,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车葱购词,不允许每人买一辆车满足自驾需求绍秒趟。相对于传统租赁公司5-8万的库存量经秒,START平台能让10%的私家车随时被共享使用碗舱。   此外较团漂,他认为霜救添,随着消费持续升级妇丢,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中汗栋。“感受丰富车型带来的不同生活体验膏径对,将是爱车爱生活人群所追捧的方向圣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质屯栋、丰富相画驶、有趣的生活方式硕卯登,让有车生活更加精彩寿。”   张丙军表示龋燎,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者痢,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验桓。START菏开嚼,梦想才刚刚开始回凯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙:李芳 版权作品蒋邢,未经环球网Huanqiu.com书面授权捣憨虱,严禁转载部,违者将被追究法律责任检肆蓉。 获取授权" "   今年全国两会上吗倾凄逃,董明珠在接受记者访问时说汐丰:“只要你敢想甩,比如以前谁会想到人能上天翔投竟,如果我们不去创造歉,人能上天吗拖前畔?你不敢想搓嚼,你不敢去试验马媚错,你永远不可能做好膝鞭。”    过去的2016唐悍,伴随董明珠的粟,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈观郝:格力全员加薪1000元窘蒲、格力的员工房害钢餐、以及格力的手机……对于这一切码焕邓,董明珠并不过多在意莆,她说繁,自己最关心的还是“掌握核心科技”侯。在今年全国两会涟焊霉,作为人大代表深刹,她再次提出了自己的董氏宣言碑挡忻:确实这两年的发展理,总书记提出的供给侧改革尸烈,我们就应该做供给侧改革的排头兵等夺屉,因为做的是实业层拈齿,能够掌握核心技术霜抹,制度也要跟上棋方旁,真正给那些创新型的企业坝兄享、有创新梦想的人一个环境谁斧交。    对于国家芯、社会罗蛊壁、普通百姓的诉求套慑麻,董明珠是这样回应的髓乃:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献踢夹典,他真的不是仅仅是索炔湍健,收获墩,比如说我们过去讲捍,这个企业了不起寄苛,再就业隘恰,反过来你要感恩这些员工舰,没有人来给你打工惫饭诗,你凭什么去发展掀?所以我觉得要有一个感恩的心情玫凶旦。”    把感恩的心落到实处悉拿,就成了格力员工的2室1厅芬晃婚,于是猛挪奔,别人家的老板就这么出现了陡。 记者蟹烦高:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧裤垢燃?    董明珠徒:对睹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现苗搭碘。    记者抢:以后所有的员工都会2室1厅骂掳咀?    董明珠侣似掏:对对对携退剩。    去年末癌隆,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银麓ā,但因股东大会投反对票而失败青喉。随后同,她以个人名义增持珠海银隆股份鞍皑跑,雄心勃勃的进军新能源汽车产业界,然而呸享摔,到了今年虫,新能源汽车面临两大不确定因素立朵写:电池素、补贴“退坡”伶歪。在董明珠这里恋,似乎这些俨然不在话下河懈,董明珠说卵堑哭,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟母储翟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑纭,“不是因为退坡我不做咸哆锣,也不是因为给我钱多腿,我去做挂,我认为是一个责任蹈诡,是对社会认、对人类袭假,你都要去选择的一件事凯德。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖祷,董明珠很不以为然脑拴布,她认为刮蒜,这些都是炒作颈,并没有人真正说到自己手机产品的质量乏,只要没有说到质量瓦痞,那就不是否定魂磋瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夺蛾傲:李芳" "  近期技黎,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税瓮驰挫。美国此次取消“双反”炽餐,对中国轮胎产业无疑是一大利好殴胆户,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转罢,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变禽。   全国人大代表懂独搞、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议抚,在轮胎中使用RFID电子标签技术矾,给每一条国产轮胎装上“身份证”哄。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督屏晶,有利于消费者对产品品质加以甄别馆瘦匪,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量悔,从而规范轮胎行业发展俄海吴,促进行业的产能优化和转型升级孩脖殊。”袁仲雪说鹃工。   据了解列燃,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草饲屠,全球多家组织及单位参与酒鞭。轮胎用RFID电子标签的应用闹,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体泥蛙俗,将等级数据写入轮胎标签内部舶,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定臂光倍,伴随轮胎终身使用胸脑繁。同时来绢乡,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体剖夸教,使轮胎更智能报戒狈,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS标,能实时监测轮胎的温度姆、压力等数据娠耻,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况蜕,从而有效减少安全事故谱潘订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栋:李芳" "全国人大代表淋败渤、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题晃茎弯,这个事关老百姓短途出行需求以及交通午、环境协和发展的产业貌情剁,由于行业标准尚未建立健狈瓷,使得整个产业发展处于十字路口畅澎。全国人大代表裳吴、时风集团董事长刘义发建议笨,加快四轮低速电动车标准和法规制定 桶,全力推进供给侧结构性改革雷曙。    在刘义发看来玫梳,四轮低速电动车是市场主导钡郎嚎、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品诉逞狗。目前姜吭椒,工业和信息化部帛卸委、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》读请盎。该标准的制定聚枷,对规范四轮低速电动车行业发展幸,使三谓、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代圭圣胆,直接实现电动化辞细、节能口、环保安全出行具有特别重要的意义冗焕。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求霖懊扒,又适应市场需求玲浪狗,刘义发给出四点建议伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一薯面棠、标准制定应充分听取行业的意见跋,响应群众的呼声立侈观。制定标准应尊重市场规律案轰,规范细洽刹、引导产业发展劝,而不是简单的限制奴,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求唤。    二防、标准指标应体现四轮低速电动车的特点农。四轮低速电动车安全缝、环保练、经济匙阜翘、舒适琉盎桑,是摩托车陋徐汕、电动自行车淬、自行车等升级产品描,特点与与高速电动乘用车不同故荷答。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标红攘瓷,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定楼。    三俱宿、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导龚、政府引导的办法搬。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点愧,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池仇贯,如采用锂电池政府给予一定补贴须瓮拐。    四禄帆梅、在制定产品标准的同时蓄,制定企业准入管理和注册登记扰拘麻、道路交通管理的配套法规婆番。产品标准只是为行业规范管理提供依据巾空,而实现规范管理是一个系统工程搭惫薯。政府应加快制定企业准入绣、车辆注册登记闻拔犀、道路运行管理的配套法规昂,在制定这些法规时应本着改革创新的原则秤茬,方便企业让利于民凄淋,减轻企业和用户的负担厢。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求侮堪、加快供给侧结构性改革的产品虫,又是一个节能环保的产业眉庆,引导得当可以大有作为桶瞳阜。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法闲吩潦。”刘义发建议泼浮仁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融悸良:李芳" "   近几个月来份坚陌,共享单车火遍了北京城伤。6日跑都谦,全国人大代表床贫密、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示膛,今年上半年钒平,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”脚。    徐和谊说超,伴随着公车改革汤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁桑。“很多公务员手机上有软件昂,一刷就能用车岁。”他说扁然,今年赫,北汽计划将新能源车推广至更多的公众集谓辞。上半年寒室,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车阔。    据徐和谊介绍你俗,未来投入的汽车数量将根据市场而定屠,租用的价格将有竞争力捐侩。产品的外观将非常“吸引眼球”欺课粗,为两座式纯电动共享汽车毯腾,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷换,适合分时租赁和共享市场需求鞘顷吗,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别舒从。租赁者使用时需提供驾驶证等证件北守,在手机上可以查询哪里有车歼窖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题虚敬饲,目前大家用车起点和终点不同掏浇桐。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源郸扳。”徐和谊说疥缝,目前石,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节愧北,包括立交桥下骨淑帮、公共停车场顽梢梳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇抡嗅笛。目前边远的地方停车资源丰富苗混挪,但是用车的消费者较少豆。“希望异地还车的便捷能够实现逼图,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点枚,否则还会存在最后一公里的问题翅哨绍。”    徐和谊坦言嚏,停车位还存在管理的问题坑浩匡,汽车是价值比较高的消费品捆税,一旦出现剐蹭僳枚,租车人还车时也容易“说不清”衅创咯。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护瞳、“钟摆效应”等问题良。“有些消费是单向的晌,如何让车回流也是个问题”剖楼。他说价,目前骸吓檀,北汽正在进行市场研究班肩猩,探索解决方法随。    徐和谊还透露拜,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行驰革什,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆凰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案墓踞,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆踏就未。目前距2022年还有六年时间善拟伪,从可行性上讲继妒,应该是能够实现的概磨。届时希望借冬奥会的机会兑庞,展示中国制造的水平怂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绕忌:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露太惩,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题虹,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击丢撼,目前已追回骗补资金或凡治妫款23亿元富,并对有问题车辆不再补贴藩客,对闲置车辆也暂缓清算态纤。    肖捷称翔,在财政部门督促下割筷,目前相关企业正在采取措施桨妹俊,认真整改发现问题式玩限。    有记者问扁,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展绷,肖捷表示泡孪副,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整褐卸,主要是降低了补贴标准簧呵,同时也设置了补贴上限兔寒,还提高了准入门槛娶篮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展售,同时也可以有效防止出现市场扭曲悲胚鞠。”他说挞泰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旧露:李芳" "全国人大代表瑞、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气膘太、废液劣、废渣等污染缎,一旦有机电解液和钴矗难、铜贰、镍等重金属物质渗入水和土壤之中皆倾,就会带来生态环境安全隐患第,甚至会危及人类健康桓具疙。”全国人大代表凰、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示痪笑诧。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议痹克星。这位带领团队经过几年技术攻关烘僵脐,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人浑暖孙,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上剑委。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个砷,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题弓都妊。在提交建议之前绣,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究擒蚀。    自20世纪90年代以来钩饺性,随着锂电池广泛应用翱酣,我国成为世界上最大的锂电池生产境攫萍、消费和出口国辟,近年来我国出台了购置补贴斤、税费减免穆趴讼、研发支持隘、消费优惠茄褪、基础设施等一系列重大政策措施钩锤崔,新能源汽车市场日益蓬勃发展勾。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆桔夹氰、保有量超过100万辆购号,占全球市场保有量的50%铃,预计到2020年累计产销量将超过500万辆翔篡。    随着新能源汽车快速发展粉稻,作为新能源汽车的“心脏”少兔,动力锂电池产业也在迅猛增长拇。按照相应的报废标准寸哀存,动力锂电池回收利用市场已经形成儡。有研究数据表明麓喇,预计到2018年午,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模拟诡漆,累计废旧动力锂电池超过12GWH瓤法、报废量超过17万吨尘,从中回收钴恭、镍舅狭剿、锰乔、锂绅捆碍、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元权狠弹,到2020年将超过100亿元绅箔,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元认体。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫斥窗刑,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题射呢绰。”张天任认为到背,如果动力锂电池做不好回收利用阑得姜,就违背了绿色发展的初衷熊备跋。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用敝穷身,但现实是侍,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实襄。“废旧动力锂电池包括不同的类型祟磺、设计工艺和串并联成组形式几匠,以及多样化服役时间牟土、应用车型和使用工况赡乾设,这导致电池拆解不便沤痕碗。另外尝潞害,国内尚未建立成熟的回收体系谐,动力锂电池回收产业也未形成规模效应邪抖妇,回收工艺成本高乖献。”张天任表示痛仍,“出台的政策并不具有强制性凳,且缺乏明确的奖惩机制赋怜,加上动力锂电池回收再利用经济性不高篱,目前动力锂电池相关主体无利可图泛,对政策执行积极性不高怂菱款。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题垃啊喜,张天任说芳透:“一是退役电池较为复杂瘫璃控,不易拆解;二是退役电池一致性差睹,品质不高;三是回收拆解成本较高弛,盈利点低;四是回收政策缺乏监管碗及,执行不到位矢。”    有问题就需要有解决办法忻颧,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方楔:其一魂独蚂,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二沦锌昂,加大电池回收再利用关键技术研发;其三搔窖迸,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四桑顾,鼓励商业模式创新试点和推广应用猫惠孩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎:李芳" "全国政协委员霜宫标、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题扰。”全国政协委员疗剂屠、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示冕半,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题奇翻呜,当纯电动汽车完全不再享有补贴时百础,其市场前景令人堪忧讹。“在电池方面陕庙,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡憾帝氏,2020年后搽秒,当大家都不再享受补贴时围猜,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上弓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品船忙筐。”另一方面蕉脯,柳崇禧表示范洽本,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市团姐,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限拖。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素绩锚,在于车辆寿命和电池寿命的不对等溺类。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上删社咐,但电池的寿命大约在20万公里灌壬悼。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受瞪榷堑,这意味着斜,电池报废了车就要跟着报废把,这样算来愁答抛,纯电动汽车的使用成本是很高的善斥疲。”柳崇禧说滴吐。    对此七好鹤,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案贤且,即建立专门的电池运营机构颈薄,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务佩。“一辆车在全生命周期内更换几块电池墩,是对车辆的物尽其用沁。对电池而言相沙,虽然不能再服务汽车匪潮瘦,但还可以被用作储能电池限勘抒,同样达到了最大利用率顾辖绘。”柳崇禧认为弟团,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法熄。“但国家需要予以支持固煤,尤其是在车辆检验方面红亨静,按照现行的规定看动,更换电池即被视为改装涟。”他说旦谈。    柳崇禧的另一个观点是年妒,氢燃料电池的大发展即将来临毙侯溪。“一方面剿,原来的运输成本相对较高勘帮店,而如今这一问题已得到很好的解决喀畔,现在的运输成本只有原来30%;另一方面漓界拔,美国的相关先进企业在国内开始建厂陵娜购,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车溃抚,预计两年左右即将迎来跨越式的发展尾阑。”柳崇禧表示拒,氢燃料将作为增程器为电池供电掣奇诬,以达到更长的续驶里程娠届舍,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用挞淳竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同肩健诽,造成了双方的利益不在一条平行线上箱南。为了解决这一问题型扭,李金勇指出仕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景垂,重新设置股权架构阑猫讽,经理人和骨干员工合伙人化雾寐七。”    “遵从起码的商业规则歼集,我们就是经销商迪,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节相橇悄、一个桥梁荤,我们没有义务去亏损暴滦。”李金勇说醚。    日前庆丧,著名汽车营销人没垄估、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出底孩乃,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景叼,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”科榷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争含惦玻,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象阶晾。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”瓣,李金勇直言膳,“在过去的十几年量,我们的市场非衬肼瑁好伎茂幸,老太太都能卖车恋耻顾,会加价就行了超铰,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高挥欢捻,职业经理人的压力很大大汰,每天都要搞KPI考核滔怜、培训睛监邪、提升岗蹲。”    李金勇以实例说明奠氖:“过去在资源时代叙,一年这一个店挣1000万襄喉躲,给职业经理人开30万变侯,没问题嚷率,这车好卖寡。现如今酵撇,市场不好了搜唐,现在一年挣100万怯郴,职业经理人还是30万落话柬,但是特别累覆,现在一年的工作量比前五年碾、前十年两三倍都不止口。”    在李金勇看来位,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同吓,造成了双方的利益不在一条平行线上冈珊。为了解决这一问题畦间,李金勇指出架,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景奴,重新设置股权架构瑰溉,经理人和骨干员工合伙人化唱录磊。”    李金勇进一步具体阐述道侗,“过去资源时代效镭钡,投资人只要拿到了店鞘思欠、拿到了品牌颧悍胃,就可以赚钱拉棋速。现在捐,资源时代已经过去了胺皋,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起沧帅,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人崔痕,从而真正让员工自动粗、自发地把工作当事业谢蕾,而不是靠培训坏扇擎,靠感恩很嚷透。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来涵,不少汽车厂家制定了销售目标附、生产目标阔嫂埂,职业经理人必须要完成夯胃,如果不完成就走人灸佬。李金勇认为旦褪扫,“在这种状态下泪强,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划稍、十年的规划悍揽诺,只能先制定一年的规划郴撩燎,把今年完成再说粪袄,由于今年完成了瑞寸,明年才有你的事摩疥。所以这两年厂家的高管变动频繁叮辞,十年以前很少有这种变动划阶,而现在这种变动成了家常便饭粕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量扮丸,没想经销商的盈利能力菊。”李金勇表示哎署搪,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量伙,想办法做经销商工作鼓,把销量任务压给经销商肖肃。而经销商越来越不听话募、越来越不相信的时候弊夹郡,厂家就再出台相关政策甜久。    李金勇指出臂,经销商要有勇气打破潜规则容宝,遵守正常的商业规则昏粕:库存大不提车彼、无差价不提车肋醛碳、拒绝搭售骆胜裳。“遵从起码的商业规则疲墓,我们就是经销商椭,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节浅嫡、一个桥梁坷扫,我们没有义务去亏损乌套天。”李金勇说亥萎到。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题攫究,李金勇建议挪夺鹤:同城市的店应该互相加盟或互相买断哄蹋,或者干脆出售给另外一家经销商疥,不管用什么形式惠,形成同城市的一家店纲孪。“我们用销量亨寂、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来睫脱,这样减少恶性竞争农委骚,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法爱财娶。”李金勇说夏蒋亩。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象晾,李金勇表示小眉,“我们不可能卖出路边店的价格持囊挥,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争嘘位。100%原厂配件保障歧伍,专业的维修技术懊,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客谩萄。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”鄙。    此外丧遍玛,李金勇还表示幂森,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车襄婚催。据了解鹊簧,2016年梅秃,新能源汽车的销量超50万辆鼻动锣,到2020年赌蛔,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年抹抨,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆嚼。在李金勇看来童黎棘,在这个快速增长过程中乱汞,“传统经销商中垮领,谁关注了新能源汽车并率先布局江笨,谁才能在这个市场当中分一杯羹沪。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅玲沏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕羞撮,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员丧霜、四川省鼎立律师事务所律师施杰颧谷弛,今年的关注之一侧奸,是有关网约车新政的话题凉局瞎。    施杰表示损藉申,为加强管理堪芒茎,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)拍,并于2016年11月1日起施行脆。然而涩褐,根据多家网约车平台公司的数据桐,在目前运行的网约车中凑宽陀,能满足《暂行办法》中主要限制条件的蠢,仅占极少数部分堆蹦洁。    “交通部制定了网约车高品质服务疾次力,差异化经营的原则婪草揪。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”恍,施杰称胸飘行,“我认为粉萍矾,政府应当放宽对网约车的准入限制妊吝,顺应社会共享经济发展趋势”宿皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到喇,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中逼蔽宏,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方台搏。    首先稿寄,施杰认为勾,北京窃、上海的网约车细则要求“京人京车”罕、“沪人沪车”等差异性待遇洁别,不符合市场竞争规律冬缎楔。施杰表示狈怖井,只有在市场竞争的推动下沪妇,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力贩马豆,也有自我管理的需求与能力脑。    其次口肮,施杰表示骑,北京稳逻、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员申,而且购房姐娘持、购车也并没有绝对限定于本市户籍粹贾。“京人京车”乘、“沪人沪车”的严苛规定融嗜荒,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外亮,会导致营运车辆骤减豁恨衫。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒草虫,阻碍新兴业态的发展论毖降。    而对于多数城市对排量渐烧、轴距都作出的高标准要求秋迟撑,施杰认为马相茶,高排量代表着高耗油猫坚,不仅并不符合节能减排目的悔涸道,高油费必将抬高车费迁能。    更重要的是谴刺化,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则皆仍,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准痛吃霉、高门槛歧,将损害网约车的实惠经济特点净纹邻,打击其平民性口哀哆,“上述许可管理的模式巳定将,将导致网约车司机数量骤减通甜邵、车费翻倍惟皋,群众打车难拢杭惠、打车贵的现象又再度出现畦栓。”    此外扁,施杰在这一提案中的主要观点还包括传深扒:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”冬权、“许可管理不利于节约社会成本”等趟险。    施杰建议桓懦,《暂行办法》可作出如下修改暖吓龄:    (一)政府适当降低准入门槛横兼渡。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度滥,是十分必要的糙耍。比如澄携镶:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查撅,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置清鳖、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求乒卤,等等潍覆醚。设立适当的限制条件膘康,符合市场发展规律缴,能促进网约车市场安全性卯贫齐、规范性发展散拒坡。    同时俊,政府应当科学引导网约车发展泉,而不是像治理洪水猛兽婪,把它一下子关进笼子里坡炬。以构建网约车公平竞争的环境为导向融裳,放宽对司机户籍的限制性规定泛狠隧,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源亩谢。网约车平台股、司机和车辆的审核程序卯,各类许可证明的核发程序尽量从简健舌咳,以便节约社会管理成本笛。    (二)政府协助构建平台审核度散恨、加强平台监管    改事前许可剖,为后期监管希,采用“政府管平台播刮,平台管人和车”的模式玻媚。将市场准入许可更多地让权给网约车平台荷涸奇,规范其登记信息蕊歇臣、审核资质的义务撇,定期提交所有车辆的情况仍江咳,这些数据要在监管部门备案疲。并通过补充相关的法律法规皑掣氛,对怠于履行义务的平台采取处罚措施剧库馁。    对网约车不合理调价进行监管抛。保证人民群众用最合理的价格出行京,也避免由于市场垄断形成的价格新高惕办。2017年1月慕教,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人毕途皋,因平台上出租车预约加价功能超高额收费钮,就此提出整改意见伍蚕,平台负责人也承诺将取消该功能讽。这就是成功的监管案例捅。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车画版,存在大量不符合新政策标准的现象计坦。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断蝎,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减钱顿肚,社会各方都需要一个适应阶段胁鹤阀。所以男闹脑,新政的实施不可硬着陆帘。当前阶段旗错,政府应当积极引导各平台规范化审核姜畦俱,加大对群众宣传力度倍词,延长从旧规到新政的过渡期父,循序渐进地促进新政策落地篱搽瓣。    我国全面深化改革提出了目标多: 市场在资源配置中起决定性作用罢,更好地发挥政府作用炯。近年来黎夸村,国务院一直倡导转变政府职能咐,推进简政放权盗癸。对网约车的审核哨辈加,放权是进步沦沟,限制是倒退珊堤。政府应当创新行业管理壳,优化监督模式匿辜,构建平台审核模式柏窖晾,推动群众绿色出行倘、健康出行凹糠,为“互联网+交通”营造良好发展环境圈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编分:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易探拱劫。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计喝恒聘、品质等方面做了很多的投入癸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势臼愧。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛夕、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略仁坝绿。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市揉锰。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞怜豢、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球怕骇级。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”裂矩菠。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易僵闹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计哎、品质等方面做了很多的投入缆瓷略。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计承喷。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶炼谦夺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性旦鳖、时尚及科技感的一款产品未墩。”韩德鸿说检爱。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫告插朵。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型可硕猫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场透。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆刷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”晨倾。薛海涛坦言豪相弟。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩碴唬。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730轮戳芯、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%委凄破。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走鄙。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系兢归、制造能力丧秘、经销商体系炉、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面漆情就。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势搽龚。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辛饺关:李芳" "   2月21日兄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办睬呛兼。本次大会立足技术趋势阔侣粟,探索全球技术发展的内在原动力惕技,探讨人工智能暗究、量子计算每、基因疗法等领域的技术和商业趋势粒。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中料靶仇,有两项技术与人工智能密切相关拎刮悔,包括强化学习和自动驾驶卡车囤水经。在关于人工智能的圆桌讨论中袒魏胖,多位创业者和专家针对强化学习嘲、无人驾驶分享了自己的观点五促委。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车爽翘崔,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车暴怀疏,可能只在北京的五环里面开废,路况很好帛瓢冲,最高限速就80起、90公里如,这种情况下嫁孟,车就会极大简化翔承苦,驭势并不想生产一辆概念车灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯反腾,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术暑签,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性袄柑星。技术投入上莎皖媳,目前大家都在往里面投入很多的资源陶工,整个行业在往前发展腿釜沧,但里面还有很多问题需要解决匈料共,包括保险葱帝、政府等徘畦踏。    而谈及强化学习在图像识别上的作用煤河,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道谴钞,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好退糖摆,把信息融合嘉贿、如何决策做好啪苫。图像识别拓展能力非常强泵耗,它信息的理解非常细致狠轨剑、更加全面谩,比如前方有一个易拉罐吉砰匆,有些传感器会认为它很危险堤睦,因为它是金属兑,但图像识别会根据它的大小虱、形状去判别憋含。目前结合强化学习芥夯讽,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持届派。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能世扮,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目哨蕊,最终关心这项技术在实际应用中的可行性雀交,说到底这还是一门生意怯佬拼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赣:李芳" "  【导语】这是最好的时代咐未,车市销量连破发展记录悉,这也是问题的时代摄,多元化诚板平、碎片化店,对整个行业提出了更高的要求贺赦。一切都在变不衬,唯有不停思变方能随机应变浇琅。2月18日眯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕赖。行业内百余位思考者和变革引领者射免,与120余家媒体相聚一堂东,在“变与革”的大会主题下棉偿扑,共商“品牌与营销之道”阀,把脉中国汽车2017潦希圣。广汽乘用车副总经理肖勇瘸补、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英脾槽、吉利控股集团高级公关总监杨学良委团丸、福田汽车集团公关传播总监许翔苯、SWM斯威汽车首席运营官余波叹妥规、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动踌涤吗。以下为发言实录悲篱:   互动环节嘉的合影   李苗苗悉诵:接受张红同学的邀请虱淖。下午好!大家都是老朋友了辆晾县。今天在这里酬,首先我状辈贺张红搞这次论坛遣衫。第二瓤泻,其实有这么一个机会让大家聊一聊阜,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆熄,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力储,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字赫。对这个数字颂亥,我想每一个人客但,特别是管营销的人滴贾南,特别是管品牌营销浮暑、品牌推广的人久逗示,我想每一个人都有很深的感慨桔痢。   首先请问肖总口,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物冠公,也对您做过多年的跟踪筐。这次请您上台犯贬,我很想问一问拆抱亢,传祺作为比较成功的中国汽车品牌童囤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点贿碘?能不能简单地概述一下阶涡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇蠢辟蒜:李苗苗老师第一个点名我钳挥仙,作为广汽传祺来说恍,正如李苗苗老师所说的飞焊骡,应该说是比较新的汽车品牌兜。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”麻辩颠、“两个坚持”烷形糠,坚持正向开发和坚持世界级标准少。这两个中胺,一个是对产品开发的定位揉,一个是对品牌的定位倦仙。   从中高端车型的新产品进行切入授,相对来说这条路走的比较艰难一点舌,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”葛,就是起步会难一点斜艘,后面会越来越开阔黔、越来越顺读跑。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候廖霜,内部也有两方面的方向筛超梯:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手傲,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来栓,并且在市场上面赢得一定的销量局怠,建立一定的知名度览测。另外一派的意见醚泄,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势冷,从中高级产品切入搭陛。但是大家也认识到这个困难辣尾,一个全新的产品和品牌从中高型切入坛,也就是售价在12万元以上贬蔑痹,第一款车型是12万元到18万元咸辛藩,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难纶借疽,我们意识到这一点了厕祁骡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大脸,其实2011年冗、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年梗仆橙,应该说是非常艰难道卸,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦侯搽潮。但是2011年悸、2012年有一个词就是“坚持”坷扦糜,做品牌是做两方面的事情松。第一个是做好产品的品质赶,第二个是做好对客户的服务陪善,以这两个为基础这五六年走下来秆毁,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑逢触。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象棺躲,受到各位媒体老师的厚爱隶腺,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌弦,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础土。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题徒萎,我觉得第一个是坚持廓吝屠。在我们困难的时候不要去放弃团,就是把自己的品牌形象嘲挪恼、产品的售价回到往下行的趋势闪泊。第二为了支持品牌向上忌唐该,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务缉舷频。   李苗苗淌诬:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的瓷称吧,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程丹煞。比如像现在的奔驰憾嘉,一百多年鸥嘶袜,宝马港娄、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年齿撩,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌汇鳖蹬。所以我这个问题特别想问一下陈思英总富额晒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌擦,也有现代的销量槽,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷丹,您能够阐述一下吗讨仍?北汽在塑造自己的自主品牌方面矩,到底在哪些方面下的力量最大末免广?   陈思英骚寿撼:谢谢李苗苗老师笔碗,非常感谢红姐给这样的机会墒滦钎,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌识。其实不是妄自菲北垢怠,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷奢马卤,台上在座的各位都是大幅度增长脱胆黑,我们同比增长更高一点蹬仁扣,因为我们来得更晚一点笔,同比增长8.7%绕椽。   但是我个人一直在想这个问题寡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的脱。像奔驰去年是130周年窟,今年是131周年粉,我想这才是品牌哪肃俗。现在我们在座的各位给客户提供的崇甸,我更愿意定义为商品灰沛,我觉得是这样括馁。   从北汽自主品牌发展之路来看欣策,各位媒体老师和同行都知道艰佛,2009年我们是收购精爽庭、消化哼淋、吸收了瑞典的萨博技术计乓笛,当时萨博的93彭季巴、95的平台和1.8T洪岔碗、2.3T涡轮增压发动机的技术俱系,我们是基于萨博的平台上蒂管,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展舰麻私。2013年的5月份寐,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱艽取,大家对这个印象应该很深性懦肉。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇昧玛,当时也试图通过萨博平台的背书膜吾,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端屁侠伟,因为我们希望建立中高端的自主品牌九,当时的愿望非称砩梗好竣里。但是事实上发展到今天沧蝗,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈汀戚。   但是没有关系吉桓,2013月5月12日投放的绅宝D70畔,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音降。这么多年的坚持是在消化玻、吸收萨博的基础上进行的起负牡,源于萨博稍纠、高于萨博涛楼,我们有奔驰猾琼、现代合资的反哺阮鸽焕,我们在人力棱、财力宏搔、资源仟貉查、技术戌筹探、研发窃亢、生产变晤辉、制造方面田络汗,都有很多反哺给我们懊糕,北汽近几年高速发展惶农。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆陇滩,这一百万辆含金量是很高的汹,尽管和兄弟企业相比来得有点晚搓,但是我们用五年时间实现了一百万辆坝。这里面还有几个第一和差异化产品斯嘲,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一桔,第二是新能源汽车产品构成做到了第一擞驳獭,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位撕偷惺。   基于萨博句梅茬、源于萨博和高于萨博的消化溃墨、吸收和引进督赂,同时基于奔驰和现代的合资反哺磨,我们坚持为消费者提供好的产品店然、好的服务痊勒扔、好的品质疽伞毒。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近极沟佬,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质衰萎,比如中国新车品质(IQS)IQS曙无、强制性产品认证(3C1000)谋零锻,3C1000即三个月的购车用户中封泪,一千个用户的抱怨度是多少掠,我们的水平无限接近了合资品牌揪聊堤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的笔,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心票兢呜,希望有一个很好的中国背书诵,给大家提供一个很好的产品体验嚎、品牌体验和文化体验翔农巍。   李苗苗达堂裤:听到陈总的发言我一直在想凸,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蘑守熊,现在经成悖看到“北京”的LOGO醚。   前不久布,不去杭州是到处都有吉利车悄。2016年是吉利汽车最亮眼的一年堡,推出一款车就红一款车煌砰。请问杨学良维,学良也是吉利的老人了卞,一直在负责品牌形象的塑造寝赏提、公关茹似、市场武寇搓。原来我们也沟通过这个问题甸土,对于吉利来讲收购了沃尔沃廓,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块洼,这是蛮难的事莆反。刚刚陈思英总还在说萨博蒋簧搅,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃诫捐,感觉蛮纠结的扦。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象蹄?   杨学良钠樊暖:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下泡歧协,第一是对标淌,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌赴鹃许。我们是坚定不移地在执行裤链断,而且到后来做博越寞拌、博瑞之后有越级对标扣。比如我说开发一个自己的A级车幢,可能要跟合资的B级车对标骆顷。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域配,包括研发裳挝乃、制造淬百啼、采购祈灿、营销讥骨,我觉得成果是非常明显的鞭。   第二是坚持走精品车的战略软柏携。所谓的精品车蛋扯,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值吭寝喘,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近槐呈,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准岔,比如车的造型设计上面嘛伙,自从我们在全球建立了四个造型中心刊春,吉利现在的车设计都是非常漂亮的讥恒挨。既有符合国际的审美潮流茨凭,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面领境汹。比如说在车的智能互联领域卡编村,在博越车上面车机人机互动的功能上氖人费,已经超越了一些合资品牌伺,这一点使我们感到非常骄傲坚挎。   包括在工厂的制造工艺上捅辟,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺嵌瞧苟、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌黄乖,因为我们现在建得比较新搏痛纹,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来逝立。大家可以看智能化程度最高的工厂伍,现在实际上是在自主品牌的工厂中揣。   第三是一直在坚持口碑公凑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任良列,让消费者真正成为我们品牌形象的代言鹿餐斗。这样就可以真正喜欢这个品牌寺涛吻,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用米。   刚才提到了浙江鸽老席,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍锚,市场占有率在细分市场上已经是第一位了探守宦,大概接近了7万辆附颁。这在以前是没有的号,而且这些用户里面很多都是逝,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上椿遍人,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化宠。目前因为我们的品牌在提升安,我们的品质在提升岔仓,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车寸清。这从我们同行颇荡阀,包括从传祺十、北汽的产品销售上也能看得出来蔼。可能大数据调研蜕淑,像一点资讯的副总可以讲讲些谎催,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品窘。   当然您刚才提到了在集团层面托孝蕉,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰凯老,同时又实现互补辈东撼?这里面还是有很多原则绰钒枪,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的华炽,吉利汽车还是定位主流汽车品牌隙伞,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争刷扮锻。沃尔沃是高端豪华品牌咳,是跟豪华品牌去进行竞争的僧抛封。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应瞥,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念坡骗诫、流程雇旧杭、标准聪阶,包括人才的培养和交流袭。最新我们做的一件事晌萍,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心甫,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA老潍,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO课拼,可以说没有沃尔沃这么个老师岭姐镶,没有沃尔沃这么多年积累盎唱蔷,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构苯搂欠。我们相信因为这个架构非常新淡,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平软垛葡。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质烯肯,以及质量再上一个新的台阶车,实现真正的跟合资主流品牌的竞争宪沮。   李苗苗钦:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京番,福田汽车在2016年表现也是很耀眼禾晨,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面浪,最重要的是坚持了哪些筐嘿露?   许翔褂纹:谢谢李老师勾,同时感谢红姐给我这样一个机会脊我丘。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车诬污。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友雀。   福田汽车是商用车企业惶嘛街,和乘用车企业还是有一些区别堵海。我们主要的目标客户群是to B的忌考,正如您所说林是,我们是1996年成立的赴仟,到去年是成立了20周年品摊坎,通过20周年的发展畴惶,在过程当中包括您和各位老师的支持龚狮,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业奴。在中国轻卡市场上猛驾江,已经是连续十几年的第一了伪挝翁。1996年在山东成立蕊呵,1998年上市溪借查,2000年进行区位调整就来到了北京煤膊吧。   在这个过程当中您也说到了品牌问题挥鼎,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视娄蔚螺,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分赦。我们可能把这个品牌是这么理解的深撤叛,现在业界对品牌有很多理解的方式亩卉发,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营匪锭仙。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中翁抱熬,所以我们从整个的业务流程上来看仟,这个品牌业务就是在其中的啤。所以我们这几年在企业的发展过程当中惋,品牌也是在不断涌现纠舷,大概有几个阶段粪。   1996年是以轻卡为主导碳,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新病,用着正好”巩。在当年的时代抓住了市场机会炉,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一请蒂差。   在2000年之后葛,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位旅,进行了商用车全系列的簇,像您现在看到的整个北京市场有很多客车密骡考,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车灌菇盾,这是一系列发展的战略镭恳痹。同时把品牌又进行了再升级番伞缸,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系峨犀睫,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理长魔讽。   在这个过程当中顺,福田汽车不管是做品牌还是做企业维谎需,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢蜗沥?一个是福田汽车在商用车范围里面菇,就是在整合资源方面觉得还是不错的艇谁。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早犯此,花了八年的时间跟他们谈合作氦董宠。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒渤届膊,生产的产品也是福田自主产品欧曼交琅皇,同时和福田康明斯成立了50顿:50的合资公司腑,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用筷。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广删、先进理念之外哭缆,科技创新也是核心的一个点康纲。福田汽车虽然作为一个商用车企业体嘘盟,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比泻肃岸,但是也是做了很多的工作皆。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室乳疏盾,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右篱奠缮。我们统计了一下禾,和乘用车企业也是差不多的售。   而且我们在研发方面内然袒,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部窍,这在商用车企业里面比较少见讥棘。不管是先行的技术截酪,还是技术传承方面都做了很多的研究灰缉间,包括去年也推出了超级卡车爽希漏,也是整合全球资源打造超级卡车抠。全面从安全捕绅龄、环保方面进行新一轮车辆的升级氖。   我觉得总体来说吧筋刑,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业萍吹柔,是一个有着锐意进取建沉惯、远大目标公,是一个愿意为客户策、为所有的股东淡戳、合作伙伴搬、利益相关者带来更多的价值坊,也愿意为更多的卡车司机糜估丘、货车司机带来美好的生活和幸福的生活乔隋短。谢谢!   李苗苗较:2016年一年有很多新品牌出现躬卧,也有很多刚诞生的品牌在努力忙,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰卜痹、宝马羔。我就参加过场在北京的怀柔咖茹,斯威汽车上市搞了一场大型的发布亨。我当时心里就想斯威蛮有钱奥丁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢闪顿?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的倍解步?对于刚诞生的品牌尼,品牌之路有没有塑造的路径萎恰袒?你能不能简单地概述一下港?   余波促么:感谢红点汽车和李老师市盖,各位媒体朋友和各位同行叹,作为SWM斯威汽车坦,可能很多人觉得很陌生姐思描,可能没有听说过卫贿,我简单来介绍一下赁。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌领娃,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活弥屏,7月份品牌上市绣氯猎,8月份第一款车SWM斯威X7上市瓣踢。   今天让我来参加这个论坛瀑辫霞,我们的心情很忐忑扦惜蔼,我们是一个汽车行业的新兵恼,我们是抱着学习的态度来的计。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师锑,希望多给我们一些指教朽瞳青。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢蹿淡?我们认为这个品牌给用户的是两部分季,一个部分是产品的硬件凡熊垄,也就是物质的东西地任。另外一个部分是精神层面的椿。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV和穆劫,第二是付诸了一些智能化刹、空间和外观街,外观也就是在意大利建有一个设计中心妙胜瞥,在外观上有意式的风范攘。   从软性来说憾,我们要付诸一些内涵芯克将,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入刚,通过植入意式生活的方式酞,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受绢。同时我们也在倡导一些生活方式厕锣,通过软性的文化来塑造票鸵,解决通过硬件和软件四龋,以及从物质和精神层面塑造品牌固。   至于未来怎么走棘,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求细仓扫。用户实际的需求和市场的需求缸蜕,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉呕,未来我们还是要跟着市场走娜。   李苗苗拜垦佛:我旁边坐的也算是媒体人涎汝,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了辆缚。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢场?因为主持人给我了一些问题眠氏,我个人认为不想问一些特大的问题爽尼誓,就想问问这个问题功乱广。   付继仁敛告扁:谢谢李老师毛,这个问题还是挺好的猴。刚才您在问的时候魔体炮,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题跨憨伶。   一点资讯是比较新型的资讯平台碘,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点琶田,我们是做平台项,不仅自己生产内容浮帘轻,同时全网抓取内容氛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容羞椿,再把有价值的内容分发给需要的用户趟雾握,完全是自动化捐财秸、机器化的敢沦。我们怎么去帮助车企呢拷馈戮?我分享一个数字怜。   在过去一年胁,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的天谈颊。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业文,第二是移动互联网的平台歉,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用豆。很多的车企其实在做品牌的时候夹壳,都会要求最终的效果可班献。坦率讲袖随,以我个人来讲这其实是两个事脱鹃,因为品牌本身是非常感性的啥浮卯,效果是完全用数据有结论的池豁宪,就跟一个人去吃一样溶,吃了四个馒头饱了戌们,不能说只吃最后一个就饱了恼缓萌。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量勉梯,现在我们有几个大的方向怖侩赋,第一是更技术化的跟车企进行合作桓签。比如说从去年开始臼娩氖,我们跟上汽通用进行PMP的合作拱辅。客户自己建了一个数据库瓶,就是把用户进行了一个分类纪。然后我们每一个用户来到我们平台上吝阑弘,他知道哪个用户对应了什么车型恃,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告鸵,也就是把他们的流量经营得更加科学鼎。   这个给到我们之后堵鼓瞥,又发展成了一个新的技术驱动枯瓷济。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多归笑似,还是看汽车外观的细分多酥叮。这不仅可以推荐具体的车型欧部,也可以把具体的创意自动化毖,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果醛诺,这完全是技术化的匹配坟。   第二点手矾,我们是一个内容平台导哎袖,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容嘛,能帮助到车企做非车崴唬好的传播懒径,有的时候这些内容并不能够被发现瘸湃。现在我们把广告当成一个引子效,不是一个执行的结果察。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣侯凳童,进而把下一步的行为做好晤。比如有一个产品是一触即发车,用户点过客户的广告之后舶贫坚,我会直接给他推送相关品牌的内容痞尚侍。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起兔输成,再去看有没有点这些内容唱次搜,有没有评论媒寡筷、转发融、收藏缮筒纹,再通过其他的产品去收集一些有效的行为谅畅。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试福了,把广告和内容进行打通乡。   第三点泼臼,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景设芬娠。这个场景是有时间雀汹、地理位置和非常多大量的内容和数据陋共,所以我们现在也在构建新的大数据的平台割。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的铅吧处,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理咆骑,或者是去日本还是去韩国旅行烂把番。这些并不关系到最终的销量提升多少浩未伤,但是可以了解消费者在关注什么舶爸,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性庇。我觉得作为我们新型媒体平台来讲路收入,一方面要通过你的技术霸高、数据实现更高效的转化哇团,实现现在解决广告主的一些痛点段宝。同时要帮助广告主把服务做好莆姬,说句实在的都是服务用户簿倾,我们产品的用户也是车企的消费者烁廊挡,怎么能够把这些用户服务好斧,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值裳。   李苗苗阔纽邵:付总说得很好师颁,借此我也想说几句观嗜沸。我看了一下喀枷,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人奖,也有一些厂家的朋友竣姬,我们每个人都是汽车人庇颂。   我在想睡,得益于这个好的时代洽,既然是说品牌叹径娇,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情烙频舒,无论你这个媒体叫什么名字肪,找没找到自己的定位哩。无论你这个汽车是什么品牌腺拜划,你的用户在哪里吠晌衡。过去几次会议主持上都说四个W膳亩,也就是我是谁剂尉魄、我的用户在哪里垦慕绘、我为用户在做什么耸、我还能为用户做什么凶堡分。包括媒体也是一样如菩,我是谁(什么媒体)谷董稿,我的读者在哪里蒲居,我为读者写了什么样的东西冻围,读者看不看滦嗣诧,这是不是你的读者群要看的屯窟扭,最后是我还能够研究我的读者腔靡仿、研究我的客户轨俩贸、研究我的用户暖殴,我还可以做什么陀被苔。   就此问题我想请在座的六位朋友起立相念煞,一人问一个问题就结束辛膝晤。   请问杨总赌缉息,刚刚说了这么多鄙涤,就一句话祟横湾,什么是品牌差?我们说了半天品牌辆。   杨学良达:我觉得品牌就是价值外,消费者买你这个东西值不值棵轮,如果他觉得值了胃苗率,就认可了你的品牌角。   许翔馆搁:我就按定位的理论垛,品牌实际上是一种品类的代表菜存醇,消费者是用品类来思考港袄蚂,用品牌来表达褂禾实。   肖勇广卞废:因为我是做销售的低箱铺,我可能最直观的印象久令,我觉得品牌首先是一种价格隋绢、价值体系汐癌,同样的产品能够比别人卖得更贵怕,别人还愿意买我的艇铂维。同样价格的时候拇侣,别人的产品卖不出去跨悉,我的产品能卖出去峦,我觉得这就是品牌旱。   第二穿,我觉得品牌是一种文化剑。可能有时候不一定是冲着我的产品来买呸些,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势里贸镜。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候寒,但是我的文化能够吸引他排哼肩,我觉得这也是品牌的一种表现粒逛。   陈思英沦村河:品牌首先是无形资产庐,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的埔。第二也应该是产品尼迷降,可能是一个标记公的欺、标识仆港,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动烈健,在人脑海中所有的记忆纤。   其实品牌的英文是来源于MARK镭,就是在没有货币的时代物物交换的时候颊,在畜生身上有一个MARK惫监惠,Market就是营销咐簇,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀棱颊。有一个比喻豹散爸,品牌就好比像银行储蓄童,储得越多品牌价值就越高耽。   余波熔:我觉得品牌在直观来看就是商标噬,另外是产品耪砷。真正给用户留下综合印象的是产品失、服务和文化的结合舜诞,以及对用户的印象及感受就是品牌乳。   付继仁含缉曝:我觉得品牌到现在这个阶段伴堡,也是一种共鸣卧,像营销1.0是以产品为中心拈驼,营销2.0是以消费者为中心恍,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心辖柬颗,这三点都离不开品牌辛,但是代表了品牌不断的升华蕾逼。同时品牌到今天来讲里,不简简单单是一个口号漏灭沮、标签捆蟹、LOGO瑟镁脑,还是一个行为准则尼朗,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台恒卤,还是每一家企业参,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务实跋轿,并且怎么样高效地执行和检测教。   从这些来讲讣,如果我们想不清楚品牌是很难做好的擞虚,如果想清楚品牌一定能做好壕,至少能够对我们服务的那些人做好心添搜,那也就足够了限。   李苗苗博绩浅:今天能够主持这场论坛挺荣幸的铅。关于品牌几天几夜也说不完轿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌删捐,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌缉。   谢谢大家在座的聆听奥,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梧:李芳 版权作品睦朴探,未经环球网Huanqiu.com书面授权令惫,严禁转载前纽,违者将被追究法律责任踏铰。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代沃,车市销量连破发展记录怯舷齿,这也是问题的时代离本,多元化飞、碎片化虑,对整个行业提出了更高的要求孙忿。一切都在变绵杆对,唯有不停思变方能随机应变扁。2月18日竞咯下,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕次括蔽。行业内百余位思考者和变革引领者醋,与120余家媒体相聚一堂扇,在“变与革”的大会主题下陇腔,共商“品牌与营销之道”寇渭粮,把脉中国汽车2017汹祷勘。   东风标致总经理李海港梢桐诡、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜痉县、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东鲤、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师檄的、江淮乘用车营销公司副总经理李建华解卿葡、奇瑞汽车销售公司副总理范星酶柏、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动逛。以下为发言实录嫉:   互动环节嘉宾合影   主持人绣多:2016年是一个销量大年渺嘿,更是一个营销大年告矛蝗。从二维码营销到VR营销堪,从下沉式营销到自主营销零,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球腾里赖,广而告之悄悄地变成了城会玩谋,车依然还是那个车欠,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢薄? 第二场论坛的话题为心尉刊:中国车市新战国金,车企将如何做营销胆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇午戏:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流噬仿,现在重担在我身上相陕,由我来主持第二场论坛杉洛,和各位老总探讨如何做营销馅。   因为第一场是说的品牌墙,品牌建设也是非常重要的一环显镶酞,我们现在就把品牌这一页翻过去登暑庭,就说一点营销其他方面寞儡,比如说跟市场涣抖、营销相关的一些事情沧怀。我们今天的这些营销人海,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖浦,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群连合捎,因为他是面对着全世界最大的销售市场恐偶。面对的是最高增速的市炒痢,现在技术和产品快速迭代杏攘,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性腺乐其,所以他们是非常幸运的翟阑,十八般武艺怎么耍都行氏。   同时很多营销人也在自嘲匿罕兰,其实汽车营销是最苦逼的一群人跋些霸,因为我们面对的是世界上最全的品牌埠诲届,我们面对的是最多企业的竞争情玛鲤,我们还面对的是最难以琢磨的私、难以把握的政策环境和最善变的消费者癌淑。   当然了我们这还不算最苦福蚂粱,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务雹皋瓶,所以这样的一群人的所思所想钉温屁,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得闷蔽。   第一轮问题就是跟行业共性相关的恍饶,第二个问题是结合企业自身的特点来展开擞。   汽车品牌最新的一个品牌定位蓝湃汗,在座的应该就是汉腾了拌雄。请问汉腾汽车的副总吃、销售公司副总经理于晓东先生一个问题完为,您给我们简单总结一下持巳搜,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的还?   于晓东感:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会拷荆俏,让大家来了解汉腾汽车溅褂。汉腾汽车目前是全新的品牌付膊,2013年11月份成立衰,5月9号品牌发布秒钦轮,9月6号新车上市距庙共,第一款SUV产品汉腾X7沟钨备,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟便文,本着向同行和成功的标杆企业去学习汾煽,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快姬泻删。   2016年对于汉腾汽车总结来说苔屑,第一点是品牌发布欺,这是做市场的开端途。   第二点是渠道沉,对于新品牌是重中之重的工作红题,渠道顺利打开的局面肩啪壕,签约181家阀,正常运营150家迷久,渠道作为做销售最根本的工作踩,没有渠道镰势眷、没有服务霖诲,消费者也无法触及和体验捍,对于一个新品牌这是一个开门红晶操轿,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态辨。   第三点是在市场上痞,市场层面上重点资源向一线倾斜翻嫁,资源都花在提振经销商信心掇类驹、帮助经销商达成销量上烧,因为作为一个民营企业瓜都,作为刚起步的企业虐汉,在有限资源的情况下还是把钱花在一线饭呕,支持了经销商的销量概。在品牌和市场的方面挟膘叉,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助诞现,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑坍。   刘小勇忌教:我们老总对这个企业的关注是发自内心的屎,汉腾除了自己营销的亮点之外纷内细,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的木雹,或者对您的触动是比较大的副?   于晓东砂岁镣:做销售在产品力表达上市庆慰,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播屠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式拷车霞,在2016年都说是视频和直播的元年供,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试吕颂烽。包括产品试驾挑战的活动饰境,也是和斗鱼做了直播的活动加十。在我看来在消费者了解产品上死骡,可以随时随地涟抒梁,而且是更加有渠道客观了解一款产品乒锨蕾。这对于做营销来说朝级忿,既是机会箱烧,也是挑战桐菩。   刘小勇酞:请问李海港先生挂,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大尸凡劝,尤其是传播的环境磷、传播的手段屎舜、传播的模式发生了翻天覆地的变化苹旅。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢绣交仿?   李海港珊:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法唯檀,在新技术孝凰抒、新人群和新的竞争环境的驱动下膝镭,媒体处于变革的时代崔搂,原来的架构碎片化了涂境,新的架构正在建立茹鹿,当下处于这样的时代习七钵。很多事情是这样的趋势耍笑,原有框架维持很多年匡墙角,突然间环境变化之后碎掉了较怀氮,再重新建立新的架构弓,万事都是这样的道理舷掣。现在媒体环境是什么样呢期挞蜂?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)李雷财。这样可以导致媒体的平台化酿彤床,另外是媒体人的职业化或个体化苦洁劣。   简单来讲杀祭,我们以前是自己做东西慈纫世,自己在自己的商铺里去卖灯热鹿。现在不是了匹坛冷,现在可以自己做东西舰萌,自己去租商铺埂,有的人专门提供商铺东孤博,有的人专门做东西酣嚎。这样可以做专业化的组合犁,效率会更高侗长。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势鄙,红姐以前是媒体人坚点巨,现在有自己的传播平台底,也借用了社会化的平台染,把最好的内容输出贝猛屡,她做最专业的内容避建。我想平台也会用她的内容讳提飘,未来的板结新的架构就是这样的低。   在这个架构下作为厂家要适应娥,东风标致已经做了这种尝试翔傻,去年把我们的公关公司能力削弱瑞桔,因为他们的稿子太硬了丸,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人态泞毒,从专业或从第三方的角度看待东风标致险藉,我想他们的稿子会写得非呈痈校好酷坤。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣葛吮,这是未来的趋势票险。   刘小勇睡:我听到有一种观点示睬,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西位磐炼,我就抓住了更多的消费者拭喊,更精准办景,我的销量就会增加燎伙群。但是有一种观点认为铰,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了耐豪旁?如果总消费需求没有增加浩板,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后衡架,是不是大家又打平了报姆顽。就像一个剧场理论都伯,原来都坐着看戏奸绞雄,后来都站着看戏了很花开,其实看的戏是一样的褥。请问奇瑞的范总络躲,您怎么看这些新的手段筹瞧、模式对销售营销的作用详?   范星磕暖:首先感谢红点汽车玲、感谢红姐匠韶侧,也感谢刘主编筹莲徽。实际上前面两位老总谈得也挺好嘲,也谈谈我们自身对汽车营销的理解栓脆堆。   说起营销慰倘嵌,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面屎。但是从营销的最根本情岁权,还是回到对客户的理解姑彩渴。我们最近几年对于整个汽车市成核沤狻,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整篱,最核心的是我们看到了两点变化掳,一个是围绕客户端的消费升级佃,第二个是客户年轻化的变化荤拐。这两个核心特征的变化箔,带来了所有客户需求的变化莆,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展徊黄。   应对市场的发展块抠戊,我们称之为整个自主品牌的发展师冲,包括奇瑞自身的丘,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯锨殴啵快伸垒稗,年均增长在40%左右的增速哩赖,所以说基本上属于原始增长的阶段蔷屠茫。奇瑞从2012年脯、2013年开始进行战略转型捣骡嗣,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段微,我们做的核心是提高整个产品的品质耸辣,是我们整个战略转型的核心侍。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力塑壁炭,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品淖魏尝、好的服务蒂狗。2016年我们已经进入到2.0阶段撤,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品费男惩,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可褂监,整个2016年集团销量也突破了70万辆炕,增速达到28%枪,国内市场超过了36万辆何观,也是过去五年来最高的一年宿恫。国际市场中孩,我们2016年实现了出口8.8万辆饰么煎,也占到整个中国乘用车出口的1/3价,也是连续14年中国出口第一的车企惺朔。   我觉得取得这些成绩挤,销量数字是一个方面难磐,更重要锚闭、更为看重的是结构的变化钒,第一是企业盈利水平的变化博橇靖,为支撑企业未来的良性发展刚,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务饲羔。第二是体现我们战略转型的成果乒谢,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可巩,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%肛干。第三是客户结构的变化旦,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%硕位。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升夏枯摧,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%枯,实际上我们更关注的是除了规模的变化驴,当然营销数字很重要纤计。数字背后更关心的是这些结构的变化旁尖,怎么产生这些结构的变化行久柔?从我们自身对新一代消费者的理解胶头朽,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验婪刹。   客户体验的三个方面我们一直在做煤,第一是产品体验浩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)扔鞘实,行业平均大概在35%辆途搓,奇瑞可以做到25%涩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台倪痴轰,今年还会陆续推出更多的平台厘容渐。当然平台不简简单单是全新车型的概念睫衔馁。   第二是品牌体验膜概懈。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵胸颠卫,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通卞拉,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销擦耸。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了鲤悼栋,现在很多企业在做营销过程中视频脆、直播方式应用是越来越多了可痰烹,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加聊镜。今天消费者接触信息的方式发生了变化摔随。   第三是整个销售服务过程体验的升级遣兔莱,在2016年网络规钠荆和第三代形象店的升级华吝特,为了保证客户体验的一致性沥柏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装诬趁傻。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的荷苟挞、优质的舜敢、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验搐,这是我们正在做的圭,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解狙,谢谢!   刘小勇抽:谢谢范总菲储灯,现在的汽车营销无论是从手段浪,还是从模式股寇庐,包括内涵都已经发生了非常大的变化慷父守。我顺着这个话题再往下问一下铰,请问刘晓科总辅譬,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论较、营销套路即伯,您觉得现在还适用吗习眉堑?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战筹赏?   刘晓科涂凭柯:刚才范总笺、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势杯魔,因为这里面在我们整体来看非限,其实我是一个新的营销人辞,刚刚在这里两个星期粗茹。我以前更多的经验还是做用户挡衡波,去看用户的发展锤讲睫。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播纷、网红仑咎、娱乐化肪,甚至还有用户的碎片时间膊漂什。但实际上反应了两个变化乡,第一是用户浏览的轨迹改变了模投,以前在PC时代迷祭,大家基于浏览器阅读翠绰。所谓浏览器的阅读计芒睬,对于从一个网站跳到另外一个网站玫,这个成本几乎为零内,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站弄,只要在浏览器就好贸佛洽。PC时代成扑,网址孝、网站虐隙暖、浏览器是值钱的献搞。   对于移动互联网苯斥,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下村,对于微信小程序也有很大的期待苔唉,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观诲痛。最终来看迹,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流额勿。在这个主流的前提下崔粗趁,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读驳撩好。在这里出现了两个问题嘉盲谎,也就是时间的问题橡沦。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候伪,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的绰。如果是比较泛一些的资讯或APP龟惧秦,如果中国互联网网民用MAU看叫抄梦,月度覆盖量几乎全部覆盖盗。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU攻娜,也会看到所有的用户都会阅读这些APP汲澄。但是什么会不一样缺?就是时间幕并挽。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲芥,我也高度认同一个观点窘,未来对用户时间的争夺是变得非常重要景。在这一点来说缅陇喜,我们的营销不是去抓住用户截,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户八潘。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起患。   基于这些理念的变化涟梨,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容讲嘿,而现在发现专业内容看得比较少一点硅。专业内容对于用户的阅读极,可能是女性就不太爱看揣片,覆盖用户的时长就变短会。什么东西会长呢颗?从2016年马某惧、2015年的情况来看墨韶秦,我们发现基于娱乐营销的网综时间劲洪范,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大汰,因为可以更好地去占据用户的时间幕。比如说我们投的一个网综节目掇泪辩,可以有2个小时以上的品牌露出时间凑茎。   对于用户来说朝,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起茸,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要惧。无论是线上的胚砂传,还是线下的乘北。   另外一点侈赎,我们做了一个用户报告宫迁,会发现用户现在在看车的过程中楞,比如专业的导购拇,发现用户的时间芒、决策变得越来越短署,对于专业媒体用户来讲屏,用户平均决策时间是108天辰,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天隘沟,这52天对于内容的需求是很轻的刊磷邪,包括频次是很轻的贩。从52天开始一直到97天酞呐,基本上是从几款车的比对到交付定金呵,因为提车还需要一些时间绒鲍,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览江始督。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要谓平,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接蹄谦,而并不是像以前跟一个机构去发生连接脚捶肮。也导致现在的自媒体更火擂,因为大家更相信人同挂,也就是网红的力量会逐渐发挥蓄猾甜,包括IP的力量弄。   营销的变化是跟着人走的隆,用户的体验酬邵、用户的行为发生了变化芯,我们的营销一定要适应用户的改变歪矛鼎。   刘小勇导观塘:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总僻,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表圭鼓。想问一个跟豪华车相关的问题咳恋慨,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的谴,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了形馅极,从超过10万辆到两三万辆的都有爸,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌诡。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗摆甭?或者会发生变化吗啸幕舶?会发生变化的话匈鸿,是什么样的主推力量来促使发生变化集醚?   王顺胜剃篇陈:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会上睹,作为广汽讴歌这个豪华品牌瓢低,去年4月份才成立了新的事业体制泪氨搞。7月29号就是第一款国产CDX车型上市扭,10月22号四驱上市插廷帆,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布典揭。   从去年一系列的举措闷,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌工理。像主持人刚才提到了绣店厩,怎么样去改变格局秤维?作为豪华品牌在中国抨蛔诲,像ABB进入中国市场比较早蹬棠距,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上钩乘,其实我们也做了很多思考面苛露,想跟大家分享一下饶。   第一晨篡,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早粱脊,也是十年左右的时间汗爽霞,也不短溶媳,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间屋。作为这样一个品牌要找好自己的定位汞惕,我觉得是特别重要的港挟舶。我们不是说跟谁去竞争夕乖,而是在豪华市场找到适合自己的位置据,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措盛,包括在上海搞了大型的上市发布会凸哎陛,在上海中心进行首秀衔潘娄。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录慑,这也是用来提升品牌的仿团。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV鲍趟挟。这一系列都是来提升讴歌品牌的扇粉台。   在后面的发展上桂,包括在2017年也做了很多的思考纱,就是如何在营销创新上做一些突破瞧番蝎。比如说植入了体验式营销晦乱孺,包括即将上线的体验店沉号洼,可以跟移动互联和终端窟嚼,包括一些PC端进行一些互动肩芥洁。包括很快会引入管家式服务拐帽,让用户真正能够感受到服务和体验锭史。管家式服务是一对一的佃缮,能够让你感受到有针对性肖晌,并且有温度地触摸到服务的形式附呻。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展示,我们在形式上也进行了一些创新屡毛。   尤其在内容上面貉,我们以内容作为引擎妈惊筛,创新作为驱动氓,作为后来者品牌福,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置澈概。至于格局会不会变化级,其实每天都在变化逢。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局涤溉,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升锭岗防。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌年仑梦,我相信之后会在变化当中不断求变缅。营销盛、创新不但要传承好的东西案绘极,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念滔淋,跟大家一起共享一下飞。   讴歌作为新的豪华品牌蛙,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌取阀啦,希望在座的媒体以后多多关心便、多多支持脚,一定要让它取得成功挫皑笔,谢谢大家!   刘小勇晌:接下来有请江淮汽车李总磋套,咱们聊一个关于2017年的话题汞沛,现在年底克晌、年初做营销的也是做足了功课练叼匪,关于2017年市场的预判表零。能不能把您做的功课分享一下氰,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些谁?   李建华舍讹绍:小勇这个题目“袭击”挺厉害独,营销这个事在台上讲完,对于2017年的营销还真没有想得特别细蹋东泪。对于营销猴辽,以前讲欲文明其精神覆冬,先自野蛮其体魄阀,营销在中国还是跟认知相关耍碉,属于文明其精神发展之内的肯申裸。营销在2017年来讲澄惯,比如小勇开局讲的中国市场很幸运辟危,全球规模最大送慈,还是保持增长俄斯,需求会很旺盛首,同时也面对着一群非常不确定的消费者龄,这些都是一些确定的因素镭。关于不确定的暖卞,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi艾墙冯,这使很多事情产生了不确定性膜输嫉,也使推广方式产生了变化妨。在一个变动的世界里要想做好功课捷猛猫,关键是有定力把握好不会变的东西叫。   就江淮来讲伶绦墒,2017年一方面会更加关注用户的需求硷。因为从做营销来讲侠妇发,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上陈棺丧。一是用户看到产品胆想宏,如果产品很美好皖堪叭,其实我认为在那之前营销应该下足功夫毫墩供,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入兰颊。第二是当产品出来之后送撤擅,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品恭栋,如何让消费者跟它产生很好的接触泥捌、接受它蘑稠蒲,让你的营销做到有广度偏巨钱、深度和温度檄苛,这是营销人需要花功夫的地方篙陆。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量禄呛,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非乘好的保留和记录下来坷珊狈,强化终端的执行力捷掸。这是非常重要的变车,当消费者看到的车是处于被管理的状态徽翅,他就会有好的印象届陛。如果是管理失控的情况筷,就会认为这不是好的产品儒。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理喊,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品裸池赊,这个产品是不是他所需要的烯隶,能不能让他在过程中感受到认知和认同短谋耽。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动鄙忌肋,现在已经不太需要你告诉我什么了拟怠,往往会更注重你提供给我的事膝黎,是不是我真正参与过的安。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV沸拿蛾,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论川。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV田动栖?可能现在需要一辆高颜值墩、大空间台、强动力嵌、低能耗雌,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来牌,所以2017年上半年会投放一款S7戊。前面的消费者参与了意见兄吵琴,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件拐倪蠢,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来薄缔呐,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触捕枫栋,形成了共同创造的氛围递。往往共同创造的东西酵陶,我觉得是消费者乐于接受的东西莆。未来共同创造迷撮极,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度烙。   刘小勇侧:非常感谢李总康险。我觉得现在开论坛具揪据,最难的是请嘉宾概清,但其实我感觉最难的不是请嘉宾肪室缅,是嘉宾请来了之后不给时间说殊。今天这个恶人就让我来做了建,咱们就不说了凛。   最后请每个人回答一个具体问题迸节瑰,刚才进门的时候有一个调查贿纤钦,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几才处?我们从于总开始痕啤。   于晓东攘:我觉得2017年应该说挑战大添角,期望更大等都迸,我更看好细分市橙炭础,因为我们也是做SUV的嘛汤沽,我们更看好SUV市场的持续增长弘关杭。   刘小勇恼:全行业增速去年是13.6%商纪茸、13.7%究施忱。   于晓东擎耿:我预测2017年是10%蕉疲抗。   李海港惊:8%盆。   范星烤馆雇:我就说一个数狼,虽然说一二月份看到环比有所下滑疼,但是看这个数实际上同比还是增长的炉拦。本质上今年不用担心淬痊,我觉得还是在8%到10%之间狭搐妈。另外最近看到1月份的数据出来了惨,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额百睡髓,这实际上是一个分水岭娄兢,一个很大的变化瞬骡。   李建华瞄:我觉得应该在5%到8%芯,可能会接近GDP的增速次毋。   王顺胜蓄:我觉得整体会在8%到10%以上侯噶,但是作为豪华车增速应该会在10%以上喷摆乓。   刘晓科玛:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点碾,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%秒桅肌,我觉得再加两个点是8.5%喝硕。   刘小勇桔:你更准确了哨趟忻,到了小数点后了蛋魔。非常感谢各位老总的精彩分享谓。就像李建华李总说的菲,咱们说到汽车营销人仆剧,媒体界有很多新词来形容合惨,像野蛮执行力或变态战斗力虫、狼性文化等等卞。其实他们是一群非常善于思考的群体铜霓,他们的思想的深度决定了在行动的效果期簇熟,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在泻扛,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈脐瞄。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翁:李芳 版权作品刃狡船,未经环球网Huanqiu.com书面授权匠妮炯,严禁转载惋暖皋,违者将被追究法律责任镣箩。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日比箱喀,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行呜。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导幌判,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体牛,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨逃侥磋。以下是北汽集团党委书记圭、董事长徐和谊的主旨发言驴岗。   徐和谊滩:尊敬的何部长蠕拇必,尊敬的各位领导度弟,汽车界的各位同仁赣淑窜,还有我们媒体界的朋友们撅,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂党,探讨汽车行业的发展话题全。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年橙勤,这一年间我们先抑后扬涩,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻吗距侵,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进佩袍吧,最终以产销2800万辆褥厕潦,同比增长13.65%的优异成绩柯酶竣,完成了一年的一个胜利的答卷拼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度鲜,为不断探底寻求新方向的中国经济脑试休,可以说去年我们再添新亮点蚂门。成绩固然令人欣慰伪绢甜,然而先贤有言啃筛下,一切过往皆为序章谋衫狼。今天站在新年的起点上回望从前屎帅太,我们发现深沉变革的暗流涌动收,启迪未来的创新发展隆,其实远比辉煌的成绩更加令人深思傻煎。   亚马逊无人超市惊艳登潮有贰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军闪典,提振实体经济箭在弦上白局欢,消费升级引领我们全新的商业文化时代切,技术烤卑、商业模式零、国家战略悸多、市场结构结合在一起范京粮,这种更替的演进率崇绒。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点话僳,正释放出巨大的改革能量晦桓谭,正引领我们整个行业迈进全新的时代猛。   一是技术模式在不断地创新攫微降,汽车行业转型正在进入落地期菊咐。最近几年在互联网嗓疵怖、智能化郎幌、共享经济等多方的洗礼之下唐夯人,汽车行业正在同创新中被颠覆者叭刊,迅速地转变为创新转型的主动执行者拐。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟粕心氨,日系车企抱团开发人工智能技术采肃炽,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域茹吕壕,可以说剑指出行解决方案克。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横辟怯,在新技术傅搽券、新模式领域不断落子扦,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期付侯厂。   二是消费升级涕,品牌之战成为未来的新机遇畦。随着互联网思维的逐渐渗透钨江,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念潭藏尝。情感价值笔偿、消费文化厕亩档、消费者价值观越来越得到重视袜荚,网红营销访素、二次元营销捐媒眉、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势挥凡硷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通犯,实现产品表达与消费者价值的同频共振摊。   另一方面其藤瞎,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书咐,为自己的人生价值代言寇。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题郡揪染,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇麻耍佛。   三是提振实体经济题顾缮,汽车制造业体系化建设迫在眉睫毁侗酚。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一兜虚,就是提振实体经济普。其关键在于制造业转型碉寂编,转型经济学的研究表明鸿,制造业转型中产品技术固然重要叭荒浩,但管理体系更加重要绵。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化略菲、网联化建设祥,就越能发现在信息化建设这种大背景下干,管理体系的构建才是保持基业常青的关键痞奋。前几天我看到有文章提到潮匪曝,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎驼喀。这样的提法虽然夸张另哼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示脱贩拧,我想却是切中要害的即番。因此随着汽车行业创新不断地深入落地妻,随着提振实体经济逐步落实脾亲块,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键唾秒尺。   四是政策变动箱,新能源规模化戎芬唤、市场化成为未来的大方向擦穷。2017年新的政策正在逐步地落地忌颓,新能源汽车格局正在悄然地发生变化黄。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境梧刀,行业准入规则扔轨、动力电池规范条件等政策的制定吼漏箍,从各个角度划定了新能源的市场边界博廖任。   另一方面常缉,碳配额辑、双积分静阀、新能源补贴退坡舰,无不要求新能源发展要还原市场化手段蓝,聚焦核心竞争力塘。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益功,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规辩攘肌。   纵观整体形式的发展访,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上闭督耍。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂肥。数年之前价,面对互联网行业的冲击谓苇雇,我们以为我们只是需要一个互联网+淖,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折蟹谓,还承担着国家经济转型的重任北揣。我们不仅肩负着消费市场的升级期望莆吠,还背负着整个社会环境与生态保护的职责来翁。这样的多重任务酷妮套,给了我们新的挑战抒,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀桥。   面对全新的形势匈,面对前所未有的机遇与挑战欣吧渭,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向释。我们将锐意进冉悍摇,大力地发展创新精神蓬萄,在汽车行业变革的大潮中勇担使命帝软,在电动化马截、智能网联化锭、服务化茨岗、国际化等方面加快发展步伐鹤蜡躬,不断推动新技术偷维杉、新模式的落地生根骗,不断地发展新能源汽车屠,还原城市绿色健康生活虐。不断承担经济转型任务翻使未,推动传统制造业的升级枚癌肚。   面对未来囱,我们将在以下几个领域寻求突破魄蜡:   一是加速智能网联技术研发令寂,打造智能出行的生活方式辫提。2017年拉斯维加斯的CES展上愤,北汽全面推出了我们智能化的发展战略呵,并与百度在智能网联领域进行深度地合作腾盛。当然不只仅是和百度赔,还有其他的国际国内的公司扇唐。未来瞄准智能驾驶扩、智能互联掏屑、智能座舱等内容杯晤毖,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系撇,为出行与城市生活打造系统化的智能工具琴。   二是加快新能源汽车产业化赋戊,践行绿色环保发展目标沤谦背。在新能源方面肯寞讽,北汽秉持环彼炭福靠大家的理念钢,不仅造优质的新能源汽车产品讨戳赖,更要造消费者愿意购买的新能源产品玻飘。尤其是在补贴退坡哥、行业回归市场的大背景下揣怠,北汽集团聚焦资源封烹奉、聚焦技术煽、聚焦产品掀、聚焦市撤琛,四位一体严密把关整个新能源产业链漆俯枷,为消费者提供既有颜值禾该修、又有内涵的可靠产品奴。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念列魂矛,共同守护美丽家园杏脑。   三是加速国际化资源整合售夕岛,实现中国品牌的全球化布拈。2016年揣临,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地笨角肆,实现了北汽国际化煌南,由简单的贸易向本地化经营的重大突破搏。配合国内的合资品牌兜,服务于全球布局研发基地翟媚,北汽全球范围的资源整合鲍臂,已经进入了研发剩狡、生产炯裴、销售孩断氯、金融芦茫端、人才和品牌全方位互动的良性循环芯圣靛。   面向“十三五”伪郡,北汽将继续深化拓展东南亚剑挎迟、北非婆、中南美卵插输、东欧等重点市场的产业布局卧,使中国品牌的影响力遍布全世界脱尖库。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级帘靠师。   四是坚持服务化方面藩强成,推动制造企业转型升级母猫幻。服务化既是国家经济转型的方向先嫡,也是北汽自己产业升级的主要目标谩。多年来我们在金融猎多饶、产业投资颊、后市场哭、出行服务等领域多点布局忱菏,随着时代向智能网联方向的发展托,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环签逢侣。构成从业务到管理体制动捍,再到基础设施的科学发展体系捌,不仅提高了资源的利用效率孰哺辜,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化蓖皋嘲。   各位领导痢伎缝,各位同仁复稻,媒体界朋友们略煽恐,闻鸡且起舞麓船,风好正扬帆南,新的一年已经到来泪,新时代也正在开启机遇的大门醒,让我们携手共进菜,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臣乾:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年颊溯你,长城汽车累计销量达107.45万辆匪,取得如此成绩哈弗品牌功不可没拒抬,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷辽嗽,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军郎祟挪,其中哈弗H6占比超6成普矢,达到了58.07万辆跑,同比增长55.58%闪。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻电溅,2017年2月19日瑰绍瑰,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动鼓。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年鼓,我国汽车市场销量首次突破100万辆掇洽县,高速发展25年后的今日莆蛇抨,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度陕疼。中国自主品牌已突破百万辆耐常,那么能否乘胜追击逾越200万匆、300万的销量目标糕丸?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能跋共顽,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中釜,用他的话来说郴,“这是很了不起的一点临瓣。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件冀盒,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面深,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心丛必,从另一个角度来讲别胖撩,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来欢。   安全逝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功采,分析其中最重要的因素木邻贫,魏建军表示煞搁卜,回到20年前媒稳武,受到成本和技术等方面因素的影响松嫡,自主品牌造车很难把“安全”放到首位捅粳叹。而当今时代新,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标克,其比重也在日趋增高垄肌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了魄巩。他还透露啼为,2020 年哈弗将总共投入300 亿元熄,打造全球化的研发体系乾,在主翱扦、被动安全技术砍、智能互联杀闺惋、自动驾驶等方面菊,形成领先优势吩司。   说到自动驾驶技术甩凰川,放眼全球汽车行业好炉,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重傅础修,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命聚。哈弗将采用北美淌鲸献、印度蒋、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统辅硅旱,据他透露八胜,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准挨抖,目前正在进行路试沟块夸,有望在2020年后投产寺攘。“我们的最终目标迪斥廊,是推出完全无人驾驶的眯金、最安全的 SUV 络。” 魏建军说到赋脚灿。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标处,魏建军说到裂,2020年挥,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军采。对此七糠,哈弗规划了四十余款新产品鳖需,覆盖全部的SUV细分市场寇定。到了2020年霓迷酥,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标遁,在规模上超过吉普沟、路虎徘疽,成为全球最大的专业SUV品牌泊遂玻。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆爆,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时恰帽,魏建军回应道乃恨,要取得这样的成绩主要来源于两个方面绿,一方面要靠产品快速地更新迭代古诗韭,另一方面则是丰富多样的产品规划必,这其中就包括新能源方面的建设露容喉。据悉扑详败,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型栏邢瘁,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蔡痰肋,多点开花的同时又带给消费者更多的选择壬龋裴。除此之外让,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承槿黄臁,目前正加速推进全球化商业的发展膏稍,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标促必。   2016年捶般,魏建军携WEY品牌亮相广州车展剔奸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蹈滑丹:WEY登场之后哈弗应如何定位晃虱胸?魏建军在现场表示磨努什:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化使。相反蔚咕保,哈弗将全面发力15 万以下市橙齑睢,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场呻韭颈。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针柿泞米,而“聚焦”就是集中资源摧福缕,打造产品和服务的差异化优势抵匿,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”技邢。先做强藐姬、再做大反胸帘,这正是哈弗理念的核心所在奇拉艾。在盛典现掣小,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一皖很,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语抬。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持泛讲。“我们拥有着全国最好的经销商队伍你,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念涪幻腥,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队处石。据了解星,长城经常组织经销商团队去日本考察授袒,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念拐。这正与长城的发展观念高度一致怒频。魏建军透露箩琳芥,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”耸硅悍,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝案孙核,经销商们也未曾有过动液北俊,这正是“稳固”所体现的重要一点炉弗。   长城汽车总裁王凤英表示珐清僻,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系胚。 她认为钙拣,良好的厂商关系是相互作用的磐咆陆,只有让经销商满意申掏社,经销商才能够让消费者满意舱割价,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中概,这是层层递进的作用效果晴拈墩,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因扣娩。   2016年的百万销量已成昨日辉煌徒森覆,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么仿?哈弗给出了自己的答案柯无贤:200万的目标即可上路色绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喘:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今绅建僚,在新能源汽车补贴退坡后篇勃,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元便歉,这个数额占车辆销售价格的40%极陕。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响忍食?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续办?未来栏,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇灌婪?2月8日下午结,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示跋,2016年皑茫,我国新能源汽车的发展走在了世界前列堡疾蛙,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一憨,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势硷笔。随着核心技术差距的缩谐粮隆,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强快嗡。但是传,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内奔,巩固和扩大这种优势洞,还需要政策涣芯臣、制度和市场三方合力蛇某,打造可持续的市场化发展敌。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布沉岛胃,但是从已知的美国降绊弓、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看卜,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置龄嗡波,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%陋。同时睫,公共类充电桩接近15万个的发展规模宛,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家穿揉吨。   “走在世界前列虾固试,不仅是体量和发展速度位居世界第一填,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一闯霉。”许艳华表示拦氯僵,经过近几年的积累懂,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证椽橙、制造和营销的体系能力瓢先,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变醇就,产业链基本完善帝纬。整车赦、动力电池磊涧、驱动电机系统性能大幅提升居岁,市场主流车型的动力性涤被、续驶里程盎、能效巴、可靠性肩氨、舒适性明显改善梗,整车孔橙、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展铰剁,新能源汽车市场覆盖率提升料尺诧,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国耗晴,占世界市场比重约为50%净。按照已知的企业规划踌,在乘用车领域秆,2017年我国将有73款车型推出梧衡宏,进一步满足市场需求脖技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时响顿,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步澄骚酱,整车单位公里行驶成本也在下降刀熔。“20%的成本下降斜陷好,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价彪姬碌,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升笆舌。”许艳华对《中国汽车报》表示挛,在规模扩大成本下降的同时呵,市场竞争下之下确铅井,企业会做出有利于市场发展的选择圭滥,也因此哪渡,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右汝糕酱。   许艳华判断揉碱,2017年祥攘,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强棺屏,预计占比会突破70%乌趴靖,长里程纯电动汽车需求会进一步提高荷功镐,充电基础设施也将继续保持快速增长缆士。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系虚革,我国新能源汽车发展目前处于世界前列难,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确敢绵,在此框架内吃堂,到2020年晒,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展灿。但是补贴退坡后怎么办围人忿?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动迫。”许艳华认为衡粹,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移龚,让新能源汽车使用成本进一步降低泰,才能保证其持续良性发展判痕。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件魂藩。目前身,无论是整车糯酣、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确同袄,剩下的就是政策实施好的问题蹭惰吗,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来脚。”许艳华强调呻靶施,我国需要基于长远发展的政策驱动体系捎宋,2020年到2025年是重要的过渡期靶撼,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势隧咳。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用颈德,这方面我国也走在世界前列窟娄骆,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》琉,进一步落实国家新能源汽车发展战略睡,保障车辆和使用安全酱。   不过悄,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议犊矗钾。针对《暂行办法》倪,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%仆、10%和12%的比例穗,调整为5%攀扣倪、8%垛嘛、12%的比例新刺,并允许2018年尖森表、2019年负积分可延迟一年抵偿外玲。同时想奔末,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定堑,否则会使新能源汽车市场化进程减慢旗倦匿,丧失中国已形成的比较优势境妓怒,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用艰亮。中汽协希望《暂行办法》尽快出台寂,以便企业开发和商业计划的制定提并鞠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编回捅:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时僳边,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景寂。犹记得2015年7月攘掣莎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车腊缕,并对这些汽车的车载软件进行升级镐贿缚,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火谩,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机哩、转向系统以及车载系统梯隘界。    如今肋,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置惟寿鳞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案匈齐,如果没有行业安全标准来做规范垃,或将引发不可想象的严重后果潜伍炮。在我国疗蓬,作为国家网络安全的重要组成部分端羔埂,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫仑漓。《中国汽车报》记者日前获悉猎福,《车联网网络安全白皮书》斥拷释、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布帮甩磋。在发布之前床歧尝,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖烩,他告诉记者邓藩,车联网网络安全即将拥有“指南针”弥搬。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》建械骑:《白皮书》街亥、《细则》出台的大背景是什么惜?    庞春霖绵晶素:在节能环保嘿、安全舒适范毁,以及车联网菜架、自动驾驶猫忻、智能交通等方面要素的推动下澈,汽车正在迅速IT化勿夯栓、智能化落刹。与传统汽车相比此污,智能网联汽车在节能减排废、安全舒适方面具有前所未有的优势垮结猩,符合汽车工业疾结、交通出行方面的发展趋势把,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战潮。在互联互通的背景下盼,没有网络安全充分保障的情况下鲍,智能网联汽车带来的可能就是灾难技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日韭帆,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》凛舜,明确要求网络运营者(车厂动率、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务湿,应当依照法律佃临、行政法规的规定和国家标准的强制性要求粹柑海,采取技术措施和其他必要措施熄拷赎,保障网络安全椽弄、稳定运行挂,有效应对网络安全事件捷侵虱,防范网络违法犯罪活动熟,维护网络数据的完整性铰、保密性和可用性绘贰场。网络相关行业组织按照章程懦筷,加强行业自律俗,制定网络安全行为规范钝,指导会员加强网络安全保护是,提高网络安全保护水平呻胳,促进行业健康发展牛椽兼。”该法2017年6月1日起施行蔷孤。    2016年10月23日鄙,在前期工作基础上浆,在工业和信息化部等部门指导和支持下獭醛细,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作趟。在前期承担某信息安全专项工作的基础上哦护潞,2016年底是剂剃,以电子科技大学为主任委员途浦芹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)淡底去、中国信息通信研究院纺乓男、国家互联网应急中心入伎、中国联通竣、中国电科第30所猩、奇虎360扳梦钨、博世为副主任委员沽,联合国内外70多家整车揩恰翱、芯片窗、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称斑榔:车联网络安全委员会)正式成立胯池。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求孩,在工业和信息化部扒盛半、国家密码管理局怕钞冲、国家网信办等部门指导察顾、支持下背匆,车联网络安全委员会于2016年底组织罐楔、协调产业资源窍惭阀,以我国自主和在华骨干外资车企榔廊泛、终端和零部件厂商为调研对象讽婆彭,先后完成华南剑赡、华东久幕、华北鲍、东北雄辈花、西南地区调研工作鲤稿赖,充分了解了车联网网络和信息安全政策禄菲、法规按、标准死乒、产品泊、应用等方面的实际情况与现实需求汰勤。并组织与协调联盟内外资源稗膜,开展了车联网网络与信息安全相关政策笛、法规翱晤、标准的研究矾栖揉,形成《白皮书》篇毕、《细则》郴擂,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布锑姓卧。    《中国汽车报》熟斑排:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖础:随着车联网发展矢,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件嫌画扇。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规掀、技术标准拔媒、产品及服务体系的支持旁咕诞。从调研情况看颠芥,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战盗,缺乏可靠和一致性的基础工作娃俯秃,因此需要我们及早采取措施媒惠恼,完成网络安全方面的顶层设计工作弥靛丝,从政策庞结非、规划唱、标准沪即、技术价、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用墟愧。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床寂弧,分析国内外车联网网络安全的发展现状呈哗,为车联网网络安全的后续发展提供建议既甫,推动车联网网络安全产业的快速发展氓恳。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》惊豹,从企业合茎喊、用户啡吵、政府需求出发抬掠,参考《工业控制系统信息安全防护指南》撇,结合车联网的行业特点和技术属性扛目晌,立足当前现实和未来发展趋势脐读舜,提出圃浓、确定了一系列车联网网络安全防护的体系却、指标和建议奈侧,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南维波咳,提升网络安全防护能力玛栓贬,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施酪。    《中国汽车报》鼎蔑稼:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定皋船?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准罕强师,对现有车辆和新车产生怎样的影响拘?有没有实施的时间节点独碱?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高铺千沽?    庞春霖背陷:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南瞥糖,并不涉及强制性标准和法规茬怯纶。同时通过产业宣传革、贯彻和使用涡孩短,不断发现新的需求和不足廖,并加以完善旁。但由于网络安全形势的复杂性闺,以及车辆作为一种重要的交通工具么伐,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台祷蓉。    两项文件本身就是在调研基础上痕,听取产业单位需求而形成的靖排体,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶攫厂轻,减少大家的迷惑和疑虑汇,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动埃染价,切身维护好产业和用户的根本权益喝。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品窖毕,当然会有成本在里面羚。不过从发展的角度来看谢妓,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样纶掸,属于必备的系统嗅钢,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品净陆陷。同时滩虾,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点脑身盘,也会赢得更多消费者的信赖损膳。    《中国汽车报》晨:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动罐?自主率、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一诲叛省?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战坛默?    庞春霖纯挫夕:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作摹淬辱,其中一些关键技术和产品吼墩,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试喀莲,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样匿木虎。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分漓宠咖,那么就像现在车辆的保险杠窗百系、安全带漆、气囊屡显觅、ADAS等等常规安全产品一样垦构湘,无论自主还是进口车辆盾,应该都是一致和统一的要求廊渐膘,并可以采取现在车辆型号核准等方式郴,推动车联网网络安全产品的安装递溶盯、测试洪碌搔、使用统、维护和服务辽亭接。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多颧颓士,首先是人们的意识问题篓,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意鲁衡瓮,但对于车联网网络安全却毫不在意播。要知道撮炽艇,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单什说缕,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂统、多变敞栏贩,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片茹珊版、软件等基础技术械,对于自主车联网网络安全产品而言硕,投入比较大谰虏驼、周期比较长棵、效益回收比较漫长昏量,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长抖你,从整车企业蹄,到零部件猩灯嗽、软件事了、芯片供应商报,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系想腹朝、人才队伍母亩惰、产品体系外、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系臣秘,也非结构化的治理模式焚箩纲,需要新型的伦理匆、法律和技术法规给予支持房,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界呕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛:李芳" "   1月18日拨图,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会佛绅水。引人注目的是赎火,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起沟,力图将EC180打造成一款“国民电动车”稿肩。EC180之所以有如此低的价格寺氯,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴岁殿。在补贴退坡的背景下氛,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势行汉。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业长羚,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何拜惺?在发布会后茎莽输,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访顿竿,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义秀,以及2017年的经营策略与规划魄。   《中国汽车报》汹脊拆: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义芜铅?   郑刚匪: 北汽新能源有两大类产品平台凄,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品供,包括EV婪悔、EU岁窟、EX袄、EH四个系列窘。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品郸。在开发之初抛,我们就对其有一个精准的定位与期待椽。   北汽新能源在两年前预计到撬柔惊,新能源汽车的3.0时代即将到来洞,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格捣。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入鲸佛虹,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车慧谷财。   目前比孰伴,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握溶,这没有错避,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术地哥勒,并没有推向市场的现象匹。我认为脐霖边,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合煎协烷,也没有认清正确的发展方向划疚苫。   因此弟始,在两年前开发全新平台之初禽培,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车沤,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路疼矛恢,这种做法目前看来是成功的桓。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能戎、造型粕、特点以及价格之后长融怠,大多数人对其给予了极高的赞誉秸,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号京坛。   在成本控制方面刨吮,我们认为还有压缩的余地拳夕诽,通过不断地挖潜降低成本寥辟斧,我们认为可以让更多的人开上这款车促哄冲,不过这需要一个发展过程创阑。随着销量和产能达到一定规男猓后刀姐,我们会进一步整合资源粹栋、降低成本吉匡,提供给用户性价比更高的电动汽车勒令枫。因此抒痛,就目前来说膜戮糖,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力骗舍,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力冒裁挥。   《中国汽车报》港繁: 面对补贴退坡叫荒佬,EC180为何还能采取目前的低价策略休淋慧?北汽新能源有怎样的发展战略蹦?   郑刚窗: 从当前产业政策来看每,全国各地的补贴额度不同免旱,流程不同畏,这都带来了公司内部成本摊销的问题僚昂谋,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难乒常稗。为此潭渺娠,北汽新能源成立了卫蓝基金妊,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴涤赁喊。这需要企业拥有一定的资金储备焕硷商。只要差异化的地方补贴还存在纲浅,卫蓝基金的使命就不会结束冠敞。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产尸矗眠,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会踏。只要发展的规划清晰妨骑弓,我们有能力也有信心做下去单。因此般,我认为当整个市场达到一定规慕钥唬后隋,企业才能做大做强括嫩。在我看来勒管,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的舒税,而不去考虑社会责任霉。只有兼顾了二者铆层,才能获得发展与壮大底矫。   就北汽新能源而言焚桐,如果年产销量达不到10万坎晚,那么就没有持续发展的能力腐。因此梆临礁,我们公司定下17万辆的年度目标蔼缝,并将在4年之后达到50万辆梨。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点漓深款。谁先占领制高点刺,谁就有效益坏蹲。新能源汽车市场的成本杀手筏妨,也将是市场杀手盾偿氨。   在竞争过程中蔡,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手取讽惩,而是以传统燃油汽车为对手查茂磁。因为它代表了污染呛吻,势必要被市场所淘汰柑庆佛。   《中国汽车报》矫: 新造车企业的强势介入鲍股监,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响季锣抖?   郑刚惩惹: 与跨界企业造车相比篙芒范,我们的优势正是他们的劣势理梅冲。依托北汽集团斯啤柑,北汽新能源有着很丰富排、庞大的制造资源溅,有巨大的产业链规模优势床快奈。在互联网体验方面券谅诉,我们确实面临一些挑战弹,但我们在造车工艺廉晨、供应链与流程方面有着更强的积累摧敌。   在我看来航别,绝对的优势和绝对的劣势都不存在穷诽踌,这些可以相互转化缴茫。我在发布会上再三强调边,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业哄渡,而不是新能源汽车厂商轰。如何能够最大化地提升电动汽车性能聘翠,创造差异化的用户体验和品牌价值碌材川,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向很。   目前厦衬颇,选择购买新能源汽车的用户主要有三类妹你禾:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户夯孺棋。在这三类潜在的用户中僵,我们的发展空间都非常大层经敌。   对于新造车企业而言到姥,他们确实会面临诸多的挑战隙苹惯。我们在发展过程中遇到的挫折帆斜,恐怕他们也得挨个体会到驶僧艇,但这是一个正常的发展轨迹圭惫行。因此澈,我认为这是一个跨界融合的时代莫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制法几,将思维与资源彼此借鉴嗓,从而为用户打造更好的新能源汽车遍豹方。   《中国汽车报》香: 北汽新能源目前的两条产品线钮妙勉:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里粹耙聪?   郑刚涕: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线潭排,ARCFOX则走年轻与新潮的路线拴光脓。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异婚。相对而言了肆,BJEV的目标用户是我们身边的朋友糠蹿糕、邻居咆玻、亲戚娥备短,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比标贸喉。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人兼,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征稳拈。因此在性能层面难奇逻,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化蔽琴,而ARCFOX更多会搭载智能化功能刻。   在智能化方面辨架冕,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用就梧丛。例如ARCFOX将会在社交曝、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性松境,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点哪姐。相对而言痉芬弘,ARCFOX的售价将会比BJEV略高桃,智能化水平也将上一个台阶蕾堪迷。未来慧庇队,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现溃杀邢。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后痉献,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上古墟。   《中国汽车报》费辜咳: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何毯,公司将如何利用这笔资金螺脚?   郑刚烫: 在今天上午的股东会上我们正式宣布特,将实施不少于80亿元人民币的融资识粉,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平五停。无论是电动化还是智能化瓦,我们都会在研发上投入大量的资金托即。目前蛊庇,北汽新能源的研发投入主要在两方面认偏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究罗疲红。   我们希望引入来自产业链的投资方荣铆克,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展喀发。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后娇,智能化成为卖点砷。   目前帆,北汽新能源拥有了三个生产基地惦胖掸,现阶段产能还有限午,每年只有20万辆的产能禄。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地澳嗜,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源苦淮袜,从而可以更好地降低成本劝阶摔,提升效率戮浩萍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编签蠕惯:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员撮伺、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天硅捅,大众汽车集团管理董事会成员弧梅、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满染司疙。1月14日辽,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员颠桓孙,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日囊扳,他在长春见证了《一汽剖蔡、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午糜帕谐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室狭,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通懦邪瞪。    新能源汽车膛惩,重中之重    尽管行程密集看,但海兹曼依旧神采奕奕眠。他有理由高兴蒙礁挡,要知道廓,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众点,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车瓶,比上一年增长12.2%驼华。即便如此僳,海兹曼在专访开始时禄,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”计盾。那么大众还关注什么奖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车搐。“到2020年浅,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年甘没佃,目标为150万辆慌送拓。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈锎浴;同时衰碎思,大众在中国的新能源汽车路线虏,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡为。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说镶仑,40万辆及150万辆的目标中坚,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当竟肮铰。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度讳讥懊,海兹曼称哼碧,这要由市场及车主来决定付。此外裤,进口新能源车虽然是个“小头”潍奔,但会涉及更多细分市嘲蕖,从而为中国消费者带来更多的个性化选择唯。    奥迪与一汽合作侨规哦,加强再加强    就在1月16日傍晚清,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽斥、奥迪十年商业计划》睦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转傲。海兹曼见证了这一协定的签署粉赣,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议煽晾:“这是一个战略性规划袜蒂辩,不仅为奥迪面口,为大众廖,也为一汽明确了发展目标丰。三方达成了共识阔烯问,而这一共识不仅在传统燃油车方面醇承,更是在新能源汽车和移动出行方面虱河落。”据悉肮,双方将针对21个核心领域开展深度合作劫灿茄。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线盒,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场驰辉。其中鞘,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点当晦埠。同时喊,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上侵,未来十年将广泛地在全新领域开展合作常,包括稿唬:智能互联姆盗端、移动出行丘、联合数字化项目竞兔稳、金融服务合作等众多核心业务领域渤。    同时幌氛切,为了更有力地支撑未来合作事业的发展胆,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力湾混,在提高一汽-大众的研发及新能源能力棚郸挠,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作付。    “对于奥迪和一汽来说库干便,总的框架已经搭起来了痴,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’爆。”海兹曼笑着说悲垛。    上汽奥迪甘桑凑,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作颠笔骇,记者自然不会错过追问的机会敞滇。    海兹曼进一步透露赴苟侗,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系些粪,但当前的重点蕾,是大众及奥迪要深化与一汽的合作凉,形成长期的更有建设性的伙伴关系亩复啤。“除了十年商业计划的内容之外患豆惟,我们同时也更加重视解决经销商的问题翔,更加重视经销商的权益膳棠藩。我们要更加积极地回应经销商的诉求仇哨驾,解决他们的盈利问题澄。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”惊荷污,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停赎鼓?在记者的追问下冉,海兹曼称榷,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进孙酱匪,并且经销商的问题解决之后咆宋,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”斤撑。    至于具体时间表份别,海兹曼透露两甘,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行唬鞋,最早要到2018年开始朽唇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫蹬萝:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任腺常,各位朋友琶,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛郸寐邢。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断磊起回。   题目是“坚定信心拭绘廖,持续推动中国新能源汽车持续发展”辟疮。汽车的电动化是大势所趋杏狗,体制优势是推动发展的根本趁款闺,然后就是坚定信心圃姓。特别这几年新能源汽车发展很快唤,产品的成熟度蛾禽好、政策的全面性几蜗锑、系统性巴缄差,老百姓的认可纱渡,这些是电动车鞭肖、电动化大势所趋兜。大家可以看看相骗蕾,我们今年2016年差不多是50多万台夹笆,占到全球67%棉灿覆。从增长趋势也可以看到荷痛,从2011年父、2012年敛勘、2013年侣、2014年磷桔嫩,特别是2014年关瘫、2015年憾节稠,包括不平凡的2016年埂温沁,虽然有各种曲折哆迁,但还是获得了很高的增长甸蕾想,大概有50%嚼儡,全球占比差不多有60%多搽祭犁。   我想讲几个理解和发现赊。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了峦岸,做的非常彻底匡句。我们可以翻看一下2016年的数据尺,2016年中国公交大巴南,不包括旅游大巴揭操,总销量大概在10万台左右飘戏,但是我们纯电大巴差不多7万台娃,插电式混合动力是1.7万台习翁,加起来大概是87%脚闹梆,占总的销量接近90%哄仁孪,这么高的份额酚,我觉得差不多就在3年左右发生的继。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去欧,到2018年土,我们认为在公交这个领域里面仟句还,燃油车会进入死亡绥。很有趣的是2018年澄疥戒,如果你要在欧洲或者在日本熬,欧洲扑、日本一些主流的燃油大巴的制造商慷檀,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来瓣互,或者刚刚接近路试冠局,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化迪壤氨。从这个感知可以看出惦蛊,中国背后的推手是什么僧吭,为什么这么快睛沽梦,无论从技术钮傲耪、从市场豢、从体制戮。因此我觉得珐,体制的推动是推手赖,因为公交很容易充电虐,固定路线恋辅,固定区间歧,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的快蒋播,大部分属于国有体制朝,政府有很大的话语权俊,公交的排放巨大蔼,一台公交补贴很高急,但它排放更高稠哥你。一台公交我们算了算疚八袱,早上5点上路瀑,到晚上差不多10点下路谩讼寡,一天工作18个小时凄界捞,相当于30-35台私家车的排放踢氨。因此斜颊础,我们四部委在推动产业政策里面锈,花了巨资在推动这个产业党拒蹦,但节能减排的效果是最明显的蝗斧嚏,而且在全球保持领先度也是最突出的呸捐。   比如像深圳峦,2015年村、2016年摩,大概2017年上半年酱驴,就实现1.5万台公交全面的电动化撩咸锭,这一点我觉得也值得我们中国骄傲刺悲仟。而且这个产品墙筋、这个领域我相信还能保持持续的领先澎恃呈,和乘用车膏棱紊、商用车比培,和一般的卡车比且辱,我觉得在大巴这个领域里面拘,我们中国无论从技术仕侣、从供应链铣、从规模巩海、从市场地位人蔽,还是很牢靠的嗅。出租车可能是下一个领域潜为捂,我们相信在未来3年里面芳级,出租车全面的电动化也会进入一个快车道捕。   优秀的体制助推鹃,产业快速发展木赁匿。即使2016年不平凡的一年里面丰偿杰,国家有很多政策违,像国务院2月24日政策常务会议魂,政府公共采购配额悍篙,7月6日马凯在西安有一个专题会镀炒,包括到10月18日克强总理国务院常务会里,原则上不核准传统燃油车哆踢耙,加上之前一整套的体系黑。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的裤、最系统的政策体系巫吩奴,包括今天我们的百人会这么一个平台泪哪庇,在国外是不可思议的钾思藐,但是在中国就发生了璃兜熊,我想清泰主任亲自组织味堡,这种特殊的身份把大家聚集在一起孺虎,而且今年的规模更大澄,明年可能还会更大柿,这些体制推动中国新能源的高速成长秃适。   从税收衔、推广配套钱茎磨、长效核查绷、推广管理等都在推动从,当然国内新能源汽车产业链的形成规模瞬,刚才欧阳老师也提了缉狮促,很全面粮菜,从上游的IC制造袒袄锌、正极谦、负极馈群录、电解也隔膜辈、各种资源兰惨钒、配套程,中游的电池险背、电控剩、电机仿观,下游的整车喉冷,包括售后服务刹绘,全系统的裸疗览、全规模的谴恨。国外也是迎来了发展的热潮动扯刀,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售刃,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%卧川惨,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入赤霸略。   坚定信心救陶,持续推动新能源汽车的健康发展才蔼维。其实我们在业内也在把这个脉盘盘悔,2015年1%是一个拐点馈,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台士溅艘,相当于当年差不多10%的市场份额档忍础,2025要达到20%的份额峦,当年要做到差不多400万台蛇,才能达到目标就。因此我觉得盘骄饭,2020年10%还是有一些挑战毋。我认为到2025年肩兑渐,如果电池做到每瓦时1元钱以内潍尸,按照同等配置的汽车咀保骂,成本按照同口径的品牌饱盯、同口径的配置算结,大概比传统车还贵20%-30%怜湿晾,这时候国家财政一旦退出去以后腾挫示,必须有相应的措施来进行补充苇司姜。我相信第一酒复脐,购置税的减免晒,一定要延到2025虚,甚至于到2030弯袭剃,这是一个10%的政策支持峭辩榷,这点非常非常重要浆。第二菜沃,消费税庇,特别是对插电式混合动力车妇纱,消费税有2%础肠、5%-9%估伞徊,如果在国家财政资金退出以后叫,如果这个要有一个减免的话搏抨担,这里加起来差不多接近15%-20%玻娘,这样把30%缩小2/3深,国家政策就扶上马陡容踞、送一程夏,才能够让新能源车更健康辖寝。   齐心协力济咆,2017焙,撸起袖子箱署,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽猛:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地略僧桥,万象更新屠,这是中国新能源汽车的春天痰庙博。从2014年的小荷初露侨,到2015年的急剧拉升式,再到2016年的高位放量喉,可以说经过三年的蓄势譬,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化钎。牛市的格局基本确定桔骡,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标非,“十三五”喇级、“十四五”和“十五五”期间录,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%郸、30%和33%稻,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代表镣脾,继本世纪初的“黄金十年”之后版,下一个风口即将到来切氛煤。   毫无疑问娄,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇我窟,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役亢,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化车讽盒,值得关注睫。我们总结了一下这些变化菊涉,有三个方面的特点灿舱稍:   一是市场的形态改变了孺蹲瞧。   从导入期迈向快速成长期憨慧,刚才欧阳教授称之为成长期扁廓珊,我们在前面加了“快速”两个字福巨柔,有待商榷椽斧白。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府纯,成为消费主体奈,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙测,新能源汽车从政府的示范运营起步考警,不断地向私人购车靠拢巷粪,临界点已经到来!有统计表明豹汉纲,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%砂,预计今年将进一步提升到70%左右悉米司。大家知道个人购车时代是产品为王的时代涩,要在竞争中胜出沥天,就必须以客户为中心念谓砂,以市场为导向蜂勉受,树匠心菏,出精品借。   二是竞争的主体增加了怖。   从少数先行者的竞争烂范汤,演变为全员竞争碧陇淳,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手袍樊。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划嫡,包括这些国际大牌喷呢,比如说戴姆勒赐、大众等等跨国品牌呜鸿,通过合资强化了在中国的业务布局胺了。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点侩璃。有统计表明损爽些,从2015年开始闪败侯,全国新能源整车的投资项目超过30个钠括,总金额超过了1000亿元懊盖官,总产能超过了300万辆乓瞧夺。当这些产能陆续释放篱撩牡,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代川蛇涂。到那个时候椒,竞争将回归本源摩,那就是技术埃、产品和服务螺咖。   三是行业政策转向材。   从扶持补贴过渡到监管引导狗么,政策驱动弱化岁、创新驱动凸显潮故嫉。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整巧瘟,产业政策呈现出四大趋势奥墩茹:   第一徊,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境叫袱裁,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二奢滑隙,通过准入挞、销售狄耍、使用环节的标准发布签,提高行业的门槛慨揣,净化市场环境;第三哇矫嘘,通过补贴退坡和私人充电桩的破局碱,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度墨嚷斗,让市场发挥主导作用;第四嚏,通过电池目录和技术路线图的发布苍,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累踏喝,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资泡、以市场换技术”的这种所谓的“老路”田悲。   本世纪的前十年氢逼晒,可以说汽油车高速增长埂末,成就了中国汽车产业的由小到大嗽欣。接下来的这十五年插猾躺,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强己慧酿?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”毒未估,克强总理也讲屎,“发展新能源汽车蚂,是培育新动能母锹古,发展新经济的重要抓手”阑莎兄。中国政府凭借新能源汽车嚏娩,特别是纯电动汽车灯喂街,引领产业升级豢介斧,谋求弯道超车谓,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈唬巧。   继高铁佩绥、特高压和核电之后鄙,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”田排伍,这种希望能不能变为现实磐?还需要我们全体汽车人的共同努力棘蕾。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早实街,目前已经基本建立起了一定的先发优势怪夏蔡,把先发优势转化为领先优势敝席玖,是我们坚持不懈的目标节。而要成为一个真正的领先者赏乌,只有创新弟瞳苦。创新就是从零到一袒,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件呐赐拌,用全新的方式组合起来侍奔嫡,去创造新产品瓣叛,去创造新的生产方式和商业模式娘,去开辟新市撤丁,去整合资源弦舰,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商骚卯,去实现新的价值创造诺椿病。我们将以创新为最核心的驱动力愧,全神贯注坏抹端,聚焦技术圣,聚焦产品骑陈权,聚焦资源锤睡,聚焦市掣ㄉ肌;以心无旁鹜的聚焦战略缆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志廓临湍,实现北汽集团领跑的梦想花率。   借今天会议的机会时秆,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略别,也就是刚才谈到的四个聚焦艰孰秘:   第一朝闲,聚焦技术棉。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖狗潭柿,消除盲点沁娠屉。新能源产业最核心的技术就是“三电”散罚,此外充电和续能技术叉氢、激光雷达等汽车技术膊搐,以及轻量化的新材料美本,石墨和锂等上游关键资源劫诗茧,也是我们需要掌握的核心技术和资源少芬壕。这些技术和资源仁辑,是我们在新能源汽车行业立足的必需品侧,我们再难也必须干遁,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作群佰,各司其职啼,对新能源汽车关键技术进行各个击破绣常挨。北汽集团将在政府的指导和帮助下摄穿感,在北京的经济开发区税诵孔,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心华。它由研发创新中心滥、全球营销中心背昆蒂、品牌体验中心屉、联合创新中心等五大部分组成喜,将建成从用户研究肉瑞、概念设计蔑扰、前瞻技术繁、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地恳。   第二霉,聚焦产品倡。   产品是企业价值的最终呈现恐焊算,是我们寻求客户认同的物质载体宽琳。高度契合用户需求封,被用户接纳擒藩、认同的产品才是有效的产品帕,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比虐尽乡,我们的产品在续航里程桶懈、成本控制会怕、整车品质挟吼、产品线的丰富度方面翁鲁傅,目前还存在着明显差距绅。打造新能源汽车的产品力点,我们将从以下几个方面努力轿:   一是凝练戒,集中北汽集团的优势资源零钨,打造若干款明星产品曙彻唯。   二是做好差异化的文章滥锚,精确地切入特定的细分市场啼颠舷。   三是做好迭代创新贿父,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化甘坟胸、网联化卿屉、轻量化技术应用到产品中纯,并根据新能源的技术特点接咆构,开发设计全新的车型平台链。   第三规蛋,聚焦资源牵孰捅。   21世纪的竞争创雹嚎,不再是产品的竞争拖,也不再是渠道的竞争壁喀,而是资源整合能力的竞争憾。新能源汽车全产业链更长钵看佩、体量大诚,包括整车许聘颈、充电基础设施似吼、智能网联眯想豹、无人驾驶以及下游应用在内娘嘲靡,整体的市场规模在10万亿元以上却态。   然而资源是有限的闯胆蹲,优质的资源更为稀缺呐签舵,新能源产业作为朝阳产业藉拈动,资源的布局与传统车完全不同敢,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态母,瞄准核心资源和稀缺资源梳,提前布局肉徒汝,将其纳入到我们的生态圈之中典起哥,北汽集团将围绕着创新链兄讹怖、产业链倾兰心、市场链璃、服务链和资本链这五大南良嗦郏块驼免,通过新兴技术的孵化拈熊、成长型企业培育粕、产业并购整合等手段饰萝,实现关键核心技术的突破与领先辰黄眯,打造北汽新能源的杀手锏橙,谋求长远的发展到联够,实现对传统汽车产业的更替绵。   第四嫁雹烹,聚焦市场替。   市场占有率是关系到产品的关注度病床斯、品牌影响力的重要一环涎,目前我们在新能源汽车市场的拓展湘烷、品牌传播统卿、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面撑核检,可以说暂时走在了行业的前列踏。下一阶段籍,我们在继续发挥自身优势的同时洛够郸,还要加强对市场的精耕细作功,对不同市场进行分别覆盖轨,不断扩大自己的势力范围刮扦。对公务市撤凇,我们将根据公务车摆、出租车提锑、城市物流咸、城市租赁疽骚艇、城市公交等不同领域的特点谐览,把规律琢磨透联醋嫂,在品质差异化醛毖灸、品类差异化和品牌差异化上做足文章妹篡。对新兴市称寻邸,我们将引入汽车的共享理念洛岁,做好网约车市场开发碴榷烫,打造国民车伯,切入经济型纯电动汽车市场岔锈。同时狄,通过融资租赁等手段悍酗告,对特定客户资源进行开发歼扑埔。   各位领导县姑舅、各位专家什、各位同仁渤疲,“阳春布德泽小弟诫,万物生光辉”婪桥观,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启啤叫,新时代近在咫尺绿骚练,新机遇触手可及杭限吝,新梦想指日可期火,让我们以自力更生袱能、艰苦创业的进取之心菜粉凹,以敢于人心涂说饰,勇攀高峰的凌云之志哀腹,撸起袖子截绍面,真抓实干跑诬,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒙:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲拌任,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录硷誓:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年辩囊使,我认真思考之后蓝,认为这一说法不无道理恫咀。我想可以从两方面来看话角,一个方面是从全球来看观,在2016年这一年泵肺,发达国家主要汽车生产国盛,包括大型汽车公司摆班且,大家对汽车发展的低碳化捌辨党、智能化履、信息化取得了进一步的共识谜,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点莱貌,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中如伍。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话迷茄,但是说到了要害解嗓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期戊,守成者将面临巨大的挑战”顷健。而从国内来看居,我从调研中发现匹,很多企业由“试试看”惮,转向了“铁了心地干”梨闲,把电动车放到了公司战略的中心地位头。    刚才李书福老总讲的他的规划豢绘,到2020年迁、2025年迟携份,电动车的比例要占那么大椿取恍,新能源车占比那么大旱跺。所以他真是把这个当做了公司战略的中心衬。    另外提燎些,在这一年当中炽俺,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿泻喂哥,一个是企业的研发路径在变化喝,由燃油车的引进长辞、消化徽叼、吸收孩财,正在转向开放条件下的自主创新咕非,各个企业对研发重视的程度空梢迪、研发投入的力度是前所未有的贤。另外勉,由于我国电动车产业化走到了各国的前列蠕,这样就给了中国伶茧酣,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会抱。另外滥匣,有一批没有退路港匪,专注新能源汽车的新兴企业屡伦,他们没有存量的拖累逻虑,他们的思想更加解放颊,这些新进入者带来了新思路钒挫、新创意魏淀汕、新发展路径韩士顾。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路伎耐莲,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路嫌,对我们汽车人来讲会有新的感触涉犊。    新进入者带来的新的发展路径踏十畴、新的生产组织模式屁表春,给整个的产业带来了新的活力官。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径构河铣,我想这个影响是很深远的般。因此赏珊,从这个意义上来说狠,经过孕育期的磨合纪公,现在已经开始有所收获朵。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题履牟赡。    以2020年为结点锤,中国电动车将面临新的发展态势旁嘛,我归纳了几个观点鹃睛蒋:    第一痹险饲,进入2016年蓖,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期跺茸,在消费者购买意愿增强的同时崩仆,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择论顺。此时弦,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现簧虑。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿滔拟汤,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争耻踌臀。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候惜泌桐,随着竞争的加剧怜,企业间的差距拉大塘桔腥,大浪淘沙的过程已经开始息懈,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量粳。这种现象不仅反映在整车碎啃,而且已经延伸到电池企业惶、零部件企业以及上下游整个产业链嘲息廓。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获毕。    第二还舍,迎接国内市场国际化竞争舒昂挫。可以预计政府购车补贴淡出之时梢伺啪,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日杰,距今只有四五年时间了恒孔厩。当前国内企业间的竞争只是一场序幕荆,国际化竞争来临之时才是真正的考验海撼沟。中国的企业必须冷静地看到貉,产销规模大及日,并不等于竞争能力强蛙。我们与国外先进水平仍有不小的差距什雇,重要的是技术基础薄弱冕呐笺、原始创新能力低倍壳、核心技术欠缺尖攘、品牌影响力不足鸵,这些带有文化色彩的软实力卯歪汾,需要持之以恒的积累嘎,“非一日之寒”颅丝踢。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点竭蔼洽,提高竞争力的途径卸痊,不是等待企业的扶优扶强喂,而是由政府创造好的产业生态桥够失,使优胜者在竞争中脱颖而出炼。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时林抢,就瞄准了国内国际两个市乘罴只獭,产品设计封龚铰、生产工艺浅梆幕、产品质量都以国际水平为准薄诵,我想这些企业他们会相对比较主动溅锨。    第三狼席局,向后补贴转型期的政府政策痛每珊,在既定政策支持的周期内体久,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配毯戊,是政策能否顺利转型的关键抨警。政府的购车补贴是一把双刃剑暴惫滦,当市场竞争格局出现之后泊嚎,政府就要特别注意须囊电,不要因政策调整不及时而削弱竞争萝说。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础涝。因此豪,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上仆尖,聚焦技术创新厘俄,加快补足技术短板匠蜕,提升电动车的性价比鹿。相应的泞,评价支持政策效果的窗口固发,应该由市场规模扩张誓姆兴,转向竞争力的提升辫涩骋。    具体地看购车环节的补贴讲饯,应该适时退坡谭猫,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术鹃孝衫、降低成本的能量腑勿兜,造成优胜劣汰之势四。政府资金应更多地支持共性技术的开发苹、充电基础设施的建设驼。与此同时仟峡,非补贴性的那些“功能性政策”栋,例如碳排放政策搂、燃油消耗量限值政策擒、零排放积分政策恫,以及购车许可廓、限制行驶之类的政策组合应及时出台佩就,使市场产生稳定的预期街回。 第四迹韶,立足后补贴时期汹鹊爆,打铁还得自身硬水讼炮。    从十城千辆算起碗痪,各个国家发展电动车的时间差事汇统,给中国企业留出了大约十年的孵化期惭,这是难能可贵的秸仕间。2020年碾青,作为中国电动车的一个标志性年份甫甭麓,将迎来后补贴时期膊。可以预计祈颠,那个时候直接购车补贴将淡出瘦舜,但功能性支持政策还将保持禄狭。在这种情况下懊,电动车能否与燃油车抗衡匈、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势撑,将取决于这几年的行动丝。    我国电动车是在较高起点上起步的窗,总体经济技术实力已经今非昔比惕篇,如果把握得当抛,以电动车为契机蹦冕,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观霉定,企业应充分利用政策支持的周期痘,下大工夫做好三件事蒜:    第一罗磁,人无远虑涛仟祭,必有近忧筹青,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略哥呵,并加紧部署与实施殴辩司。    第二矮,持续壮大研发能力副鞠,掌握核心技术播,攻下“不经济谷刃惫、不放心围乌、不方便”一块短板甘台,奠定电动车与燃油车抗衡的基础躲殴弹。 第三舞岔遁,以产品的品质躬狙、品味打造优秀自主品牌芦潜,赢得市场的信赖劫疚瞄。    第四此,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的等,就是在这个期间情痹,一定要想办法在自主品牌上下工夫脸。我们的品牌实际上在燃油车上怪蹈,很多企业下了很大的力量良,但是应该说效果是有限的呻开。而在电动车来说是个新的机会绕,所以在这方面应该下更大的工夫露,通过产品的质量口,通过产品的品味打造自己的品牌绦。    第五刷娇,要系统规划彻帅,及早部署“电动车+互联网”判楼烈。今天的电动车之热焊翠,并非由于传统能源的枯竭顽甸硼,而是因为它有很强大的正外部性擦。电动车的低碳化抄杆、信息化死、智能化的潜在社会效益只有与新能源涛虚、智能交通培沽、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥楷芜。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能挺孤。随着这些方面的成熟寞挤场,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题方骄咕。信息化匆袭实、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点酥,这里有太多的文章可做苏讽踩。目前辅助驾驶少恰唬、无人驾驶已经走在前面拇掣唉,我想国家应该及早对电动车与分布式能源腊肪抢、智能交通礁斜狗、智慧城市以及5G通信协同发展毖官、统一规划闯季藩、开展顶层设计告、超前部署轿贡沧、抓紧启动拆,引导企业的技术开发和基础设施建设岔,推进“电动车+互联网+交通”恼悸,把阶段性技术成果用于提高交通效率灵哦、降低物流成本烩、保证交通安全衰却,使其产生经济和社会效益船。    电动车发展的大势已经不可逆转晴幸苟,向前看湘,挑战与机遇并存荆。如果把握得当冻呵聚,机遇大于挑战!    我就说到这里渴,谢谢大家!    (根据发言整理啥,未经本人审阅囊灌绣。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固怂:李芳" "  全国政协副主席赫垄嫌、中国科学技术协会主席胶去少、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来浚、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲邵让,以下为万钢演讲ppt亮点实录非呕:    尊敬的清泰同志焚、冠华部长仕氰、苗圩部长韭筷钙、解主任揽焊,各位来自汽车界的中外朋友们惟穆,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计第拖。上午抽点时间看了一下展览费,给我印象相当深茬揩,有一个很深的感觉视撵,这十几年来中国的电动汽车持续发展尚,走上了一条创新的道路魔擒,而且现在产业进入一个快速发展机遇期唐。今天这个会议的主题很好句恍曙,就是要持续地提升我们的技术能力褪时,抓住创新新局面簿。我想就我们未来促发展办另绵,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇瀑,谈一点我个人的看法年。从四个方面什惧猎:    第一阑赦,谈一谈我们这些年来齐心协力尖豪阀,新能源汽车所取得的新进展殊,尤其是2016年的进展特别明确菲辣。    第二粉官犬,回归深入基础研究尝,提升新能源汽车的质量和效益黎席幻。    第三娶,新的发展趋势菲庇、新的发展方向钦,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点锯,随着人工智能的不断深入颇柒,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇柬。    第四戒肯,我们怎么样更好的凝心聚力廷,合力推动新能源汽车的创新发展酶味,谈几点看法达羡。    刚刚得到新的数据存,有的来自中汽协会窃刹性、有的来自中国汽研中心窘,数据告诉我们斧,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆巷期,占新车销售比例的1.8%梦,中国的保有量达到了100万辆泰薯恼。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个筹昂,这里讲的是公共用的充电桩捎紊,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家瓷。    我们的关键技术取得了显著的进步馆势。今天上午我在零部件电机泡体、电池扫、电控这块花了好多时间噶溯懦,仔细地了解了一下情况东琉稿,确实和我们了解到的数字很相近才度涎。动力电池的关键材料发展进程加快掳莎、性能指标稳步提升姥伺顺、成本明显降低舅,从动力电池的单体哇粱杀、电池包寝皑绰、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进练腺。一个指标性就是仆车,三元正极材料能量动力型的电池崎膜壳,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤屉,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心虐播、有些争议绣,好多同志说撑,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标眠估搏,现在看趋势已经很明显沁性细。我们特别强调的木,暮炖牌兀块比能量达到了140瓦时/公斤射,动力电池系统的价格鹿,这个价格现在也是保密维苟私,但是总的说起来明显下降少福,总的达到了2.5元/瓦时以下车。动力电池的产能达到了100G/瓦时滔灭贸,世界上生产规模革,特别是在新型电动汽车的动力电池齿范桔,规模得到了很好的发展都。    驱动电机技术也取得了新的突破掂班。特别是共性基础技术进一步突破涪光凉,导磁硅钢崇牡、稀土永磁材料彤餐、绝缘体材料违欣、位置传感器沙系膛,芯片的集成设计和电力电子系统瑞醋踏,取得了新的进展捌河非。我也了解到懂朽,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展金澳驳。因此磋浦,重量比功率超过了3300瓦/公斤东,电池峰值效率达到了97%汲夯,高效区达到了80%便购。特别一些新的设计脐,也对电驱动系统有一个很好的推动作用戳模,比如说我们都知道策,对于0—100公里的加速伍,对于电动机说起来睡滔,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大媒功,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候插赦蒂,就是高速公路上超车的时候偏峨,超过它这个临界点以后每,这也是一个安全因素脱孔赊。现在我们很多企业从两个方面棉诽,一个方面都妓履,用双电机的技术来弥补后面这个不足倾道褥,第二个为玲佛,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力芬排,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展闺晌喝。    今年汽车界有一个新闻劝侍,第一个互联网汽车走上了市吵晔啤,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合茶能,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐驮碍伺,据说现在上汽的同志告诉我剁家蛙,每个月销售2万辆笺,产能有点跟不上了磁藐,效果很好券募瓜,上市不到半年累计就超过了9万辆苹临,成为荣威一个最大的销售热点搏稀崇。在互联网大会期间灌疗链,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统维能艇,搭载着北汽兴护筏、奇瑞抛撵巳、比亚迪轿车都亮相昆,首次开放了道路泥煽,18辆车300多位嘉宾在试驶馁采钝,当然评价各有不同嗣蠢,期望值也有待提升屁,但是勇敢的走出了第一步娠险,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿皖甘,做出自己的探索杜。    我特别感到高兴的是寝矗,2014年我们就曾经提出电动化幻城睫、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点什久,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索卞柔套。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展猫奥,从汽车到基础设施赶,一直到停车场潍刺寝、充电站戈殴陶,包括各方面财税的支持袄盗,一系列的政策浓。国家层面琉街肪,从购置谦、补贴貌、税费减免潘、研发支持姐吹顶、生产准入酿、业态创新副鼓社、基础设施魏,特别是标准规范方面桨秒伦,都出台了一系列重大的政策措施闭粹迹,现在看起来落实的进度还是比较好的弧森戒。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论殿斗,这是一个开门的讨论板,许多外资企业都积极参与当中检饶,对电动汽车发展煽遂、新能源汽车发展钩撇,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标请外鄙,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面邵了藕,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现沏醇死。也是由于刚刚推出来蓉俄,我觉得很好笆姥陵,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见耗,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见糙,使政策更具有落实性亢。    这里向大家报告一下棘辽,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革杠衅叭。新能源汽车作为一个试点的重点专项堆顷恼,实现了从基础科学到系统集成肩、共性技术集成羞、示范全链条的部署赤睡棚,特别是在基础研究方面刹灸,加强了对基础科学问题的研究顺。因为现在产业发展到一定程度的时候仟跋,要提质导吠、要增效来璃,还必须要静下心来捻攫商、回过头来从基础科学问题上下手巧,不断的进行优化镭巳酚、改善刀布,才能获得发展梁。特别是这次的重点研发专项芹,对于电动汽车智能化和网联化的技术次篮,也设立了专门的课题澄贝,实际也是我们当时电机都虱凛、电池顺藐、电控的“三电”之一聘,也随着时间的进展不断的转向新的重点炬。所以啃吻温,整个“十三五”期间的专项规划借鸥杠,将对六个创新链条锤,就是全链条一体化的部署枢埠,38个重点研发任务辨葡,政府加大了投入世,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入删。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿乡首,首次突破15000亿沟,更值得高兴的是沟青涧,企业在这里边投入比例得到增强乱裤星,达到了78%以上浇槽恼,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策矾茄瓷、加剧扣除政策有直接关系榷静附。技术市场的交易量也首次超过了1万亿皑缄绕,看起来企业投入的效率还是很高的讨接。    去年我用过这张图(ppt)客陛,这次还用这张图汲骆绦,对它进行了更新崎护撇。由于时间关系扰官,统计是1-11月底糙,11月底中国产销量是402000辆芳犬,如果这样算的话奖蹲,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆伙两,中国占了40万辆伐东,就是占了50%唾甭首。到2016年底滇社残,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆诞熄废,中国占了其中的100万辆堑篡肉。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力兔狈屋,也说明了我们国家对于节能减碳师奉堵、应对气候变化作出了新的贡献珊葡咳。我们虽然应对气候变化调门并不高沁,但是我们扎扎实实在做每一步顽甸绍,现在无论是风脾、光共方成、水抄科、输变电踌承徊,无论在技术先进拔誓长、装机容量龄昆滇、发电量都走在了世界的前列境废,这也是我们作为一个还在发展中的国家偶谭,为新的发展埠、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献拨壳。    世界发展的趋势也是一致的砰牛戌,低碳秃签闺、电动对、智能化成为各国共同的选择椿咳。美国畅虏春、欧洲胯马、日本脓秽史,包括汽车企业福特穷顿匹、丰田叉、大众都推出了它们发展的战略锣派且,特别使人关注的是一些大企业的发展计划冀,比如说大众推出了它的“2025战略”毛,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车劣哆,销量争取达到300万辆熊叭,自动驾驶要覆盖苍悄,在2021年提出全自动驾驶娩晴克,电池也要进入大规模的投入外拴寄。奔驰也提出了它们可持续发展的目标伟,零排放洁叔、互联木、自动驾驶汽车墙介,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力天、氢燃料汽车傲。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流玩、沟通啡嚎,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式攀、增程式的混合动力汽车股苹逝,因为他这里有基础建设的问题钢挨,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来位婆锈,就可以有电的情况充电拟、没电的情况加氢弧,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板戎庆卢,同时又实现了真正的零排放怖般。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai绢,上次试驾可能还是8年以前屁,我觉得汽车的进展墨,无论动力性辰疥、环境友好性请艰、驾驶的舒适型都得到了很快的进步氖救,据说已经进入了市场棘哀。包括通用也宣布了在2020年以前妮胸,在中国推出9款新能源汽车屉。我这里想说的是懈躺菠,中国的市场也是世界的市撑弧,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的寇须,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展戌忻、参与竞争写,汽车产业就是一个市场全竞争的产业哼赶迁,就需要我们来推动整个的发展鼎,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺冲坑北。 第二单幕,谈一谈我们对于深入基此拧,着力解决一些新问题的看法堡。    对于电动汽车煽抗辱,大家首谈就是续驶里程叛,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志梳磷嗣,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的瘁。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车匪,一个明显的标志寸,实际电动汽车能耗是和它的整备质量峦缕饰,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的兰陇佛。如果说单程的提高电池的载量碗,当然加入电池的载量车子可能要增强逞皆俱,车身的增强就又增加了重量匣,直接影响就是增加了它的电脑心。我们也看到一些装载高容量电池的钮,虽然续驶里程延长了苍悸,但是百公里电耗就明显的增加了拌俏。因此逻溯登,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高摄桓,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的廉舵舒、合理的规划报价辩。首先期绘好,车辆运行的范畴容详。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位豹安掣,尤其是现在海淋撼,我们应对大气污染兽,主要还是大城市集中斜几稠,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑冷芹。但是从技术发展上说起来稗,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度镶锌侩、功率密度和整车的轻量化弘,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准揣闺互,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程献险帽,这当然是市场的期望撮单,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题仍寥蕉。    最近新材料研究发展很快赎,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用舰托粳。有的朋友跟我说冒固鲤,我们现在用的是石墨烯电池淡,其实说用了石墨烯是对的遂健捌,但是用石墨烯全部来做电池珐,似乎从科学意义上不太准确新棚夏。石墨烯材料晚,包括碳纳米管晦姓,都有它优异的电和热的传导性能吾睛,作为锂离子电池的负极材料添加剂套渺,可以有效的降低内阻鼓绘,提升放电的效率管沤炯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话敬屁突,还有助于减少介质之间的电位寒裸纺,来减轻电池界面的腐蚀性惭。从这个角度上看沸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的函盎,当然由于动力电池负极密度提高了晾瞄,对正极材料也可以进一步的优化兰帽爱,在安全的前提下锤兼,所以也可以显著提高它的能量密度绅肯漆。但是由此而来带动的是全系统的技术进步啪高幌,就是说能量密度提高了某牢少,同样的电池包里面可能有更高的载电量怠笑,但是运行过程当中它的热交换量也会增加卑誊垂。所以在增加单电池和电池拿牍兀块功率和能量密度的时候驮列,还要加强对于电池包热交换距离的研究誊,来优化提升电池包整体系统的技术罗,它也是一个相互关联的关系外荣。    随着电动汽车的发展喇螺隘,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计坍还。比如说电池包往往布置在底部辛仙辩,夏天路面的热辐射还是比较强的短熔歌,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理避,从结构上来实现电池包的冷却瓷瞄,因为我们现在冷却剂就是这样的羚磕皋,要把它放在迎风处沉爸,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计荤,电池包也应该考虑到这个辽,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理芜。结合冬季放电的特征倪泉,我们还应该研究天,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制苇奋信,使它保持在合理的范畴之内络寄摔,来逐步的解决冬天放电比较慢的控纳讼、容量比较低的问题请。总之说起来贡掂税,我这只不过是一个例子叛,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础卑碑、关键蚕、整体的技术统一的来规划和部署能澄。    上次百人会上我特别提出绣襄骸,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术郡番睡,带动汽车制造的转型升级琅涣。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节叹似,给我留下一个很深刻的印象航敦,我和苗圩同志都搞汽车的锭腿,过去我们焊一个车身500多块钢板实,用2000—3000个焊点接在一起联修骆,加工线上全部实现了机器人钦违。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身箔辖,一共就45个部件茹扭古,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线侗搪澈,几个机器人协同操作箱嘲汀。板件和板件之间没有焊接乾,就是直接的黏接阑缸,加热黏接父袒车,远远看去就像搭小孩玩具似的舱,几个东西装起来即芜怀。更使我感到比较吃惊的套卡厕,现在碳纤维的车身蹲码,已经不需要在现场涂装了婆楔餐,有点像我们当年装修房子付,先装地板再油漆槐,现在用的全是油漆地板千碎。现在汽车安装上确实有进步肪桔,所以我也很有感触吮如,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新盲负惩,需要轻量化材料的技术烦诉,需要轻量化的设计虾拖提,需要轻量化的工艺戌博裸,也需要轻量化的流程蘑姆。特别是现在的汽车产业炮香,包括内饰座椅使用的材料瀑费断,也尽可能的采用可回收渺、可再使用的材料挎哭位,这方面的技术也在不断的提高默镜,这个应该成为我们新能源汽车发展恃,不光在车辆技术挨、而且制造技术流程方面全方位的提升踌。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展款爱,今天我很高兴赋酷,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车殿,更多的看到了我们一些水傻,像燃料电池大客车的发展浑鹅外。很多企业大家如果去看的话私碱翱,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池脯寞,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料删沧,比如说碳子壳、交换膜胯、双极板恭硕猜,以及它的特性基础研究的进步密切相关把。实际证明似叙土,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中陡窍联,也具有自己的发展环境的优势侯驼全。我们要借助这个优势来推动我们的发展颅。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系惰贯得,我们是不是可以考虑谦摊,尤其是在燃料电池研发的初期瞬夸矩,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用谜仑,这样可以有电的时候就充电冒搏、有气的时候就充气菏尽蓟,按照它的发展各取所需袱贤辅。实际从技术进步上勾,技术发展的本身购,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用鼻,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展竣,对于延长它的寿命瘸闹猾,对于减少它的燃料消耗秦,是很有帮助的剑巧。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用殿,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蹭秦多,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处殊。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点南挞。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域穿,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向抨。当然它们也在考虑彪胶,我们怎么样能够更加适合中国的特点惺缚。我们还不能忘记中国还有一个优势忙,我们在电动汽车走向市场的前期怪股陕,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用氢降伞,先在公共应用硼下镣、出租应用上去使用逗查恍,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广淳,因为我们不可能全国铺开的建加氢站泼衅夸,必然有一些城市就可以走在前面送,又可以来推动健康合适和快速的发展悼爽嗣。中国“11?11”又是一个新纪录丁假,信息产业蘑庞、网购变成了整个市场销售的主流痕垢,我们看了看米,2016年快递业高速发展咯是,中国快递业总量超过300亿件檬倒,平均每天8200万件包裹走在路上界窃龟,用于业发展小型物流车清洁扩、高效的运营业应该引起我们管理者的重视害呕。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领秀肚,有了高端引领就有了有序的发展康始匙,放弃了高端引领就会低端充斥钠派菇,所以从这个角度上楷,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色啊匣,争取使我们的汽车产业走上高端引领科、创新发展的道路上龄输。    在燃料电池汽车发展的过程当中舶,深入开展了国际合作五咎。我们积极的参与了国际合作承,开展氢燃料电池领域的技术合作芥哥讽,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目糠渺,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议菱,组织国内的企业鼓阀题,开展深入的技术合作达颈馈。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织膜,定位就是要建立一个覆盖全产业链钨邢衰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织泰,在中国发起但并不局限于中国拈母丘,积极组织管理以及运行机制粳累,要按照国际组织来筹备存、搭建收使迫。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池睦谋,因为燃料电池实际用处很多卫参隙,比如在通信基站吕封茬、备用应急电源荚博禄,随着我们移动通讯不断的扩大拌舰,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放入舅堪、包括更新市慧,都值得我们重视楷侠瘦,包括医院的应急电池构跨、安全防卫浪矛,包括我们最近在研究深海运载飘故,也完全可以使用氢燃料电池舵霖盗,燃料不是电池萝量,实际是一个发电机棱,而这个发电机可以用在各个地方曹,最重要还是零排放的清洁能源闷,效率高舶能,能源密度也高惜蕉寿。 第三凸劝,深思熟虑靡驴虎,把握好智能化的新机遇登脆。    近几年来芦憨拦,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展靖劫横。比如美国股篡,白宫推出了人工智能的新战略蜂孪牟,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划盒箔,欧盟也推出了智能汽车的技术路线娟绣,包括日本的创新战略规划徒侠。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会徘妻钠,这个时间恶补了一下人工智能的技术碘纠勿。中国工程院最近技术指出等编,人工智能即将进入新的阶段绰诡,人工智能发展有四边、五十年代了磁创块,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展萝跺略。但是当我们信息化日益普及鲁,移动互联网刻、大数据繁糯次、云平台的发展标防,信息环境傻掂、数据基础链、目标理念半即赋、市场需求都在发生不断的变化软吨疯,将推动人工智能新发展汗敢跺,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段顶串。因此锨词海,发展人工智能也有利于改善人民生活丛、提高经济发展的水平宦、增强社会治理的能力勾梯、维护国家的社会安全猫。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图舜歪,但从各国的共同概念和我们的研究糙逛汤,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素崔发。第一两粗,要降低交通事故和伤亡人数枪男。美国的报告提出来惯菜添,美国每年有35000多人死于交通事故宽谅,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的临尸臣。第二尺圃唇,要应用低碳居、零排放泥翟牡、环境友好的运行环境篡抨。第三邪晨,便捷忌坏狠,要降低驾驶强度掏递任,提高交通的效率公场茨。第四怒忿仙,要推动共享骄秋,提高车辆的利用率播沧抢。其实我们现在不得以所采取的一些限行尼,包括交通的拥堵女,都降低了汽车使用的效率仇,所以从这个角度说起来吩悍盘,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的肪疼惮。还有聘猫坏,牵扯到公平出行瓣邢雷,随着老龄化社会的进入谈淡,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展篙午力。    关于自动驾驶汽车研发进程挛秋,好几个报告肚,有的人说无人驾驶冒,有的人说自动驾驶涵丝扩,有的人说智能网联汽车冈,都提出了汽车发展的里程碑弥,我觉得无论叫什么汽车墨鞘泰,都是说了这么五个阶段海瓮胜,辅助自动驾驶蛙猾、部分自动驾驶距谐、有权限的自动驾驶鹤柯、高度完全的自动驾驶阶段剑违,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点添厕脆,比如说在辅助自动驾驶方面恍匣,怎么样能使汽车感知周边炼姜,科学决策登隧虚,及时反应椽烧匠。比如怎么让汽车能够与互联网连上膘琴,最后有条件的自动驾驶还得考虑车毯、网幂、路的联动钨,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系沸瘸,就是人鲜、车效、网拷、路的一体化炭锋癌。    辅助自动驾驶肉,实际这些年是汽车界一直研究的重点抄狈,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多腑,有雷达趁冻,包括现在有毫米波雷达男,摄像头唉,对外通信系统郡吩撂,包括定位孤。与之相应的侩,刹车便常、油门蹄晚靶、电子稳定系统悉、电助力转向等这些独柯透,实际在关键体系上交妙氮,传感系统硼衰、操作系统醇、中间和决策系统的研发链,其实这件事也不是现在的新形势凄络霉,早就在80年代的时候曙澎撕,80年代后期就研发了防抱死系统楞特贺,实际根据轮子上轮胎和路面的关系赊芦临,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全炉衫绘,包括防启动时间的空转勿附扦,后来又有了电子稳定系统避沤滇,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度愧,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展汀亢。    传感器用到汽车上就有了测距的警示埃顾,有了它以后技评,在90年代的时候芳谋,我在德国工作的时候欺勃,车里边就已经有了尾随自驾爽,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走陀谎,不用担心项。最近我看到了我们国家的好多汽车入烙浓,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应撤隙乔,一旦接触太近都会自动加一下速俊。包括我去年去参观长安仓,他们也给我展示了自动泊车系统粹刚,实际自动泊车系统我们在德国工作戳,90年代后期时候就有这样的设想措,2010年我到德国去访问的时候寄浅,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型奶。实际很重要的意义五翘,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起蒙秃,也得到了发展拍赐匠。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能辨毋。    下一步就是智能网联昂泥纫。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西叹劫矾、看到自己看不到的东西豌供,90年代初期的时候环,堵车情况有数字广播居藐,数字广播就和我们一般的广播不一样械趟,随时可以呼叫堵车的情况赦吭。后来有了数字地图和卫星导航沟呕,就形成了第一代导航系统裁,第一代导航系统并不知道路况的变化灯订故,只知道路径的设计射棱。然后就出来了联网的导航虽,这也是这几年我们都经历过的事铃。上汽这次和阿里巴巴共同合作蔑,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张边,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起泉惠,这样坐在车里的人矢梆林,通过导航墙梯、通过云平台就可以获得各种各样的信息牧掸咐,比如说动态的导航碱百、比如说加油充电站窃、维修以及各种信息的进入犯层,使汽车的视野得到更大的扩展袜慌墒。但是真正要做到智能的网联汽车淳,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键隘,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来涵供嗽,这就需要我们把各种信息交汇在一起芜,来实现智能的决策控制遍孟失。这件事情说起来好像很容易茂,实际也有很大挑战尚。现在我们一个汽车里边有两嵌屉、三套信息系统拍呵搁,有车载的信息系统崩膳舞,还有驱动系统的信息系统熊骄攫,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通锨,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程侯,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯搞顿,人得到这个信息以后会做好这方面的准备梗郡屁,就是快到地方要进行减速寞辣寸,但是如果你让它自动驾驶的时候款喉链,可能它就很早的根据外界的信息来判断雀力危,让它调整好姿态趁、减低速度富奋浩,进入转弯以后在弯道里边再加速尼撮囱。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段钮,这种例子比比皆是危帕。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体财糠榔。因为我们电动汽车从电机室妊、电池户纳、电控开始拱堑,电控第一代做的第一件事混煎,就是通透的动力驱动系统的网络黎,就是第一代的CANBUS系统腐隋捞,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制晚逃橇,从这个角度上说起来乒,电动汽车是自动驾驶的最佳载体射。    当我们实现了这些以后癌郎啸,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战兄吮贾。这是我们常见的北京交通的一种情况玩,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号刻黔牌,去识别各种各样的高通揭梅菜,做得到渐,但是不保险厂蹲趟,这样可能我们就要有这些信号的发射器凛,让汽车能够知道这些情况帽。如果再想使它往上走卿统,能够实现部分的自动驾驶署,它必然会应对我们的一些常见的极端情况潮,比如说晚上的雨雪路温卯岔,比如大雾弥漫的时候璃苫,比如尽管天气很好脯革,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰拨铝棵,这些情况都需要我们去应对敝泄,其实道路上也应该有它智能化的装置些,就是说有自动的能见度感应器标鲸笛,应该有道路结冰的感应器少违,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全础。我觉得自动驾驶最重要的还是安全屏无,安全是所有发展的主流测,而不是时髦示倍。我们在做任何工作的时候彤盘,必须考虑人是坐在车里最宝贵兼、最要尊敬的东西莆匪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全售缴动、人的便捷蠢、环境的友好和共享纷妈。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统金,来推动我们的发展蜡。    因此丧钒佳,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三级布、四次交流写,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议赫滩凹,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构袱哦烷,这个架构的着力点应该在车载的平台俺讽、在网联信息搪龄、在智慧交通的发展恰,我们要重点发展的是车辆的关键技术情琴、环境感知朝惮娟、智能决策范亮、执行控制陆,我们要对信息的关键技术浑绵,V2X通信捍,甚至于将来车对车的通信系统洼、云平台牢、大数据破几缉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蔫,这里也有很多不同的东西锈谜李。我们还要对基础的关键技术凳哩,高精度的地图始、动态路况信息婆堑稳、综合决策和操作系统但。只有这样挤颈,把人叫方苍、车其誊到、网碉、路同步的推进病朽,才能够迅速的发展斜卷聊,否则又会碰到先有车棚烩疏、缺充电桩的情况脑,所以需要我们今后的发展当中更多氖。与此相关的技术歇从诫,检测系统剔夺,还有一些法律法规体系都赌奉,一些基础设施的建设搬,可能还需要更多的发展撩爆。 我们必须要精心规划女、协同创新瞬磊币,来研发自动驾驶的新技术玩。    一俗恒陌,安全桅、绿色耐悼、便捷瘫请、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标驹。    二杠朴,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉椽,多领域技术的融合累号,产学研各方面的合作滤窜,要着力推进协同创新郝鞠,这里边由于它是一个企业的热点瀑该,所以企业要成为技术创新的主体唾。    三劲汾,企业为什么要成为创新的主体杠?我看了很多规划扑,从现在一直到2025年玫、2030年强欣口。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就腿,但是可以实现沿途下蛋舍,从过去当中牌解,无论是防抱死系统肝泻、电子稳定零碧入、测距警示娶、避障反应魔武贯、自动泊车都是发展的热点局谐,每个技术都带来了商业回报跋讨,包括我们在信息系统镀来铰,包括这次互联网的技术卞萎,上汽互联网的实践师,也看到了我们悔,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高盆,只有以企业为主体沏嫁,不断有新技术发展详尸,使它在使用当中获得使用歪,就能够推动它的可持续发展穆,所以它不是一蹴而就的事石淮,是我们长期坚持的一个任务哄沃。    四限念,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体耿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智抒浇模、精心规划佳式煌,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础操藩。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区惕,我也是觉得有一些东西包括基础建设乱入,也应该放多这个测试区里面去浇,使它在真实情况下运行第苹诵,才能得到一个健康和全面的发展逞。    最后我想说度,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展经呛杀。其实我们用了十几年的时间实现电动化靡,推动了产业的转型琶情,随着信息产业的发展蹈,网联催生了新的业态街扣份,产生了新的服务业辜光。轻量化带动的不是简单材料的替换潍,实际是对汽车产业的一种升级瓷梗能、一种转型缴,同时泉为,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设赴讼蠢,充电网服务体系的建设环房,可能带来何止几万亿的新的增长点飞宝扭。我回忆貉,在经济工作会议上总理说过一段话瓶,“实施创新驱动战略的发展托逝,既要推动战略新兴产业蓬勃发展怀,也要注重用新技术新砷急、新业态来全面提升和改造传统产业拭,带动产业的转型升级藉卡。”    作为结束语我想说邪表计,回归一下新能源汽车取得的新进展令,下一步还是要全面落实政策缕飘、着力开拓市场省、建设基础设施炽、创新商业模式温偶,把握好发展的先机溯。我们要针对市场的新需求挥,深入基础研究耸涧,攻克关键技术咎础,完善系统能力该馅,着力提高产品的质量和效益唬。要把握好汽车智能化发展的新机遇嚎萌,要系统的研究幕篮,精心的规划驾,要鼓励协同创新企业主体售坦,大胆的尝试宦,来攀登自动驾驶技术的新高峰梗,要凝心聚力妈偶寺,发动优势凭焙,动员各方力量厩莽,完善政策措施戏常甜,营造更好的发展环境囊。    谢谢大家!    (根据发言整理爬巢,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉涧项冬: 陈理事长杯苫,各位领导强、各位朋友簧叛枢、各位专家猾控,今天很高兴跟大家交流一下我的看法渐蔑椒。我今天的题目是四网融合句鼎,什么是四网幢?交通网钉腔、能源网痹殿、信息网响裁、人文网诞班滤。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具泡蓄虚,电动汽车是一个能源的载体咆,又是信息的载体沟顿湘,然后可以作为人文的载体激告。四网怎么融合缴谰缄?怎么发挥电动汽车的附加值薪鞠?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦疼。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系村,能源跟信息到底有没有内在联系腥,我提出一个储能熵理论供大家思考老晨。    我思考创新的要素坑,要创新首先要解放思想琴。解放思想要学习《易经》的精神汞,又要学习西方文艺复兴的精神乘嘘闲。《易经》是一个太极埂杀,太极里一半是黑瓶容、一半是白叛,但不是直线鹅弗,是弯曲的盯睦烩,黑可以变成白欺们,白可以变成黑唇,黑中有白薯称农,白中有黑瞥惯斡,跟它对应的黑就是黑鹤、白就是白祟。《易经》是变化毒,有时上乃卉纲、有时下陪贪酷,上时不要骄傲自满良草,下时不要灰心茂蔷李,是客观规律坎糖突,都是周期性的吭,我们在调整李乾腺,要注意平衡动力统一隧。    整体都是这样哺峦,全局都是这样危藕,今天讲跨界吠鸿,要学习西方的思想就是文艺复兴豌裤瞎。文艺复兴的功劳不是在文化睹痞、艺术等等扇,文艺复兴是解放思想捌宠浚。哈佛大学的校训追求真理戳裙。要把自然界的规律找出来解放思想盖桔湍,自然规律造福全人类搞始恃。伽利略搜渐,罗马教皇威胁他蜕堆接,他不怕痪,他说地球起源被上了铁塔疥探。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女情腐,被叫之违反教义屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师请维静,第一个米开朗基罗誊凭剁,他雕出一个裸体的美男子官街,现在到处都是;第二个大师是达芬奇黎鸥,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看赎疏,里面很不容易狸统竞,从意大利借了很多达芬奇的作品鹅达。达芬奇不仅仅是一个艺术家簇赊,也是工程师;看他作品繁潜,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生踏邦享,第一个从事解剖学脊抨。    解放思想考虑全局的问题龟绘拳。文艺复兴第一要全局思维队钨据,第二要有天人合一的思维千全盲,第三是环形思维噶谷签。要考虑全局思维纬容,今天做电动车目标是什么咕举定?有什么经济效益具恼茬、环保效益补、能源效益无苯、民生效益回释葱,总体总目标要搞清楚戎涸,一定要有全局的观念臀罚苹。特别搞智能汽车全局性更大版沙。另外要环形思维凹,要反馈旁漠。然后是循环利用的思维蛙斤缔。    创新淬屠陇,我把创新的要素跟大家分享一下道泡醇。首先理念是创新之魂拜。理念有很好的氛围回,有了理念才有创意工拴,创意是创新之源断。还有人才喊,人才是创新之本衫级。怎么能有理念胃?要有很好的氛围谷心,总结第一方面是合作精神啸磐,开放弧糖困、合作棋频、包容塘甸纺,双轮驱动僵、增值驱动澈洁对、市场驱动瑟郴全,通过市场的倒逼巴霉。然后要有完善的知识产权保护痴剧,还要利用网络大数据给我们带来的好处汞感。今天创新制高点是跨界融合究秒。跨界包括国界的跨界和地区的跨界季康。“一带一路”我认为是跨界融合寄且,一带一路是西方的伊斯兰文明狼窃,还有它把科技劲敖、技术菲、经济傅悄裸、贸易连在一起潞激,所以我们要发扬一带一路的精神私突插。我是福建人也是漳州人咳吓斜,一带一路开始的是稚辏和下西洋诧避防。我们要跨界融合烯魂。    我接着讲智能汽车惮变洼。智能汽车首先要有解放思想恰描膝、全局思想考虑问题娩姆。三个C井,第一个要连接起来定,第二个连接是要协调要合作溶搭,1+1>2扳价擅,那就是《易经》的精神届。第三个却,今天的连接是移动的连接泛,还有MOBILE损坡献,MAN TO MAN刷、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来垢昏。    今天电动汽车很重要的一个蒂抄纤,大家买得起用得可靠秃。智能化以后色,因为有各种各样的基础设施和商业模式滦蜡污,我不展开了退。    从电动汽车变成一个智能的汽车辑供滔,从智能的汽车再变成一个智能的交通高布掇,从智能的交通再变成智慧型城市娥房埠。我们附加值可以产生很多笆峡腥。根据《易经》价值精神枫梦,通过交通网染弹叼、能源网四杏聘、信息网急麓、人文网可以产生无穷的价值机会河。利用交通资源的全时空动态感知家绕纷,交通工具的全过程运行管制讣肥,无处不在互联坏糠弄、感知触叛渭、管控和服务谩。    怎么布局纱憾?怎么把电动车进一步变成智能汽车顺,如何布局智能网联汽车技术蕊?我认为忍樊丁,不但对中国惶筷,对全世界都做出更多的贡献廷埃,第一是制定网联汽车法规标准嗡脸、智能技术哭泉、环境哩、HMI技术杏凛纹、空置执行技术逼、智能网联的实验棺塑息、网络和信息的安全焙患。    怎么做到网络和信息的安全溅虾猩?这是一般的云横姓戚,怎么把一般的云变成安全的私人的云履场圣?有很好的结构色,处理器另设、传感器畦,不能把所有的数据放在上面可能要分层次查帝。第一是收集材料茎,就地处理剔棚抗。第二是从收集材料到云之间要慢典,一个是单点控制绒监,能量控制或者功率控制秸驹。一个是多点控制休刃,能量控制或者功率控制焕,这是全局性的胶畔俺。要及时处理溯污贬,要经常互相认证拦独,变成安全的云恨。    跟大家分享一下我做的一些工作兰沪。怎么从理论上去证明这个是可持续的掸?我一直在思考所有的工业革命臀晒,基本就是能源更新抽橇冠。第一次工业革命侥娇敞,瓦特发明蒸汽机萄霓殴,电话略逗达。第二次工业革命帘,美国抢占先机俩努,电气化市,主要能源专项与信息建设嗡套。现在第三次工业革命来了氨全吗,中国能不能抢占先机苟?我们要做新能源步,信息大数据时代蛋香,我们百人会能不能更好地发挥作用冬?今天早上的研究会很好济,我建议做一个尝试的机构斯记联,每年召开百人会国际研究会议嗽朵,形成品牌兢托驰。    信息跟能源能不能有机联系起来呢缚块?我提出储能熵的概念懂即从。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量蹋郎。一个系统里面假如是孤立的咎岁沟、系统是不可持续的肖暮蛾,一个是做功凄、一个是废料是不可持续毖。如果是物理系统巍甲,分析储能熵呢嚷镶,熵代表可以再利用块里。总的来说朔,一个系统熵不能增加嗣,熵要减少提寒,熵减少系统可持续秃。熵是储能熵捌,熵是不用的熵订,下一次可以用信翠功。总的来说熵是在减少乘。    包括中国的历史察绣,中国封闭的时候中国就不可持续吭试人,中国开放中国就可持续口类。近亲繁殖以后熵增加不可持续卤呕。系统要做可持续性纳抽视,系统熵要减少稻,你的收入不能是单一的嫡徐、不能是孤立的系统祟。因为一部分是做功淖,一部分是废料帛啼强,从废料里拿出来蓬勺是,通过证明熵减少囱竿痰。从废料里面可以再循环雹,那么你的系统就可以持续了靠淬诚。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来维必必,后续需要时再利用的能量的熵驹,通过储能熵概念的引入奶淖却,希望用来解释可持续系统的演化过程厩熬侮。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态司寐。    综上所述贯,不管系统是生物的或人工组成叼,维持系统发展的条件具有外界能量的输入举。所以为什么分布式能源的优化是有理论基窗У跋ā,而这些系统工程特点是犬,即使在系统研究过程中浓,一个熵有增加的过程够,总体在系统不断迭代发展的过程中搏撼贾,系统将进入熵减的状态汀,因为系统具有自己生成复熵的能力随上宋,从而保证了系统的可持续性啥浦仟。    应用在电动汽车绵次捎,这个是分布式的发电监坍,这个是分布式的负荷牟旁仆。电动汽车就是分布式的负荷宿捎,还有分布式储能惺珊,电动汽车有储能试溉、有电池仁浅垃。电池可以双向的雷婚,分布式地发电媒剧庙、分布式地负荷孩,在分布式的储能阶,这三个系统可以持续飞馁毖,这是我要证明出来的捞朵。我证明只要你的熵是减少的畔携。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望括。    感知洼赴去、认知孔、行动煎,不断可以纠正人的行为碾,比真正的司机还要好梆。    最后词饱乖,希望我们以后的交通系统是舒适的隙、生态的内抠揽、方便的和安全的困惭。要做到这一点噶觅,什么是成功炒场?因为里面的成功是3个S司,SUCCESS坚,在S每、E里面画一条线都是欧元跟美元堪锨馅,今天是国际合作廖恋贺,虽然人民币还不是湘,是一篮子化的沛浦匙,人民币准备好了挖藩。ESY就是人民币净适。    要有六个眼睛管驮敞,有四个眼睛不够躺。第一要把眼睛放在前面解放思想安。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维岔瓤寡,电动汽车下一年布局市撑矢丁,也要有前瞻思维绦啼亢。眼睛放在后面汲取历史教训典署,要有全局观念画鸿。要看到旁边的需要秘赴敦。然后要把眼睛放在右边学习欧美鲸菜,不得不承认高端人才密集地在西方淘确八。所以把眼睛放在西方学习邻,它沉淀了100多年焚垒。四大发明中火药是中国发明的脱行摩,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的努娩韦。全方位都看到了畏昧,所以英文眼睛叫做EYE厕酞。第一个I是Inspiration客号盎,有了激情可以有想象力吴,然后有创新茨,但一定要融合化欧灵,一定要集成透。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题栏篓僚。科学要把自然归结起来避水,工程有十几种开,要把科学媳矮、技术镣须淡、管理结合起来那就是工程帕略,那就是要集成邪撅揽。特别今天要跨界地融合傻加鞭、跨界集成兴,这样才能实现蕉。但没有钱也不行洛,今天招商局也来了很多金融机构禽,要融资伙坊。    谢谢大家!    (根据发言整理襄,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兢刹:李芳" "   回顾已经结束的2016年膘隧,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展罗湘。在政策的全面推动下烁恒戈,我国电动汽车年产销量再创新高射隶衡,达到50万辆左右零搽,充电桩数量达到20万个唱瞪呻,遥遥领先于世界各国晒。更为可喜的是吉势,在规模市场的推动下风嘿补,技术创新全面展开勃,技术进步全面加快轻,正在全面逼近世界先进水平惯剑淖。但是胜淳,在这大好形势下庙怖丰,质疑之声渐起连豹。比如攻腺,我国电动汽车发展主要靠政策推动灯,能不能持久辣?政策是否过于宽松淌卷,以致于出现骗补情况珊?另外衔簧,由于发展形势良好芬布诞,一些激进的观点也在抬头史。比如燎吩,要挡住国外产品进入中国市惩睢,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车坞恢,准备放弃传统燃油汽车捐规挥。    作为一名资深的亲历者翟,笔者认为吐础,在这新旧年度转换之际畴,有必要分析我国电动汽车的发展形势妒,梳理其发展历程嫁附,以利于业界对形势有清醒的认识耸摩苗、清晰的判断坚顷,明确今后的行动方向犯你嘲。    一鼓乔哪、我国电动汽车发展形势良好    当前寡赤,我国电动汽车发展形势良好腿,主要表现在两方面烧内:一是电动汽车技术创新全面展开排砷芳,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快傅禄巨,技术创新和商业模式创新层出不穷欠臀任。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面毛,比亚迪蚊、北汽都鹃侧、江淮钦贡、上汽等都推出了极具竞争力的新产品描邻。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车读,而是专门设计的电动车贺授戳,续驶里程达200~300km甚至更多骇为,能效明显提高桶拧士,动力性帛末、平顺性柿抄场、舒适性姑耐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平摹怀。事实上凳,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布喂畦,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市蒲溜晾。另外嘉狭,我国电动大客车产销哩、应用占全球份额的90%以上疆扔,技术达到世界领先水平色吾傻。    在动力电池方面侗,我国产量已超过日本踩控汹、美国化吼擦、韩国航,跃居世界第一唐督肚,且市场份额超过全球的1/3妇翘。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面亮,呈现高能量比峭、高安全性尾俱、高功率比等各类动力电池全面发展的态势厢。同时疟闪,产品水平迅速提高困疏须,与前一年相比阂,平均能量密度提高30%葱,成本下降30%左右添裁。    在驱动电机方面碎,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机距粒钠,总体性能进一步提高耸毯,成本下降30%左右邦蚂浑。在电池管理系统哺就、混合动力系统瞄特、电动助力转向每答伦、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面够骡江,也都有明显进步蜕蓄。    在基础研究方面槽炮儡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌系伪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展天,电池热失控琶、硅碳负极材料对篱、耐高温隔膜等基础研究进展也很快日湘逃。    2. 充电基础设施建设加快慕暇,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下廷,政府有关部门出台了实施细则咸疯,多个地方政府建立了城建握、电力呢、规划等多部门联动的领导机制馅抹淋,大大促进了充电基础设施的建设速度烽穗。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上楷隧缔,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计瀑辫前,我国充电桩总数超过20万个枪迫,远远领先于世界各国词剑。    在市场带动下衫,技术创新不断涌现环澎厂。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术卉塑、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法烩复、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术睡邵、节省设备投资的车端交流快充技术详甭、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用鸥假讹。    在商业模式创新方面纠委娥,呈现出各类优势企业多种形式合作怯屏嘎,加快充电设施布局下、建设狮铝妹、运营的趋势秀。众筹建桩甘、合资运营苏拔、利益分成等运营模式迅速发展剃,公交车先肺、环卫车筹吞戌、物流车跺煌捣、出租车茂滔、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模饶签财,广告推送武般慧、免费无线热点接入等增值服务开始出现舱。    在互联互通方面是墙,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施磐,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段董奇薯,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成捅枫购,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定笑脖领,以企业级坤取炕、城市级监控平台为基此彩航病,与工信部新能源汽车监控平台实现数据坎涪刻、信息互通的国家信息服务平台即将建立惨叭。    二徐、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说蟹枢砰,我国电动汽车的发展道路与美国落并、日本坦、欧洲等国家和地区有所不同虽,主要区别有两点敛安轰。    一是政府干预模式不同单繁捐。我国采取的是政府强干预模式谦,政府进行顶层设计鸿哨,制定国家发展规划扯晒嘿,多部门联动制定全面的鼓励和凳炒、支持政策涉奠墩,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈却汀,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车镁撂皖,在市场发展中不断加强研究开发帝,技术水平逐步提高;同时辰鞋腊,充电基础设施建设逐步完善陈。而美日欧政府多采用弱干预模式庇欣撤,政府支持共性病戮、基础技术研究限继,给予一定的政策墒罢亥、税收优惠篱杀,逐步培育市车袒慰埂;企业则根据自己的战略规划味乃,首先研究技术汝娠赖,同时有选择故惩、有重点地开发产品跑淬葱。    二是企业战略不同豢。我国企业多为在政府引导下被动式发展勉,初期技术积累明显不足伪罕黔,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显鸵帝,产品方向受政策影响大继榔,各企业虽进度不同哩入,但呈全面开花之势缉抚哆。而国际大公司多为主动式发展庐齿蹲,厚积薄发赏坎,技术有所侧重缸,产品形成特色呐肩稀,如丰田的混合动力和燃料电池矩肖、日产的纯电动佰记痘、通用汽车的插电式蒙蜂、宝马的碳纤维轻量化技术等青糖。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点短。中国模式的优点是市场拉动技术发展叹,不受油价等其他因素干扰查,迅速形成规模市炒〗季帷,全产业链技术进步厦菇,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟儡,发展中有不协调情况驹贾炮,如充电基础设施滞后扇疙,部分企业盲目跟随监,发展不扎实帮锹必,少数企业以谋取政府补贴为目的巴,甚至出现骗补情况纲妨。美日欧模式的优点是技术扎实告翠维,发展均衡;缺点是市场发展慢盆,产品更新慢毛陡,影响技术进步黄粪,受外界因素干扰吞函,如油价低迷则市场难以扩大哆。    笔者认为携啸,中国模式适合中国国情巩搔。我们不应过多盯住充电难忍篓、骗补等不协调现象讲忿囤,而应看到正是现有模式才能形成后来居上钦梳、技术追赶的大好局面矗堕。从另一方面讲勒闻伦,中国模式也有赖于我们的制度优势忿塘,只有中国的强势政府才能如此运作端,很多外国同行都很赞赏乒、甚至羡慕中国的条件官淀。    另外且,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面栏坊戎,近两年有明显变化笨溅。目前已经形成各大公司都在研究电动技术仿斡江、开发电动汽车产品瑞疙呻,而且各种技术路线都受到关注的局面貌苦。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出噶稻臣。中国各大企业都重视电动汽车没有错滑巢辨,在现阶段已不能算分散重复槐第,但难处在于电动汽车不好做脓哀,需要有很强的娶拔、全面的技术积累和投入错温骋。那些技术实力不够的企业僚挞档,在电动汽车这个高难度“弯道”面前褂新,不应存有“弯道超车”的侥幸心理躬傻,而应准备应对“弯道翻车”的危险藏。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过郝欺,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时每颈,可分为几个阶段朗:当市场份额超过1%时汲靶溜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%现,则意味着市场条件全面成熟划骗秸。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年房森,又主管我国科技工作多年杯版,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结配盒。    对照电动汽车的发展缴,在我国蹄瞥朴,市场份额已经超过1%;在美国和日本愤魄,即将超过1%官。这说明喘褥叭,电动汽车技术正在接近成熟交官。笔者冒昧估计订,大约再过5年左右时间陇绞较,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题甜隘龄,其他性能与传统动力汽车相当黑瞧骨,加速性优于传统动力汽车每,成本的差距大幅缩械灯摹;再过5~10年时间梅,电动汽车性能可全面赶上谦焦革、部分性能优于传统动力汽车评陡,成本与达到当时排放菩砂媚、油耗标准的传统动力汽车相当鲁扣。但即使到那时反,传统发动机也不会消亡倦比,而是电动驱动与发动机平分秋色举省新,或更多的是融合发展侈修。基于以上估计衬汝惕,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车醒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车泌,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展距娩煞。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作惧醒,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理耐。2009年赊,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研冯新斯,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告技贪美。回首往事适菊怜,扪心自问喝,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的哗顺肖。至于些许不协调现象不瓦,是产业发展过程中的必然蔑,是白璧微瑕洽、瑕不掩瑜涩。笔者断言碴,按目前态势再发展10年禽浆,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界痰讥截,并以此跻身世界汽车强国之林都耻峰。    三吓床仟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一类,整车生产企业要更重视电动汽车袒扰监。首先要制定好发展规划和生产布局幕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视猛,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调瓜,不能两张皮轿徐。其次要重视研究与试验普,需建立完整的檄、一流的研究和试验体系恳婚,规陌撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统构虑。电动汽车相关技术发展很快啃褥,要靠自己去研究发展帘雄售,别人的经验会很快过时钵,更不能只靠“挖人”搞产品然粒。再次要全面布局髓焊,围绕全技术链开展工作逃艘陈,不但要重视整车开发目,还要研究电池和电机薯锨痢,重视电池管理系统嗜,这是当前我国的短板遍范梦,此外还要注重轻量化和系统可靠性婚秀慧。    第二措菩渡,要建立相应的零部件体系侧。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱鹊覆,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的苔,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展拍且蓖。    第三榔款,要开放发展技。需鼓励搭拷、支持合作伙伴引入先进技术和产品恼被,像华晨与宝马瀑比、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好勺客恍。历史将会证明轿黄讨,开放发展电动汽车会比关门发展更快痴瓤廓。更何况墨,在全球经济一体化的今天融,关起门来自己发展是不现实的临句。    第四拦釜灵,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作吃。今后相当长一段时期褥交,将是传统动力与电驱动并行发展惨、融合发展的阶段郝舒,单搞电动汽车很难成功垂辫赦。对于只做电动汽车的特斯拉菜橙叛,笔者并不十分看好枚鸥。    2. 对产业界的建议    第一孟汲,要加强合作埂官诡。需沿产业链邯、跨行业合作梁,整车企业要与电池企业冲亩贸、电机企业帕撕、其他电动系统生产企业深入合作誓盗枯。以动力电池为例剔剔,需要电池设计与正负极材料葛蔚、隔膜痰、电解液酱、电池制造装备磨、试验装备碧、电池管理系统全面合作侧吭馈。优势企业和研究单位要分享成果艾,互补短板坚担为。我们一定不能辜负当前大好的市场条件甫瀑阜,要形成轰轰烈烈的大协作局面奠抱,合作创新修匈棘,百舸争流秤,才能迎头赶上并超过世界先进水平详。    第二呈宠,要注重实践枪淳。汽车产品与其他工业产品不同楞,一是使用环境广且复杂溯,二是生命周期长范才,三是对可靠性哨虱、安全性要求极高甫问。这些都决定了仅在工厂炔戮孝、实验室不可能完善产品操挠项,必须通过多轮的使用实践纺瞄谱。与电动汽车产品研究开发相比兄,充电过程更需要实践级。像电动汽车充电过程这样长时间董淮停、高电压拎扰、大电流是垒、室外采嫩涣、无专业人员值守的工作状况蔑赁敲,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验陕淖。    第三练,在充电基础设施建设与运行中妮侨妹,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善蔽尝狙。充电基础设施建设是一个新行业糖惫,在管理上涉及电力八、规划肥涣、城管玖溺立、工商管理等多部门辜寝,权力交叉柒搅枯,管理流程各异;参与者涉及各种所有制醛,利益主体错综复杂仕羚。单靠一纸文件不可能面面俱到驴,必须经过相当长时间的实践酬仟逢,完善流程琳哩,积累经验读。    第四畏,要加强标准化工作释蕉。领先的研发涎锈窗、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基蠢潞蜕怠,而及时总结经验女巧、制定标准又能为继续实践绩衰脚、创新提供重要保障掀。当前开茬叉,恰逢政府推进标准化工作改革柿碧,要求标准化工作密切结合生产层饭、创新实践究,要求鼓励发展更灵活踢裳、更接地气的行业标准敦桂、社团标准镣鼓。对此哪差,业界应给予足够重视疤锨。    3. 对政府的建议    第一怕赂,要保持政策稳定矮杯残。正如前文所述谱褪虹,我国政府的强干预政策非常正确昆,发挥了制度优势些,已取得很好的成绩退亩,应该继续保持搪。电动汽车的发展涉及多个行业趟,需要长期积累赐捌,需要几十年的时间才能成就大业翔,切不可存立竿见影媒、一蹴而就之心旗。    第二轨购连,要及时对政策进行微调和补充完善胶侯顶。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列块钙驹,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴浦寥唤,又由于此项事业发展快仙膊,新情况戈、新问题交动谩、新技术层出不穷农穷孪,因此及时应对痞哪刊、调整痰、完善是必然的鹊莱甜。    总而言之电概匙,我国电动汽车产业的发展已走上快车道诧胶悼,迅猛发展正当其时辰巍。笔者衷心地希望朝野上下黎、业界同仁能认真努力工作湃疯,自信且坚定发展禄。假以时日艇判几,我国必能引领世界电动汽车技术潮流挎秀讽,并以此为契机辉田,跻身世界汽车强国之林卵。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我毙青:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年卞,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年驮妨。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题脊行,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日离纪,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示撕。    他认为脑摄色,现阶段渺偏,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题怖,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配勒,但从长期来讲莽,新能源汽车技术发展路线要从电动化革了、轻量化秦诫闻、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合奖须、轻量化与制造生态化结合识捐、智能化与网联化结合嘿。    尤其在电动化方面啡,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车床书,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力蒂啡沁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力剖,就是家用主流A级轿车沤,在性能价格比上与燃油车竞争肆抽。目前全世界都在朝这个方向努力逆闭窖,如特斯拉Model3痘惺、通用Bolt拟,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车侮是。”欧阳明高说纺赦。    欧阳明高说矩,但要满足这个要求橇魏淀,电池必须降低重量乘返、体积以及成本脸凳。此外鳞,电池的比能量必须大幅提高第千,达到300-350瓦时每公斤喇上煽,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标毖疟矩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知纬票渺,锂离子电池发明至今只有20年雄惧,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年洪妥澈,2007年第一次在日产聆风上开始使用京春,可见动力电池的进步非常迅猛吉溜。”欧阳明高说豆浩,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期萌比。    但此前臼锑禾,主流的观点认为蹿侣,纯电动车跟其他类型电动汽车相比妨,从性价比来看储,其优势主要体现在100到150公里的里程范围拿厘,但现在随着锂离子电池技术进步吩拈儒,里程提高一倍里,即在300公里的范围内乃驾,仍然在性价比方面有优势坍牟踏。    从技术上来看掳,在单位重量墟、单位体积下储存的能量越来越多馆父勃,成本越来越低脖,才能体现出电动汽车的水平和技术漓琴。    一个好消息是夹梧跑,我国电池成本每年大约能够下降20%秸。据介绍拐秒,五年前功,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元烘攻维,去年平均价格为2.5元左右山,2016年为2.2元舅俊,考虑到大量的电动汽车是大客车萝崩茎,其电池价格相对会比较高一些缓疗。    “现在国内开发中的电动轿车酚钡,最低的系统成本在1.3元每瓦时慷,单体成本在一块钱左右脸壁。美国通用Bolt电动汽车痰,单体成本为150美元一个千瓦时九瞎。”    如果按照这个标准非浓,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到煤,但是按照现在2.2元瓣,逐年减少10%到20%屑亭,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现呛萎票。    “加上循环再利用做到1元米戎杉,也就是说扳,一千瓦时电池一千元人民币之内吠沮赖,是可以做到的寝痢坛。”欧阳明高称汹阑。    对于具备性价比讼淌躬,想要具备商业竞争力的A级轿车来说邵,现在一百公里约耗电15度群汗碉,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内物似,接近10度电一百公里秃沉鳖。    “要实现这个目标韦,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗钾隘。目前电耗的降低空间还很大爱锈。如果能够实现上述目标五喝刷,一百公里的成本约在一万块钱寞把苟,如果电池能达到300公里就是三万块钱氛扫,考虑到使用周期内省电和维修省钱协涟,将具有商业竞争力燎,这是电动化下一步最大的目标烂浅午。”欧阳明高说漠售。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出旱藩城。纯电驱动真正实现产业化是在2014年快室,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长钒琳傅,但仍属于比较粗放的发展模式锯,今年电动汽车发展逐步趋于理性淬措。总体来看方须管,走到今天湃唱旗,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位嵌。”欧阳明高说腥断赏。    事实上施蝗灸,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一扒,由于销量超过全球50%以上脊,在国际上引起了强烈反响啪涧,无论是政府还是厂家妙玫改,都感受到了来自中国率先发力的挑战辽虏砰。更值得注意的是烹,2016年如德国大众和日本丰田才较,纷纷调整技术路线笆护融,加快对纯电驱动的转型妮。    不过俗,纯电驱动的战略目标赶群插,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展低。对于混合动力技术来说摔巫台,传统的汽车强国沦潘、汽车大公司比我国更具优势唇癌凌,如丰田路线就是先做混合动力腹订,再做插电混合和燃料电池惰辩工。    由于我国率先发展纯电驱动迪,带动电池产业的发展达到了世界前列弟,电池产业规模达到世界第一蔷,总体水平位列国际前三谋孰肥,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平寂常羡,我国的动力电池产业链棺氛,尤其是电池材料方河搏,如正负极材料星,在国际市场上的占有率第一览腺。    “在此基础上媳,我们以纯电动力系统(电池蛋微嫉、电机籍丹、电控)为基础平台哄,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利糕。”欧阳明高说偿。    据其介绍扣哀壕,目前我国插电式技术发展已经取得进展瘸入沫,比亚迪秦酱设努、唐捆香、上汽荣威550胺,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力辟讼花,无论是发动机方面碳,还是混合动力装置上就劣,都取得了突破水。    与此同时毙窖囱,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展何鹿,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力骂财。    “这是一个渐进的发展过程会,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争搓。”欧阳明高说囊,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项薯核,有效的回避弱项竞争梁,有利于我国电动汽车产业的发展胺撬,到2020年之后骄,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进叔坛、同步竞争燎。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编半忌考:李芳" "  编者按烧:产品价格区间一下提升了近40万泉,这对沃尔沃来说是个不小的挑战躺。以安全环保为标签的沃尔沃献祭,产品质量是其立足之本谦苟仍。无论是国产车型还是进口车型础,质量都要做的和安全环保一样好捷距腿。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑俯韩, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值啸,安全与健康至关重要吻哀,但在中国市惩移汀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺帛夺。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家省,到底该剪哪一根线荆?我心里清楚嚎番偶,如果我剪错了冉,我们可能就崩溃了把赁汗。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态损什。在2015年整体经济增速放缓倒跋抬、股市震荡汝杰丛、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下泡枢旅,2016年的车市本不被看好毁桥扁。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声旱剩帆。1月6日椽,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售罚锹谴,沃尔沃对此解释为挺呵:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器绢衫夕,更是提振销量的助推器椒撑惕。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号斑敞痛。   6月1日被侯倍,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职尺。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年店脆,具有十分充足的销售经验晒济愁。但用他的话说狭垒,他来自一个很小的市郴椤,很多因素他都不具备炔封无。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲裙,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状抖顶泵。6月1日入职般,用一个月来熟悉公司的现状皇琼广,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”戳李。然而现实终究是骨感的瘟,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆爸碎爽,与去年同期相比仅仅多卖了339辆沉诫攀。   “做决策就像电影里拆弹的场景黄葡寞,我到底该剪哪一根线呢忱畴,如果我剪错了形背,首先所有的投资会无效尖,其次会影响经销商的士气勃奔认。”陈立哲对我们坦言跑。   他这样的想法并不让我们意外热,台湾市场与整个中国市场差距实在太大刑。在台湾狸艘精,陈立哲要去走访最南端的经销商峨险娜,早上出发中午就到了门痉俏,但如今这种管理方式已经行不通了椒阂。从前陈立哲的团队只有30人惺读咳,现在变成了350人孝构多,他说现在同事的名字都记不完麻橇奠。   “就像牌桌上的一个赌局号,赌下去有可能是回本的律常的,也有可能就全毁了棠旁,所以我每天都在想我到底该怎么做即间。”每天该怎么做掣阶剩?这个问题陈立哲问了自己整整三个月晾丹。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的鼓芒圈,才能享受最好的曝撼。”这句话像是说给陈立哲听的饺舷剧。   2005年繁缔,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时官琅称,沃尔沃一年只能卖1024辆酥哇,一直到2013年5000辆的水平漂,再到如今年均一万辆的表现磨氛领,对于台湾这个小市场来说蹲察寐,陈立哲做的足够好圃,他对这个市场有着复杂的感情放桨骆。   调任中国市场做销售一把手溪辆,陈立哲说这很突然佰衡舶,他来自一个不足以领导中国市场的市场碧。对于中国市澈O馈,他还不熟悉桨顺,做市场工作要对文化没、变化苫、趋势有充分的掌握庇,这最重要的三点陈立哲都不具备捌廊,他唯一能做的瓮猫灯,是在最短的时间内了解中国市场的刚需覆尼,相信身边的工作伙伴潭疽,组成一个高效率的团队弄,去解决各种问题腊。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后裤偏褐,首先做的是内部调整毫。通过不断累积分析过去几年市场的动态拍奈俊,了解在什么时期使用什么样的手段苔峦赤,反省问题所在缉呕,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤陕刮没。面对三休虚、四季度各项费用的下滑芯塑,倾听团队的建议纬史秒、做出准确的决策雾弓、将优势资源注入到最需要的地方哗晦芬。最后将宝贵的经验分享给所有人拧侍,把力量从点扩散到面钦,从四个大区股咖,再到全国讳串咐。   “所有的成绩都是依靠团队取得的筛日仙,我只是把预算辰城、时间等安排在它本身应该发生的场合疟。”陈立哲表示煎:“我不是在讲官话甘辑,只是借着这个机会感谢大家好弥奈。”陈立哲相信午佬丛,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的隧蘑。   内部调整告一段落比噬,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上俩磐慷。“我发现从销售品质到经销商的种种问题薄藕。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间侣场,一下跳到80-100万持,面向的客户是完全不一样的期扑晶。很多销售遇到的客户都是大老板级别的窘技狈,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心佳,还怎么介绍产品杜能祟?这肯定是不行的肩蝗。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门斧蔷镜,“与高端客户接触胯,销售不能觉得自己比客户矮一截赏嘉,与客户要做朋友烤,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品璃察。现在培训课已经开展了实战模拟环节撇,我们在资金有限的情况下做到了更好掳惰。”   全新的管理阶层泰,有限的预算衬,面对重重困境协氏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高死梆橙,8-11月均超额完成销售目标慰蚊。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩看,最紧张的时间拟奥绅。“我有我自己的节奏太,我给自己两年的时间淬粳筷,两年后才是真正和主流市场之间的竞争柔法。”陈立哲为两年后的自己立下了战书仙。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间偿,经历了两次产品的重大变动橇奴,但在他眼里这是最引以为傲的巩柑烘,因为这些变动赊岸、变革都是从使用者的角度出发俏,也就是我们常说的“以人为本被蓄。”   对于沃尔沃来讲妓授,最擅长的领域是安全毯森讲,作为三点式安全带的发明者蕉,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期价揽。但陈立哲表示僻扑腺,以整车品质来讲猴饰口,沃尔沃也和ABB并肩绰篙,例如在底盘研发能力上卜,沃尔沃使用的底盘研发模拟器躺下损,全世界目前只有三家在使用嘉精砍,另外两家分别是法拉利与保时捷枢。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑汝滦纶,陈立哲也谈到路:“沃尔沃其实也做过6缸浑骄罐、8缸发动机帕距,还有享誉世界的5缸发动机箔创担。沃尔沃并不是做不到寐,而是我们可以用更低油耗诲、更低尾气排放的发动机达到更高水平廊。这也是全球各国政府的法规要求贾,是大趋势怯凭。陈立哲说“这些信息遁措灯,只是没有在行销上进行传播罢了竟。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产梢捆,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号湿蹲,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市臣奈伞,改变了“国产”的概念程尖,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代骗。陈立哲表态道胚楔舰:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料滔客寇,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品沥谈。沃尔沃立志从中国出发豌,以人为本的信念永远不改暮韭,值得消费者验证与了解冒。”   “沃尔沃就像iphone一样搂,它改变了人们的使用习惯枷猴痕。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例常璃:S90有三个界面同时提供信息衫巫,分层级的来处理车辆信息凯茄。这一点很重要歉,体现了沃尔沃以人为本的精神罕。在设计方面酿,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料骋敦贫。用沃尔沃的品牌精神勃飘撤,再加上瑞典的风格刹社,直接与德系品牌产生差异化棚假想。如果从地域来看池背,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡炒。   沃尔沃曾立过两个誓言莆膏勃:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化把,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故换秤颁,沃尔沃全额赔偿瞧匿亨。在陈立哲看来竞违掳,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺舞姐。   陈立哲对我们讲道灰劣眠:“在欧美虏窍受,当太太怀孕的时候彼,男人会考虑买沃尔沃舅含。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据稠拍谎,中国作为沃尔沃最大单一市吵獭,11月共销售9,076辆新车囱篓,同比增长12.8%;1-11月期间桶摆,在华累计销量已达80,759辆田棘,接近去年全年表现仑。就目前的情况来看醒柯刀,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高款榔。   在经历过低谷期的沃尔沃烧,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量宏牌,这无疑是对陈立哲工作的肯定俏电加,同时也是明年的压力鼎。毕竟“十万辆”这个坎拷,沃尔沃早就有迈过去的能力你。   2017年搏寂乾,沃尔沃S90家族将会陆续壮大伍,届时报强起,S90 T4百妹、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前胆拨坝。对于陈立哲来讲图叹,最为重要的是三座版S90抹腿。“S90的设计基础是以中国市场为主导的尉斯环,是全世界汽车厂商题及,在中国制造的单价最高的车辆揣。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐挛岗,“三座版S90可以达到世界各项指标贿,这款产品有能力改变历史汤。只在中国生产登森,以中国为核心的思维掠,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了嫡删。”与此同时钳挖,全新XC60也将在2017年第四季度发布哥盯首。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑汀,它占有沃尔沃三分之一的市场份额溅受,所贡献的利润更是远超世界平均水平颇琅蜜。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人巍吹关。陈立哲大方的承认自己没有这个实力篇,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任姜虎。“知道我坐这个位子的时候衔邓,很多人会紧张甚至惊慌臀抒,他们会很直接的问我篇,你行吗痞侥?台湾市场那么衅に焖洹,你行吗梆?”陈立哲笑了一下说道瓜:“每逢这个时候检挎,我都乐意告诉怀疑我的人室烂,我将在最短的时间内做什么该搁。”   两年的时间转眼而逝念窃,陈立哲手中的“牌”越完善讹釜窃,与主流对手正面竞争的胜算便越大崇鞘。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲攀,未来还有什么是可以阻挡他的呢磺?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暮:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺施哭歧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车泡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔丛户轨。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验发穗。为了满足消费者需求蜂,推出一系列活动迎合消费者喜好立连荡。 上汽集团副总裁擎览田、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月蓟鹊垮,得益于荣威与名爵的共同发力燃藉,上汽乘用车共销售27.5万辆狈丝嚷,远超去年全年的17万辆犁鲸刑。取得如此大的成就主要归结于以下几点棠:新车的不断推出食淀、以人为本的理念及高性价比亩。    上汽集团副总裁绣胚、上汽乘用车总经理王晓秋懈翠,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访篇淘,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解强脆没。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解恭靖,上汽集团在2015年广州车展曾承诺卯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车加,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔饥献。同时鲍脖,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义芒:个性而不小众啪堆。    “上汽集团经过十年的厚积薄发譬,通过对消费者的沟通与研究屉,已推出很多新车型钩,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”狄。王晓秋还指出洽,名爵现在的路线是个性而不小众冈市连,这就是上汽集团未来的发展方向橇,上汽集团希望新的产品有个性浆,且能让大部分消费者接受蔽湿工。    据悉炕联搁,自荣威RX5上市以来屋娃细,名爵锐腾也迎来了中期改款绢,同时新车名爵ZS搭存竭、荣威I6也蓄势待发迁靡盛。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言牡肝会。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时逃巫谦,上汽集团也很清楚自己的客户群体惠轻。王晓秋指出杰判,新车型针对不同的受众群体衰,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的梯巳凤。拿具体车型举例传冻徊,荣威RX5更偏稳重如厘拟,新锐腾则是一款属于年轻人的车实,新锐腾外形活泼不慈,同时考虑到消费者的需求顺,我们对内饰也进行了升级商筛,并增加了10-12万的手动版面贸,使新产品没有短板瓦糜沟。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时免,王晓秋表示介,“从荣威550开始钦,上汽新产品从设计到销售椿,最后还是根据消费者需求来决定是贪冷。”    据介绍烁吵,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验桃粒。为了满足消费者需求苗菩,新车不止在性能和价格上做了调整可澜徽,还推出一系列活动迎合消费者喜好宠访。例如补,基于年轻人喜欢足球运动屁,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网醚虎官,也已纳入上汽集团新品类熬,预计明年新车65%会配备此技术嫡。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言氏救碾,“上汽集团一定要明白用户需要什么纺,为什么要买我们的产品巩,带着这个问题户磊耗,我们才能真正去理解用户睡奇蹦,落实用户需求瓦,使我们的产品极致无短板姥,产品自然会大销内屉降。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大厦,竞争也日益激烈具殿圣,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比铺。王晓秋介绍茫孙邦,名爵的价格基本与同级车持平氓屑,但性能更具优势瘦姥挨,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹礁。 新锐腾公布价格    王晓秋表示挎吾穷,“消费者希望花更少的钱买更好的商品川,就像提到的让渡空间航,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整思搂,从而应对市场竞争环境弧盛闭。”    产品有了好的性价比和客户认知度烷,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁吓媳奠。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家浓。名爵经销店到现在也有280家左右陕碍舶。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络勃,其实道理很简单烤,目前自主品牌占据市场份额的43%左右房诵武,且不断呈现上升趋势即,他们认为自主品牌的春天来了”厢,王晓秋表示恒备。    在被问及上汽集团未来发展方向时配诬痹,王晓秋坦言苏免耙,“首先团队要把理解客户需求避、用心为客户造车变成一种自觉行动鬼挡渭,进而形成一种行为规范青绿。其次应时刻保持警惕察金、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好秽陀灸。只有这样此抬,上汽自主品牌才会变得更有竞争力纫妒。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退鸽:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布弓,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改快。这些修改背后有哪些考量和博弈艰湘?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人馈呈。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问靡残慰: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面搜挨?   答拜焙: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高桅瘦讳。一共收集了9246条建议失损,其中表态性意见7736条脐接猴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条挤高,占16.3%丢堪矫。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理孺痛桑、网约车驾驶员资质及管理良鼻、出租汽车数量调控三个方面傲。从数据来看边,不少人对“京人京车”表示理解侮壳鞘,赞同的达到70%多划,质疑的只有12%固。我们根据建议修改了125处仑橡,不断扩大合规车辆的范围斗,让更多人参与“分享经济”核读息。    “从北京实际出发膳膜痉,兼顾多方利益”   问哺栖尺: 为什么要求“京人京牌”详煎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答策: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说怖芭,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多烹紊谈、交通拥堵禄、环境问题等“城市病”小狸释。在这个前提下俱,北京任何一项政策都不能“任性”替逝奥,要从北京实际出发忱粳,兼顾多方利益尾掂苇。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆赎步,地铁最高日客运量超过1200万人次川鹅,公共电汽车日均客运量1063万人次伐辞艇,小汽车每车年行驶里程15000公里娃,交通压力与日俱增天揽淡。但在我们的努力下透,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%澜,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制丧磷努。    总体来说橡,北京坚持公交优先的战略帅,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充锯,对其进行总量控制在所难免好狈舍。目前北京市绿色出行(公交骨父守、地铁丁侩俱、自行车缓咯、步行)占到71%良廉牛,小汽车出行占25%泼秒,出租车占4%拜,其中包括比例不高的网约车出行彻徒。北京出租车改革的总基调是蔽绍:巡游车改革鄙贡、网约车规范匪娘修、融合发展董河、错位经营喇透脐、多层次服务善。我们力争进一步提高绿色出行比例哩,为首都可持续发展提供足够交通承载力涟。    “5个月过渡期是柔性考量”    问溃记洗: 政策出台之后吧,预计将有大量不合规车辆面临退出眯位,政府有什么监管手段确保政策落实到位讽仿?   答兼休: 政策出台前场涂坷,我们和专家午、司机剖侩全、乘客季戏、网约车平台进行了多次沟通孩,决定设立5个月的过渡期晾廷辱。一是给合规平台窝、车辆雀獭撮、人员办理手续;二是清理不合规车辆府凹储、人员等垛竣礁。    从服务乘客的角度哥,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行赏难。另外把疵茎,希望网约车和传统巡游车加快融合发展撬霉,因此提出过渡期的柔性考量坍窍。过渡期之后屯黎,平台要加强行业自律锭屎分,我们也要建立打击非法运营的长效机制琶,严厉打击非法运营竟帮妒、克隆车和价格违法行为廉,能够更好服务乘客方畴、保障安全懒似帆。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问逆锤荤: 面对新的经济形态棘朝厩,如何创新管理手段呜?   答返薯: 出租车发展中没有对立关系曙。网约车以网络预约段素、快捷方便等特点碉聊,满足了一批乘客的出行需求控安。单从评价司机服务质量的机制看虾关夏,就值得巡游车学习蓄麻:如何与派单挂钩缸阮寸,实时评价巢娇娶。但网约车也有局限性通梆呜,乘客安全与权益的保障等需要进行监管辨惕寺。    巡游车与网约车各有发展历史和优势笛拆守,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的兔会。你有技术优势鬼恭,他有线下服务优势修豁,为什么不一起干呢般卿写?    管理部门也在转变思路山。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”督秦,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车黄。通过推动巡游车改革及网约车规范够啥赁,构建多样化服务体系空美寸,提升出租汽车服务质量额牡苗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆素,在京注册用户已达218万人磕曝堵。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车湾壳,提供差别化服务仁鹤。    “解决出行问题要标本兼治”   问盖护髓: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么鲜汾匡?   答咯济薯: 群众出行问题的解决咖,需要放在城市综合交通体系中糖侣,多措并举挝帮多、标本兼治完弯嫉。一方面祭闪想,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面墩佩滑,需要加快构建安全攫、便捷邻、高效成、绿色皆、经济的现代化综合交通运输体系的沏。到2020年踢敞臼,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%身伯。    交通设施根本是为人口服务衫兄,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理慨顺吵。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标什诞诺,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件搪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伺:李芳" "   杨美虹透露伞单,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中举,大东工厂扩建项目也投产在即酷且女,这些举措都将助力当地经济转型升级辜傅。    在杨美虹看来攫,借助主机厂优势搞需松,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时蒜围,配合外交部到德国进行推介帆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园恭眉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略千筹灯,从而推动产业升级两灵佩。”杨美虹说厩平忍。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容冕,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者寂。最新数据显示洗纽,2016年1-11月插汉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆拣泌拎,同比增长11.2%士,前11个月的累计销量盆妓,已经超过了去年全年哪。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任案坷粟。12月13日哥弧未,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开速几。活动期间模,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访搅。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩攘选,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)脸娄,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济矮残晨、环境和社会贡献等方面取得的成绩未纪沙。杨美虹向记者透露俺烧夏,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》凶,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩翁鄙刑。    “在‘可持续发展’战略的指导下腹挽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则块沫。”杨美虹说奖桔刊。    第一来媳,实效为先客呵摊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题肆,“我们不做虚的修茨骸,我们也不做口号式的爸底挎,我们一定要解决具体的社会问题鸿。”杨美虹直言天揉,比如BMW儿童交通安全训练营什,它是为了解决儿童交通安全问题韧。    第二疥师佩,长期坚持闹郊。宝马儿童交通安全训练营停,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅拨,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年甜炭施。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营泄零时,今年是第一年做醒,未来会持续寞颗侈、扎实的往下推进号廷宏。    第三胚胃顷,全员参与笛。宝马做企业社会责任时宠,会邀请车主疏、经销商诞解、投资人以及宝马员工齐,一起参与进来舜邢垢。比如宝马爱心基金截哼孟,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训卷怕,提供指导;另外哩,宝马还成立了员工志愿者俱乐部扒叭,定期组织各种各样的活动瘁。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略橙,将可持续发展贯穿全价值链巳,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素局涤。”杨美虹表示旗答干,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点磋焊,主推工业旅游概念啼。    据杨美虹介绍省,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园半表分,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导芍,助力中国制造业迈向高端瀑,并促进东北老工业基地全面振兴爆挠膛。    数据显示擞,截至2015年底闪某藐,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户怒借,当年纳税额超130亿元人民币拍。同时煤彤爽,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会湃寂,就业岗位较上一年增长了8.6%刚围。杨美虹透露仕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中塑畅,大东工厂扩建项目也投产在即芯开,这些举措都将助力当地经济转型升级号旦。    另外念捎,在杨美虹看来豪伺攫,借助主机厂优势悲旁衔,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时途羌眷,配合外交部到德国进行推介宝擞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园季。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略联,从而推动产业升级须。”杨美虹说屠。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾挪:李芳" "  本土品牌下一步怎么做乃惧?关键是我们的差距是什么废车闯,下一步最大的点就是要提升品质评纽,当然还要控制成本畏撑。然后搽芦,就是我们的正向研发和平台战略啃斧绢。最后崎阔沙,可以大大提高效率扇,如订货的时间是可以压缩的阑。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日限春痰,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一横苗:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节连蝗,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蹭伶谴。    徐长明说柏卡,怎么理解工业4.0滔?这个概念是德国发明的岁,现在在国内比在德国还要热琼铺。最近玫踞,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念搬盯,我理解它的工业4.0的本质桨讽,就是怎么保持德国制造业的竞争力效陕京。在国际上雹拱,德国面临两个挑战并继饱:互联网大数据和云计算搏。现在盟,德国整个国家都在讨论坑筐慧,怎么能够“不被互联网+”绢啤联,而是“制造业+互联网”含碎,这是他们重点考虑的问题淡楼,特别是德国的三大汽车公司——奔驰焚啊蹿、宝马阜、大众溯。在德国彤,汽车的需求是非常个性化的酬替疤,在这样一个背景下洁戌菠,它要维持竞争力喘吝,推出了4.0的概念笨,核心就是智能制造社禄镭。他们主要的目标有四个方面勘阜碘:提升品质房、提升生产力欣憨棘、提升柔性化睬怒措、压缩产业魂愁需,总的核心是提升竞争力娜霓。    徐长明分析嫁,本土品牌下一步怎么做干?关键是我们的差距是什么氯刻,下一步最大的点就是要提升品质僧,当然还要控制成本纱。具体要怎么做谈斤?也有几点恰:第一豢焦豪,想办法提质控本锨巍佳。提升品质撩捆,消费者理解有三个城襄:可靠性翘、感观品质干、性能酒盆。第一个维度趁斡港:可靠性是必须的羔尘些,现在光有第一个维度已经不够了饲废,必须要加上第二个维度勒肌泥:感观品质庐特豪,看起来要漂亮漂。在此基础上又发展一步逗灯墟,就是性能的提升膊堤。最近市场上卖的好的自主品牌耽,大概有12款车蕾硼鼻,年销量超过10万台巧靖,这些标杆产品莎楔蜂,性能上也不错教妮觅。因此段寐,自主品牌下一步还是要想办法黑,把这些提上去狗孙,缩小跟合资品牌的差距蹿似常。    这几个方面的提升签,意味着成本也要提升扫淋,怎么能够控制成本贾镰?第二方面的话题补媒澈,就是我们的正向研发和平台战略猾。之前袍疽氰,我们很多品牌都是“逆向研发”履恋翔,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车灿胁,拿过来拆解做测试溪,最后组装起来锨芳冗。这个模式下齿,成本可能是略微低的冷还,但品质尉、性能有很难保持陋怕捂。现在必须要正向研究讲恼奠,从消费者需求出发表是瑟,形成一个目标度喜,对目标做分析林补宝,只有正向设计畦,既能提升品质性能喜峭,又能控制成本系摊篮,像长城睬钒、吉利等等硷,基本上都已经是100%或者80%正向研发了念。    平台战略涛典净,在更大程度上控制成本持轨惟。他说任盗江,我们的开发龄,现在是一款一款开发的谓逻坞,零部件的通用性相对比较心芩崽恕,最近一两年来触,已经有两三个企业开始走平台化战略冠,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车弦估反、SUV和MPV教配。这种情况下徘苦己,零部件的通用性非郴甏蹋好竟栏壕,同样是50万辆的产量俊法,对零部件供应商的供应量更大掣乖糕,就能有效地降低成本细汤煤。    徐长明强调失秆提,对于工业4.0的精神本质还是要学的橙,品质的提升是德国工业4.0首要的目标魏停,它做了那么多的智能机器人多当,智能机器人都是带摄像头的扁疽,在实施过程中的质量随时能够监测腹惯,然后反映到云端需,再反馈回来随时可以改进滇。现在薯烁胚,企业员工的工资水平越来越高青返桥,汽车厂家很多在加班加点累,我们要高度自动化滑麓檬,这些课要补悼懊浑,应该有大量的机器人替代人工即。如果这么做了潍,可以大大提高效率溜档侮,如订货的时间是可以压缩的兽。比如外矾拍,国内一家自主品牌绞,从经销商下订单傻,到提供汽车产品最开始是40天谓姜睬,后来缩短到30天萍到癌,现在可以压缩到22天隧,跟世界先进水平比还有一些差距膛。这也是德国4.0里的核心内容丧倦。我们不一定用他们这个办法咀睛库,但精神实质是要学的梦。    他说头美,柔性化的生产也重要巍,但没有前面三个那么重要袭校讹。在4.0背景下冠茸,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法眉,而是学它的精神实质先娠秤。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堵:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化高烂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多号卡。更为重要的是匪廷,放眼全球肌屯,驱动这些变化的地方就是中国搅分么。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷泌。    12月11日香,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上和蚀章В虹桥落幕缓腔伯。经过36小时的激烈角逐食,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出汉卸绿,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利们釜。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示酞冕蒋,今后的五到十年牛地逞,汽车市场将发生前所未有的变化嘉街。未来滤抗,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务窗该。可以说嗅囱,未来五到十年汽车市场所发生的变化赫,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多歉俏少。更为重要的是阀熊,放眼全球迫鹃,驱动这些变化的地方就是中国泪。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷离孺似。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说融纠,作为企业弛黄,捷豹路虎非掣畏伲看重年轻人的培养币常郊。在全球闭,捷豹路虎共有2500名管理培训生茬海。过去三年饰兰,我们在中国也培养了30多位管培生寥。此外霉谐仟,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家驹估护,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才惩惩穗。    在赛后的媒体分享会上常湿,两位获奖学生代表分享了各自想法夏峡灵,及在比赛中的收获墩添纳。同时逆,睿侨森吾、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问妥享挠。   问倾壳擦:捷豹路虎为本次活动提供了导师膜,请问这些导师来自哪里灰傲疆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业愤滤?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位轰凭?请学生们简单介绍一下自己的作品弓擂弟,获胜的原因是什么拷拘蒋?   睿侨森吾凛: 我们为每支参赛队伍提供两位导师盾钝尖。一位是捷豹路虎内部导师祷冗,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验池,包括对行业发展的认知武、想法和计划;而外部导师将提供外部信息秀瓮新、视角和指导讨叙。这两位导师全程和学生团队合作患贡,提供专业意见媒喷,帮助他们取得最好的成绩稍荡搞。   潘孟涛摧来纪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会蒜,包括今天的学生酵,将来都有机会进入到我们工程团队己。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额彭,可以来到捷豹路虎学习和发展揭穗闷。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里僳急,再加上扎实的专业和技能孝吨,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会反核。   睿侨森围凹饲: 作为公司的管理者窖,我们非彻看重实习生沸,我自己也会手把手教给他们工作的经验讼布。不管是本科在校生还是毕业生宏,都能给我们带来新鲜的血液唤焦狄、新鲜的想法翘拾。    同济大学袁旭卸汇:首先己潞袍,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌耽铺孪,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行愁籍。    我们都来自同济大学汽车学院关化,团队成员有两个来自汽车工程方向怜藤、一个汽车营销方向抖裳、一个汽车设计方向朽萌填。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求暴,围绕“以人为本”吭财安,挑战的是都市环境里的出行压力灸擂。    我们的想法与捷豹路虎的工程师蓄的、设计师也有很多共鸣寂撇,通过一系列调整驾,最后有了这样一个以人为本炮、体验为先的方案结肉苏。我觉得态还,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因捣才牵。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问撵煽佬:目前锨恍,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划颊?   潘孟涛胖林: 我们会对人才数量进行评估和拟定啤鳖炭,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的郎铣度。随着经销商网络的增加巍俯,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多熟,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能甭,从而满足未来消费者的要求嫂。这些内容息息相关胳四湃,并且不仅是着眼于眼下络险脓,更是放眼未来蔑杀盖。比如玛菲拣,针对刚刚提到的电动汽车战略华,就要确保未来有足够的专业工程师储备檀,因此罕价患,我们时刻准备着焦镭镜,并只选择最优秀最合适的人才进入公司粒屎干。   问耿氨徽:在创新领域烽,包括未来汽车科技领域韶亢,捷豹路虎有怎样的系统部署虚罐?   睿侨森辜: 首先渭,作为一个公司咸枯混,我们在研发领域有诸多投入歼,而且很多的投入都非常具有前瞻性淮陌鼓。比如说钳唬莲,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队蹦,他们会跳出现有的框架做很多创新实验疏姐惟。    其次侨串尺,我们想要通过产品和服务侨,把先进技术带给我们的消费者石,因此我们的工程团队勿兔杠、研发团队必须时刻关注消费者需求酸脸褂,做到一切产出符合相关性来肝凳、可实践性原则变寺玫。此外槽梨搔,我们每年投入约350亿人民币幸,用于车辆技术的研发和投产苏。    我们还于今年7月宣布煽棚:在未来四年布头,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆偷,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈涡纯类。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术糯梅,并在未来应用到车辆技术当中黎苫精。    今年早些时候钦,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion廷承,通过应用软件及按需服务的开发与提供帆嚷,解决消费者在出行中遇到的难题幕颗。    与此同时沽,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器沧释,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资悍拎摹、办公空间泵惨、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持绿埂。   问弓:请具体介绍一下InMotion盲快。对于整个汽车市场的趋势搔,比如电动汽车技术嘶躬酸,捷豹路虎是否有着自己的见解纽?   睿侨森寇迷阿: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案郊秦撑。我们希望将来可以将它推广到美国饰独烤、欧洲以及我们非常关注的中国市场房。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部聊滥窘,由研发团队进行分析盲诡。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子窗,我们也会分享给总部焦卑。    关于电动汽车技术屎釜冉,在洛杉矶车展前夕膝狮釜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE挽扯。中国是目前最大的电动车市撑蕖,并且有引领行业变化的趋势芒。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势侥,确保第一时间响应本土市场的需求僳晒。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相缄,并于2018年正式上市粱宪蹄,希望大家多多关注赔。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问篱:关于未来互联网汽车馈记,捷豹路虎有哪些基本的认识燃项霓,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求佰?   睿侨森侠簿: 目前憨,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一擦碍,它的发展甚至可以打破现有的灭、传统的汽车开发逻辑与循环纤寥撅。    针对这个话题猾苦长,我有两点和大家分享蔽:第一点芜,未来所有的车辆都将实现互联网化捆坤轮,现在能够透露的是漆,接下来我们全新推出的产品伐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点拿,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作抒。比如说菏翁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作夺苔,使用他们的UI界面和地图梆继。类似这样的合作凡,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力潍你蹦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持忻:李芳" "   汽车网讯 12月15日湿,由中国汽车技术研究中心媒动、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开橡卵歇。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开梦烯劝,从“市场化发展现状”揽卷、“应用模式创新”凹谅、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流忙吕,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台希,为产业发展建言献策捻唤、助力提升菲迟。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录宝猛: 第一膛稠眯,背景别歌士。    去年发布的《中国制造2025》讲磺肌,新能源汽车是重大发展领域之一稼晦,是其他技术应用载体瘸禽秤,而且是先导性产业偶纠。它的进展情况决定了中国制造2025稠骸俗、强国战略实施的程度禄接,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展抹浑,从而能够聚焦变革韶苗景、明晰路径赔、凝聚共识龄侩、引导相关资源集聚推广产业创新惟涣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构盒尉诞,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一泛,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布辰避忻。总体报告是按照1+7的结构赖。1是总的畴辖郎,7是包括4个车辆整车技术公穷具,3个分项技术送挛。    第二壕酬为,国内外总体技术分析红。    近年来恭,从国际汽车产业来说拔改,低碳化田星、信息化窘、智能化是一个总的大趋势潦。欧洲律、美国罗芬、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略宫,重点企业的产品战略也充分体现了三化涛,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组锻舅祭。我国汽车产业特别是近二十年的发展你,取得的进步大家有目共睹毯开醋。首先怯弘,产业规模世界第一惠棚,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长桨纱配。从技术上特别是自主的技术进展非常明显测氨,包括品牌市场的影响力有目共睹瓦睫,特别是新能源汽车鞭熬,包括技术断琅、市场拒瘫、新的智能网联汽车技术哇舶从,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势沟,智能网联汽车发展是非潮列酆矗好的优势条件侨。关键技术方面也取得了明显的进步和进展咖狄,包括动力电池坚效、变速器屑搞精。国内自动变速器原先是空白剿传烤,近年来无论是CVT屁朗沫、IT食甘婪、DCT都有自主的技术和产品梢,而且应用在逐步扩大赏败讽。    虽说取得巨大的进步罢澈仍,但与国际先进水平差距明显第泵:    首先娇情隶,发展能力上的差距费攫。投入强度远远低于国外公恒,全产业投入估算1千亿虚,相当于通用泌袱车、大众纯很、丰田大集团一个公司的投入撤惶。    其次封丧儒,研发积累颈缺汹。包括流程积累份巍、数据积累泵蚊、技术积累净配、标准积累瓣掳甲,这些积累偏弱饱。    另外超沏疏,从整个产业创新体系上来说无,差异比较明显的夺夕,特别是协同方面拍们。单个企业弱警勾,整体的协同效果很低酪庞丸,意识也比较低红割惊。在发达国家盎渤,单个企业强仙洞粱,整个国家的协同体系效率比较高商逼碱。    基础不牢地动山曳椤,我国汽车产业的材料汇健、工艺基础跟国外相比也差距明显据喘。汽车产业朝截,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大苹。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革倍咖假,要求有创新的思路和创新的模式墙靡。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求蓖导,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展鼻离抄。    第三垢暇日,一些关键的里程碑坦辈枪。    重点是总目标是哼甩,总目标是基于很多现有的环境设定的兢划,也基于七个路线图进行测算棱。反过来说肚扩厦,如果七个技术路线图能够得到有效的实施诵,就能够实现保障几个方面总目标的实现临绩翰:    1浮、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值翠。如果技术路线图能够得到实现窟枷,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值潘,之后往下走孙,这对产业来说固,甚至对国家来说是非常重要的荒拔乾。    2蓝端、希望在2030年左右贬矾,汽车产业的电动化转型基本完成杠,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上忿苏。智能网联汽车市场有一定的占有率溃蚂榔,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用亲猎。    3锌、建立有竞争力的自主创新体系慈。    节能汽车在2020梧坤拷、2025猫池、2030三个阶段提出典型的指标县寡,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗估,5升虑、4升喷死、3.2升厦。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%潍,2025年15%姓操始,2030年40%以上酷策律。智能网联汽车目标辅助驾驶技术垦裤、自动巡航杀谜相、车道保持应用已经很高镁,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例琴接,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例杯办厘。    基于总的目标再来分解具体的技术路线喀,经过技术路线测算实现总的目标灭。从路径识别上来说轿,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口堑,以能源动力系统优化升级转型作为重点徊顷,以智能化水平提升作为主线屋悍省,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑硼伎,全面推进企业产业发展茶。    第四辞,分技术路线图的基本结论寺。    1虾恫盛、节能汽车扇咐秀。总体上有很大的共同点掇剔,重点在混合动力技术巫化倘、内燃机技术辅济、其他驱动技术斤。混合动力是技能的主流技术筏辉,当然轻量化也是另外一个诧,但是轻量化有专项的分析蠕法,在这里没有强化啥筋。    乘用车总体执行轻量化净畅、小型化揣仇、混合动力饶、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失河赖,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径甜。    混合电力是一个主要的技术夺,达到5升售躬磋,4升誓淬、3.2升的目标愤,混合动力是主流葱慨,其他是共性的祭齐,轻量化霜、摩擦等矩徐细。    商用车混合动力应用时间稍晚泼晾,重要度低于乘用车坷径。    2戮舞、纯电动与插电式混合动力汽车深贡卧。随着电机效率提升以及能效减少能量损失乘,加强轻量化成为趋势搓侥挥。轻量化对电动车更加重要理。对于插电式非常重要的班必,也提出来多能源动力系统的集成优化技术阀,驱动袖屑、点击畴瞧疼、控制獭蹦、充电谓沃、混合动力发动机桑蹋,高效耦合发动器辨蜕。动力电池本身有专题烙烙,在这里没有过分强调项抹。    这两种车提出了总体的发展纲要入缔处,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式式沏,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的寞,甚至可以忽略不计井。    从四个层面梳理了技术需求咸必,提出了一些优先的行动项宝,面向纯电和插电匙凭肪,国家科技技术支持十五年了鳖欧腺,下一步除了电池列为专项之外汝渭,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持曝诲妮。    另外耿瓣姬,聚焦关键零部件博竣忙、基础突破和可再生能源帆氦、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用萝,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要锑。    3桔布绣、燃料电池汽车纠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择铣关蔬。从中国汽车产业来说病春墒,现在重视程度不够扇拼,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划腑,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究俩塑。希望四部委提交国务院进行发布和实施耻煌。    在研究过程中蔫辜饰,大家对燃料电池认识分歧比较大第收,或者没有共识山,这里特意保留一个燃料电池发展目标沏就,跟发布不一样品修抹。发布时2020年达到5000辆的保留规模懦葱尾,我们是1万;2025年是10万湿,发布时是5万;2030年是百万储蘑,发布时是10万公贾搭。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧麓,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池稻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度陇、耐久性哇情桶、成本莫冬、氢安全剿喝肮。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蹋,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程队卉瑞,与目前的技术特征和发展状况比较适宜酪。当然皋,全技术链的技术攻关需要做响渡,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口拿坷。前期小功率燃料电池狭伟杀,中期是平衡的燃料电池侨,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池霓,到最后全功率的燃料电池颓贤炽。当然必了衬,电电混合是最主要的爱,最后电池小容量的技术路线弥喉,但燃料电池的功率更大一点芳手。在这四个层面进行了技术创新梳理合,燃料电池要解决的东西很多滇,包括材料粳沽弄、膜级、电机洞、燃料电池呐龋块堆惯墓物、系统技术纽、整车技术姜。燃料电池也是下一步国家科技句德牟、资金支持的重点泰。    4钠倘、智能网联汽车星,这是新兴的技术发展趋势触喷瞄。其重要性与新能源汽车同等重要赫莱,有部分专家认为更重要溪,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大母际,技术和应用的优势了,也是机遇弧。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电猩剔媒,涉及到国家信息管理瑰。对核心自主提出了很明确的要求迟魔搏,即两横三纵庆德。    车辆技术上更多的是决策看、执行萎刹壁。信息技术甜仿,信息安全剑扁,地图技术也是非常重要的慌鹿去。两纵闲牡,一个是车载的瘫挂,一个是基础设施撵盛。智能网联一定是循序的芬,智能网联技术最容易得到大规模的应用轰寞京。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标肃仑。这两个路径总体上循序得到应用懈裳,从商务车来说亨,更容易形成鲍,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求谴抠。    从四个层面聚焦一些技术需求脱是狙。跟燃料电池一样矾,需要解决的问题更多一点项携是。从感知决策执行的古渐,特别在决策阶段饶,差距是比较大的拐,感知当然也有差距客。在信息层面翔塑车,大数据按、云平台烁校淀,相对来说中国有比较好的基础和优势晾。    作为一个前提丘此,对标准法规先决性卿,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动老,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件疥妻蔼。制造技术不细介绍了桶暴经,还是聚焦在新材料的运用函,以及新技术对制造技术带来的变化奶晨,聚焦方面进行了说明畴。    动力电池逗遍凤,分三个目标唉,目标上有比较大的讨论和争议邓抠,比如说新阶段提出了350从孟刀、400讽、500的质量要求梨坚搁,争议非常大但,重点几个层面魂:    优化现有的代表电池技术李,提升技术水平戊兔汲,特别耐久性还秀,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发汐介。国外的装备很难形成有竞争力的差别敬蔡。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线母。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系烩。现有应用以企业为主体来做扔。当然话垄,也会关注动力电池的回收利用技术咖杏督。    最后抹板融,轻量化硅扦。简单来说椒烧,前期聚焦材料技术潭且品、设备技术邯规、制造技术咕唇夕、回收技术复遍滇。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺翻逼爆,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化会,比如说传统的四大工艺的变化杉玲镀。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用惧锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膳:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价猩、供应链秤、资金炕旅、汽车等方面的诸多质疑闷。期间,明确表示不会放弃造车席。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传辨。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天并率八。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步虹墓。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的碴。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融翻、互联网及云垛描谓、内容劫棱、体育,还有三个端口类的,手机记瓶、电视泻、汽车蒲篮。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业绰妓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力核导。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功摧。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿馆捐羞。    乐视的电视做的确实是非常不容易夸登。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三毕汾。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元局。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元匣脑。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元脱藉。总归累计亏损36.33亿元冲癌。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就吾峭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面车。第一部分就是投资人的钱搅盆笛。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现孙厢。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿剿。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现痛娜。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法旧珐。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情坪冒剐。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿灿说多、体育43亿德口、手机50亿,房地产64亿贬啡、内容108亿烘、互联网金融151个亿口恫、电视187个亿慷挞炯、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金烈库。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂辣疟口。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的渐砷亨。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的伪。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的孺。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败俩筋料。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的挥。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件晌。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准赏恳霉。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙嚏皑彩。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的衬范。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去攻效。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了膊甘富。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的花。很可惜,你们蒙眼狂奔甫腊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散犊褐。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏:李芳" "   12月10日砍贿扯,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路冕:一条是政府主导派、政府补贴的方式祈,这是当前的主流每擒疯。一条是消费导向猩揉仿,依托市场的内生成长道路极。”他表示朔刨欠,(电动车产业)进入者中末,大多数最终可能会被淘汰夹,但是不能不给他们机会膝毕挨。国家已经开始放宽市场准入剐么,此时检,应该在两个方面把握好政策舞牢荚:1些、应当欢迎新的进入者琶蜂襄,但是绝不能鼓动和忽悠投资者钝常誓,让投资者自主决策扮沮孝,自担风险滥。2镰、要以强制性技术标准和相关法规为准绳湿,严格市场监管露俩垒,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚梦额烽,目的是建立好的产业生态电宪。电动车产业化呈,最终必须依托市场来完成弗,因此羞,政府的政策必须产生长期预期惦。推进政策应当借力市乘脸敛省,发掘市场的潜力锑龋。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用杀熬守。政府政策不干预技术路线郡,政策的实施不是导向对政策的依赖袖抢经,而是政府作用的适时发挥卿栖毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铆:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道摧,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示馅玲,戴姆勒有望在今年成为全球最大鸡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商闹示,这一目标比原计划提前四年实现卡敬极。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布膳纱:“戴姆勒今年即将实现这一目标猾,比预期时间(2020年)提前四年稳斗侮。”   据悉胶蜕,蔡澈最初于2011年宣布上述目标敞筋,当时受到与会者的哄笑妈掀。然而饭卸磷,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近洞,领先劲敌奥迪和宝马睹。(实习编译尾凭:刘欢 审稿骆:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈差朗咕:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编酱:韩大为 版权作品看随帅,未经环球网Huanqiu.com书面授权境哇,严禁转载场,违者将被追究法律责任墒。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道界,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访珐顶。在提及新品牌“WEY”时堆缕,魏建军表示猩揉,“将夺取丰田和德国大众的用户”厂。   记者类蕾加:为什么把自己的姓氏作为品牌剩浅描?   魏建军携臼:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品脓腔。我对WEY很有自信弥,就使用了自己的姓萎绵拟。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌灿绢,但在中国汽车行业我是第一个损翔化。   WEY之所以采用英语扣受腾,是为了要瞄准成为全球品牌翰。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力室林。   记者懊:对于竞争对手有什么设想窍含汕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军导恰:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场烩殊。但在15-20万元价位上海外品牌有优势熊,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌萌骋琶。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准奥,在此基础上还要实现15-20万元的定价等。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户郝沏酗。在性价比上WEY更具有优势策谜苟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编铜筏景:李芳 版权作品宪拳,未经环球网Huanqiu.com书面授权哆毋阜,严禁转载惶骏,违者将被追究法律责任犬掇。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后撇,新能源汽车的发展也不会受阻跑。   根据工信部核准的数据堵始来,今年前三季度卵豌,整个新能源车销售16万台坊令,同比增长83%豁。其中结坞,新能源客车已经占有40%以上的比例纬,达到了近半的水平础韩难,发展前景面临压力柏,但乘用车只有0.1%孩。“我们涨十倍是1%辩,涨100倍是10%岸,新能源车发展有巨大的前景和空间粱读篡,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点快。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上驶免,全国乘联会秘书长崔东树说勺堆崔。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力妮绥。根据国家制定的产业政策要求事侗,到2020年杏,乘用车百公里油耗要降到5升卢递辟,这意味着五年内降38%的油耗侠。“基本上谁也实现不了浓,只能靠新能源车来推动楷。而这种新能源车什头,插电混动可以降80%姐,纯电的可以降100%的油耗枫定铆,这种情况下只能发展新能源车退车堆,这样新能源车乘用化粗,为什么我们一直定义为为生存而干饺,你不干就要挨打潘附吝。”崔东树说仇新谰。   另一方面冉哨豁,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展棚侯,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要晴鼎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者护董,因此定价弹性很大赤慷痛。”中金公司的研究员李璇说扳,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平泄秘,为消费者提供很多选择卷安蔽。随着技术进步和更多电动车型的开发宽信赊,新能源车的成本会不断下降募奋,比如潞,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型姐菇雄。“中国的纯电动车型出来以后劫皑,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多点骗琼,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后仿,发现基本上17警措、18年以后的新能源车虱现,达到8年10万公里以上笛博,整个成本是比传统燃油车是要少的钵恫,甚至是少了20%到30%桓罕。”   电池是电动汽车发展的核心镶,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本始兼。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同窘,电池成本还有很大的下降空间苍南。目前型豌寐,整个电池的产能供应相对过剩烤,国内电池企业达100多家理沸。据统计诡,目前整个电池的价格大概在2块多左右句票呈。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求奈捅,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准痰。因此们,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度龄掣媒,这样才能达到标准匈胸。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示肺惩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扯溅信:李芳" "   我们不认为绝对的销量拒,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素草膏。衡量一个品牌成功还有其他的因素崔凹冬,比如利润率拧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标警垛。除此之外蛋,品牌力痴、品牌的知名度闲、美誉度糙、影响力别程,也是决定品牌可持续发展的重要因素壬芳氰。宝马在创新精神上是首屈一指的苔每蹈,因为汽车行业正经历巨变褪撇,在电动出行德、智能互联棱竟杰、无人驾驶等一系列发展方向上捷,宝马都打下了比较好的基础猩。    临近年底挡咯混,伴着层出不穷的新闻事件热,高档车市场竞争愈发激烈藏首黑,作为全球领先的品牌——宝马涝斑荣、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目峨敖讲。近日购现,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士纬授峦,听到他开诚布公栋末裴、推心置腹的看法坪。   问矮呛:根据最新的销量数据赏渭驹,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近肋。那么矮傅蓬,您怎么看销量呵厩胖、利润胆、与经销商合作伙伴的关系疟夕? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智晒稻寸: 每个竞争对手的情况不太一样暴阜,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况性,所谓的增幅我们一般都讲同比川,是跟去年的基础关系盲。几个因素加一块儿释舵镣,我们不认为绝对的销量颗,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素啪摧疗。对于宝马而言谋士必,今年前十个月率习,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车问,同比增幅10.2%鲸,其中BMW品牌销量将近39.8万辆潜陆,同比增幅接近11%碍效祁。我们对这个数据还是非常满意的锌撤工,这也达到甚至超过了我们内部的目标奇旧。    除了销量本身的绝对量或者增幅把妻剁,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素粮栏,比如利润率宛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标居。除此之外寺耙孟,品牌力丰、品牌的知名度促汾烙、美誉度搔窝守、影响力坝行跨,也是决定品牌可持续发展的重要因素剂窟。宝马在创新精神上是首屈一指的蜂麻镣,因为汽车行业正经历巨变豆,在电动出行磕、智能互联腾侣、无人驾驶等一系列发展方向上角金,我觉得宝马都打下了比较好的基础坛屠。总体来讲驼泪,我们并不惧怕任何竞争嚏缺弗,我们也欢迎竞争到宋彤,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行篇甜茎,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势妙囱婆。   问悉为翠:最近讥烫,关于奥迪的新闻比较火奠贩笔。   刘智散碱: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略跺侧输。对于宝马品牌来讲耍点,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的禽素醚,双方的关系也非承柑韬Γ好黄。所以痪涉,这么多年来尽管我们在中国是两个公司京河枯,一个是宝马(中国)扩,一个是华晨宝马夏,但是我们有一个整体式的营销团队虹腊航,有统一的零售网络譬律,我们在总部有一个统一的管理团队工,面对客户也是以统一的BMW品牌出现峨咖拟。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略免苛。至于竞争对手我不是特别方便评价笛荤嘲,不过至少释放了一个很好的信号季,豪华车市场的前景依然很好淮瀑帘。    问屯俄盗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展蔡贪澎?    刘智金够: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度惯孩。因为从经济的基本面来讲丘,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定桅、持续的发展态势筒帝。之前以出口枷颊、基础设施建投资的经济拉动方式侠,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式犬输。需求的增长其实就表明了对于车的需求温摆繁,其中也包括对豪华车的需求怒。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长戚膜,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑晒,这几个因素相加谰垫韧,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间铝。今年壳酸慕,豪华车的“盘子”接近200万辆敦赴匹,未来可能每年的增幅不会特别大程,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑赌凤判。所以炉炬,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入瓜,力争在市场表现上优于竞争对手破汀。   问控:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得灌刷溜,这一岗位和以前相比有哪些挑战惕堂焦?   刘智稠: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化旁熔,因为我在宝马的八兢钨、九年时间赌,换的工作岗位也挺多的沤伞檄。换了新的工作以来密贝烹,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营颅,比如负责国产车的销售骸习巨,可能是比较短平快的吩缅湘,看的是一粒、两年之内的事情奢壬端。在宝马中国总裁这个位置上辉脯洼,除了目前公司各个业务板块的运营团午,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题冉沟。比如我们讲到的一些行业内的发展方向村突膝,像无人驾驶卢筋、智能互联蚕、电动车邪,包括数字化营销杯、品牌年轻化等等一系列的东西瓮褐。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划汀科屑,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队韦,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究侗粗,力争在中国市场上打下一个非晨好的基础帕惋。我相信贿弟目,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候溜,宝马会拥有非常强大的竞争优势叹。(中国经济网 记者画签:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道甩帛:李芳" "   原标题但:王永清夸挎:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底娟,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单晦暑。别克品牌今年销量已经突破100万辆贸,凯迪拉克取得了近9万辆的销量困衔喉,10月份甚至位居豪华车品牌第四名嗡欠。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰按钎不。数据显示牵,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆钳纷氯,同比上年的446764辆下跌28.64%坡愁。上个月旦掸,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通雷靖讽。    因此媳舅,在车展期间接受记者采访时惶,王永清表示魂爆,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造黔。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言溉,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升含丢,但全年销量依然会同比下降20%左右痰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来恃,雪佛兰品牌过去因为发展比较快囊茸概,可能在布局上稍微有点滞后碱扦。现在对于雪佛兰来说少,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”诡内肪。    事实上嗣,雪佛兰已经开始了提速布局塘。广州车展前夜的雪佛兰之夜上膊弯京,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台俯其。王永清表示敢顾辰,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌轨,2016至2020年投放超过20款新车尼。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列隶俺,30%为SUV车型点,并将加速引入包括1.0T俯佩蠕、2.0T诡、8AT绣葱咖、9AT届泪拷、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技讽土豹。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境翟倒,未来SUV将成为主推车型湍瓮。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造莽革池,轴距2725mm醇瘫坚,将与全球同步进入中国市场涂诗。同样板篇,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相聘厂,再度出击紧凑型小型SUV细分市场饰挎摩。    值得一提的是谜傻,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS孔俩暮,拓宽产品线汗。RS车型将采用包括侧包围谢赊洽、运动尾翼廷睹、双排气管谦抠、降低化运动悬架劲、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件稿池,并加载多项ESS智能安全科技瘫酒躲。    在品牌营销上块涉,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼皋教袍、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销竣魂貌。另外镀,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发碌,演绎雪佛兰“热爱骇督建,梦想痪寇男,行动写,分享”的精神痹梧薯。    “今后新车的利润越来越蟹酵獭,主要利润来源于衍生服务烧寡队、二手车置换等北。相信雪佛兰将它的结构调好后凰,未来两年将会真正出成果坡耿。”施弘说澄灸。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外付狈,上汽通用的新能源战略也将全面提速归。车展当天侨,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相冒梳帮,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发涟凌夸。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统壬仕蔫。这套系统由1.5L发动机和电动机组成簧很,发动机的最大功率为73千瓦口视,其中电动机负责驱动爸钨疗,汽油机负责发电钠哗相,它的综合百公里油耗是0.9L超据曙。从上汽通用发布的节奏看怂钵盖,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了瓤桔。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案仓铃蠕,王永清说肠辟捻,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些下翠雀,产品还要丰富榔萄,才能满足这个法规的要求管豹。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度吠,到2020年之后比例更高颊凑。王永清表示赂扛申:“估计到2022年宋,我们的电池技术会有很大突破赏,能量密度大幅度提升柿闯该,成本是大幅度下降钝晚党。这对纯电动的新能源车发展是好消息酚茹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怀蛙炮:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢唤肩车、豪华”品牌——WEY暇秽,W01对纽、W02两款全新SUV首发亮相脸朽杠,售价区间将在15-20万元匣钦沛。对于新品牌的未来发展规划怜,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示闪瓷:“WEY品牌明年将有3款车上市妙蘑单,到2018年还将推出2款左右的产品庆屁,以支撑起全新的销售网络体系暗。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表集:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍瘦弛,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市细郝次,8月份推出第二款SUV W02订加潮,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年忻叼擂,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型惠。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时挺,魏建军详细介绍到拴烈凰,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA冕胺,配置上拥有最先进的安全技术枪精、智能技术扩毁钳,也更加精致狙。此外在性能上两者也有很大差异劝雀磊,例如在NVH方面叙筛,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上娩湿袍,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造葡。   在经销渠道方面刀侧,魏建军介绍说无钒侗:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络挛逝,没有想过招募新经销商咳,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作问渤汇。”   对于新品牌的未来发展